往年的3月份，大批鋼鐵企業(yè)都要在各個港口展開鐵礦石爭奪戰(zhàn)。但今年的情況發(fā)生了改變。一方面是鐵礦石價格持續(xù)回落，跌跌不休。一方面是鋼廠擔心高位套牢，減少進貨。所以現(xiàn)在在許多港口，鐵礦石都堆積如山，一些運礦船只卸貨甚至需要排隊卸貨。來看記者從上海發(fā)回的報道。

    自去年末以來，鐵礦石價格始終是在下行趨勢中，這一趨勢在今年年初更加明顯。海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，1月份我國進口鐵礦石平均價格為136.5美元/噸，同比下降9.9%，環(huán)比則下降16.2%。在上海寶山羅涇港區(qū)，尚未提走的鐵礦石、焦炭等貨物，里三層外三層堆積如山，，幾乎90%的堆場都被這些曾經(jīng)十分搶手的貨物占滿。

   目前的狀況呢，是港口上的現(xiàn)貨特別多。而且中國現(xiàn)在目前的鐵礦石，特別是北方，像青島、日照這些港口，壓港是非常厲害的。

   在寶山等港口，排隊卸貨的鐵礦石船一度由于沒有場地而無法卸貨。截至3月初，我國主要港口的進口鐵礦石庫存高達1.01億噸，創(chuàng)歷史新高。業(yè)內(nèi)分析，鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能在新年伊始依舊無法恢復(fù)是首要原因。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，1月以來，我國產(chǎn)鋼500萬噸以上企業(yè)29家中有12家虧損，虧損面達41.38%。

    關(guān)鍵還是鋼鐵廠的需求量降低了�，F(xiàn)在看，大家都預(yù)測，鋼材現(xiàn)在沒有利潤了，可能礦石還要再降，正常的判斷應(yīng)該還是再降。以前可能很多企業(yè)進口了大量的高價的礦，這些礦現(xiàn)在要賣出去，可能在企業(yè)賬面上形成虧損，這些礦基本上很難賣的出去，就長期堆放在港口。

    鋼企改變策略 變 “囤礦”為“低庫存”

    相比往年的行情，近期的鐵礦石市場變成了“牛皮市”。鋼企紛紛采取了根據(jù)訂單來買礦的“低庫存”戰(zhàn)略，而礦石企業(yè)則通過降低供應(yīng)量來促使礦價回升。

    拉礦的貨車十分稀少。但奇怪的是貿(mào)易商們依舊還在囤貨。最近兩個月以來，鐵礦石價格一直保持穩(wěn)定，甚至略有小幅反彈。2011年9月，鐵礦石進口價創(chuàng)下175.93美元/噸的歷史新高后迅速下跌至130美元，但近期又反彈回140美元附近。

華瑞國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理周序誠告訴記者：這兩個月鐵礦石的價格比較穩(wěn)定。原因是，目前鐵礦石的供應(yīng)，供需是能夠平衡的。

   中國今年天氣較冷，北方、國內(nèi)的鐵礦開工不足。東北河北的(鐵礦石)精粉現(xiàn)在基本上還沒有出來，這一塊需要進口鐵礦來填補。

   雖然鐵礦價處于平衡市中，但鋼鐵產(chǎn)能疲弱，鐵礦價繼續(xù)下行已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識。一些中國鋼企的鐵礦石戰(zhàn)略也發(fā)生了根本變化，放棄鐵礦石囤積策略，改為現(xiàn)用現(xiàn)賣，主要消耗港口庫存維持正常生產(chǎn)。

   （原來)鋼廠通常是采用在海上有一個月的資源在漂。在港口庫存有一個月的資源。在從港口到鋼廠的運輸過程中仍然有將近一個月的資源。那么這樣，鋼廠的生產(chǎn)才能夠穩(wěn)定。

   國內(nèi)鐵礦：開采成本高 難過低價關(guān)

   往年，鐵礦石價格連漲的時候，就會造成了國產(chǎn)礦山的投資熱。然而，記者日前在安徽霍邱鐵礦的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)礦品位遠比海外礦山低，而成本卻比海外要高，這樣一來，外來鐵礦一旦開打價格戰(zhàn)，國內(nèi)礦山將遭遇十分被動的局面。

   安徽霍邱鐵礦號稱華東第一鐵礦，最近十年內(nèi)多家知名鋼鐵企業(yè)蜂擁到來投資。但是，隨著近期進口鐵礦石掉頭向下，國內(nèi)礦山的成本劣勢日益明顯。

   咱們國家目前新的一些礦區(qū)開發(fā)來講，基本上都是品位比較低的，開采成本都比較高，跟國際上一些富礦條件比較好的，特別是一些露天礦場提供的礦石(相比)，它的成本肯定是遠遠要高。

安徽金安礦業(yè)有限公司黨委書記周鑫龍告訴記者：我們目前的開采成本攤銷到每噸精礦粉里面達到597元，將近600元，這個成本是比較高的。我們平均品位也就是24%、25%左右，達到3噸多才能選1噸精礦粉，而國外的你看像澳礦、巴西礦有時候50%的品位，他們有時候就當廢石一樣拋棄了，在中國就當寶貝了。

   鐵礦石的品位通俗來說就是含鐵量。澳大利亞、巴西、印度等外礦品位都在60%左右，而國內(nèi)鐵礦平均品位基本在20%到40%之間。 此前進口鐵礦石價格在170美元高位時，國內(nèi)鐵礦的性價比還比較突出。但目前進口鐵礦石已經(jīng)大幅殺價至140美元，國內(nèi)礦企的價格優(yōu)勢蕩然無存。業(yè)內(nèi)人士表示，這使得只有國際礦石漲價，國內(nèi)才能開采，否則只能關(guān)門。

   目前(每噸)1200多塊錢的價格我們還是比較滿意的，但是據(jù)講在國外三大礦業(yè)巨頭他們100美金以下都能承受，而國內(nèi)如果真正的達到100美金，國內(nèi)大多數(shù)礦山都承受不起，都會面臨停產(chǎn)。

華瑞國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理周序誠告訴記者：國外進口的鐵礦的價格，以西方大型的成品來說，他們成本是非常低的，他們到岸價可能30、40美金，可能高點的50美金，就能做到。

   鐵礦石：暴利時代或終結(jié) 收購礦山是正解

   未來十年內(nèi)，國內(nèi)鋼鐵公司對進口鐵礦石的依賴，很難有根本性改變，但是，中國經(jīng)濟增速主動調(diào)低，鋼鐵產(chǎn)能正在萎縮，這意味著鐵礦石的暴利時代正在終結(jié)。

   在中國鐵礦石的供應(yīng)中，國外進口礦比例超過50%。未來只有依靠中國廢鋼市場的擴大和海外權(quán)益礦的增加，才能從根本上扭轉(zhuǎn)這一問題。

   完全不依賴國際市場的話，我想這幾年不太可能，也可能隨著時間的發(fā)展，幾年以后我們的廢鋼達到一定能量以后，會對鐵礦石的價格下降會有些影響

   最終的改變還是要中國的企業(yè)自己走出去開發(fā)一個非常主流的礦山。一些大的央企在走這條路，等這個過程完成之后，才會有一個根本性的改變。

   除了以各種方式擁有礦山，進口鐵礦的核心是在礦石指數(shù)上 ，三大礦山集團都采用普氏指數(shù)，它的弊端在于全球鐵礦石年海運貿(mào)易量超過10億噸，而普氏指數(shù)價格樣本的中國市場容量只略高于1億噸，僅相當于十分之一權(quán)重，作為大買家的國內(nèi)鋼企顯然難以認同。

   從2011年開始，鐵礦石的暴利行業(yè)肯定是結(jié)束了，隨著指數(shù)定價的推行，價格越來越透明化。