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2012年上半年集裝箱運(yùn)輸主航線實(shí)現(xiàn)盈虧平衡
2012-05-25 來(lái)源:弘博報(bào)告網(wǎng)整理 文字:[    ]

    近期運(yùn)力供給壓力有所抬頭,貨量支持力度不足,后期供需演進(jìn)需密切關(guān)注。按最新情況,我們對(duì)兩大傳統(tǒng)典型集裝箱貿(mào)易航線單船單航次收益情況的測(cè)算表明,歐美航線運(yùn)價(jià)目前仍處于盈虧平衡上方。

 亞歐線航次收益112 萬(wàn)美元,盈虧平衡運(yùn)價(jià)1600 美元/TEU
   船型:9500 TEU 集裝箱船
   航次全程58 天,每年運(yùn)營(yíng)航次5 次

   掛靠:上海—寧波—鹽田—弗利克斯托—漢堡—鹿特丹—香港—上海

 美西線航次收益133萬(wàn)美元,盈虧平衡運(yùn)價(jià)1800美元/FEU
   船型:5754 TEU集裝箱船 航次全程35天,每年運(yùn)營(yíng)航次9次 掛靠:青島—連云港—上!獙幉ā健迳即墶獖W克蘭—青島

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