對(duì)比特斯拉、奧迪、蔚來(lái)和拜騰的自動(dòng)駕駛解決方案，蔚來(lái)與拜騰基本沿襲了特斯拉的解決方案，以毫米波雷達(dá)和攝像頭為主。原因是激光雷達(dá)的成本較高，而且使用低線束激光雷達(dá)也只能在有限場(chǎng)景下達(dá)到自動(dòng)駕駛的能力，與毫米波雷達(dá)+攝像頭的解決方案差距不大。當(dāng)然，2020 年以后隨著自動(dòng)駕駛軟硬件的成熟，造車新勢(shì)力與知名車企均有安裝激光雷達(dá)并向高級(jí)別 L4 以上自動(dòng)駕駛發(fā)展的計(jì)劃，例如拜騰已預(yù)留了 BYTON Li Bow前后向弓形激光雷達(dá)系統(tǒng)的位置，并與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司 Aurora 共同開(kāi)發(fā)L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛方案，計(jì)劃在 2020 年底達(dá)到 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛能力。

圖表 車企和造車新勢(shì)力智能駕駛方案對(duì)比