我國相繼出臺《中國制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》、《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等政策，推動無人駕駛行業(yè)發(fā)展。2017年9月6日，由工信部、北京市經信委、河北省工信廳等部門推動，北京智能車聯(lián)產業(yè)創(chuàng)新中心主導建設的“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”宣布，正式啟動全球第一條智能網聯(lián)汽車潮汐試驗開放道路服務。

   2018年3月深圳市公布《深圳市關于規(guī)范智能駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見》并開始公開征求意見（以下簡稱“意見稿”）。該《意見稿》要求，智能駕駛汽車上路測試必須向相關部門提交申請，通過評審后在交通部門聯(lián)合評估認可的路段范圍和時段內進行道路測試。

我國智能駕駛發(fā)展戰(zhàn)略是一個強烈積極的信號，未來汽車將朝著電動化、智能化、網聯(lián)化的趨勢發(fā)展。

   中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》。規(guī)劃意見對“十三五”的中國汽車工業(yè)提出了八方面的發(fā)展目標，其中之一就是“積極發(fā)展智能網聯(lián)汽車”。

所謂智能網聯(lián)汽車，業(yè)界的定義是：搭載先進車載傳感器等裝置，融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。

    這次汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃意見對智能網聯(lián)汽車發(fā)展設定了目標：積極發(fā)展智能網聯(lián)汽車，具有駕駛輔助功能（1級自動化）的智能網聯(lián)汽車當年新車滲透率達到50%，有條件自動化（2級自動化）的汽車的當年新車滲透率為達到10%，為智能網聯(lián)汽車的全面推廣建立基礎。

汽車技術發(fā)展的兩個方向是智能化和網聯(lián)化，兩者相結合稱之為智能網聯(lián)汽車，也就是把網聯(lián)汽車和自動駕駛結合起來。而智能汽車自動駕駛實現真正的產業(yè)化將是汽車技術里的一場革命。發(fā)展智能網聯(lián)汽車不僅符合世界汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢，更是我國汽車工業(yè)向產業(yè)鏈的中高端轉移的有力抓手。

圖表 14 2015-2018年中國無人駕駛相關扶植政策匯總