一、LNG 特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)

1、液化天然氣定義

液化天然氣（LNG）是指天然氣原料經(jīng)過預(yù)處理，脫除其中的雜質(zhì)后，再經(jīng)過低溫冷凍工藝在 -162℃下所形成的低溫液體混合物。其主要成份是甲烷，很少有其他雜質(zhì)，是一種非常清潔的能源；液體密度約 430kg/m3，約為 0℃氣體密度（0.717kg/m3），爆炸極限為 5%～15%（體積%），燃點(diǎn)約 650℃。

2、LNG 作為汽車燃料的優(yōu)勢(shì)

（1）能量密度大，汽車?yán)m(xù)行里程長(zhǎng)。同樣容積的 LNG車用儲(chǔ)罐裝載的天然氣是 CNG 儲(chǔ)氣瓶的 2.5 倍。目前國(guó)外大型 LNG 貨車一次加氣可連續(xù)行駛 1000～1500km，非常適合長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛的使用。國(guó)內(nèi) 500 升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約 400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約 700km 以上。

（2）運(yùn)輸方便。由于是液態(tài)，LNG 便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸（約 600KM 范圍內(nèi)），建設(shè) LNG 汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。在陸地上，通常用 20～50m3（相當(dāng)于12000～30000Nm3天然氣）的汽車槽車運(yùn)輸 LNG，類似于運(yùn)輸柴油那樣將 LNG 運(yùn)送到 LNG 汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車、船舶運(yùn)送槽罐車。在海上，通常用大至 12～13 萬(wàn) m3的 LNG 輪船進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸。

（3）組分純，排放性能好，有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境。LNG 由于脫除了硫和水分，其組成比 CNG 更純凈，因而LNG 汽車的排放性能要優(yōu)于 CNG 汽車。與燃油車相比，LNG 汽車的有害排放降低約 85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。

（4）安全性能好。LNG 的燃點(diǎn)為 650℃，比汽柴油、LPG 的燃點(diǎn)高，著火點(diǎn)也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG 更難點(diǎn)燃，LNG 的爆炸極限為 5%～15%，且氣化后密度很低，只有空氣的一半左右，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散，而 LPG 的爆炸極限為 2.4%～9.5%，燃點(diǎn)為 466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)，汽油爆炸極限為 1.0%～7.6%，燃點(diǎn)為 427℃，柴油爆炸極限為 0.5%～4.1%，燃點(diǎn)為 260℃。由此可見，LNG 汽車比 LPG、汽油、柴油汽車更安全。

二、LNG 行業(yè)發(fā)展概況

1、LNG 行業(yè)背景

LNG、CNG 加氣站是車用天然氣的一種主要供應(yīng)方式。目前國(guó)內(nèi)有 LNG 橇裝加氣站（LNGF 加氣站）、CNG 液壓子站和 LNG/L-CNG 加氣站。

近年來，我國(guó) LNG 產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，LNG 在滿足傳統(tǒng)民用氣、工業(yè)用氣、燃?xì)獍l(fā)電需求之外，已成為替代柴油的清潔能源，隨著國(guó)家對(duì) PM2.5 環(huán)境的治理要求的下達(dá)，LNG 加氣站建設(shè)也隨之成為了熱點(diǎn)。2011 年 5 月，全國(guó) LNG 加氣站僅 100 余座，到 2013 年 12 月底，中國(guó)已投運(yùn) LNG 加氣站數(shù)量約 1000 余座，實(shí)現(xiàn)翻番。

從 2012 年 12 月 1 日起實(shí)施的《天然氣利用政策》，首次將 LNG 動(dòng)力汽車納入鼓勵(lì)范圍內(nèi)，并特別提出要鼓勵(lì)和支持汽車、船舶天然氣加注設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)。LNG 動(dòng)力汽車正式獲得國(guó)家政策層面的認(rèn)同，成為其配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)。

目前，LNG 加氣站全國(guó)網(wǎng)絡(luò)并未形成。西北、華南、華北三地靠近資源地分布最為密集，鑒于發(fā)展 LNG 加氣站需要充沛的氣源支撐，華北、西北等國(guó)產(chǎn) LNG 工廠聚集地、東南沿海以中國(guó)海油 LNG 接收站為中心，中國(guó)海油在周邊區(qū)域開展了 LNG 加氣站網(wǎng)絡(luò)布局。

中國(guó)進(jìn)口液化天然氣項(xiàng)目于 1995 年正式啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)國(guó)家計(jì)委曾委托中國(guó)海洋石油總公司進(jìn)行東南沿海 LNG引進(jìn)規(guī)劃研究，為中國(guó)發(fā)展 LNG 產(chǎn)業(yè)奠定了一個(gè)框架性的基礎(chǔ)。2006 年 6 月，廣東大鵬液化天然氣接收項(xiàng)目第一期工程正式投產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)規(guī)�；�進(jìn)口 LNG 時(shí)代的到來。目前已建、在建和規(guī)劃中 LNG 項(xiàng)目達(dá) 13 個(gè)，分布在廣東、福建、上海、浙江、海南、江蘇、山東、遼寧、廣西等地，其中，中國(guó)海油就占有 9 個(gè)。

2、LNG 加氣站類型和模式

（1）LNG 橇裝加氣站。LNG 橇裝加氣站采用集成橇裝設(shè)計(jì)：儲(chǔ)罐及其相關(guān)閥件組合在一起，自成一臺(tái)單體設(shè)備，布置在橇基礎(chǔ)上；氣化器和 LNG 低溫潛液泵以及相關(guān)工藝管道單獨(dú)布置在一個(gè)橇裝式底座上，成為一個(gè)獨(dú)立的橇座設(shè)備，符合安全距離；加氣機(jī)布置在單獨(dú)的加氣島上，從而使整個(gè)加氣站簡(jiǎn)潔。

加氣站的電氣控制系統(tǒng)和相關(guān)運(yùn)行參數(shù)采用就地及控制室顯示，并通過站的控制系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)視和控制。主要進(jìn)行監(jiān)控的工藝參數(shù)類型包括：壓力、液位、溫度、流量、燃?xì)庑孤�。通過采用 PLC 系統(tǒng)控制完成加氣、卸車、調(diào)壓等操作。

（2）LNG/L-CNG 加氣站。LNG/L-CNG 加氣站同時(shí)具備 LNG 加氣和 CNG 加氣功能的加氣站。其 LNG/L-CNG加氣站主要由四大部分組成。一是 LNG 橇塊：由 LNG 儲(chǔ)罐、卸車、調(diào)壓空溫式氣化器、LNG 潛液泵、工藝管道、電氣系統(tǒng)、控制儀表系統(tǒng)組成。二是 CNG 橇塊：CNG 高壓柱塞泵、工藝管道、閥門、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。三是由順序控制盤、儲(chǔ)氣瓶組、CNG 加氣機(jī)、EAG 加熱器、管路部分、電氣系統(tǒng)、控制儀表系統(tǒng)組成。四是儀表風(fēng)氣源、控制柜、PLC 等控制裝置安裝在安全區(qū)域（加氣站控制室內(nèi)）。

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