報(bào)告簡(jiǎn)介
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)航空航天行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、航空航天行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)航空航天行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空航天行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)航空航天行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)航空航天行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)航空航天行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等航空航天。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)航空航天及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)航空航天。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)分析及產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
第一章 航空航天產(chǎn)業(yè)基本概述
1.1 航空航天的概念與區(qū)別
1.1.1 航空航天
1.1.2 航天與航空區(qū)別
1.2 相關(guān)概念介紹
1.2.1 飛行器
1.2.2 民用航空
1.2.3 軍事航空
1.2.4 通用航空
第二章 2018-2020年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 軍工體制改革動(dòng)向
2.1.2 實(shí)施軍民融合戰(zhàn)略
2.1.3 低空空域管理政策
2.1.4 通用航空政策動(dòng)態(tài)
2.1.5 地理信息產(chǎn)業(yè)政策
2.1.6 “十三五”政策導(dǎo)向
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 軍工經(jīng)濟(jì)分析
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 居民收入與消費(fèi)水平
2.3.2 軍民融合不斷深化
2.3.3 智能制造發(fā)展戰(zhàn)略
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 地理信息技術(shù)
2.4.2 導(dǎo)航定位技術(shù)
2.4.3 航空制造技術(shù)
2.4.4 民航科學(xué)技術(shù)
2.4.5 人工智能技術(shù)
2.4.6 3D打印技術(shù)
第三章 2018-2020年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 航空產(chǎn)業(yè)組成
3.1.2 航空器制造分析
3.1.3 航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.2 2018-2020年國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
3.2.1 航空工業(yè)概況
3.2.2 行業(yè)現(xiàn)狀分析
3.2.3 區(qū)域發(fā)展情況
3.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.2.5 行業(yè)盈利分析
3.2.6 發(fā)展前景分析
3.3 2018-2020年中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
3.3.2 軍事航空重組
3.3.3 民用航空騰飛
3.4 2018-2020年航空MRO市場(chǎng)發(fā)展分析
3.4.1 行業(yè)發(fā)展階段
3.4.2 專(zhuān)業(yè)化發(fā)展分析
3.4.3 機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
3.4.4 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
3.4.5 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
3.4.6 區(qū)域市場(chǎng)預(yù)測(cè)
3.5 中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
3.5.1 產(chǎn)業(yè)園相關(guān)概述
3.5.2 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程
3.5.3 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.4 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展瓶頸
3.5.5 綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
3.6 中國(guó)航空工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
3.6.1 航空安全管理風(fēng)險(xiǎn)
3.6.2 安全風(fēng)險(xiǎn)防范策略
3.6.3 航空產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題
3.6.4 產(chǎn)品質(zhì)量管控措施
第四章 2018-2020年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 2018-2020年全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1 航天產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀總析
4.1.2 航天市場(chǎng)規(guī)模分析
4.1.3 航天產(chǎn)品與服務(wù)
4.1.4 航天人才隊(duì)伍建設(shè)
4.1.5 主要國(guó)家發(fā)展概況
4.1.6 航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.2 2018-2020年中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.2.1 航天五大工程
4.2.2 航天發(fā)射活動(dòng)
4.2.3 航天科技創(chuàng)新
4.2.4 航天應(yīng)用服務(wù)
4.2.5 航天國(guó)際合作
4.2.6 商業(yè)航天進(jìn)展
4.3 宇宙飛船發(fā)展概況
4.3.1 行業(yè)基本定義
4.3.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.3.3 美國(guó)發(fā)展歷程
4.3.4 中國(guó)發(fā)展歷程
4.4 火箭發(fā)展綜況
4.4.1 行業(yè)基本定義
4.4.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3 美國(guó)發(fā)展概況
4.4.4 日本發(fā)展情況
4.4.5 中國(guó)發(fā)展?fàn)顩r
4.4.6 火箭成功回收
4.5 導(dǎo)彈發(fā)展介紹
4.5.1 行業(yè)基本定義
4.5.2 導(dǎo)彈分類(lèi)情況
4.5.3 美國(guó)發(fā)展情況
4.5.4 中國(guó)發(fā)展情況
第五章 2018-2020年民用航空發(fā)展分析
5.1 2018-2020年全球民航業(yè)整體分析
5.1.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.1.2 國(guó)際客航現(xiàn)狀
5.1.3 客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.4 貨運(yùn)需求分析
5.1.5 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
5.2 2018-2020年中國(guó)民用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
5.2.1 運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
5.2.2 行業(yè)運(yùn)行狀況
5.2.3 集團(tuán)生產(chǎn)規(guī)模
5.2.4 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)狀況
5.2.5 運(yùn)輸效率分析
5.2.6 經(jīng)濟(jì)效益分析
5.2.7 固定資產(chǎn)投資
5.2.8 服務(wù)質(zhì)量狀況
5.3 中國(guó)民用航空業(yè)市場(chǎng)化改革分析
5.3.1 民用航空業(yè)的改革歷程
5.3.2 民用航空改革推進(jìn)現(xiàn)狀
5.3.3 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革問(wèn)題
5.3.4 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)策
5.3.5 市場(chǎng)化改革路徑依賴(lài)性
5.4 2018-2020年中國(guó)民航貨運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2 貨郵運(yùn)輸規(guī)模
5.4.3 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.4.4 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.4.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.5 2018-2020年中國(guó)民航客運(yùn)規(guī)模分析
5.5.1 旅客運(yùn)輸規(guī)模
5.5.2 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行狀況
5.5.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.5.4 未來(lái)規(guī)模展望
5.6 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展思考
5.6.1 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
5.6.2 發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考
5.6.3 可持續(xù)的發(fā)展策略
5.6.4 行業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)展路線
5.6.5 民航企業(yè)發(fā)展建議
第六章 2018-2020年通用航空發(fā)展分析
6.1 2018-2020年國(guó)際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1 通航飛機(jī)的交付量
6.1.2 通用飛機(jī)市場(chǎng)存量
6.1.3 通用飛機(jī)銷(xiāo)售規(guī)模
6.1.4 通用飛機(jī)價(jià)格分析
6.1.5 通用飛機(jī)保有數(shù)量
6.1.6 全球市場(chǎng)格局分析
6.1.7 通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
6.2 2017-2019中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1 通航飛行小時(shí)
6.2.2 通航企業(yè)數(shù)量
6.2.3 通航機(jī)隊(duì)規(guī)模
6.2.4 運(yùn)營(yíng)亮點(diǎn)分析
6.2.5 地方通航動(dòng)態(tài)
6.2.6 通航基地建設(shè)
6.3 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
6.3.1 政府主導(dǎo)
6.3.2 市場(chǎng)運(yùn)作
6.3.3 服務(wù)先行
6.3.4 制造跟隨
6.4 2018-2020年中國(guó)通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析
6.4.1 通用機(jī)場(chǎng)概念
6.4.2 通用機(jī)場(chǎng)分類(lèi)
6.4.3 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
6.4.4 通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模
6.4.5 區(qū)域分布情況
6.4.6 細(xì)分類(lèi)別份額
6.4.7 運(yùn)行管理狀況
6.4.8 分類(lèi)管理?xiàng)l例
6.4.9 運(yùn)營(yíng)模式分析
6.5 2018-2020年低空空域開(kāi)放分析
6.5.1 中國(guó)空域結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
6.5.2 低空空域改革現(xiàn)狀
6.5.3 通用航空發(fā)展挑戰(zhàn)
6.5.4 通用航空發(fā)展機(jī)遇
6.5.5 低空空域改革建議
6.6 “新時(shí)代”下中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
6.6.1 區(qū)域差異較大
6.6.2 重?cái)?shù)量輕質(zhì)量
6.6.3 市場(chǎng)機(jī)制落后
6.6.4 創(chuàng)新能力不強(qiáng)
6.6.5 安全形式嚴(yán)峻
6.6.6 人才儲(chǔ)備不足
6.7 “新時(shí)代”下中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.7.1 市場(chǎng)化改革
6.7.2 推動(dòng)自主創(chuàng)新
6.7.3 產(chǎn)業(yè)跨界融合
6.7.4 建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系
第七章 2018-2020年飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1 全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 通用飛機(jī)出貨規(guī)模
7.1.2 民用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.1.3 商用飛機(jī)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
7.1.4 客機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
7.2 中國(guó)軍用飛機(jī)發(fā)展綜況
7.2.1 軍用飛機(jī)類(lèi)型
7.2.2 行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3 全球市場(chǎng)分析
7.2.4 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.6 軍機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
7.3 中國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3.1 民用飛機(jī)類(lèi)型
7.3.2 民航客機(jī)特點(diǎn)
7.3.3 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.4 行業(yè)進(jìn)口前景
7.3.5 行業(yè)空間預(yù)測(cè)
7.4 中國(guó)大飛機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.4.1 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
7.4.3 大飛機(jī)制造支持政策
7.4.4 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)上游
7.4.5 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.6 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群
7.4.7 大飛機(jī)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)
7.4.8 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.5 飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.5.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2 市場(chǎng)運(yùn)行狀況
7.5.3 行業(yè)盈利模式
7.5.4 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
第八章 2018-2020年無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.1 2018-2020年全球無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.1.3 行業(yè)融資現(xiàn)狀
8.1.4 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
8.2 2018-2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2 行業(yè)發(fā)展動(dòng)因
8.2.3 行業(yè)運(yùn)作系統(tǒng)
8.3 2018-2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
8.3.1 飛行小時(shí)數(shù)
8.3.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.3.3 企業(yè)規(guī)模分析
8.3.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.3.5 市場(chǎng)核心門(mén)檻
8.3.6 產(chǎn)品應(yīng)用格局
8.4 2018-2020年民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.4.1 行業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)
8.4.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.4.3 產(chǎn)量規(guī)模分析
8.4.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.4.5 行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
8.4.6 用戶登記規(guī)模
8.4.7 市場(chǎng)主要參與者
8.5 2018-2020年軍用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.5.1 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
8.5.2 產(chǎn)品發(fā)展特點(diǎn)
8.5.3 國(guó)內(nèi)發(fā)展特點(diǎn)
8.5.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.5.5 產(chǎn)品出口情況
8.5.6 軍事應(yīng)用領(lǐng)域
8.5.7 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.8 技術(shù)研發(fā)情況
8.6 中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施
8.6.1 行業(yè)發(fā)展難題
8.6.2 市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)
8.6.3 續(xù)航問(wèn)題對(duì)策
8.6.4 行業(yè)監(jiān)管措施
第九章 2018-2020年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.1 2018-2020年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模
9.1.2 衛(wèi)星存量狀況分析
9.1.3 衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.5 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
9.1.6 地面設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模
9.1.7 衛(wèi)星區(qū)域分布狀況
9.2 2018-2020年中國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1 衛(wèi)星行業(yè)政策
9.2.2 衛(wèi)星應(yīng)用規(guī)模
9.2.3 衛(wèi)星制造業(yè)
9.2.4 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)
9.2.5 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)
9.3 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.3.2 行業(yè)發(fā)展歷程
9.3.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
9.3.4 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
9.3.5 企業(yè)發(fā)展情況
9.3.6 從業(yè)人員數(shù)量
9.4 衛(wèi)星工業(yè)國(guó)際化合作分析
9.4.1 衛(wèi)星導(dǎo)航國(guó)際合作
9.4.2 中白衛(wèi)星發(fā)射成功
9.4.3 海外衛(wèi)星基地建設(shè)
9.4.4 中巴衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.5 中法衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.6 中吉衛(wèi)星服務(wù)合作
9.5 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
9.5.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)前景趨勢(shì)
9.5.2 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)前景分析
9.5.3 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.5.4 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展前景
9.5.5 位置服務(wù)前景展望
第十章 2018-2020年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
10.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展概況
10.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概述
10.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
10.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)特點(diǎn)
10.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈
10.2 2018-2020年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)
10.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概況
10.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
10.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)投入
10.2.4 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)
10.2.5 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析
10.3 2018-2020年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜況
10.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
10.3.3 細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展
10.3.4 市場(chǎng)研制分析
10.4 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
10.4.1 行業(yè)制約因素
10.4.2 重大專(zhuān)項(xiàng)機(jī)遇
10.4.3 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
第十一章 2018-2020年航空材料行業(yè)發(fā)展分析
11.1 航空材料介紹及特性分析
11.1.1 航空材料定義及分類(lèi)
11.1.2 航空材料地位和作用
11.1.3 航空材料的性能特點(diǎn)
11.1.4 航空材料特征性介紹
11.2 中國(guó)航空材料業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 航空材料發(fā)展歷程
11.2.2 航空材料行業(yè)特點(diǎn)
11.2.3 航空材料市場(chǎng)現(xiàn)狀
11.2.4 航空材料細(xì)分市場(chǎng)
11.2.5 航空材料發(fā)展動(dòng)態(tài)
11.2.6 航空材料發(fā)展方向
11.3 航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展分析
11.3.1 全球市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
11.3.2 中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
11.3.3 細(xì)分產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r
11.3.4 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
11.3.5 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.4 熱點(diǎn)航空材料產(chǎn)品分析
11.4.1 高溫合金材料
11.4.2 超高強(qiáng)度鋼
11.4.3 金屬間化合物
11.4.4 碳/碳復(fù)合材料
11.4.5 陶瓷基復(fù)合材料
11.4.6 樹(shù)脂基復(fù)合材料
11.4.7 金屬基復(fù)合材料
11.5 航空材料行業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
11.5.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.2 航空材料行業(yè)政策建議
第十二章 2018-2020年國(guó)際航空航天產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
12.1 波音公司
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.1.3 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
12.1.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.5 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.6 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2 空中客車(chē)公司
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.2.3 寬體機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2.5 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2.6 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.3 達(dá)索航空
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
12.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.3.5 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4 龐巴迪宇航集團(tuán)
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.4.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4.5 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5 巴西航空工業(yè)公司
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 全球業(yè)務(wù)布局
12.5.3 在華業(yè)務(wù)發(fā)展
12.5.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5.5 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5.6 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十三章 2016-2019年中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
13.1 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 企業(yè)發(fā)展成果
13.1.3 企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
13.1.4 航空裝備業(yè)務(wù)
13.2 中國(guó)航天科技集團(tuán)公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
13.2.3 主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
13.2.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.2.5 未來(lái)前景展望
13.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 企業(yè)成立過(guò)程
13.3.3 企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
13.3.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.3.5 企業(yè)產(chǎn)品介紹
13.4 中國(guó)南方航空股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.7 未來(lái)前景展望
13.5 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.5.7 未來(lái)前景展望
13.6 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展
13.6.3 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.6.4 區(qū)域戰(zhàn)略合作
13.7 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
13.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
13.7.3 企業(yè)合作動(dòng)向
13.7.4 企業(yè)戰(zhàn)略方向
第十四章 2020-2024年航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
14.1 A股及新三板上市公司在航天航空設(shè)備行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
14.1.1 投資項(xiàng)目綜述
14.1.2 投資區(qū)域分布
14.1.3 投資模式分析
14.1.4 典型投資案例
14.2 航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資動(dòng)態(tài)分析
14.2.1 投資規(guī)模統(tǒng)計(jì)
14.2.2 投資區(qū)域分布
14.2.3 投資模式分析
14.2.4 典型投資案例
14.3 航空航天產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
14.3.1 軍民融合機(jī)遇
14.3.2 一帶一路機(jī)遇
14.3.3 中國(guó)制造2025
14.3.4 科技創(chuàng)新機(jī)遇
14.3.5 航天+發(fā)展機(jī)遇
14.3.6 自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
14.4 航空制造業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
14.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
14.4.2 C919帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇
14.4.3 重點(diǎn)企業(yè)投資機(jī)會(huì)
14.5 航天技術(shù)應(yīng)用投資機(jī)會(huì)分析
14.5.1 衛(wèi)星應(yīng)用機(jī)遇
14.5.2 衛(wèi)星遙感機(jī)遇
14.5.3 衛(wèi)星導(dǎo)航機(jī)遇
14.5.4 衛(wèi)星通信廣播機(jī)遇
14.6 航空航天產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
14.6.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
14.6.2 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.4 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
第十五章 航天航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析
15.1 航空航天線纜建設(shè)項(xiàng)目
15.1.1 項(xiàng)目基本概述
15.1.2 投資價(jià)值分析
15.1.3 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.2 航空航天裝配廠項(xiàng)目
15.2.1 項(xiàng)目基本概述
15.2.2 投資價(jià)值分析
15.2.3 資金需求測(cè)算
15.2.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.3 航空航天特種工藝生產(chǎn)線項(xiàng)目
15.3.1 項(xiàng)目基本概述
15.3.2 投資價(jià)值分析
15.3.3 資金需求測(cè)算
15.3.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.4 綠色動(dòng)力航空推進(jìn)系統(tǒng)機(jī)匣智能化制造中心項(xiàng)目
15.4.1 項(xiàng)目基本概述
15.4.2 投資價(jià)值分析
15.4.3 資金需求測(cè)算
15.4.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.5 航天航空等高性能軸承建設(shè)項(xiàng)目
15.5.1 項(xiàng)目基本概述
15.5.2 投資價(jià)值分析
15.5.3 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
第十六章 2020-2024年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
16.1 航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
16.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
16.1.2 未來(lái)發(fā)展方向
16.1.3 綠色航天趨勢(shì)
16.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
16.2 2020-2024年中國(guó)民用航空業(yè)預(yù)測(cè)分析
附錄：
附錄一：國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）
附錄二：關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)
圖表目錄
圖表1 航空與航天區(qū)別示意圖
圖表2 飛行器活動(dòng)范圍分類(lèi)圖
圖表3 2014-2018年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表4 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表5 2019年中國(guó)GDP核算數(shù)據(jù)
圖表6 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長(zhǎng)速度
圖表7 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表8 2018-2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度
圖表9 2019年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表10 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表11 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表12 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表13 2018-2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表14 2019年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表15 2018年與2017年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)對(duì)比
圖表16 2019年居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表17 2017年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表18 2018年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表19 2019年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表20 航天“大腦”技術(shù)體系
圖表21 Relativity Space公司3D打印的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)Aeon 1
圖表22 航空產(chǎn)業(yè)組成
圖表23 飛機(jī)總體構(gòu)成
圖表24 航空器制造環(huán)節(jié)
圖表25 航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表26 2014-2018年全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況
圖表27 2017年全球航空維修市場(chǎng)區(qū)域分布情況
圖表28 2010-2018年我國(guó)航空維修行業(yè)總市場(chǎng)容量統(tǒng)計(jì)情況
圖表29 中國(guó)商用飛機(jī)MRO市場(chǎng)分布
圖表30 我國(guó)民航局（CAAC）批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)外/地區(qū)維修單位數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況
圖表31 2015-2025年MRO行業(yè)各部分占比變動(dòng)預(yù)測(cè)
圖表32 2015-2025年亞洲MRO行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表33 2025年中國(guó)MRO行業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表34 2015-2034年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)新增維修業(yè)務(wù)規(guī)模
圖表35 產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群的異同
圖表36 按照性質(zhì)劃分中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量及占比
圖表37 按照形成形式劃分中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量及占比
圖表38 中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
圖表39 航天產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的引入和傳導(dǎo)
圖表40 航天產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)處理
圖表41 2018年全球航天發(fā)射活動(dòng)統(tǒng)計(jì)
圖表42 2011-2018年全球航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖表43 英國(guó)航天工業(yè)2009/2010-2017/2018年收入增長(zhǎng)狀況
圖表44 英國(guó)航天工業(yè)2016/2017年收入分布
圖表45 英國(guó)航天工業(yè)2016/2017年就業(yè)崗位分布
圖表46 英國(guó)航天工業(yè)2009/2010-2017/2018年就業(yè)崗位增長(zhǎng)狀況
圖表47 2018年中國(guó)運(yùn)載火箭發(fā)射情況
圖表48 2018年中國(guó)航天器研制發(fā)射情況
圖表49 前蘇聯(lián)宇宙飛船發(fā)展一覽
圖表50 美國(guó)宇宙飛船發(fā)展一覽
圖表51 中國(guó)神舟號(hào)宇宙飛船發(fā)展一覽
圖表52 長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭
圖表53 導(dǎo)彈按平臺(tái)分類(lèi)
圖表54 導(dǎo)彈按用途分類(lèi)
圖表55 導(dǎo)彈按方式分類(lèi)
圖表56 導(dǎo)彈按制導(dǎo)分類(lèi)（一）
圖表57 導(dǎo)彈按制導(dǎo)分類(lèi)（二）
圖表58 美國(guó)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)部署現(xiàn)狀
圖表59 2019年國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)
圖表60 2019年航空貨運(yùn)市場(chǎng)
圖表61 2014-2018年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
圖表62 2018年運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量
圖表63 2018年我國(guó)定期航班條數(shù)及里程
圖表64 2019年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表65 2018年各地區(qū)頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表66 2014-2018年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸量
圖表67 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表68 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量
圖表69 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表70 2014-2018年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次
圖表71 2018年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表72 2018年貨郵吞吐量萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量
圖表73 2018年正班客座率和正班載運(yùn)率
圖表74 2014-2018年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額
圖表75 2018年航班不正常原因分類(lèi)統(tǒng)計(jì)
圖表76 2014-2018年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表77 2014-2018年民航貨郵運(yùn)輸量
圖表78 2018年各省貨郵吞吐量及增速
圖表79 2014-2018年民航旅客周轉(zhuǎn)量
圖表80 2014-2018年民航旅客運(yùn)輸量
圖表81 2018年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量排行榜Top10
圖表82 2010-2018年全球通用航空飛機(jī)存量
圖表83 1994-2017年全球通用飛機(jī)銷(xiāo)售額趨勢(shì)圖
圖表84 1994-2017年全球通用飛機(jī)平均價(jià)格走勢(shì)
圖表85 1994-2017年全球各類(lèi)通用飛機(jī)平均價(jià)格走勢(shì)
圖表86 2017年全球通用航空飛機(jī)保有量分布
圖表87 2008-2018年中國(guó)通用航空飛行作業(yè)時(shí)間統(tǒng)計(jì)情況
圖表88 2019年全國(guó)通用航空飛行總量
圖表89 2019年全國(guó)通用航空企業(yè)、非經(jīng)營(yíng)登記單位數(shù)量
圖表90 2018年通用機(jī)場(chǎng)整體分布情況
圖表91 2018年頒證通用機(jī)場(chǎng)在各省的分布
圖表92 2010-2018年通用機(jī)場(chǎng)按區(qū)域分布
