報(bào)告簡(jiǎn)介
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)航空航天行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、航空航天行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)航空航天行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空航天行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)航空航天行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)航空航天行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)航空航天行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)航空航天行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等航空航天。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)航空航天及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)航空航天。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
第一章 航空航天產(chǎn)業(yè)基本概述
1.1 航空航天的概念與區(qū)別
1.2 相關(guān)概念介紹
第二章 2018-2020年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 航天領(lǐng)域相關(guān)政策
2.1.2 軍工體制改革動(dòng)向
2.1.3 實(shí)施軍民融合戰(zhàn)略
2.1.4 低空空域管理政策
2.1.5 通用航空政策分析
2.1.6 地理信息產(chǎn)業(yè)政策
2.1.7 “十三五”政策導(dǎo)向
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 國(guó)防軍費(fèi)支出
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)
2.3 社會(huì)環(huán)境
2.3.1 居民收入與消費(fèi)水平
2.3.2 軍民融合不斷深化
2.3.3 智能制造發(fā)展戰(zhàn)略
2.4 技術(shù)環(huán)境
2.4.1 地理信息技術(shù)
2.4.2 導(dǎo)航定位技術(shù)
2.4.3 航空制造技術(shù)
2.4.4 火箭發(fā)射技術(shù)
2.4.5 人工智能技術(shù)
2.4.6 3D打印技術(shù)
第三章 2018-2020年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1 航空產(chǎn)業(yè)組成
3.1.2 航空器制造分析
3.1.3 航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.2 2018-2020年國(guó)際航空產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
3.2.1 航空工業(yè)概況
3.2.2 行業(yè)規(guī)模分析
3.2.3 區(qū)域發(fā)展情況
3.2.4 企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.2.5 公司機(jī)隊(duì)規(guī)模
3.2.6 航運(yùn)市場(chǎng)狀況
3.2.7 行業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
3.2.8 盈利驅(qū)動(dòng)要素
3.2.9 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
3.2.10 發(fā)展前景分析
3.3 2018-2020年中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就
3.3.2 航空裝備規(guī)模
3.3.3 航空裝備組成
3.3.4 軍用航空企業(yè)
3.3.5 軍事航空重組
3.3.6 民用航空騰飛
3.3.7 疫情影響分析
3.4 2018-2020年航空維修市場(chǎng)發(fā)展分析
3.4.1 行業(yè)發(fā)展階段
3.4.2 行業(yè)發(fā)展歷程
3.4.3 市場(chǎng)規(guī)模分析
3.4.4 行業(yè)供給現(xiàn)狀
3.4.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.4.6 機(jī)遇與挑戰(zhàn)分析
3.4.7 行業(yè)發(fā)展前景
3.5 中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
3.5.1 產(chǎn)業(yè)園相關(guān)概述
3.5.2 產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.5.3 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程
3.5.4 產(chǎn)業(yè)園相關(guān)政策
3.5.5 航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量
3.5.6 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.7 產(chǎn)業(yè)園主要類型
3.5.8 產(chǎn)業(yè)園發(fā)展瓶頸
3.5.9 綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
3.6 中國(guó)航空工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
3.6.1 航空安全管理風(fēng)險(xiǎn)
3.6.2 安全風(fēng)險(xiǎn)防范策略
3.6.3 航空產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題
3.6.4 產(chǎn)品質(zhì)量管控措施
第四章 2018-2020年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 2018-2020年全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1 航天市場(chǎng)規(guī)模分析
4.1.2 航天產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀總析
4.1.3 載人航天發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.1.4 航天產(chǎn)品與服務(wù)
4.1.5 航天人才隊(duì)伍建設(shè)
4.1.6 主要國(guó)家發(fā)展概況
4.1.7 航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.1.8 航天技術(shù)創(chuàng)新態(tài)勢(shì)
4.2 2018-2020年中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.2.1 航天五大工程
4.2.2 航天發(fā)射活動(dòng)
4.2.3 航天科技創(chuàng)新
4.2.4 航天應(yīng)用服務(wù)
4.2.5 航天國(guó)際合作
4.2.6 商業(yè)航天進(jìn)展
4.2.7 行業(yè)發(fā)展展望
4.3 宇宙飛船發(fā)展概況
4.3.1 行業(yè)基本定義
4.3.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.3.3 美國(guó)發(fā)展歷程
4.3.4 中國(guó)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.4 火箭發(fā)展綜況
4.4.1 行業(yè)基本定義
4.4.2 俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3 美國(guó)發(fā)展概況
4.4.4 日本發(fā)展情況
4.4.5 中國(guó)發(fā)展?fàn)顩r
4.4.6 火箭成功回收
4.5 導(dǎo)彈發(fā)展介紹
4.5.1 行業(yè)基本定義
4.5.2 導(dǎo)彈分類情況
4.5.3 美國(guó)發(fā)展情況
4.5.4 中國(guó)發(fā)展情況
第五章 2018-2020年民用航空發(fā)展分析
5.1 2018-2020年全球民航業(yè)整體分析
5.1.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.1.2 客運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀
5.1.3 客運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)
5.1.4 貨運(yùn)需求分析
5.1.5 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
5.2 2018-2020年中國(guó)民用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
5.2.1 運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量
5.2.2 行業(yè)運(yùn)行狀況
5.2.3 運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)狀況
5.2.4 集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
5.2.5 運(yùn)輸效率分析
5.2.6 經(jīng)濟(jì)效益分析
5.2.7 固定資產(chǎn)投資
5.2.8 服務(wù)質(zhì)量狀況
5.3 中國(guó)民用航空業(yè)市場(chǎng)化改革分析
5.3.1 民用航空業(yè)的改革歷程
5.3.2 民用航空改革推進(jìn)現(xiàn)狀
5.3.3 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革問(wèn)題
5.3.4 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對(duì)策
5.3.5 市場(chǎng)化改革路徑依賴性
5.4 2018-2020年中國(guó)民航貨運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2 貨郵運(yùn)輸規(guī)模
5.4.3 區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.4.4 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.4.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.5 2018-2020年中國(guó)民航客運(yùn)規(guī)模分析
5.5.1 旅客運(yùn)輸規(guī)模
5.5.2 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行狀況
5.5.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.5.4 未來(lái)規(guī)模展望
5.6 中國(guó)民航業(yè)發(fā)展思考
5.6.1 面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
5.6.2 發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考
5.6.3 可持續(xù)的發(fā)展策略
5.6.4 行業(yè)強(qiáng)國(guó)發(fā)展路線
5.6.5 民航企業(yè)發(fā)展建議
第六章 2018-2020年通用航空發(fā)展分析
6.1 2018-2020年國(guó)際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1 通航飛機(jī)的交付量
6.1.2 通用飛機(jī)市場(chǎng)存量
6.1.3 通用飛機(jī)銷售規(guī)模
6.1.4 區(qū)域分布格局分析
6.1.5 通航企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.1.6 通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
6.2 2018-2020中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1 通航市場(chǎng)規(guī)模
6.2.2 通航飛行小時(shí)
6.2.3 通航企業(yè)數(shù)量
6.2.4 通航機(jī)隊(duì)規(guī)模
6.2.5 機(jī)隊(duì)規(guī)模對(duì)比
6.2.6 通航旅客服務(wù)
6.2.7 地方通航動(dòng)態(tài)
6.2.8 通航基地建設(shè)
6.3 中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
6.3.1 政府主導(dǎo)
6.3.2 市場(chǎng)運(yùn)作
6.3.3 服務(wù)先行
6.3.4 制造跟隨
6.4 2018-2020年中國(guó)通航機(jī)場(chǎng)發(fā)展分析
6.4.1 通用機(jī)場(chǎng)概念
6.4.2 通用機(jī)場(chǎng)分類
6.4.3 通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模
6.4.4 區(qū)域分布情況
6.4.5 細(xì)分類別份額
6.4.6 運(yùn)行管理狀況
6.4.7 分類管理?xiàng)l例
6.4.8 運(yùn)營(yíng)模式分析
6.4.9 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
6.5 2018-2020年低空空域開放分析
6.5.1 中國(guó)空域結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
6.5.2 低空空域改革現(xiàn)狀
6.5.3 通用航空發(fā)展挑戰(zhàn)
6.5.4 通用航空發(fā)展機(jī)遇
6.5.5 低空空域改革建議
6.6 “新時(shí)代”下中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
6.6.1 區(qū)域差異較大
6.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題
6.6.3 市場(chǎng)機(jī)制落后
6.6.4 創(chuàng)新能力不強(qiáng)
6.6.5 安全形式嚴(yán)峻
6.6.6 人才儲(chǔ)備不足
6.7 “新時(shí)代”下中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.7.1 市場(chǎng)化改革
6.7.2 推動(dòng)自主創(chuàng)新
6.7.3 產(chǎn)業(yè)跨界融合
6.7.4 建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系
第七章 2018-2020年飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1 全球飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1 民用飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)狀況
7.1.2 商用飛機(jī)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
7.1.3 客機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
7.2 中國(guó)軍用飛機(jī)發(fā)展綜況
7.2.1 軍用飛機(jī)類型
7.2.2 行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3 全球市場(chǎng)分析
7.2.4 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.6 軍機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
7.3 中國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3.1 民用飛機(jī)類型
7.3.2 民航客機(jī)特點(diǎn)
7.3.3 行業(yè)進(jìn)口前景
7.3.4 行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
7.3.5 行業(yè)空間預(yù)測(cè)
7.4 中國(guó)大飛機(jī)發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.4.1 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 大飛機(jī)分類及用途
7.4.3 大飛機(jī)制造支持政策
7.4.4 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)上游
7.4.5 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.6 大飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)集群
7.4.7 大飛機(jī)制造投資機(jī)會(huì)
7.4.8 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.5 飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.5.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2 市場(chǎng)運(yùn)行狀況
7.5.3 行業(yè)盈利模式
7.5.4 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
第八章 2018-2020年無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
8.1 2018-2020年全球無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.1.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.1.3 行業(yè)融資現(xiàn)狀
8.1.4 市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
8.2 2018-2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2 行業(yè)發(fā)展動(dòng)因
8.2.3 行業(yè)運(yùn)作系統(tǒng)
8.2.4 未來(lái)應(yīng)用前景
8.3 2018-2020年中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
8.3.1 飛行小時(shí)數(shù)
8.3.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.3.3 企業(yè)規(guī)模分析
8.3.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.3.5 市場(chǎng)核心門檻
8.3.6 產(chǎn)品應(yīng)用格局
8.3.7 技術(shù)研發(fā)情況
8.4 2018-2020年民用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.4.1 行業(yè)支持政策
8.4.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
8.4.3 產(chǎn)量規(guī)模分析
8.4.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.4.5 行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
8.4.6 用戶登記規(guī)模
8.4.7 市場(chǎng)主要參與者
8.5 2018-2020年軍用無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
8.5.1 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
8.5.2 產(chǎn)品發(fā)展特點(diǎn)
8.5.3 國(guó)內(nèi)發(fā)展特點(diǎn)
8.5.4 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
8.5.5 產(chǎn)品出口情況
8.5.6 軍事應(yīng)用領(lǐng)域
8.5.7 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.8 技術(shù)研發(fā)動(dòng)態(tài)
8.5.9 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
8.6 中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施
8.6.1 行業(yè)發(fā)展難題
8.6.2 市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)
8.6.3 行業(yè)監(jiān)管問(wèn)題
8.6.4 行業(yè)監(jiān)管措施
8.6.5 續(xù)航問(wèn)題對(duì)策
第九章 2018-2020年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.1 2018-2020年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模
9.1.2 衛(wèi)星存量狀況分析
9.1.3 衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.5 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
9.1.6 地面設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模
9.1.7 衛(wèi)星區(qū)域分布狀況
9.2 2018-2020年中國(guó)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1 衛(wèi)星行業(yè)政策
9.2.2 衛(wèi)星應(yīng)用規(guī)模
9.2.3 衛(wèi)星制造業(yè)
9.2.4 衛(wèi)星發(fā)射業(yè)
9.2.5 衛(wèi)星服務(wù)業(yè)
9.3 中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.3.2 行業(yè)發(fā)展歷程
9.3.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
9.3.4 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
9.3.5 企業(yè)發(fā)展情況
9.3.6 從業(yè)人員數(shù)量
9.4 衛(wèi)星工業(yè)國(guó)際化合作分析
9.4.1 國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星全球化現(xiàn)狀
9.4.2 國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星全球化問(wèn)題
9.4.3 衛(wèi)星全球化發(fā)展策略
9.4.4 中白衛(wèi)星發(fā)射成功
9.4.5 中巴衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.6 中法衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.7 中吉衛(wèi)星服務(wù)合作
9.4.8 中俄衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.5 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
9.5.1 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)前景趨勢(shì)
9.5.2 衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)前景分析
9.5.3 衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
9.5.4 產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展前景
9.5.5 位置服務(wù)前景展望
第十章 2018-2020年航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
10.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展概況
10.1.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概述
10.1.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程
10.1.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)特點(diǎn)
10.1.4 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈
10.2 2018-2020年全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展態(tài)勢(shì)
10.2.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)基本概況
10.2.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)格局
10.2.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)
10.2.4 民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)
10.2.5 軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析
10.3 2018-2020年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜況
10.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
10.3.3 細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展
10.3.4 市場(chǎng)研制分析
10.4 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
10.4.1 行業(yè)制約因素
10.4.2 行業(yè)發(fā)展前景
10.4.3 行業(yè)發(fā)展動(dòng)力
10.4.4 市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)
第十一章 2018-2020年航空材料行業(yè)發(fā)展分析
11.1 航空材料介紹及特性分析
11.1.1 航空材料定義及分類
11.1.2 航空材料地位和作用
11.1.3 航空材料的性能特點(diǎn)
11.1.4 航空材料特征性介紹
11.2 中國(guó)航空材料業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1 航空材料發(fā)展歷程
11.2.2 航空材料行業(yè)特點(diǎn)
11.2.3 航空材料市場(chǎng)現(xiàn)狀
11.2.4 航空材料細(xì)分市場(chǎng)
11.2.5 航空材料發(fā)展動(dòng)態(tài)
11.2.6 航空材料發(fā)展方向
11.3 航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展分析
11.3.1 全球市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
11.3.2 中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
11.3.3 細(xì)分產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r
11.3.4 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
11.3.5 綠色化發(fā)展技術(shù)
11.3.6 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
11.4 熱點(diǎn)航空材料產(chǎn)品分析
11.4.1 高溫合金材料
11.4.2 超高強(qiáng)度鋼
11.4.3 金屬間化合物
11.4.4 碳/碳復(fù)合材料
11.4.5 陶瓷基復(fù)合材料
11.4.6 樹脂基復(fù)合材料
11.4.7 金屬基復(fù)合材料
11.5 航空材料行業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展對(duì)策
11.5.1 航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.2 航空材料行業(yè)政策建議
第十二章 2017-2020年國(guó)際航空航天產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
12.1 波音公司（Boeing）
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.1.3 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
12.1.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.5 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.6 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2 空中客車集團(tuán)（Airbus Group N.V.）
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.2.3 寬體機(jī)發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2.5 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2.6 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.3 達(dá)索航空（Dassault Aviation）
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
12.3.3 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.3.4 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.3.5 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4 龐巴迪宇航集團(tuán)（Bombardier Inc.）
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 在華業(yè)務(wù)布局
12.4.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.4.5 2020年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5 巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.）
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 全球業(yè)務(wù)布局
12.5.3 在華業(yè)務(wù)發(fā)展
12.5.4 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5.5 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.5.6 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十三章 2017-2020年中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
13.1 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 企業(yè)發(fā)展成果
13.1.3 企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
13.1.4 航空裝備業(yè)務(wù)
13.2 航天科技控股集團(tuán)股份有限公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.7 未來(lái)前景展望
13.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 企業(yè)成立過(guò)程
13.3.3 企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
13.3.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.3.5 企業(yè)產(chǎn)品介紹
13.4 中國(guó)南方航空股份有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.4.6 未來(lái)前景展望
13.5 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.5.6 未來(lái)前景展望
13.6 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展
13.6.3 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
13.6.4 區(qū)域戰(zhàn)略合作
13.7 深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
13.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
13.7.3 企業(yè)合作動(dòng)向
13.7.4 企業(yè)戰(zhàn)略方向
第十四章 2021-2025年航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
14.1 A股及新三板上市公司在航天航空設(shè)備行業(yè)投資動(dòng)態(tài)分析
14.1.1 投資項(xiàng)目綜述
14.1.2 投資區(qū)域分布
14.1.3 投資模式分析
14.1.4 典型投資案例
14.2 航天航空設(shè)備行業(yè)上市公司投資動(dòng)態(tài)分析
14.2.1 投資規(guī)模統(tǒng)計(jì)
14.2.2 投資區(qū)域分布
14.2.3 投資模式分析
14.2.4 典型投資案例
14.3 航空航天產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇分析
14.3.1 軍民融合機(jī)遇
14.3.2 一帶一路機(jī)遇
14.3.3 中國(guó)制造2025
14.3.4 科技創(chuàng)新機(jī)遇
14.3.5 航天+發(fā)展機(jī)遇
14.3.6 自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
14.4 航空制造業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
14.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
14.4.2 C919帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇
14.4.3 重點(diǎn)企業(yè)投資機(jī)會(huì)
14.5 航天技術(shù)應(yīng)用投資機(jī)會(huì)分析
14.5.1 衛(wèi)星應(yīng)用機(jī)遇
14.5.2 衛(wèi)星遙感機(jī)遇
14.5.3 衛(wèi)星導(dǎo)航機(jī)遇
14.5.4 衛(wèi)星通信廣播機(jī)遇
14.6 航空航天產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
14.6.1 政策風(fēng)險(xiǎn)
14.6.2 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.4 運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
第十五章 航天航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項(xiàng)目投資建設(shè)案例深度解析
15.1 航空航天線纜建設(shè)項(xiàng)目
15.1.1 項(xiàng)目基本概述
15.1.2 投資價(jià)值分析
15.1.3 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.2 航空航天裝配廠項(xiàng)目
15.2.1 項(xiàng)目基本概述
15.2.2 投資價(jià)值分析
15.2.3 資金需求測(cè)算
15.2.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.3 航空航天特種工藝生產(chǎn)線項(xiàng)目
15.3.1 項(xiàng)目基本概述
15.3.2 投資價(jià)值分析
15.3.3 資金需求測(cè)算
15.3.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.4 綠色動(dòng)力航空推進(jìn)系統(tǒng)機(jī)匣智能化制造中心項(xiàng)目
15.4.1 項(xiàng)目基本概述
15.4.2 投資價(jià)值分析
15.4.3 資金需求測(cè)算
15.4.4 經(jīng)濟(jì)效益分析
15.5 航天航空等高性能軸承建設(shè)項(xiàng)目
15.5.1 項(xiàng)目基本概述
15.5.2 投資價(jià)值分析
15.5.3 建設(shè)內(nèi)容規(guī)劃
第十六章 2021-2025年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)
16.1 航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
16.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
16.1.2 未來(lái)發(fā)展方向
16.1.3 綠色航天趨勢(shì)
16.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
16.2 2021-2025年中國(guó)航空航天業(yè)預(yù)測(cè)分析
16.2.1 2021-2025年中國(guó)航空航天業(yè)影響因素分析
16.2.2 2021-2025年全球航天產(chǎn)業(yè)收入預(yù)測(cè)
16.2.3 2021-2025年中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測(cè)
16.2.4 2021-2025年中國(guó)民航業(yè)營(yíng)業(yè)收入預(yù)測(cè)
附錄：
附錄一：國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）
附錄二：關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)
圖表目錄
圖表1 航空與航天區(qū)別示意圖
圖表2 飛行器活動(dòng)范圍分類圖
圖表3 2012-2019年各部委航天領(lǐng)域相關(guān)政策
圖表4 2012-2018年地方政府航天領(lǐng)域相關(guān)政策
圖表5 2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表6 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表7 2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表8 2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表9 2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表10 2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長(zhǎng)速度
圖表11 2019-2020年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表12 2011-2019年中國(guó)國(guó)防預(yù)算及增速
圖表13 2001-2018年中國(guó)軍費(fèi)占GDP比例及占財(cái)政支出比例
圖表14 2015-2019年全國(guó)居民人均可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表15 2019年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表16 2019年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表17 航天“大腦”技術(shù)體系
圖表18 航空產(chǎn)業(yè)組成
圖表19 飛機(jī)總體構(gòu)成
圖表20 航空器制造環(huán)節(jié)
圖表21 航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表22 2007-2019年全球航空公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)
圖表23 2015-2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)情況
圖表24 2019年全球航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模TOP10
圖表25 2019年全球航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模TOP11-20
圖表26 2014-2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)客運(yùn)量及增長(zhǎng)
圖表27 2014-2019年全球航空貨物運(yùn)輸量及同比增長(zhǎng)
圖表28 2017-2019年中國(guó)航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模及增長(zhǎng)率
圖表29 航空裝備各細(xì)分環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖表30 航空裝備各細(xì)分環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)規(guī)模占比
圖表31 重點(diǎn)省市的主要航空企業(yè)及業(yè)務(wù)
圖表32 航空工業(yè)總裝廠所在城市
圖表33 航空裝備產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)環(huán)節(jié)
圖表34 航空產(chǎn)業(yè)鏈疫情影響傳遞機(jī)制
圖表35 2010-2018年我國(guó)航空維修行業(yè)規(guī)模
圖表36 2010-2018我國(guó)航空維修細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模
圖表37 2009-2018年中國(guó)CAAC批準(zhǔn)維修單位增長(zhǎng)情況
圖表38 2018年中國(guó)CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位分布情況
