我國汽車市場在經(jīng)歷了十年的快速發(fā)展，汽車保有量已達到兩億多輛，乘用車需求量也逐漸趨于飽和狀態(tài)，自2018年開始“遇冷”后，消費主力減少，以及近年來我國城市公共交通的完善、高鐵線路網(wǎng)的擴散、城市限行等影響從而造成了汽車銷量低迷的狀態(tài)。

2019年7月1日后，根據(jù)環(huán)境保護部與原國家質(zhì)檢總局發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的要求，為積極響應(yīng)國家助力打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召，全國21省市發(fā)文將要宣布提前實施國六排放標準，但也加速了汽車產(chǎn)業(yè)的洗牌。

產(chǎn)銷均逆勢提升

SUV作為乘用車的市場中的重要組成部分，在我國市場需求逐年增長，目前是我國銷量僅次于轎車的乘用車車型。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年以來，我國SUV產(chǎn)銷量均增長迅速，是所有車型中發(fā)展最快的車型。2018年，受汽車市場消費需求下降影響，產(chǎn)銷均出現(xiàn)負增長。

2019年，SUV市場運行情況進一步惡化，產(chǎn)銷量下降幅度均有擴大，產(chǎn)銷分別完成934.4萬輛和935.5萬輛，同比分別下降6.0%和6.3%。

但是從乘用車整體市場走勢來看，2020年，在SUV銷量逆勢上漲的帶動下，SUV銷量占乘用車整體銷量的比重進一步提升。2014年以來，我國SUV銷量占乘用車銷量的比重逐年提升，從2014年的20.7%提升至2020年的46.9%，增長迅速。市場份額首次超過轎車，成為我國銷量排名第一的乘用車車型。

哈弗H6領(lǐng)先地位無可撼動

具體到SUV品牌方面，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的2020年1-12月的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020全年全國SUV品牌競爭頭部企業(yè)優(yōu)勢明顯，年銷量在20萬輛以下的品牌競爭激烈。其中，哈弗H6在2020年累計銷量為36.44萬輛，穩(wěn)居第一;緊隨其后的長安CS75以26.21萬輛的成績排在第二;本田CR-V2020全年銷量為24.30萬輛位列第三名。

2014-2020年的SUV銷量數(shù)據(jù)

從整個榜單來看，除哈弗H6強勢依舊外，長安CS75系列保持了2019年的強勁勢頭，在2020年銷量進一步提升，排名提升至僅次于哈弗H6。

從不同SUV車系來看，2020年，中國自主品牌SUV市場占有率雖然繼續(xù)保持第一，在SUV年度銷量排行榜前十名中，自主品牌與合資品牌各占5款車型，但自主品牌總銷量為1182348輛，占比55.2%。合資品牌總銷量為959773輛，占比44.8%。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國SUV行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、SUV行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國SUV行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了SUV行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對SUV行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國SUV行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對SUV行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國SUV行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等SUV。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計SUV及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測SUV。