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報告簡介
報告目錄
2023-2027年中國機場商業(yè)行業(yè)市場深度調(diào)研及潛力分析研究報告
第一章 機場商業(yè)基本概念
第二章 2021-2023年中國機場行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2021-2023年中國機場運營分析
2.1.1 機場數(shù)量
2.1.2 旅客吞吐量
2.1.3 貨郵吞吐量
2.1.4 機場起降架次
2.1.5 重點機場吞吐量
2.2 2021-2023年中國民航業(yè)運輸規(guī)模
2.2.1 總運輸周轉(zhuǎn)量
2.2.2 旅客運輸量
2.2.3 貨郵運輸量
2.2.4 運輸機隊規(guī)模
2.2.5 運輸效率分析
2.3 2021-2023年中國機場運輸業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 機場運輸業(yè)營收狀況
2.3.2 機場運輸業(yè)競爭格局
2.3.3 航空客運價格分析
2.3.4 機場物流園區(qū)建設
2.3.5 航空貨運戰(zhàn)略分析
2.4 2021-2023年中國機場建設特點及規(guī)模
2.4.1 總體建設特點
2.4.2 固定資產(chǎn)投資
2.4.3 航線網(wǎng)絡建設
第三章 2021-2023年中國機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國機場商業(yè)市場發(fā)展總況
3.1.1 機廠商業(yè)作用
3.1.2 機場商業(yè)現(xiàn)狀
3.1.3 商業(yè)生態(tài)構成
3.1.4 機場商業(yè)動態(tài)
3.1.5 機場商業(yè)問題
3.1.6 機場商業(yè)對策
3.2 2021-2023年機場商業(yè)開發(fā)經(jīng)營分析
3.2.1 目標客戶分析
3.2.2 創(chuàng)新發(fā)展建議
3.2.3 商業(yè)開發(fā)思路
3.3 2021-2023年國內(nèi)樞紐機場商業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 樞紐機場綜合優(yōu)勢
3.3.2 商業(yè)流量優(yōu)勢分析
3.3.3 商業(yè)收入的驅(qū)動力
3.3.4 機場商業(yè)發(fā)展問題
3.3.5 機場商業(yè)發(fā)展對策
3.4 機場商業(yè)經(jīng)營管理模式分析
3.4.1 模式概述
3.4.2 保底經(jīng)營費模式
3.4.3 全委托模式
3.4.4 合資經(jīng)營模式
3.5 論大型機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
3.5.1 機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型內(nèi)涵
3.5.2 機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型形勢
3.5.3 機場商業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對策
第四章 2021-2023年中國機場零售行業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國機場零售業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 銷售產(chǎn)品特點
4.1.2 消費者的組成
4.1.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.4 行業(yè)新模式發(fā)展
4.2 2021-2023年中國機場零售業(yè)運行狀況
4.2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 零售價格管控
4.2.3 市場發(fā)展?jié)摿?
4.3 中國機場零售業(yè)盈利模式分析
4.3.1 租金收入
4.3.2 直接經(jīng)營
4.3.3 經(jīng)營權轉(zhuǎn)讓
4.4 中國機場商業(yè)新零售應用研究
4.4.1 關于新零售和機場商業(yè)新零售
4.4.2 機場推進商業(yè)新零售的必要性和優(yōu)勢
4.4.3 構建機場商業(yè)新零售的模式和思路
4.5 中國機場零售業(yè)未來發(fā)展趨勢
4.5.1 消費群體迅速擴展
4.5.2 逐步成為城市中心
4.5.3 中端品牌入駐加速
4.5.4 體驗式服務受青睞
4.5.5 銷售場景前置泛化
4.5.6 數(shù)字化購物漸行漸近
第五章 2021-2023年中國機場餐飲行業(yè)發(fā)展分析
5.1 中國機場餐飲行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.1 機場餐飲行業(yè)動態(tài)
5.1.2 機場餐飲價格水平
5.1.3 機場餐飲價格規(guī)范
5.1.4 互聯(lián)網(wǎng)+機場餐飲
5.1.5 首都機場疫情對策
5.2 中國機場餐飲業(yè)商業(yè)模式分析
5.2.1 國外大型機場餐飲模式
5.2.2 國內(nèi)大型機場餐飲模式
5.2.3 國內(nèi)中小機場餐飲模式
5.3 中國機場餐飲業(yè)發(fā)展中存在的問題
5.3.1 航空出行時間影響餐飲體驗
5.3.2 機場餐飲制作限制條件眾多
5.3.3 經(jīng)營成本高企價格居高不下
5.3.4 機場餐飲市場缺乏管理機構
5.4 中國機場餐飲業(yè)發(fā)展策略以及措施建議
5.4.1 構建機場餐飲商圈服務體系
5.4.2 立足旅客需求進行服務運營
5.4.3 餐飲與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合建議
第六章 2021-2023年中國機場廣告行業(yè)發(fā)展分析
6.1 2021-2023年中國機場廣告行業(yè)運行狀況
6.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
6.1.2 市場競爭格局
6.1.3 市場經(jīng)營模式
6.1.4 市場發(fā)展規(guī)模
6.1.5 機場經(jīng)營收入
6.1.6 發(fā)展趨勢分析
6.2 中國機場廣告行業(yè)影響因素分析
6.2.1 旅客類型
6.2.2 廣告內(nèi)容
6.2.3 顯示終端
6.2.4 放置地點
6.2.5 因素組合分析
6.3 中國機場廣告行業(yè)發(fā)展目標定位
6.3.1 傳播對象定位
6.3.2 客戶群體定位
6.3.3 制作檔次定位
6.4 中國機場廣告行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢特點
6.4.1 受眾優(yōu)勢
6.4.2 價格優(yōu)勢
6.4.3 空間優(yōu)勢
6.4.4 時間優(yōu)勢
6.5 中國機場廣告市場存在的問題分析
6.5.1 體制問題
6.5.2 競爭問題
6.5.3 管理問題
6.5.4 服務問題
6.5.5 策劃設計問題
6.6 中國機場廣告業(yè)發(fā)展對策分析
6.6.1 找準市場定位
6.6.2 健全管理制度
6.6.3 創(chuàng)新管理理念
6.6.4 推進市場化運作
6.6.5 建立特許經(jīng)營權制度
6.6.6 提升經(jīng)營資源價值
第七章 2021-2023年中國機場物流行業(yè)發(fā)展分析
7.1 2021-2023年中國機場物流行業(yè)運行狀況
7.1.1 航空物流分類及特點
7.1.2 航空物流發(fā)展政策規(guī)劃
7.1.3 機場物流發(fā)展歷程
7.1.4 機場物流發(fā)展新特征
7.1.5 機場物流運輸能力
7.1.6 貨運樞紐機場現(xiàn)狀
7.1.7 貨運機場建設狀況
7.2 航空物流園區(qū)形成模式分析
7.2.1 政府主動構建型
7.2.2 多方共同力量形成型
7.2.3 服務供應者自發(fā)生成型
7.3 國內(nèi)外航空物流發(fā)展新趨勢
7.3.1 電商改變航空物流
7.3.2 快遞業(yè)務貢獻突出
7.3.3 生鮮冷鏈帶來新機遇
7.3.4 醫(yī)藥物流潛力巨大
7.3.5 保稅物流需求旺盛
7.3.6 供應鏈管理中心建設
7.4 跨境電商視角下機場航空物流發(fā)展對策探析
7.4.1 機場跨境電商物流發(fā)展分析
7.4.2 機場跨境電商物流存在問題
7.4.3 機場航空跨境電商物流策略。
第八章 2021-2023年中國機場電商模式發(fā)展分析
8.1 機場電商模式發(fā)展綜述
8.1.1 機場電商新業(yè)態(tài)
8.1.2 機場電商案例分析
8.1.3 機場電商發(fā)展展望
8.2 機場垂直電商模式
8.2.1 模式簡介
8.2.2 模式優(yōu)缺點
8.2.3 適用機場
8.3 機場零售集成電商模式
8.3.1 模式簡介
8.3.2 模式優(yōu)缺點
8.3.3 適用機場
8.4 零售與出行服務綜合電商模式
8.4.1 模式簡介
8.4.2 模式優(yōu)缺點
8.4.3 適用機場
8.5 產(chǎn)地直達跨境電商模式
8.5.1 模式簡介
8.5.2 模式優(yōu)缺點
8.5.3 適用機場
8.6 機場線上免稅店
8.6.1 模式簡介
8.6.2 模式優(yōu)缺點
8.6.3 適用機場
第九章 2021-2023年國內(nèi)外重點機場商業(yè)發(fā)展狀況分析
9.1 巴黎戴高樂機場
9.1.1 機場發(fā)展形勢
9.1.2 商品營銷策略
9.1.3 針對中國客源
9.1.4 機場商業(yè)經(jīng)驗
9.2 東京羽田機場
9.2.1 機場發(fā)展形勢
9.2.2 管理特點分析
9.2.3 機場商業(yè)經(jīng)驗
9.2.4 對國內(nèi)的啟示
9.3 上海浦東機場
9.3.1 機場發(fā)展概況
9.3.2 業(yè)務經(jīng)營情況
9.3.3 業(yè)務發(fā)展前景
9.3.4 機場商業(yè)現(xiàn)狀
9.4 廣州白云機場
9.4.1 機場發(fā)展形勢
9.4.2 節(jié)能減碳發(fā)展
9.4.3 航站樓商業(yè)現(xiàn)狀
9.4.4 免稅業(yè)務狀況
9.5 成都雙流國際機場
9.5.1 機場發(fā)展形勢
9.5.2 商業(yè)服務特點
9.5.3 十四五戰(zhàn)略機遇
9.6 昆明長水機場
9.6.1 機場發(fā)展形勢
9.6.2 發(fā)展優(yōu)劣分析
9.6.3 機遇及其威脅
9.6.4 商業(yè)招租情況
9.6.5 戰(zhàn)略選擇方向
第十章 中國機場商業(yè)未來發(fā)展前景方向分析
10.1 中國機場業(yè)發(fā)展前景展望
10.1.1 民航業(yè)發(fā)展前景
10.1.2 民航機場建設前景
10.1.3 通用航空建設前景
10.1.4 機場群布局規(guī)劃
10.1.5 疫情影響分析
10.2 中國機場商業(yè)發(fā)展前景
10.2.1 機場商業(yè)發(fā)展方向
10.2.2 機場商業(yè)發(fā)展趨勢
10.2.3 機場物流新平臺打造
10.3 中國機場航站樓商業(yè)服務未來發(fā)展方向
10.3.1 提高服務質(zhì)量
10.3.2 完善服務體系
10.3.3 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展
10.3.4 提升價值創(chuàng)造
10.3.5 產(chǎn)城融合發(fā)展
圖表目錄
圖表1 機場收入來源
圖表2 2022年各地區(qū)頒證運輸機場數(shù)量
圖表3 2017-2022年中國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表4 2022年中國民航運輸機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表5 2017-2022年中國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表6 2022年民航運輸機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表7 2017-2022年中國民航運輸機場起降架次
圖表8 2022年中國游客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表9 2022年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表10 2017-2022年民航運輸總周轉(zhuǎn)量
圖表11 2017-2022年民航旅客周轉(zhuǎn)量
圖表12 2017-2022年民航貨郵周轉(zhuǎn)量
圖表13 2017-2022年民航旅客運輸量
圖表14 2017-2022年民航貨郵運輸量
圖表15 2022年運輸飛機數(shù)量
圖表16 2022年正班客座率和正班載運率
圖表17 2022年各航空（集團）公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表18 2017-2022年民航基本建設和技術改造投資額
圖表19 2022年我國定期航班航線條數(shù)及里程
圖表20 2019-2022年部分上市機場公司收入情況
圖表21 2019-2022年部分上市機場公司利潤情況
圖表22 2020-2022年首都機場非航業(yè)務收入情況
圖表23 2020-2022年四大機場非航業(yè)務情況
圖表24 上海機場與首都機場商業(yè)經(jīng)營模式
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