可持續(xù)航空燃料（簡稱SAF）是一種可直接投入使用的液體燃料替代方案，主要由廢棄的動植物油脂、油料、使用過的食用油、城市生活垃圾和農(nóng)林廢棄物為原料加工合成而來。相較于傳統(tǒng)的航空燃料，SAF在整個生命周期中，即從原材料收集到最終用戶使用的每一個環(huán)節(jié)，其碳排放量最多可減少85%，因此被譽為“可持續(xù)”航空燃料。
近年來，航空業(yè)作為交通行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，日益受到社會各界的廣泛關(guān)注。與汽車、工業(yè)等其他行業(yè)相比，航空業(yè)因其獨特的運營特性和技術(shù)限制，減排方案和路徑相對有限，減排工作面臨較大挑戰(zhàn)，被視為“難減排”領(lǐng)域之一�？沙掷m(xù)航空燃料以其高熱值、零排放等顯著特點，為航空業(yè)減排提供了新的可能性，展現(xiàn)出了廣闊的應(yīng)用前景。
目前，全球范圍內(nèi)，各國政企都在積極布局可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)，以期在航空業(yè)實現(xiàn)更加環(huán)保和可持續(xù)的發(fā)展。例如，美國能源部、運輸部和農(nóng)業(yè)部聯(lián)合發(fā)布了可持續(xù)航空燃料大挑戰(zhàn)路線圖，明確了美國SAF的發(fā)展目標和愿景。該路線圖圍繞擴大SAF供應(yīng)和應(yīng)用、降低SAF成本和增強SAF可持續(xù)性三大重點任務(wù)，提出了一系列行動方案，旨在構(gòu)建完善的SAF產(chǎn)業(yè)生態(tài)，消除產(chǎn)業(yè)鏈整合中的障礙，推動航空業(yè)實現(xiàn)凈零碳排放。
我國企業(yè)在可持續(xù)航空燃料相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。如2024年3月，中國石化與道達爾能源公司成功簽署合作框架協(xié)議（HoA）。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將攜手在中國石化的一個煉廠內(nèi)，利用廢棄油脂共同生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料，年生產(chǎn)能力預(yù)計將達到23萬噸。未來，隨著這一新產(chǎn)線的成功落地，我國可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)將迎來前所未有的發(fā)展機遇。新產(chǎn)線的投產(chǎn)將大幅提升我國可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)能力，滿足航空業(yè)日益增長的綠色燃料需求，進一步推動航空業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
我國可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)具備較好的發(fā)展基礎(chǔ)和豐富的資源條件，在可持續(xù)航空燃料領(lǐng)域有著巨大的可持續(xù)發(fā)展?jié)摿�，未來，若能充分發(fā)揮和利用這些優(yōu)勢，我國可持續(xù)航空燃料行業(yè)的發(fā)展前景將十分廣闊。