自修復(fù)輪胎，又稱自修補(bǔ)輪胎、自復(fù)輪胎、自我密封輪胎，指在被刺穿后能夠自動封堵漏洞的輪胎。與傳統(tǒng)輪胎相比，自修復(fù)輪胎具有方便快捷、使用壽命長、安全可靠性高等優(yōu)勢，已成為多款車型的選裝配置或標(biāo)準(zhǔn)配置。
自修復(fù)輪胎通常由膠料、車胎補(bǔ)漏液、密封材料以及自修復(fù)材料為原材料制成，自修復(fù)材料為其核心原材料，占據(jù)較大生產(chǎn)成本。目前，全球自修復(fù)材料行業(yè)尚處于起步階段，以實(shí)驗(yàn)室研發(fā)為主，具備其量產(chǎn)能力的企業(yè)數(shù)量極少，這將為自修復(fù)輪胎行業(yè)發(fā)展帶來一定挑戰(zhàn)。
自修復(fù)輪胎在汽車制造領(lǐng)域擁有廣闊應(yīng)用前景。近年來，伴隨國家政策支持以及技術(shù)進(jìn)步，我國汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，我國汽車產(chǎn)量達(dá)到1138.4萬輛，銷量達(dá)到1149.6萬輛。自修復(fù)輪胎能極大提升汽車行駛安全性以及便利性，未來伴隨應(yīng)用需求增長，其市場占比將持續(xù)提升。預(yù)計(jì)到2028年，我國自修復(fù)輪胎將占據(jù)汽車輪胎市場近15%的份額。
在全球市場中，自修復(fù)輪胎生產(chǎn)商主要集中于日韓以及歐美等國家，包括日本普利司通輪胎公司（Bridgestone）、韓國錦湖輪胎株式會社（KUMHO）、韓國韓泰輪胎公司（HANKOOK）、法國米其林集團(tuán)（MICHELIN）、德國艾立斯盾輪胎公司（Arestone）、美國固特異輪胎橡膠公司（Goodyear）等。米其林為全球較早布局自修復(fù)輪胎行業(yè)研發(fā)及生產(chǎn)賽道的企業(yè)之一，其推出的Selfseal自修復(fù)輪胎已成功進(jìn)入我國多家車企供應(yīng)鏈體系。
在本土市場中，我國自修復(fù)輪胎市場主要參與者包括安睿馳科技、玲瓏輪胎、康達(dá)新材、遠(yuǎn)行濤商貿(mào)等。玲瓏輪胎推出的自修復(fù)靜音一體輪胎，兼具靜音及自修復(fù)雙重功能，適配于奔馳、寶馬、奧迪等高檔汽車車型，目前已自主開發(fā)出我國首條自修復(fù)輪胎自動化生產(chǎn)線。
近年來，為規(guī)范行業(yè)發(fā)展，我國相關(guān)部門制定并發(fā)布了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《GB/T3851 涂覆式刺扎自密封輪胎自密封性能評價(jià)》以及團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《T/CRIA11005 涂覆式刺扎自密封輪胎評價(jià)規(guī)范》等。未來伴隨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，我國高性能自修復(fù)輪胎出貨量將有所增長。
隨著汽車行業(yè)快速發(fā)展，自修復(fù)輪胎作為高性能輪胎，市場空間持續(xù)擴(kuò)大。與海外發(fā)達(dá)國家相比，我國自修復(fù)輪胎行業(yè)起步較晚，市場參與者較少。目前，我國企業(yè)正不斷加大對于自修復(fù)輪胎的研發(fā)投入力度，未來伴隨技術(shù)進(jìn)步，其行業(yè)景氣度將得到進(jìn)一步提升。