強(qiáng)度不銹鋼，強(qiáng)度明顯高于通用不銹鋼的特殊鋼種，通�？估瓘�(qiáng)度高于800MPa、屈服強(qiáng)度高于500MPa，當(dāng)屈服強(qiáng)度高于1380MPa則稱為超高強(qiáng)度不銹鋼。高強(qiáng)度不銹鋼包括沉淀硬化不銹鋼（又包括馬氏體沉淀硬化不銹鋼、奧氏體沉淀硬化不銹鋼、半奧氏體沉淀硬化不銹鋼）、時(shí)效不銹鋼（又包括馬氏體時(shí)效不銹鋼、鐵素體時(shí)效不銹鋼）兩大類。
　　高強(qiáng)度不銹鋼具有優(yōu)異的強(qiáng)度、韌性、耐腐蝕性、耐疲勞性等性能，并具有優(yōu)良的塑性，主要用作金屬結(jié)構(gòu)材料，是生產(chǎn)承力結(jié)構(gòu)件、耐腐蝕結(jié)構(gòu)件的重要材料之一，廣泛應(yīng)用在航空航天、海洋工程、能源、汽車、機(jī)械裝備等行業(yè)中，可制造結(jié)構(gòu)件、緊固件、齒輪、軸承、外殼等產(chǎn)品，服役安全性優(yōu)。由于下游眾多行業(yè)關(guān)系到國計(jì)民生，因此高強(qiáng)度不銹鋼行業(yè)發(fā)展重要性突出。
　　以飛機(jī)制造為例，為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，機(jī)身輕量化發(fā)展成為趨勢(shì)，鋼材料的應(yīng)用比例不斷下降。但飛機(jī)中的一些關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)件以及高應(yīng)力部件，例如引擎支架、大梁、起落架、軸承、緊固件、接頭、螺栓等，仍需要采用高強(qiáng)度、高韌性、抗沖擊、耐應(yīng)力腐蝕的高強(qiáng)度不銹鋼為制造材料，才能夠保證飛機(jī)的高性能、高可靠性與長(zhǎng)使用壽命。由此可見，高強(qiáng)度不銹鋼仍具有較強(qiáng)的不可替代性，未來發(fā)展前景良好。
　　在全球范圍內(nèi)，美國在高強(qiáng)度不銹鋼領(lǐng)域起步最早，20世紀(jì)40年代中期研發(fā)出初代產(chǎn)品，接下來英國、德國、前蘇聯(lián)等國家均紛紛開展高強(qiáng)度不銹鋼技術(shù)研究，早期高強(qiáng)度不銹鋼主要應(yīng)用于航空航天、海洋工程領(lǐng)域。我國高強(qiáng)度不銹鋼研究起步相對(duì)較晚，20世紀(jì)50年代后期開始技術(shù)研究，70年代以來產(chǎn)品牌號(hào)不斷增多，21世紀(jì)初研制出新型超高強(qiáng)韌性不銹鋼，可以應(yīng)用在航空航天領(lǐng)域，鋼鐵研究總院是我國代表性高強(qiáng)度不銹鋼研究機(jī)構(gòu)。
　　我國高強(qiáng)度不銹鋼生產(chǎn)商主要有撫順特鋼、永興材料等。我國是全球最大的不銹鋼生產(chǎn)國，經(jīng)過不斷發(fā)展，不銹鋼行業(yè)產(chǎn)能過剩，且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，盡管近年來不銹鋼行業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，中高端產(chǎn)品生產(chǎn)能力不斷提升，但高端特種不銹鋼需求依然依賴進(jìn)口。從高強(qiáng)度不銹鋼行業(yè)來看，國產(chǎn)產(chǎn)品的性能穩(wěn)定性、品種規(guī)格豐富度與美國企業(yè)相比還存在差距，無法滿足航空航天等高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，未來還有較大進(jìn)步空間。