盾構(gòu)機主軸承密封，是盾構(gòu)機刀盤主驅(qū)動設計的關鍵技術(shù)之一，性能的優(yōu)劣直接影響主軸承的使用壽命。
　　盾構(gòu)機是大型隧道工程施工裝備，依靠主軸承驅(qū)動刀盤實現(xiàn)隧道掘進，適用于洞線較長、埋深較大隧道施工領域。盾構(gòu)機研發(fā)制造技術(shù)壁壘高，我國自2008年首臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的盾構(gòu)機下線以來，核心競爭力不斷增強，成為盾構(gòu)機生產(chǎn)與出口大國。2023年，我國盾構(gòu)機產(chǎn)量超過700臺。
　　主軸承是盾構(gòu)機核心部件，承擔支承、轉(zhuǎn)動刀盤的作用，我國盾構(gòu)機主軸承研制能力已經(jīng)達到國際先進水平，2022年12月，中國科學院金屬研究所牽頭研制出直徑8米的盾構(gòu)機用超大直徑主軸承，2023年10月，鐵建重工研制的直徑8.61米的盾構(gòu)機主軸承下線。盾構(gòu)機向前掘進時，主軸承長時間旋轉(zhuǎn)，會受到摩擦及沖擊，必須采取良好密封措施。
　　盾構(gòu)機主軸承密封位于主軸承前端，作用是防止水分、泥沙、碎石等進入主軸承，以及防止主軸承內(nèi)部潤滑油脂外泄，從而避免主軸承摩擦增大，進而導致?lián)p壞，在保障盾構(gòu)機正常運行、延長盾構(gòu)機使用壽命方面發(fā)揮重要作用。此外，盾構(gòu)機工作在地下，若盾構(gòu)機主軸承密封結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題難以更換。因此，盾構(gòu)機主軸承密封技術(shù)要求高。
　　盾構(gòu)機主軸承密封通常采用雙層結(jié)構(gòu)，以保證密封性，例如內(nèi)外兩層密封結(jié)構(gòu)，外密封為三道唇形密封，隔離水、泥，內(nèi)密封為雙唇形密封，隔離空氣，唇形密封之間使用潤滑油脂以降低摩擦。盾構(gòu)機主軸承密封材料通常采用耐磨損、耐高壓、耐高溫、耐低溫的橡膠與樹脂，例如丁腈橡膠、氫化丁腈橡膠、聚氨酯等。
　　我國作為盾構(gòu)機生產(chǎn)大國，盾構(gòu)機主軸承密封研究成果多，相關專利主要有“盾構(gòu)機主軸承密封結(jié)構(gòu)”、“一種新型隧道盾構(gòu)機主軸承密封材料”、“盾構(gòu)機主軸承密封油脂及其制備方法”、“盾構(gòu)機主軸承密封系統(tǒng)密封性能試驗裝置”等，相關研究機構(gòu)與企業(yè)主要有上海交通大學、中鐵工程裝備集團有限公司、中國機械工業(yè)集團有限公司、中鐵建華南建設有限公司等。
　　我國于2024年2月1日正式施行的最新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2024年本）》鼓勵類項目機械板塊中，在關鍵軸承領域?qū)⑹褂脡勖�大�?000小時盾構(gòu)機等大型施工機械軸承列入，在關鍵密封件領域?qū)⒍軜?gòu)機主軸承密封（使用壽命5000小時）列入。從市場空間、研究成果、政策支持等多方面來看，我國盾構(gòu)機主軸承密封行業(yè)發(fā)展前景廣闊。