導電劑可以增加活性物質(zhì)之間的導電接觸，提升電子在電極中的傳輸速率，從而提升鋰電池的倍率性能和改善循環(huán)壽命。因此，盡管導電劑的添加量僅在1%-2%左右，但卻是鋰電池的關(guān)鍵輔材。
導電劑根據(jù)其產(chǎn)品形貌分類，可以將導電劑大致分為顆粒狀導電劑（如炭黑）、線性導電劑（碳納米管、碳纖維）和柔性面導電劑（石墨烯）。
炭黑是一種傳統(tǒng)導電劑，一方面，它可以在鋰電池中直接參與構(gòu)建短、長程導電網(wǎng)絡(luò)，顯著提升電池電學性能；另一方面，其較高的比表面積也可以對電解液產(chǎn)生一定的吸附作用，通過其分布來影響電解液的分布，改善電解液的浸潤，間接提升鋰離子的傳輸速率。當前炭黑已在中國應(yīng)用多年，因其性價比較高，且分散相對簡單，是市場主流導電劑，目前炭黑導電劑在中國動力電池導電劑的應(yīng)用占比為60%。
目前中國導電炭黑新增供給有限。而隨著近幾年新能源車和儲能設(shè)備需求的快速增長，導電炭黑需求量大幅提升，供需失衡的背景下，導電炭黑國產(chǎn)替代進程將加速。