城市交通控制，也叫交通信號(hào)控制，就是依靠交通警或采用交通信號(hào)控制設(shè)施，隨交通變化特性來(lái)指揮車輛和行人的通行。在政策支持推動(dòng)下，近年來(lái)，我國(guó)各地正在加速推動(dòng)城市交通控制系統(tǒng)數(shù)字化智能化升級(jí)，相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)投資日益增加，加速國(guó)內(nèi)城市交通控制行業(yè)規(guī)模擴(kuò)容。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)城市智能交通（除停車）千萬(wàn)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模約為283.85億元，項(xiàng)目數(shù)1697個(gè)，市場(chǎng)項(xiàng)目平均規(guī)模約為1672.67萬(wàn)元；其中交通管控千萬(wàn)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模約為192.87億元，項(xiàng)目1090個(gè)，市場(chǎng)項(xiàng)目平均規(guī)模約為1769.45萬(wàn)元。2024年上半年，全國(guó)城市智能交通（除停車）千萬(wàn)項(xiàng)目市場(chǎng)中標(biāo)規(guī)模為103.76億元，同比減少20.36%；交通管控千萬(wàn)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模為65.47億元，同比減少23.93%。
城市交通控制產(chǎn)業(yè)鏈上游包括金屬、塑料、電線電纜等材料供應(yīng)商，交通信號(hào)燈、監(jiān)控?cái)z像頭、交通標(biāo)志牌、智能停車設(shè)備等設(shè)備制造商，以及交通信號(hào)控制技術(shù)、交通流檢測(cè)技術(shù)、數(shù)據(jù)分析與處理技術(shù)等技術(shù)服務(wù)商。產(chǎn)業(yè)鏈中游包括城市交通控制系統(tǒng)集成商和城市交通控制綜合解決方案提供商。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要包括城市交通管理部門、城市交通控制系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，以及廣大市民、企業(yè)等城市交通控制系統(tǒng)服務(wù)最終用戶。其中，城市交通管理部門是城市交通控制系統(tǒng)的直接使用者和管理者。
我國(guó)城市交通控制行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局正逐步深化，展現(xiàn)出日益激烈的態(tài)勢(shì)。隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的不斷提升，眾多企業(yè)紛紛加大研發(fā)投入，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)來(lái)鞏固并擴(kuò)大自身競(jìng)爭(zhēng)力。在這一背景下，市場(chǎng)份額的分布雖仍顯分散，但已出現(xiàn)明顯的集中化趨勢(shì)。部分大型企業(yè)憑借其在技術(shù)積累、品牌影響力和市場(chǎng)渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，逐步構(gòu)建起較為穩(wěn)固的市場(chǎng)地位。這些企業(yè)通過(guò)提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和全方位的服務(wù)，不僅贏得了客戶的廣泛認(rèn)可，還進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，它們也積極探索新的增長(zhǎng)點(diǎn)，如智能化、網(wǎng)聯(lián)化等前沿領(lǐng)域，以期在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利的位置。