鋼軌銑磨車是新一代鋼軌維護(hù)設(shè)備，主要由動力傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、走動系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)、電動系統(tǒng)、車體、司機(jī)室、照明裝置等部分組成。鋼軌銑磨車可對軌面剝落、波浪磨耗、側(cè)磨、肥邊、魚鱗紋、碾壓層等鋼軌缺陷進(jìn)行修復(fù)。鋼軌銑磨車作業(yè)效率高、精度高、智能、作業(yè)清潔、作業(yè)成本低，具有提高列車運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性、降低輪軌噪音、延長鋼軌使用壽命等作用。
　　鐵路是重大民生工程之一，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的作用十分重要。我國鐵路營業(yè)里程位居全球前列，根據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)信息，2023年1-11月，鐵路固定資產(chǎn)投資完成6407億元，同比增長7.4%，全國鐵路營業(yè)里程超15.55萬公里，其中高鐵4.37萬公里。鋼軌銑磨車對保障高鐵、城市軌道交通運(yùn)營安全至關(guān)重要，隨著鐵路營業(yè)里程增加，鋼軌銑磨車市場需求將不斷釋放。
　　2019-2022年，由于疫情影響，全球鋼軌銑磨車市場增速放緩，但仍保持增長態(tài)勢，2022年市場規(guī)模達(dá)2.8億美元。預(yù)計2024-2028年，全球鋼軌銑磨車市場將以6.8%左右的年均復(fù)合增長率增長。我國是全球鋼軌銑磨車主要市場之一，2022年市場規(guī)模約0.7億美元。
　　全球范圍內(nèi)，鋼軌銑磨車相關(guān)企業(yè)有林辛格、福斯羅、奧地利LINSINGER、北京拓博爾、中國中車、鐵建裝備、清研銳為（洛陽）等。鋼軌銑磨車技術(shù)門檻高，早期核心技術(shù)由國外企業(yè)壟斷，但進(jìn)口鋼軌銑磨車價格昂貴、售后維修難度大，近年來，得益于國內(nèi)技術(shù)突破、政策利好，鋼軌銑磨車國產(chǎn)替代進(jìn)程逐漸加快。
　　《TB/T 3521-2018鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械 鋼軌銑磨車》為鋼軌銑磨車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由國家鐵路局于2018年7月發(fā)布，于2019年2月正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼軌銑磨車的技術(shù)要求、使用條件、檢驗方法及規(guī)則、運(yùn)用考核、整機(jī)標(biāo)志等信息。
經(jīng)過多年發(fā)展與技術(shù)積累，我國鋼軌銑磨車已實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)，技術(shù)水平處于國際前沿。未來隨著新一代信息技術(shù)深入應(yīng)用，鋼軌銑磨車將不斷向智能化、自動化、精準(zhǔn)化、高端化方向發(fā)展。我國鐵路營業(yè)里程位居全球前列，鐵路維護(hù)需求旺盛，鋼軌銑磨車市場發(fā)展空間廣闊。