32位及以上電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片，是一次性處理的數(shù)據(jù)位數(shù)為32位、專用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制領(lǐng)域的處理器。
　　根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年7月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量172.0萬(wàn)輛，其中傳統(tǒng)燃油車84.0萬(wàn)輛，新能源車87.8萬(wàn)輛，我國(guó)新能源汽車月度零售銷量首次超越燃油汽車。根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2024年1-10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為977.9萬(wàn)輛和975.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.0%和33.9%。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，利好電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片市場(chǎng)增長(zhǎng)。
　　一直以來(lái)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片主要采用16位或者8位產(chǎn)品，與之相比，32位及以上電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片具有算力強(qiáng)、功能集成度高、可擴(kuò)展性高、功耗低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，更能夠滿足電動(dòng)汽車的智能化發(fā)展需求以及高安全性需求，應(yīng)用比例逐步上升。
　　電動(dòng)汽車的三電系統(tǒng)包括動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器，共同構(gòu)成了驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，是電動(dòng)汽車的核心組成部分，其性能直接影響整車性能、功能與安全性，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)中不可或缺。并且，隨著電動(dòng)汽車智能駕駛等級(jí)不斷提高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片使用數(shù)量還在不斷增多，性能要求還在不斷提升。
　　2024年2月1日，我國(guó)新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》正式施行，鼓勵(lì)類項(xiàng)目新能源汽車關(guān)鍵零部件方面，將電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制專用32位及以上芯片（不少于2個(gè)硬件內(nèi)核，主頻不低于180MHz，具備硬件加密等功能，芯片設(shè)計(jì)符合功能安全ASIL C以上要求）列入其中。我國(guó)32位及以上電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片市場(chǎng)空間正在快速擴(kuò)大。
　　2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)，導(dǎo)致2020-2022年我國(guó)汽車芯片嚴(yán)重短缺，而我國(guó)新能源汽車、智能汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對(duì)汽車芯片需求旺盛，促使進(jìn)入汽車芯片市場(chǎng)布局的本土企業(yè)快速增多。近兩年，美國(guó)限制高端芯片對(duì)我國(guó)出口的力度還在不斷加大，2024年12月，為保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全，中汽協(xié)建議國(guó)內(nèi)車企謹(jǐn)慎采購(gòu)美國(guó)芯片。在此背景下，本土32位及以上電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片研制企業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
　　32位及以上電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片主要包括HVIC、MCU、IGBT、MOSFET等產(chǎn)品，在我國(guó)市場(chǎng)中，相關(guān)布局企業(yè)主要有峰岹科技（深圳）股份有限公司、珠海極海半導(dǎo)體有限公司、兆易創(chuàng)新科技集團(tuán)股份有限公司、華大半導(dǎo)體有限公司等。現(xiàn)階段，我國(guó)中低端汽車芯片市場(chǎng)占有率顯著提升，但高端汽車芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力依然不足，需求對(duì)外依賴度大，國(guó)內(nèi)32位及以上電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制芯片行業(yè)仍有較大進(jìn)步空間。