PA46又稱尼龍46、聚酰胺46，全稱為聚己二酰1,4-丁二胺。PA46是由1,4-丁二胺和己二酸縮聚而成，屬于具有較好耐磨性的高溫尼龍，在高速、高溫要求的工況下有著較為優(yōu)越的材料性能，比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在高溫下的機械強度、耐磨等方面具有技術優(yōu)勢，并且成型周期短，加工更經(jīng)濟。
    PA46主要應用于汽車、電子電氣等行業(yè)，其中，在汽車領域，PA46大量應用于制造各類執(zhí)行器部件，諸多新能源汽車電機上的軸承保持架也用PA46生產(chǎn)。在電子電氣領域，PA46用于制造接觸器、插座、線路板、Type-C接口等。
    2023年以來，中國汽車行業(yè)，尤其新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，為PA46的銷售提供了有力支撐，中國PA46需求量呈持續(xù)增長態(tài)勢。2024年，中國PA46需求量為1.09萬噸。
    1985年，帝斯曼完成了PA46的商業(yè)化，建成了150噸/年的PA46中試裝置，成為全球第一家也是唯一一家規(guī)模化生產(chǎn)PA46的企業(yè)，同時生產(chǎn)尼龍46的重要原料1,4-丁二胺也由帝斯曼控制。帝斯曼PA46產(chǎn)品牌號十分豐富，主要有STANYL® TW341、STANYL® TW200F6、STANYL® TE250F6、STANYL® TW371、STANYL® TW241F10等。
    由于PA46的工業(yè)化生產(chǎn)具有較高的技術門檻，長期以來，其生產(chǎn)技術、關鍵技術專利及核心原料被荷蘭皇家帝斯曼企業(yè)所壟斷�，F(xiàn)階段，中國市場未實現(xiàn)PA46的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，供需缺口很大，國內(nèi)市場所需的PA46完全依賴從荷蘭帝斯曼進口，帝斯曼PA46的生產(chǎn)工廠主要位于荷蘭林堡格林市（Geleen）。中國進口的PA46也主要來自荷蘭。這一方面是由于PA46生產(chǎn)存在較高的技術壁壘和原料供應壁壘，另一方面是由于市場上存在和PA46功能相近且市場容量更大的替代產(chǎn)品，如PA66、PA6等，投資吸引力不足是阻礙PA46國產(chǎn)化推進的重要因素。
    近年來，隨著新能源汽車市場的逐步成熟和消費者對新能源汽車接受度的提高，新能源汽車的滲透率不斷提升。未來，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，以及尼龍46技術的進步，其在新能源汽車領域的應用將更加廣泛。
政策方面，國務院發(fā)布的《工業(yè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)目錄（2023）》也將“工程塑料制造-初級形態(tài)塑料及合成樹脂制造-PA46聚酰胺樹脂”列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。雖然市場前景樂觀，但是由于技術壁壘和市場壁壘較高，預計未來幾年中國本土企業(yè)實現(xiàn)PA46量產(chǎn)的可能性仍然較小，國內(nèi)PA46市場仍然依賴進口。