極地機器人是專門為極地極端環(huán)境設(shè)計和開發(fā)的特種機器人，它們能夠在人類難以到達(dá)或無法長期生存的極寒地區(qū)執(zhí)行各種任務(wù)。
   根據(jù)工作環(huán)境和任務(wù)需求，極地機器人主要分為三大類�？罩袡C器人以無人機為主，具有快速部署、大范圍偵察的優(yōu)勢，主要用于極地測繪、氣象觀測和生態(tài)監(jiān)測。
   地面機器人包括履帶式和輪式兩種，具有較強的地形適應(yīng)能力和負(fù)載能力。它們承擔(dān)著物資運輸、基地維護、樣本采集等任務(wù)，是極地科考站的重要助手。
   水下機器人則專注于極地海洋環(huán)境探測，包括自主水下航行器（AUV）和遙控水下機器人（ROV）。它們用于海洋資源調(diào)查、海底地形測繪和冰下環(huán)境研究，是探索極地海洋奧秘的關(guān)鍵工具。
   極地機器人在科學(xué)考察、資源勘探、環(huán)境監(jiān)測和應(yīng)急救援等領(lǐng)域具有較大的應(yīng)用潛力：
   在科學(xué)考察方面，極地機器人發(fā)揮著不可替代的作用。它們可以進行長期連續(xù)觀測，收集氣候、冰川、海洋和生態(tài)數(shù)據(jù)，為全球氣候變化研究提供重要依據(jù)。
   資源勘探是極地機器人的另一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。它們能夠深入危險區(qū)域，進行地質(zhì)勘測、礦產(chǎn)調(diào)查和油氣資源探測，為極地資源開發(fā)提供可靠數(shù)據(jù)支持。
   在環(huán)境監(jiān)測和應(yīng)急救援方面，極地機器人也展現(xiàn)出獨特價值。它們可以實時監(jiān)測極地環(huán)境變化，預(yù)警生態(tài)風(fēng)險，并在緊急情況下執(zhí)行搜救任務(wù)，保障極地工作人員的安全。
   當(dāng)前極地機器人市場呈現(xiàn)明顯的區(qū)域集中特征，北美、歐洲和亞洲占據(jù)了全球市場份額的絕大部分，這些地區(qū)擁有先進的機器人技術(shù)和豐富的極地科考經(jīng)驗，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。國外主要參與者包括美國的iRobot、美國Teledyne Marine、挪威的Kongsberg Maritime、瑞典Saab Seaeye、加拿大的International Submarine Engineering等企業(yè)。
   中國極地機器人企業(yè)近年來發(fā)展迅速，在國家極地戰(zhàn)略的推動下，已經(jīng)形成了一批具有核心競爭力的國有企業(yè)和民營新勢力：
   國有企業(yè)方面，中國船舶重工集團公司（CSIC）是中國極地機器人研發(fā)的龍頭企業(yè)，其下屬的第七一六研究所開發(fā)的"海龍"系列ROV，最大作業(yè)深度達(dá)6000米，在南極科考中多次完成重要任務(wù)。中國科學(xué)院沈陽自動化研究所（SIA）是極地機器人研究的國家隊，其開發(fā)的"雪鷹"系列極地移動機器人，采用全地形履帶設(shè)計，可在零下60度的極端環(huán)境下正常工作。中國電子科技集團公司（CETC）在極地通信機器人領(lǐng)域具有獨特優(yōu)勢，其開發(fā)的極地通信中繼機器人，采用衛(wèi)星-地面混合通信技術(shù)，解決了極地地區(qū)通信難題。
   民營企業(yè)方面，珠海云洲智能科技有限公司開發(fā)的"極地探索者"無人船，采用破冰船體設(shè)計，可在極地海域進行長期環(huán)境監(jiān)測。北京博雅工道機器人科技有限公司"海豚"系列AUV采用仿生設(shè)計，在極地海洋生物調(diào)查中表現(xiàn)出色。深圳潛行創(chuàng)新科技有限公司開發(fā)的"潛鮫"系列便攜式ROV，采用模塊化設(shè)計，可快速部署進行極地冰下觀測。