CDC（Continuous Damping Control，連續(xù)阻尼控制）懸架是一種先進的汽車懸架系統(tǒng)，能夠根據行駛路況、車輛載重和駕駛員操作等條件自動調整減震器的阻尼力，優(yōu)化車輛的行駛和操控性能，實現更舒適平穩(wěn)的駕駛體驗。CDC（連續(xù)阻尼控制）懸架核心包括傳感器和控制單元，傳感器實時監(jiān)測車輛振動情況，并將數據傳輸給控制單元，后者根據這些數據計算出最佳的阻尼力，并通過電子控制裝置調整減震器內部的液壓流動。
   根據中汽協(xié)的數據，2024年，我國汽車產銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。其中，新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%。隨著新能源汽車市場的擴大，L2級智能化功能的滲透率也在持續(xù)上升，對能適應復雜駕駛環(huán)境的高性能懸架系統(tǒng)的需求增加。CDC（連續(xù)阻尼控制）懸架系統(tǒng)能夠優(yōu)化電動汽車的重量分布和性能，同時保持能源效率，推動了中國CDC（連續(xù)阻尼控制）懸架市場的快速發(fā)展。
   當前，中國CDC（連續(xù)阻尼控制）懸架市場處于快速增長階段，前裝市場在2024年迅速擴大規(guī)模。理想、蔚來、紅旗、奇瑞等車企均在近兩年推出使用CDC（連續(xù)阻尼控制）懸架的車型。預計今后幾年，在智能化趨勢以及消費者對舒適性提升等因素的驅動下，中國市場CDC（連續(xù)阻尼控制）懸架市場預計將會呈現高速增長狀態(tài)，市場具有較大的發(fā)展空間。
   CDC（連續(xù)阻尼控制）懸架行業(yè)具有較高的進入壁壘，主要包括技術壁壘、資金壁壘和客戶壁壘等，CDC（連續(xù)阻尼控制）懸架的研發(fā)涉及復雜的傳感器、控制單元和液壓系統(tǒng)設計，需要較高的技術水平和研發(fā)能力；資金壁壘方面，企業(yè)的研發(fā)和生產階段需要大量的資金投入。
   當前，全球的CDC（連續(xù)阻尼控制）懸架生產企業(yè)主要包括采埃孚、倍適登、馬瑞利、天納克等企業(yè)，這些企業(yè)技術積累時間較長，并且擁有大量的相關專利，形成專利壁壘，對新進入企業(yè)產生較大影響，在全球市場范圍內具有明顯的競爭優(yōu)勢。中國市場中CDC減震器已經實現國產化，生產企業(yè)有南陽淅減、一汽東機工減振器等企業(yè)已經開始量產，另外拓普集團等企業(yè)也在布局相關領域。