MRC磁流變減振器是一種基于磁流變液（MRF）技術(shù)的智能懸架系統(tǒng)，通過磁場調(diào)節(jié)液體的粘度，實現(xiàn)阻尼的實時動態(tài)調(diào)整。其核心部件包括磁流變液、活塞、缸體和控制器等。隨著汽車電動化、智能化的發(fā)展，MRC磁流變減振器技術(shù)因其快速響應(yīng)和連續(xù)可調(diào)的特性，成為汽車主動懸架的重要方案之一。
  MRC磁流變減振器具有響應(yīng)速度快，可實現(xiàn)毫秒級的阻尼調(diào)節(jié)，適應(yīng)復雜路況和駕駛需求；具有連續(xù)可調(diào)性，可以通過磁場強度調(diào)節(jié)磁流變液的粘度，從而實現(xiàn)對懸掛軟硬度的無級調(diào)整；能夠根據(jù)自動駕駛系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，實時調(diào)整懸架設(shè)置，提升車輛操控性和安全性等優(yōu)勢。MRC磁流變減振器可與空氣彈簧和預瞄系統(tǒng)一起組成汽車主動懸架方案，但是想對當前主流的的空氣懸架+電磁閥式減振器+預瞄系統(tǒng)方案相對成本較高，還未成為主流。此外，MRC磁流變減振器還可獨立于空氣懸架系統(tǒng)應(yīng)用于汽車中，不過由于成本較高，在乘用車中的搭載占比相對較低。
   MRC磁流變減振器的核心在于磁流變液，磁流變液技術(shù)壁壘較高，長期以來主要被海外廠商所壟斷，市場集中度很高。近年來，國內(nèi)企業(yè)也加大了對于MRC磁流變減振器的投入，目前已經(jīng)有企業(yè)實現(xiàn)國產(chǎn)化。在技術(shù)進步和國產(chǎn)化的帶動下，MRC磁流變減振器產(chǎn)品價格有望下降，在汽車市場的滲透率有望進一步提高。
   目前，MRC磁流變減振器的供應(yīng)商主要為京西集團、朝上科技和南陽淅減。北京京西重工有限公司成立于2009年3月，其磁流變懸架技術(shù)迭代至第四代，京西MagneRide®磁流變減震器硬件易標準化、通用化，便于后期升級。京西國內(nèi)磁流變懸架生產(chǎn)線已落地廣東深圳和河北張家口，生產(chǎn)線產(chǎn)能規(guī)模預計2025年達200萬支。朝上科技成立于2021年，在磁流變方面具有從材料配方、裝備設(shè)計和控制算法的專利，其磁流變懸架已經(jīng)批量交付。此外，中鼎股份也在加快布局磁流變減振器項目，中鼎股份與中科慧眼合資設(shè)立的安徽慧鼎科技有限公司的50萬只/年的磁流變減振器項目產(chǎn)線已經(jīng)在推進中。
  長期以來，MRC磁流變減振器由于價格較高且性能優(yōu)異等特點主要用于高端車型。隨著技術(shù)的發(fā)展以及產(chǎn)品的大量國產(chǎn)化，預計今后幾年，MRC磁流變減振器的滲透率將會快速增長，市場有較大的發(fā)展空間。