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報(bào)告簡介
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報(bào)告目錄
第一章 2011-2012年全球化中的中國汽車市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車工業(yè)總體評(píng)述
一、世界汽車市場(chǎng)進(jìn)入嚴(yán)重的危機(jī)
二、中國汽車市場(chǎng)的壓力是世界環(huán)境和中國發(fā)展模式調(diào)整的共同體現(xiàn)
三、消費(fèi)稅調(diào)整后的微車高增長尚不代表小排量車壓力化解
四、自主品牌的發(fā)展惡化需要引起高度關(guān)注
五、汽車行業(yè)內(nèi)外購并的機(jī)會(huì)越來越大
第二節(jié) 近幾年中國汽車制造業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
一、2007-2011年中國汽車產(chǎn)量情況
二、2011-2012年中國汽車的保有量情況
三、近三年中國汽車市場(chǎng)銷售情況
四、2007-2011年汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)監(jiān)測(cè)
四、2011汽車制造業(yè)收入前十家企業(yè)
第三節(jié) 2011-2012年中國乘用車品牌總體走勢(shì)分析
一、自主品牌乘用車大豐收
二、微型轎車主力品牌表現(xiàn)
三、小型車市場(chǎng)走勢(shì)
四、緊湊型車市場(chǎng)增速也有放緩趨勢(shì)
五、中高級(jí)車自主品牌的低端B級(jí)車嚴(yán)重分化
六、B級(jí)豪華車總體仍保持較快增長態(tài)勢(shì)
七、MPV三劍客走勢(shì)分化，GL8成為一枝獨(dú)秀
八、高端車型成SUV增長動(dòng)力新動(dòng)力
九、微客的農(nóng)村鄉(xiāng)村需求日益增強(qiáng)
第四節(jié) 2011-2012年中國汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
一、自主研發(fā)和自主品牌成為汽車市場(chǎng)的時(shí)尚
二、國內(nèi)的汽車供給將進(jìn)入過剩時(shí)代
三、商用車競(jìng)爭穩(wěn)定，轎車競(jìng)爭激烈，但格局逐漸明朗
第二章 2011-2012年中國汽車市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié) 2011-2012年中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國民經(jīng)濟(jì)增長
二、中國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
三、工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行情況
四、房地產(chǎn)業(yè)投資情況
五、中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車市場(chǎng)運(yùn)行政策環(huán)境分析
一、《汽車產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃》影響深度剖析
二、汽車關(guān)稅政策
三、取消不合理收費(fèi)及地方保護(hù)措施
四、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策制訂
五、燃油稅政策的影響
第三節(jié) 2011-2012年中國汽車市場(chǎng)運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析
一、環(huán)境保護(hù)備受重視
二、能源短缺，國內(nèi)石油需求加大
三、中國發(fā)展節(jié)能和新能源汽車迫在眉睫
四、節(jié)能和新能源汽車日漸受到青睞
第四節(jié) 2011-2012年中國汽車市場(chǎng)運(yùn)行技術(shù)環(huán)境分析
一、自主研發(fā)是提高競(jìng)爭力的必由之路
二、新產(chǎn)品、新技術(shù)
三、代用燃料技術(shù)
第三章 2011-2012年中國農(nóng)村汽車市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2011-2012年我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
二、我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)消費(fèi)量分析
三、我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)分析
四、我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
五、我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)主要消費(fèi)車型分析
六、我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 2011-2012年我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)主要車型銷售數(shù)據(jù)分析
一、我國農(nóng)村三輪汽車銷售量分析
二、我國農(nóng)村低速貨車銷售量分析
三、我國農(nóng)村輕型載貨車銷售量分析
四、我國農(nóng)村微型客車銷售量分析
五、我國農(nóng)村輕型卡車銷售量分析
六、我國農(nóng)村微型卡車銷售量分析
七、我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2011-2012年我國農(nóng)村汽車市場(chǎng)面臨的發(fā)展機(jī)遇與問題
一、國家“十五”規(guī)劃給農(nóng)村發(fā)展汽車提供了發(fā)展的機(jī)遇
二、中央新農(nóng)村政策將擴(kuò)大農(nóng)村汽車市場(chǎng)的需求
三、2011-2012年燃油稅和汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的實(shí)施進(jìn)一步削弱低速汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)
四、汽車下鄉(xiāng)將加速農(nóng)村汽車市場(chǎng)的發(fā)展
五、國家政策實(shí)施過程中可能遇到的實(shí)際問題
第四章 汽車下鄉(xiāng)對(duì)我國汽車市場(chǎng)發(fā)展帶來的影響
第一節(jié) 汽車下鄉(xiāng)主要的受益自主品牌汽車企業(yè)分析
一、長安汽車簡介及其發(fā)展計(jì)劃
二、江淮汽車簡介及其發(fā)展計(jì)劃
三、東風(fēng)汽車簡介及其發(fā)展計(jì)劃
四、福田汽車簡介及其發(fā)展計(jì)劃
五、重慶力帆簡介及其發(fā)展計(jì)劃
六、哈飛汽車簡介及其發(fā)展計(jì)劃
七、吉利汽車簡介及其發(fā)展計(jì)劃
八、上汽通用五菱簡介及其發(fā)展計(jì)劃
第二節(jié) 汽車下鄉(xiāng)銷售渠道的搭建
第三節(jié) 汽車下鄉(xiāng)營銷方式的選擇
第四節(jié) 汽車下鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)的建設(shè)
第五節(jié) 汽車下鄉(xiāng)售后服務(wù)體系的建立
第六節(jié) 汽車下鄉(xiāng)為我國民族汽車企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇
第五章 2011-2012年新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述及細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)營情況分析
第一節(jié) 新能源汽車的分類
一、混合動(dòng)力汽車（HEV）
二、純電動(dòng)汽車（BEV）
三、燃料電池汽車（FCEV）
四、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車
五、燃?xì)馄?
六、醇醚汽車
第二節(jié) 車用替代燃料的簡述
一、煤直接液化和煤間接液化合成油
二、甲醇
三、二甲醚（DME）
四、生物質(zhì)燃料
第三節(jié) 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)營情況
一、純電動(dòng)汽車
1、中國純電動(dòng)汽車發(fā)展綜述
2、中國純電動(dòng)汽車技術(shù)動(dòng)態(tài)
3、中國發(fā)展純電動(dòng)汽車的瓶頸
4、中國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化存在的問題及策略
二、混合動(dòng)力汽車
1、中國混合動(dòng)力車的發(fā)展
2、中國混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究
3、中國混合動(dòng)力汽車存在的問題及策略
4、混合動(dòng)力車的前景及趨勢(shì)
三、燃料電池電動(dòng)汽車
1、中國燃料電池汽車取得長足發(fā)展
2、中國燃料電池城市大客車可望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
3、燃料電池汽車的前景
第四節(jié) 中國新能源發(fā)展目標(biāo)
一、調(diào)整汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
二、采用節(jié)能技術(shù)
三、原油推行標(biāo)準(zhǔn)
第六章 節(jié)能與新能源汽車推廣試點(diǎn)城市及市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 國家確定的十三個(gè)試點(diǎn)城市
（北京、上海、重慶、深圳、武漢、濟(jì)南、杭州、大連、長沙、長春、合肥、昆明、南昌）
第二節(jié) 試點(diǎn)城市2011-2012年汽車市場(chǎng)消費(fèi)量分析
第三節(jié) 試點(diǎn)城市2011-2012年汽車銷售市場(chǎng)特征分析
第四節(jié) 試點(diǎn)城市汽車市場(chǎng)競(jìng)爭格局分析
第五節(jié) 試點(diǎn)城市2011-2012年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第七章 汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及各國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 我國汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃重點(diǎn)方面
一、培育汽車消費(fèi)市場(chǎng)
二、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組
三、支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造
四、實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略
五、支持汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌
第二節(jié) 我國汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、第一階段節(jié)能汽車
二、第二階段混合動(dòng)力汽車
三、第三階段電動(dòng)汽車
四、第四階段燃油電器車
第三節(jié) 美國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、第一個(gè)階段是節(jié)能汽車
二、第二個(gè)階段是混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車
三、第三個(gè)階段是燃油電器汽車
第四節(jié) 日本新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、第一個(gè)階段是小型電動(dòng)汽車
二、第二個(gè)階段是混合動(dòng)力汽車
三、第三個(gè)階段是燃料電器汽車
第八章 金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展帶來的影響
第一節(jié) 金融危機(jī)下我國汽車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
一、金融危機(jī)對(duì)國外汽車企業(yè)的影響
二、我國汽車企業(yè)在危機(jī)中具有的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)
三、金融危機(jī)導(dǎo)致部分經(jīng)營不善的汽車企業(yè)退出市場(chǎng)
四、金融危機(jī)給我國汽車企業(yè)的經(jīng)營管理能力提升帶來機(jī)遇
五、金融危機(jī)為我國汽車企業(yè)提供了并購國外企業(yè)的機(jī)會(huì)
六、金融危機(jī)下國家汽車振興計(jì)劃給汽車企業(yè)帶來的機(jī)遇
七、汽車企業(yè)如何從危機(jī)中把握市場(chǎng)機(jī)遇
第二節(jié) 金融危機(jī)下我國汽車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
一、國際同業(yè)競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)
二、國內(nèi)同業(yè)競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)
三、國家產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)狀及變動(dòng)影響
四、金融市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
五、技術(shù)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
六、人力資源風(fēng)險(xiǎn)
七、宏觀經(jīng)濟(jì)周期風(fēng)險(xiǎn)
八、行業(yè)發(fā)展中的不確定性因素
第九章 2011-2012年中國汽車行業(yè)總體投資情況分析
第一節(jié) 2011-2012年中國汽車行業(yè)投資特性分析
一、中國汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)性增長分析
二、汽車產(chǎn)品在中國生命周期定位分析
三、中國汽車行業(yè)盈利性分析
四、中國汽車行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
五、中國汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié) 2011-2012年中國汽車行業(yè)投資狀況分析
一、投資效益及存在問題分析
二、汽車行業(yè)投資策略分析
第三節(jié) 2012-2016年中國汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第十章 2012-2016年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)分析
第一節(jié) 22012-2016年中國汽車企業(yè)走勢(shì)總體分析
一、跨國集團(tuán)狹義乘用車市場(chǎng)的日系表現(xiàn)突出（主要有豐田、日產(chǎn)和本田）
二、三大集團(tuán)的銷售表現(xiàn)出現(xiàn)分化（上汽、東風(fēng)和一汽）
三、三小集團(tuán)的走勢(shì)均同比下滑（廣汽集團(tuán)、北汽和長安）
四、自主品牌獨(dú)立車企的標(biāo)兵企業(yè)，走勢(shì)較差（主要有比亞迪、吉利、奇瑞、江淮和哈飛）
第二節(jié) 2012-2016年中國汽車市場(chǎng)生產(chǎn)與消費(fèi)趨勢(shì)分析
一、節(jié)能與新能源汽車的需求不斷增長
二、自主品牌汽車的份額繼續(xù)擴(kuò)大
三、經(jīng)濟(jì)型家用轎車市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步激烈化
第三節(jié) 2012-2016年中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、外觀設(shè)計(jì)的重要性上升
二、微型轎車將成為新的市場(chǎng)增長點(diǎn)
三、網(wǎng)絡(luò)型的多媒體汽車是主流趨勢(shì)
第四節(jié)2012-2016年中國汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2012-2016年中國汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、中國汽車工業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)預(yù)測(cè)分析
二、中國汽車市場(chǎng)供需狀況預(yù)測(cè)分析
三、中國二手車交易狀況預(yù)測(cè)分析
四、中國專用車市場(chǎng)供需狀況預(yù)測(cè)分析
五、中國MPV市場(chǎng)供需狀況預(yù)測(cè)分析
圖表目錄摘要：
Figure 1 2011年季度國內(nèi)生產(chǎn)總值
Figure 2 2001-2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率
Figure 3 社會(huì)消費(fèi)品零售總額
Figure 4 2011年1-11月中國居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)同比
Figure 5 2011年1-11月全國居民消費(fèi)價(jià)格跌漲幅
Figure 6 2011年12月份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
Figure 7 規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 8 東、中、西部規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（%）
Figure 9 2011年1-12月我國發(fā)電量
Figure 10 2011年1-12月我國鋼材產(chǎn)量
Figure 11 2011年1-12月我國水泥產(chǎn)量
Figure 13 2011年1-12月十種有色金屬產(chǎn)量
Figure 14 2011年1-12月我國乙烯產(chǎn)量
Figure 15 2011年1-12月我國汽車產(chǎn)量
Figure 16 2011年1-12月我國轎車產(chǎn)量
Figure 17 2011年2-12月房地產(chǎn)開發(fā)投資情況
Figure 18 2011年房地產(chǎn)開發(fā)投資完成額情況
Figure 19 2011年1-11月中國制造業(yè)PMI指數(shù)
Figure 20 2011年11月份制造業(yè)PMI指標(biāo) （%）
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模增長趨勢(shì)圖
圖表：2011年我國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年我國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表：2011年我國汽車制造行業(yè)不同類型企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2011年我國汽車制造行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入分布圖
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)產(chǎn)成品增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)出口交貨值增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)銷售成本增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)費(fèi)用使用統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)統(tǒng)計(jì)圖
圖表：2007-2011年我國汽車制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)增長趨勢(shì)圖
圖表：2007-2010年我國汽車產(chǎn)量變化圖 單位：平方米
圖表：2009-2010年我國汽車重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國汽車產(chǎn)量和2010年同期對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國汽車產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國汽車前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2011年我國汽車重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長率統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2011年我國汽車產(chǎn)量增長率排名前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國汽車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2011年我國汽車市場(chǎng)集中度和2010年同期對(duì)比圖
圖表：2007-2010年我國載貨汽車產(chǎn)量變化圖 單位：平方米
圖表：2009-2010年我國載貨汽車重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國載貨汽車產(chǎn)量和2010年同期對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國載貨汽車產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國載貨汽車前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2011年我國載貨汽車重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長率統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2011年我國載貨汽車產(chǎn)量增長率排名前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國載貨汽車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2011年我國載貨汽車市場(chǎng)集中度和2010年同期對(duì)比圖
圖表：2007-2010年我國公路客車產(chǎn)量變化圖 單位：平方米
圖表：2009-2010年我國公路客車重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國公路客車產(chǎn)量和2010年同期對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國公路客車產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國公路客車前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2011年我國公路客車重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長率統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2011年我國公路客車產(chǎn)量增長率排名前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國公路客車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2011年我國公路客車市場(chǎng)集中度和2010年同期對(duì)比圖
圖表：2007-2010年我國轎車產(chǎn)量變化圖 單位：平方米
圖表：2009-2010年我國轎車重點(diǎn)省市產(chǎn)量對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國轎車產(chǎn)量和2010年同期對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國轎車產(chǎn)量前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國轎車前5位省市產(chǎn)量比例圖
圖表：2011年我國轎車重點(diǎn)省市產(chǎn)量及增長率統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2011年我國轎車產(chǎn)量增長率排名前5位省市對(duì)比圖 單位：平方米
圖表：2011年我國轎車主要省份產(chǎn)量比重統(tǒng)計(jì)表 單位：平方米
圖表：2011年我國轎車市場(chǎng)集中度和2010年同期對(duì)比圖
圖表：略……
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