報(bào)告簡(jiǎn)介
“十一五”時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得新的巨大成就，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)加快，人民生活不斷改善，2010年中國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。從總體上說(shuō)，“十二五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展的基本條件和長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生根本改變。
“十一五”以來(lái)，我國(guó)提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2010年以來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面政策扶持階段。
我國(guó)“十二五”規(guī)劃綱要已將新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提出要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車技術(shù)，開(kāi)展插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車研發(fā)及大規(guī)模商業(yè)化示范工程，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。由工信部、科技部等部門參與制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011-2020年）》協(xié)調(diào)工作已經(jīng)完成。該政策出臺(tái)后，我國(guó)新能源汽車發(fā)展的路徑將更加明朗。
在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。未來(lái)10年是我國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，我國(guó)新能源汽車將迎來(lái)新一輪的高速發(fā)展。在資源、技術(shù)、企業(yè)、配套設(shè)施等方面具備優(yōu)勢(shì)的地區(qū)應(yīng)搶抓機(jī)遇，積極培育市場(chǎng)，出臺(tái)優(yōu)惠政策招商引資，成為新源汽車市場(chǎng)的主力軍，使新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的又一重要力量。
如果本報(bào)告無(wú)法滿足您的需求或需要更多、更具體的深度分析、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、投資策略、發(fā)展預(yù)測(cè)等報(bào)告，請(qǐng)您從北京基咨詢官網(wǎng)http://m.lwxqpzq.cn/ 咨詢，或直接與我們聯(lián)系：致電萬(wàn)基咨詢：010-8152 4246 24H綠色通道 ：1521 032 2745
報(bào)告目錄
第一章 新能源汽車相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的五大類型
1.1.3 新能源汽車技術(shù)的分類
1.2 分類型新能源汽車簡(jiǎn)介
1.2.1 混合動(dòng)力汽車
1.2.2 純電動(dòng)汽車
1.2.3 燃料電池汽車
1.2.4 其他新能源汽車
第二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境
2.1.1 新能源汽車發(fā)展的意義
2.1.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨好
2.1.3 中國(guó)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展
2.2 我國(guó)新能源汽車的機(jī)遇
2.2.1 新能源汽車對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義重大
2.2.2 中國(guó)汽車處于能源動(dòng)力技術(shù)變革的的戰(zhàn)略機(jī)遇期
2.2.3 中國(guó)的資源和能源狀況適合發(fā)展新能源汽車
2.2.4 中國(guó)具有發(fā)展新能源汽車的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
2.3 “十二五”新能源汽車面臨形勢(shì)
2.3.1 我國(guó)將加快發(fā)展新能源汽車
2.3.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局將加速
2.3.3 我國(guó)新能源客車迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇
2.3.4 中外車企將大力發(fā)展新能源汽車
2.4 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)要素
2.4.1 生產(chǎn)要素
2.4.2 需求條件
2.4.3 相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)
2.4.4 企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及競(jìng)爭(zhēng)
2.4.5 機(jī)會(huì)
2.4.6 政府
第三章 國(guó)外新能源汽車發(fā)展概況
3.1 國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.1 新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)
3.1.2 2009年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.3 2010年世界新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
3.1.4 各國(guó)發(fā)展新能源汽車的特點(diǎn)比較
3.2 國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
3.2.1 日本
3.2.2 美國(guó)
3.2.3 法國(guó)
3.2.4 英國(guó)
3.2.5 德國(guó)
3.2.6 意大利
3.2.7 加拿大
第四章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
4.1 2008-2009年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.1.1 2008年開(kāi)創(chuàng)中國(guó)新能源汽車元年
4.1.2 2008年中國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量分析
4.1.3 2009年中國(guó)新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道
4.1.4 2009年新能源汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)
4.2 2010年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.2.1 2010年中國(guó)新能源汽車開(kāi)始進(jìn)入尋常百姓家
4.2.2 2010年中外企業(yè)競(jìng)逐新能源汽車市場(chǎng)
4.2.3 2010年新能源汽車國(guó)企巨頭聯(lián)盟成立
4.2.4 2010年新能源汽車業(yè)形成“三足鼎立”之勢(shì)
4.3 2011年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
4.3.1 2011年我國(guó)新能源汽車發(fā)展形勢(shì)
4.3.2 2011年首個(gè)新能源汽車國(guó)際聯(lián)盟成立
4.3.3 2011年新能源客車研發(fā)及運(yùn)行概況
4.3.4 2011年新能源汽車零部件外資股比擬設(shè)限
4.4 新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展分析
4.4.1 中國(guó)新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
4.4.2 各國(guó)新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀
4.4.3 國(guó)外企業(yè)新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況
4.4.4 國(guó)內(nèi)企業(yè)新能源汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)狀況
4.5 新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題
4.5.1 中國(guó)新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
4.5.2 中國(guó)新能源汽車存在的瓶頸
4.5.3 國(guó)內(nèi)新能源汽車價(jià)格偏高
4.5.4 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)存在的問(wèn)題
4.6 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
4.6.1 國(guó)家支持新能源汽車發(fā)展的建議
4.6.2 中國(guó)新能源汽車資金運(yùn)作的對(duì)策
4.6.3 中國(guó)新能源汽車發(fā)展的科技對(duì)策
4.6.4 中國(guó)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
第五章 分類型新能源汽車的發(fā)展
5.1 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車
5.1.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車處在發(fā)展與成熟期
5.1.2 國(guó)家鼓勵(lì)政策向混動(dòng)動(dòng)力汽車調(diào)整
5.1.3 中國(guó)進(jìn)入混合動(dòng)力車產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵時(shí)期
5.1.4 中國(guó)混合動(dòng)力汽車的問(wèn)題及策略
5.1.5 中國(guó)混合動(dòng)力汽車技術(shù)研究
5.2 純電動(dòng)汽車
5.2.1 2010年我國(guó)純電動(dòng)汽車跨越式發(fā)展
5.2.2 2010年中國(guó)純電動(dòng)客車研發(fā)取得突破
5.2.3 2011年國(guó)內(nèi)最大純電動(dòng)客車制造基地正式投產(chǎn)
5.2.4 我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展不斷探索
5.2.5 我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化將帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)群發(fā)展
5.3 燃料電池汽車
5.3.1 中國(guó)燃料電池汽車研發(fā)的起步
5.3.2 中國(guó)燃料電池汽車自主創(chuàng)新大步發(fā)展
5.3.3 中國(guó)燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)工作組成立
5.3.4 中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展任重道遠(yuǎn)
5.3.5 燃料電池汽車的發(fā)展建議
5.4 其它新能源汽車
5.4.1 天然氣汽車（NGV）和液化石油氣汽車（LPGV
5.4.2 甲醇汽車
5.4.3 二甲醚汽車
5.4.4 太陽(yáng)能汽車
第六章 車用電池及替代燃料概況
6.1 車用鎳氫電池
6.2 車用燃料電池
6.3 車用鋰電池
6.3.1 鋰電池是新能源汽車較為理想的蓄電池
6.3.2 2010-2011年新能源汽車鋰電池項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
6.3.3 車用鋰電池技術(shù)還需進(jìn)一步發(fā)展
6.4 車用替代燃料的發(fā)展
6.4.1 煤直接液化（CTL-CDD）和煤間接液化合成油（CTL-FTD）
6.4.2 甲醇
6.4.3 二甲醚（DME）
6.4.4 生物質(zhì)燃料
第七章 主要區(qū)域發(fā)展分析
7.1 北京市
7.1.1 政策情況
7.1.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.1.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.2 上海市
7.2.1 政策情況
7.2.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.2.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.3 江蘇省
7.3.1 政策情況
7.3.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.3.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.4 山東省
7.4.1 政策情況
7.4.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.4.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.5 廣東省
7.5.1 政策情況
7.5.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.5.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.6 東北地區(qū)
7.6.1 政策情況
7.6.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
7.6.3 示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)程
7.7 其他區(qū)域
7.7.1 浙江
7.7.2 福建
7.7.3 廣西
7.7.4 安徽
7.7.5 湖北
7.7.6 河南
7.7.7 陜西
第八章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)概況
8.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建立的條件
8.1.1 供給條件
8.1.2 需求條件
8.1.3 正確策略
8.2 我國(guó)主要新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)
8.2.1 北京
8.2.2 上海
8.2.3 廣東
8.2.4 重慶
8.3 2011年新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.3.1 國(guó)內(nèi)最大新能源汽車零配件基地落戶北京
8.3.2 深圳全力建設(shè)成國(guó)家級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
8.3.3 中山打造中國(guó)南方最大鋰電池及新能源汽車生產(chǎn)基地
8.3.4 齊齊哈爾建黑龍江最大新能源汽車制造基地
8.3.5 湖北襄陽(yáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約
8.3.6 佛山禪城新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地通過(guò)初審
第九章 重點(diǎn)企業(yè)
9.1 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
9.1.1 企業(yè)概況
9.1.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.1.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
9.1.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.2 中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司
9.2.1 企業(yè)概況
9.2.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.2.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
9.2.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.2.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.3 奇瑞汽車股份有限公司
9.3.1 企業(yè)概況
9.3.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.3.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
9.3.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.3.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.4 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
9.4.1 企業(yè)概況
9.4.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.4.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
9.4.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.4.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.5 比亞迪汽車有限公司
9.5.1 企業(yè)概況
9.5.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.5.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
9.5.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.5.5 新能源汽車發(fā)展展望
9.6 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司
9.6.1 企業(yè)概況
9.6.2 新能源汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀
9.6.3 新能源汽車投資動(dòng)態(tài)
9.6.4 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略
9.6.5 新能源汽車發(fā)展展望
第十章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持
10.1 2007-2010年我國(guó)新能源汽車政策動(dòng)態(tài)
10.1.1 2007年底起新能源汽車成為鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)
10.1.2 2009年新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策概述
10.1.3 2010年節(jié)能與新能源汽車推廣試點(diǎn)工作啟動(dòng)
10.1.4 2010年新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則正式出臺(tái)
10.1.5 2010年四部委要求加快推動(dòng)私人購(gòu)買新能源車消費(fèi)市場(chǎng)
10.2 2011年我國(guó)新能源汽車政策動(dòng)態(tài)
10.2.1 2011年新能源汽車被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一
10.2.2 2011年國(guó)家鼓勵(lì)民企發(fā)展新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)
10.2.3 2011年四部委發(fā)布新能源汽車示范推廣“安全令”
10.2.4 2011年節(jié)能汽車補(bǔ)貼新政策將利好新能源汽車
10.2.5 2011年新政擬減免新能源汽車車船稅
10.2.6 2011年國(guó)資委醞釀出臺(tái)《央企純電動(dòng)車投資規(guī)劃》
10.3 中國(guó)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀分析
10.3.1 純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
10.3.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
10.3.3 燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
10.3.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
10.3.5 電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的影響及發(fā)展建議
10.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策文件
10.4.1 《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》
10.4.2 《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》
10.4.3 《私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》
10.4.4 《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》
10.5 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
10.5.1 制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及加強(qiáng)部門間協(xié)調(diào)
10.5.2 組建新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟
10.5.3 加快制定標(biāo)準(zhǔn)和修訂準(zhǔn)入政策
10.5.4 進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度
10.5.5 制訂中長(zhǎng)期電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃
10.5.6 選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)對(duì)消費(fèi)者實(shí)行購(gòu)置補(bǔ)貼
10.6 啟動(dòng)新能源汽車私人消費(fèi)的政策建議
10.6.1 啟動(dòng)私人消費(fèi)是培育市場(chǎng)的根本方向
10.6.2 當(dāng)前啟動(dòng)私人消費(fèi)的主要問(wèn)題
10.6.3 啟動(dòng)私人消費(fèi)的優(yōu)先領(lǐng)域
10.6.4 啟動(dòng)私人消費(fèi)市場(chǎng)的政策建議
第十一章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
11.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況
11.1.1 我國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃即將出臺(tái)
11.1.2 節(jié)能與新能源汽車并重發(fā)展
11.1.3 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展路線
11.2 《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011至2020年）》征求意見(jiàn)稿
11.2.1 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)
11.2.2 指導(dǎo)思想與基本原則
11.2.3 發(fā)展目標(biāo)
11.2.4 主要任務(wù)
11.2.5 產(chǎn)業(yè)布局
11.2.6 保障措施
11.2.7 規(guī)劃實(shí)施
11.3 電動(dòng)汽車專項(xiàng)規(guī)劃
11.3.1 《電動(dòng)汽車“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》已進(jìn)入實(shí)施階段
11.3.2 總體目標(biāo)
11.3.3 三大突破
11.3.4 重要內(nèi)容
11.4 各地發(fā)展規(guī)劃
11.4.1 北京
11.4.2 上海
11.4.3 山東
11.4.4 廣東
11.4.5 河南
11.4.6 安徽
11.4.7 重慶
11.4.8 湖北
11.4.9 湖南
11.4.10 吉林
11.4.11 深圳
11.4.12 珠海
11.4.13 長(zhǎng)春
11.4.14 南昌
第十二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景趨勢(shì)分析
12.1 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)展望
12.1.1 全球新能源汽車前景展望
12.1.2 全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
12.1.3 世界新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)
12.1.4 世界國(guó)家及地區(qū)新能源汽車的發(fā)展方向
12.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢(shì)
12.2.1 中國(guó)新能源汽車發(fā)展空間廣闊
12.2.2 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
12.2.3 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
12.2.4 中國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
12.3 重點(diǎn)新能源汽車的發(fā)展走勢(shì)
12.3.1 今后2-3年混合動(dòng)力車仍將是市場(chǎng)主流
12.3.2 純電動(dòng)汽車是近期戰(zhàn)略目標(biāo)以混合動(dòng)力作為過(guò)渡
12.3.3 燃料電池汽車是終極目標(biāo)等待技術(shù)突破
圖表目錄摘要：
圖表 2008-2010年月度汽車銷量變化情況
圖表 2008-2010年月度汽車銷量同比變化情況
圖表 2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表 2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表 2010年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表 2005-2009年意大利新能源汽車新車注冊(cè)登記數(shù)量統(tǒng)計(jì)表
圖表 2008年1-11月我國(guó)各類型汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表 2009年1-11月中國(guó)汽車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表 2009年1-11月中國(guó)乘用車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表 2009年1-11月中國(guó)商用車銷量結(jié)構(gòu)（分燃料）
圖表 國(guó)內(nèi)新能源汽車專利數(shù)量的分類比較
圖表 各國(guó)電動(dòng)汽車專利數(shù)量的比較
圖表 各國(guó)混合動(dòng)力汽車專利數(shù)量的比較
圖表 各國(guó)燃料電池專利數(shù)量的比較
圖表 國(guó)外企業(yè)混合動(dòng)力汽車專利數(shù)量的比較
圖表 國(guó)外企業(yè)燃料電池專利數(shù)量的比較
圖表 國(guó)內(nèi)企業(yè)電動(dòng)汽車專利數(shù)量的比較
圖表 國(guó)內(nèi)企業(yè)混合動(dòng)力汽車專利數(shù)量的比較
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1圖示
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2圖示
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車輛性能指標(biāo)
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3圖示
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案3下的車輛性能指標(biāo)
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案4圖示
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5圖示
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案5下的車輛性能指標(biāo)
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力轎車系統(tǒng)匹配技術(shù)其它方案圖示
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1圖示
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案1下的車輛性能指標(biāo)
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2圖示
圖表 我國(guó)混合動(dòng)力客車系統(tǒng)匹配技術(shù)方案2下的車輛性能指標(biāo)
圖表 EV蓄電池關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)與美國(guó)先進(jìn)蓄電池指標(biāo)比較
圖表 幾種車用燃料的能量密度
圖表 甲醇和二甲醚與傳統(tǒng)燃料的主要特性比較
圖表 甲醇和汽油的危害比較
圖表 各種燃料加注站費(fèi)用和燃料價(jià)格
圖表 各種汽車燃料非常規(guī)排放致癌物比較
圖表 甲醛尾氣氧化處理試驗(yàn)
圖表 甲醛和甲醇尾氣氧化處理試驗(yàn)
圖表 甲醇應(yīng)用于汽車燃料的不同方案及技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能對(duì)比
圖表 二甲醚與柴油物化性能比較
圖表 生物燃料與汽油、柴油的主要性能對(duì)比
圖表 2008年3月初美國(guó)生物燃料數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表 2007年中國(guó)新建生物燃料項(xiàng)目情況一覽表
圖表 我國(guó)已公布的純電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表 我國(guó)已公布的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表 我國(guó)已公布的燃料電池電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表 我國(guó)已公布的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 新能源汽車技術(shù)階段劃分表
圖表 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求
圖表 新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄
圖表 公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表 十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表 插電式混合動(dòng)力車（PHEV）圖示
圖表 傳統(tǒng)混合動(dòng)力車（HEV）圖示
圖表 電動(dòng)汽車VS燃油汽車經(jīng)濟(jì)性比較
圖表 傳統(tǒng)汽車能耗分布
圖表 煤炭發(fā)電與煤炭制油的效率比較
圖表 影響電動(dòng)汽車普及的主要因素
圖表 燃料電池示意圖
