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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2016-2022年中國(guó)航空維修行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章中國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展綜述20
第一節(jié)航空維修行業(yè)發(fā)展概述20
一、航空維修行業(yè)的界定20
二、航空維修行業(yè)的分類20
（一）機(jī)載設(shè)備維修20
（二）飛機(jī)機(jī)體維修20
（三）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修21
（四）航空航線維修21
三、航空維修方式分析21
（一）定時(shí)維修方式21
（二）視情維修方式21
（三）狀態(tài)監(jiān)控方式22
四、航空維修行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)22
五、航空維修行業(yè)服務(wù)方式23
第二節(jié)航空維修行業(yè)政策環(huán)境24
一、航空維修行業(yè)監(jiān)管體制24
二、航空維修行業(yè)相關(guān)政策25
三、航空維修許可審定法規(guī)27
（一）民用航空器維修單位合格審定規(guī)定27
（二）民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定27
（三）民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則27
四、航空維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系27
第三節(jié)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析28
一、航空運(yùn)輸行業(yè)景氣情況分析28
二、航空運(yùn)輸行業(yè)投資規(guī)模分析28
三、航空運(yùn)輸載運(yùn)效率情況分析30
四、航空運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況分析31
（一）航空運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計(jì)情況31
（二）航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益分析31
五、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析33
（一）航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)33
（二）航空旅客運(yùn)輸市場(chǎng)分析33
（三）航空貨郵運(yùn)輸市場(chǎng)分析34
六、航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展前景分析34
第二章全球航空維修行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析36
第一節(jié)全球航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析36
一、全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展分析36
（一）全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模36
（二）全球航空飛機(jī)數(shù)量情況38
二、全球航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析38
（一）全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模38
（二）全球航空維修發(fā)展情況39
（三）全球航空維修費(fèi)用情況39
三、全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)分析40
（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模分析40
（二）航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)現(xiàn)狀40
四、全球航空維修市場(chǎng)前景分析41
第二節(jié)全球公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展分析42
一、全球公務(wù)航空市場(chǎng)發(fā)展分析42
二、全球公務(wù)機(jī)交付情況分析43
三、全球公務(wù)機(jī)維修費(fèi)用分析44
四、全球公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)前景44
第三節(jié)主要國(guó)家航空維修行業(yè)發(fā)展分析45
一、美國(guó)航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀45
二、英國(guó)航空維修發(fā)展情況46
三、德國(guó)航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀47
四、法國(guó)航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀48
五、新加坡航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀48
六、俄羅斯航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀49
第三章中國(guó)航空維修行業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析51
第一節(jié)航空維修行業(yè)需求市場(chǎng)背景51
一、航空飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析51
（一）飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析51
（二）飛機(jī)制造價(jià)值構(gòu)成情況51
（三）飛機(jī)制造行業(yè)運(yùn)行分析52
（四）飛機(jī)整機(jī)交付數(shù)量分析53
（五）民航飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)情況53
二、大飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析54
（一）大飛機(jī)發(fā)展概況分析54
（二）大飛機(jī)主要型號(hào)分析54
（三）大飛機(jī)訂單需求情況57
（四）大飛機(jī)交付數(shù)量情況57
三、通用航空飛機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析57
（一）通用航空市場(chǎng)規(guī)模分析57
（二）通用航空市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)58
（三）通用航空注冊(cè)飛機(jī)數(shù)量59
四、航空飛機(jī)利用效率情況分析59
五、航空飛機(jī)市場(chǎng)需求潛力分析59
第二節(jié)航空維修行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析60
一、航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析60
（一）航空維修行業(yè)發(fā)展概況60
（二）航空維修主要企業(yè)分析60
二、航空機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)投資規(guī)模61
三、航空維修行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析61
（一）航空維修行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模61
（二）航空維修市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況61
四、航空維修成本費(fèi)用控制分析62
（一）航空運(yùn)營(yíng)成本分類62
（二）航空維修成本構(gòu)成62
（三）航空維修成本控制63
（四）維修成本影響因素65
第三節(jié)航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析65
一、航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析65
二、航空維修服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)主體分析66
三、航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析68
四、航空維修服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析69
第四節(jié)CAAC批準(zhǔn)的維修單位分析71
一、CAAC批準(zhǔn)維修單位數(shù)量分析71
二、CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況72
三、CAAC批準(zhǔn)維修單位維修能力73
四、CAAC批準(zhǔn)維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分析74
第五節(jié)航空機(jī)務(wù)維修人力資源分析74
一、機(jī)務(wù)維修人員總量情況分析74
二、機(jī)務(wù)維修人員分類分布情況75
（一）維修人員按維修類別分布75
（二）機(jī)務(wù)維修人員按工齡分布75
（三）機(jī)務(wù)維修人員按學(xué)歷分布75
三、機(jī)務(wù)維修人員持照情況分析75
四、持續(xù)適航監(jiān)察人員數(shù)量統(tǒng)計(jì)76
五、國(guó)內(nèi)機(jī)隊(duì)機(jī)齡發(fā)展情況分析76
六、國(guó)內(nèi)航空器維修機(jī)庫(kù)分析77
第四章中國(guó)公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析78
第一節(jié)公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)需求背景78
一、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展概況分析78
二、公務(wù)機(jī)運(yùn)行管理情況分析78
三、公務(wù)機(jī)航線申請(qǐng)情況分析80
四、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析80
（一）公務(wù)機(jī)市場(chǎng)容量分析80
（二）公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)成本分析81
五、公務(wù)航空需求狀況分析82
第二節(jié)公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析83
一、公務(wù)機(jī)FBO發(fā)展概況83
二、公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展分析85
三、公務(wù)機(jī)維修市場(chǎng)問(wèn)題分析86
四、公務(wù)機(jī)維修費(fèi)用情況分析87
第三節(jié)直升機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析88
一、直升機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析88
（一）直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析88
（二）直升飛機(jī)保有量情況88
（三）直升飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析89
二、直升飛機(jī)市場(chǎng)消費(fèi)狀況分析89
三、直升機(jī)6S店發(fā)展?fàn)顩r分析90
四、直升機(jī)維修市場(chǎng)特點(diǎn)分析91
五、直升機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展情況91
第五章中國(guó)航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析93
第一節(jié)航空維修技術(shù)發(fā)展概況93
一、失效分析技術(shù)分析93
（一）失效類型分析93
（二）失效概況分析94
二、修理技術(shù)與工藝分析94
（一）鉚接修理分析94
（二）噴丸修理分析94
（三）膠接修理分析95
（四）熱處理分析95
（三）涂層修理分析95
（五）熱靜壓修理分析96
三、無(wú)損檢測(cè)方法分析96
（一）超聲波檢測(cè)法分析96
（二）X射線檢測(cè)法分析97
（三）渦流檢測(cè)法分析98
（四）磁粉檢測(cè)法分析98
（五）滲透檢測(cè)法分析99
第二節(jié)航空維修企業(yè)技術(shù)能力分析99
一、機(jī)載部附件的維修技術(shù)水平分析99
二、飛機(jī)大修及發(fā)動(dòng)機(jī)修理能力分析102
三、航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析103
四、新機(jī)型維修新技術(shù)開(kāi)發(fā)能力分析105
第三節(jié)航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析106
一、無(wú)損檢測(cè)在航空維修中應(yīng)用情況106
二、機(jī)器人在航空維修中的應(yīng)用情況109
三、熱處理制度在葉片防腐中應(yīng)用情況110
四、虛擬維修技術(shù)在航空維修中應(yīng)用情況111
五、相控陣超聲檢測(cè)技術(shù)在航空維修應(yīng)用情況113
六、RFID技術(shù)在航空維修和航材管理中的應(yīng)用情況116
第六章中國(guó)航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營(yíng)分析118
第一節(jié)航空維修產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)狀況分析118
一、航空維修產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析118
二、航空維修基地投資運(yùn)營(yíng)分析119
三、航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)作分析120
四、航空維修產(chǎn)業(yè)園盈利來(lái)源分析121
（一）經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)收入來(lái)源121
（二）平臺(tái)運(yùn)作收入來(lái)源122
（三）投資收入來(lái)源122
（四）稅收收入來(lái)源122
第二節(jié)航空維修產(chǎn)業(yè)園投資運(yùn)營(yíng)模式123
一、航空維修產(chǎn)業(yè)園投融資模式123
（一）資本市場(chǎng)融資方式123
（二）項(xiàng)目融資方式123
（三）股權(quán)投資方式123
（四）多種方式融合模式123
二、航空維修產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)管理模式124
（一）政府投資，機(jī)場(chǎng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)124
（二）政府投資及建設(shè)，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)124
（三）政府投資建設(shè)及運(yùn)營(yíng)124
（四）引入投資公司的形式124
（五）維修產(chǎn)業(yè)園管理模式選擇125
三、航空維修產(chǎn)業(yè)園招商引資策略125
（一）產(chǎn)業(yè)園招商前置運(yùn)作策略125
（二）產(chǎn)業(yè)園招商后向延伸運(yùn)作策略127
第三節(jié)典型航空維修產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)分析128
一、東方航空西安維修基地128
（一）基地發(fā)展基本概況128
（二）基地投資運(yùn)營(yíng)情況129
（三）基地近期發(fā)展動(dòng)態(tài)129
二、南方航空沈陽(yáng)維修基地130
（一）基地發(fā)展基本概況130
（二）基地投資運(yùn)營(yíng)情況131
（三）基地未來(lái)發(fā)展規(guī)劃131
三、西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地131
（一）基地發(fā)展基本概況131
（二）基地投資運(yùn)營(yíng)情況132
（三）基地入駐企業(yè)情況132
（四）基地產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)133
四、珠海航空產(chǎn)業(yè)園133
（一）園區(qū)發(fā)展基本概況133
（二）園區(qū)合作企業(yè)情況133
（三）園區(qū)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析134
五、天津?yàn)I海航空城135
（一）園區(qū)發(fā)展基本概況135
（二）園區(qū)市場(chǎng)定位情況135
（三）園區(qū)發(fā)展意義分析135
六、昆山淀山湖航空產(chǎn)業(yè)園136
（一）園區(qū)發(fā)展基本概況136
（二）園區(qū)發(fā)展階段情況137
（三）園區(qū)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析137
七、常州航空產(chǎn)業(yè)園138
（一）園區(qū)發(fā)展基本概況138
（二）園區(qū)市場(chǎng)定位情況138
（三）園區(qū)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析139
八、其他航空產(chǎn)業(yè)園139
（一）南航重慶飛機(jī)維修基地139
（二）北京（順義）航空產(chǎn)業(yè)園139
（三）成飛航空高科技產(chǎn)業(yè)園140
第七章中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析141
第一節(jié)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)需求背景141
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分析141
（一）活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)141
（二）渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)141
（三）沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)141
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展概述分析141
（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料標(biāo)準(zhǔn)141
（二）航空發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈142
（三）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本142
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析144
（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制企業(yè)144
（二）航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)144
（三）軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀145
（四）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀145
四、中國(guó)研制的航空發(fā)動(dòng)機(jī)分析146
（一）WP14（昆侖）發(fā)動(dòng)機(jī)146
（二）WS9（秦嶺）發(fā)動(dòng)機(jī)146
（三）WS10（太行）發(fā)動(dòng)機(jī)147
五、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求情況147
第二節(jié)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析148
一、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的生命周期分析148
二、航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用周期費(fèi)用分析148
三、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本管理分析149
四、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)規(guī)模分析149
五、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析150
六、航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修市場(chǎng)存在的問(wèn)題152
第八章中國(guó)航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析153
第一節(jié)航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)發(fā)展分析153
一、航空機(jī)載設(shè)備維修發(fā)展概述153
二、航空機(jī)載設(shè)備維修市場(chǎng)規(guī)模153
三、機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析153
四、航空機(jī)載設(shè)備維修成本分析155
五、航空機(jī)載設(shè)備維修發(fā)展趨勢(shì)155
第二節(jié)航空機(jī)載設(shè)備維修細(xì)分市場(chǎng)分析156
一、航空機(jī)載電子設(shè)備維修市場(chǎng)分析156
（一）航空機(jī)載電子設(shè)備概述156
（二）機(jī)載電子設(shè)備維修現(xiàn)狀156
二、航空機(jī)載機(jī)械設(shè)備維修市場(chǎng)分析157
（一）航空機(jī)載機(jī)械設(shè)備概述157
（二）機(jī)載機(jī)械設(shè)備維修情況158
第九章中國(guó)飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析159
第一節(jié)飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析159
一、飛機(jī)機(jī)體市場(chǎng)發(fā)展概況159
（一）飛機(jī)機(jī)體制造成本159
（二）飛機(jī)機(jī)體主要企業(yè)分析159
二、飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)規(guī)模分析160
三、飛機(jī)機(jī)體維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析160
四、飛機(jī)機(jī)體維修成本管理分析161
第二節(jié)飛機(jī)機(jī)體維修細(xì)分市場(chǎng)分析162
一、飛機(jī)機(jī)體細(xì)分市場(chǎng)分析162
（一）飛機(jī)機(jī)身概述162
（二）飛機(jī)機(jī)翼概述162
（三）飛機(jī)起落架概述162
二、飛機(jī)機(jī)體維修市場(chǎng)發(fā)展情況164
（一）Ameco獲批波音747-8飛機(jī)機(jī)體大修能力164
（二）南航沈陽(yáng)機(jī)體維修第三方業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)164
第十章中國(guó)航空航線維修市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析166
第一節(jié)航空航線維修市場(chǎng)需求背景166
一、航空機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)情況分析166
（一）機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目資金來(lái)源166
（二）機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資規(guī)模分析166
（三）航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量情況167
二、航空空管投資建設(shè)情況分析168
三、航空航班航線發(fā)展規(guī)模分析168
（一）定期航班航線情況分析168
（二）民航國(guó)際航班航線情況169
（三）民航國(guó)內(nèi)航班航線情況169
（四）港澳地區(qū)航班航線情況170
第二節(jié)航空航線維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析170
一、航空航線維修概述170
二、航空航線維修發(fā)展概況170
三、航空航線維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析170
四、航空航線維修細(xì)分市場(chǎng)分析172
（一）機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪維修市場(chǎng)分析172
（二）機(jī)場(chǎng)登機(jī)坪維修市場(chǎng)分析172
（三）航空空管系統(tǒng)維修市場(chǎng)分析172
第十一章中國(guó)航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析174
第一節(jié)航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)發(fā)展分析174
一、航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)發(fā)展概況174
二、維修企業(yè)DMDOR資質(zhì)授權(quán)174
三、航空飛機(jī)改裝需求原因分析175
四、航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)案例分析175
五、航空飛機(jī)改裝市場(chǎng)前景分析176
第二節(jié)航空飛機(jī)改裝細(xì)分市場(chǎng)分析177
一、飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析177
（一）飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝需求因素177
（二）飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝需求現(xiàn)狀178
（三）飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝需求前景179
二、飛機(jī)客艙改裝市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析179
（一）飛機(jī)客艙改裝技術(shù)分析179
（二）飛機(jī)客艙改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀180
（三）飛機(jī)客艙改裝案例分析180
（四）飛機(jī)客艙改裝市場(chǎng)前景182
三、飛機(jī)系統(tǒng)改裝市場(chǎng)發(fā)展情況182
第十二章中國(guó)重點(diǎn)城市航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)分析186
第一節(jié)廈門市186
一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析186
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析186
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況187
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)188
第二節(jié)北京市188
一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析188
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析188
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況189
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)190
第三節(jié)上海市190
一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析190
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析190
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況191
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)192
第四節(jié)廣州市192
一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析192
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析193
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況194
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)194
第五節(jié)珠海市194
一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析194
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析195
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況196
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)196
第六節(jié)成都市197
一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析197
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析197
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況198
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)198
第七節(jié)西安市199
一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析199
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析199
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況200
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)201
第八節(jié)重慶市201
一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析201
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析201
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況202
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)202
第九節(jié)沈陽(yáng)市202
一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析202
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析203
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況203
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)204
第十節(jié)天津市204
一、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析204
二、航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析205
三、航空維修市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況205
四、航空維修市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)206
第十三章國(guó)內(nèi)外航空維修行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)分析208
第一節(jié)國(guó)外領(lǐng)先航空維修企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析208
一、英國(guó)太古集團(tuán)208
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析208
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析208
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況情況209
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析209
二、德國(guó)漢莎航空集團(tuán)210
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析210
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析211
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況情況211
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析212
三、法國(guó)航空工業(yè)公司212
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析212
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析213
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況情況213
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析213
四、新加坡新科宇航有限公司213
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析213
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析214
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況情況214
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析214
五、法國(guó)斯奈克瑪公司215
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析215
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析215
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析215
六、德國(guó)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司216
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析216
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)分析216
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況情況216
（四）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析216
第二節(jié)中國(guó)領(lǐng)先航空維修企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析217
一、四川海特高新技術(shù)股份有限公司217
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析217
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)217
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況218
（四）企業(yè)航空維修能力219
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析220
（六）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析220
（七）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析222
二、北京飛機(jī)維修工程有限公司222
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析222
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)223
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析224
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況224
（五）企業(yè)航空維修能力225
（六）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析225
（七）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析226
三、廣州飛機(jī)維修工程有限公司226
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析226
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)227
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析228
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況228
（五）企業(yè)航空維修能力229
（六）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析229
四、廈門太古飛機(jī)工程有限公司230
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析230
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)230
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析231
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況231
（五）企業(yè)航空維修能力231
（六）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析232
五、山東太古飛機(jī)工程有限公司232
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析232
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)233
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析233
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況234
（五）企業(yè)航空維修能力234
（六）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析235
六、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司236
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析236
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)236
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析236
（四）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況237
（五）企業(yè)航空維修能力237
（六）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析237
七、廣州航新航空科技股份有限公司238
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析238
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)238
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況239
（四）企業(yè)航空維修能力240
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析240
（六）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析240
（七）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析241
八、北京瑞達(dá)聯(lián)合飛機(jī)維修工程有限公司241
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析241
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)242
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況242
（四）企業(yè)航空維修能力242
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析242
九、四川新力航空技術(shù)有限公司243
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析243
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)243
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況244
（四）企業(yè)航空維修能力244
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析244
十、精功通用航空股份有限公司245
（一）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析245
（二）企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)245
（三）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況246
（四）企業(yè)航空維修能力246
（五）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析246
第十四章2016-2022年中國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析274
第一節(jié)2016-2022年中國(guó)航空行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)274
一、中國(guó)公務(wù)航空發(fā)展前景分析274
二、中國(guó)通用航空發(fā)展前景分析274
三、機(jī)場(chǎng)航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)276
四、中國(guó)航空運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)分析277
第二節(jié)2016-2022年中國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)279
一、航空維修行業(yè)發(fā)展前景分析279
二、航空維修行業(yè)未來(lái)發(fā)展展望279
三、航空維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析281
四、航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析282
第十五章2016-2022年中國(guó)航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)及策略284
第一節(jié)2016-2022年中國(guó)航空維修行業(yè)投資壁壘分析284
一、資金壁壘284
二、維修許可資質(zhì)284
三、技術(shù)壁壘284
四、人才壁壘284
第二節(jié)2016-2022年中國(guó)航空維修行業(yè)投融資風(fēng)險(xiǎn)285
一、經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)285
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)285
三、技術(shù)更新風(fēng)險(xiǎn)286
四、技術(shù)人才流失風(fēng)險(xiǎn)286
五、經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)喪失風(fēng)險(xiǎn)286
第三節(jié)2016-2022年中國(guó)航空維修行業(yè)投融資策略286
一、提高飛機(jī)維修水平的措施286
二、航空維修企業(yè)發(fā)展策略287
三、航空飛機(jī)維修低成本的控制策略289
第十六章2016-2022年中國(guó)航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析292
第一節(jié)航空維修行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析292
一、新技術(shù)的挑戰(zhàn)292
二、生產(chǎn)容量有限的挑戰(zhàn)292
三、人力資源的挑戰(zhàn)293
四、認(rèn)識(shí)的問(wèn)題293
五、政策體制的問(wèn)題294
六、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題294
第二節(jié)航空MRO發(fā)展戰(zhàn)略模式分析294
一、航空公司MRO模式294
二、公司全資獨(dú)立MRO模式295
三、航空公司合資MRO模式295
第三節(jié)航空維修行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略建議296
一、建立企業(yè)核心技術(shù)能力296
二、細(xì)分市場(chǎng)并正確定位296
三、積極尋求可利用的外部資源296
四、增強(qiáng)中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力297
五、建立完善的MRO生產(chǎn)管理制度297
六、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)戰(zhàn)略298
第四節(jié)數(shù)字化航空維修體系戰(zhàn)略構(gòu)想298
一、航空數(shù)字化維修的必要性和意義298
（一）航空設(shè)計(jì)制造數(shù)字化與數(shù)字化維修298
（二）航空維修的復(fù)雜性與數(shù)字化維修299
（三）飛機(jī)性能監(jiān)控與數(shù)字化維修299
（四）航空安全管理與數(shù)字化維修299
（五）綠色維修、集約維修與數(shù)字化維修299
二、數(shù)字化航空維修體系構(gòu)想分析300
（一）通過(guò)數(shù)字化維修促進(jìn)航修技術(shù)和管理變革300
（二）構(gòu)建“網(wǎng)絡(luò)中心化”的數(shù)字化維修體系300
（三）構(gòu)建“共建共享”的航空修理數(shù)據(jù)中心300
（四）構(gòu)建數(shù)字化航空維修體系分析301
部分圖表目錄：
圖表1中國(guó)航空維修行業(yè)主要的政策法規(guī)統(tǒng)計(jì)25
圖表22013-2016年7月民航市場(chǎng)景氣指數(shù)趨勢(shì)圖28
圖表32011-2016年7月民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額及增速30
圖表42011-2016年7月中國(guó)民航行業(yè)航空正班客座率和正班載運(yùn)率情況分析30
圖表52011-2016年7月中國(guó)運(yùn)輸航空公司數(shù)量統(tǒng)計(jì)31
圖表62011-2015中國(guó)民航行業(yè)營(yíng)業(yè)收入統(tǒng)計(jì)31
圖表72015年中國(guó)民航行業(yè)收入結(jié)構(gòu)情況32
圖表82011-2016年7月中國(guó)民航行業(yè)利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì)32
圖表92015年中國(guó)民航行業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)情況33
圖表102011-2016年7月中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)33
圖表112011-2016年7月中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)34
圖表122011-2016年7月中國(guó)民航貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)34
圖表132015年全球主要航空公司飛機(jī)數(shù)量情況38
圖表142011-2016年7月全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)38
圖表152011-2016年7月全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)40
圖表162013-2016年7月全球公務(wù)機(jī)交付量情況分析44
圖表172015年全球公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域占比44
圖表182011-2016年7月全球公務(wù)機(jī)維修費(fèi)用統(tǒng)計(jì)44
圖表19飛機(jī)制造各部分的價(jià)值構(gòu)成52
圖表202011-2016年7月空客交付飛機(jī)數(shù)量統(tǒng)計(jì)53
圖表212012-2016年7月中國(guó)各類民用飛機(jī)保有量統(tǒng)計(jì)53
圖表22大飛機(jī)C919機(jī)體部件及主要系統(tǒng)供應(yīng)商54
圖表23支線飛機(jī)ARJ21機(jī)體部件供應(yīng)商55
圖表24大型運(yùn)輸機(jī)的平臺(tái)作用56 |
