固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質的電池。與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，固態(tài)電池具有更高的能量密度、更好的安全性和更長的壽命，在全球能源轉型與“雙碳”目標的驅動下，被視為下一代動力電池的終極解決方案。中國作為全球最大的新能源汽車和儲能市場，正通過政策扶持、技術攻關與產(chǎn)業(yè)鏈整合，加速搶占固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)制高點。

固態(tài)電池憑借高能量密度、安全性和長壽命等優(yōu)勢，有望成為下一代電池技術的主流。目前，固態(tài)電池正處于測試階段，出貨量較少，市場普及預計還需5至10年。2024年中國固態(tài)電池出貨量約7GWh。2027年將是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)從市場發(fā)展初期邁向快速上升期的轉折點，固態(tài)電池將進入快速增長期。2027年中國固態(tài)電池出貨量將達到18GWh，2028年達到30GWh。

隨著全球電動汽車市場的迅猛發(fā)展，對高性能電池的需求日益迫切，固態(tài)電池作為下一代電池技術的有力競爭者，正逐漸走進人們的視野，成為科研界與產(chǎn)業(yè)界共同關注的焦點。行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃中，頭部企業(yè)（寧德時代、比亞迪）產(chǎn)能占總量約60%，技術路線以氧化物/硫化物全固態(tài)為主，面向高端車用市場。第二梯隊（衛(wèi)藍、清陶）聚焦細分領域，產(chǎn)能集中于半固態(tài)電池，適配消費電子及特種場景。