報告簡介
–產(chǎn)品市場規(guī)模和發(fā)展前景
–市場細(xì)分與各企業(yè)市場定位
–潛在市場容量到底有多大
–國家產(chǎn)業(yè)政策有何變動
–下游客戶發(fā)展如何
–市場有哪些新的發(fā)展機遇
–行業(yè)整合與并購是發(fā)展大趨勢
–行業(yè)預(yù)警點、機會點、增長點和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
相關(guān)鏈接：
http://m.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130203 空運行業(yè)報告
http://m.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運輸方式
http://m.lwxqpzq.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運輸產(chǎn)業(yè)
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報告目錄
2013-2029年中國航空運輸現(xiàn)狀調(diào)研與發(fā)展前景研究報告
第一章 中國航空運輸行業(yè)的發(fā)展綜述 19
1.1 航空運輸?shù)南嚓P(guān)概述 19
1.1.1 航空運輸?shù)亩x 19
1.1.2 航空運輸?shù)奶攸c 19
1.1.3 航空運輸?shù)姆N類 20
1.2 航空運輸行業(yè)的發(fā)展綜述 21
1.2.1 航空運輸行業(yè)的發(fā)展歷程 21
1.2.2 航空運輸行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 25
1.2.3 航空運輸行業(yè)的業(yè)務(wù)類型 26
1.2.4 航空運輸業(yè)的壟斷性特征 26
1.3 航空運輸行業(yè)的地位和作用 27
1.3.1 在綜合交通中的地位和作用 27
1.3.2 在國民經(jīng)濟中的地位和作用 28
第二章：中國航空運輸行業(yè)的發(fā)展環(huán)境 30
2.1 航空運輸行業(yè)政策環(huán)境分析 30
2.1.1 航空運輸行業(yè)管理體制分析 30
2.1.2 航空運輸行業(yè)主要政策解讀 30
2.1.3 航空運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 38
2.2 航空運輸行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 42
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 42
（1）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 42
（2）歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 44
（3）日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 47
（4）新興國家經(jīng)濟環(huán)境分析 49
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 53
（1）GDP增長情況分析 53
（2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析 54
（3）固定資產(chǎn)投資情況 54
（4）社會消費品零售總額 55
（5）進(jìn)出口總額及其增長 56
（6）貨幣供應(yīng)量及其貸款 56
（7）居民消費者價格指數(shù) 57
（8）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) 58
（9）非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù) 59
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 61
（1）民航總運輸周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長 61
（2）中國航空業(yè)仍然處于成長期 62
2.3 航空運輸行業(yè)市場環(huán)境分析 63
2.3.1 人民幣匯率分析 63
2.3.2 航空煤油定價機制分析 64
2.3.3 航空煤油出廠價格調(diào)整情況 66
2.3.4 航空公司燃油附加費調(diào)整情況 67
第三章：全球航空運輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 69
3.1 全球客機市場發(fā)展分析 69
3.1.1 全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 69
3.1.2 全球客機市場需求分析 69
3.1.3 全球客機的交付量分析 72
3.1.4 全球客機退役趨勢分析 73
3.1.5 航空公司融資租賃分析 77
3.2 全球航空運輸業(yè)運行情況 79
3.2.1 全球航空盈利水平分析 79
3.2.2 全球航線航班運行分析 80
3.2.3 航空公司機隊擴建情況 80
3.2.4 全球航空旅客運量分析 81
3.2.5 全球航空貨物運量分析 85
3.3 美國航空運輸市場發(fā)展分析 86
3.3.1 美國航空運輸市場生產(chǎn)情況 86
3.3.2 美國航空運輸市場營收情況 87
3.3.3 美國航空運輸從業(yè)人員規(guī)模 88
3.3.4 美國主要航空公司毛利率走勢 89
3.4 全球客機總體需求量預(yù)測分析 89
3.4.1 全球客機總體需求量預(yù)測分析 89
3.4.2 全球各地區(qū)客機需求預(yù)測分析 90
（1）亞太地區(qū)客機需求預(yù)測分析 92
（2）北美地區(qū)客機需求預(yù)測分析 95
（3）拉美地區(qū)客機需求預(yù)測分析 98
（4）歐洲地區(qū)客機需求預(yù)測分析 102
（5）俄羅斯和獨聯(lián)體客機需求預(yù)測 105
（6）中東地區(qū)客機需求預(yù)測分析 108
（7）非洲地區(qū)客機需求預(yù)測分析 112
3.4.3 全球各類型客機需求預(yù)測分析 115
（1）渦扇支線客機預(yù)測分析 115
（2）單通道噴氣客機預(yù)測分析 117
（3）雙通道噴氣客機預(yù)測分析 118
第四章：中國航空運輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 121
4.1 中國航空運輸?shù)陌l(fā)展概況 121
4.1.1 中國航空運輸市場驅(qū)動因素 121
（1）經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長 121
（2）居民消費不斷升級 121
（3）旅游行業(yè)快速發(fā)展 122
（4）機場建設(shè)速度加快 123
（5）航空運輸政策法規(guī) 124
4.1.2 中國航空公司和機隊發(fā)展分析 125
（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況 125
（2）國內(nèi)運輸機隊發(fā)展概況 126
（3）民航定期航班航線分析 128
4.2 中國航空運輸行業(yè)運行狀況分析 129
4.2.1 交通運輸業(yè)運營情況分析 129
（1）全社會客運量及增長分析 129
（2）全社會貨運量及增長分析 131
（3）固定資產(chǎn)投資及增長分析 134
4.2.2 航空運輸業(yè)運營情況分析 135
（1）航空旅客運輸狀況分析 135
（2）航空貨物運輸狀況分析 136
（3）中國航空運營效率分析 137
（4）中國航空票價水平分析 139
4.2.3 春運期間航空運輸發(fā)展?fàn)顩r 141
4.2.4 航空運輸服務(wù)投訴及對策分析 142
4.3 低成本航空公司發(fā)展策略分析 147
4.3.1 全球低成本航空的運力份額分析 147
4.3.2 低成本航空公司的市場需求分析 150
4.3.3 低成本航空公司的制約因素分析 151
4.3.4 低成本航空公司的發(fā)展策略探索 153
第五章：中國航空運輸關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 155
5.1 中國民用飛機制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 155
5.1.1 民用飛機制造行業(yè)的發(fā)展概況 155
（1）民用飛機制造行業(yè)發(fā)展概況 155
（2）民用飛機制造行業(yè)發(fā)展特點 156
（3）民用飛機制造行業(yè)影響因素 157
（4）中國民用飛機轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析 160
5.1.2 民用飛機核心部件市場運營分析 161
（1）航空發(fā)動機市場發(fā)展分析 161
（2）大飛機核心部件市場分析 169
5.1.3 中國民用飛機市場前景展望 171
（1）民用客機市場前景預(yù)測 171
（2）民用貨機市場前景預(yù)測 174
（3）通用飛機市場前景預(yù)測 175
5.2 中國航空機場業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 181
5.2.1 航空機場業(yè)市場運營情況分析 181
（1）機場業(yè)發(fā)展特點分析 181
（2）機場業(yè)運營指標(biāo)分析 182
5.2.2 機場業(yè)成本及收入結(jié)構(gòu)分析 185
（1）機場業(yè)成本構(gòu)成分析 185
（2）機場業(yè)收入構(gòu)成分析 186
（3）機場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析 187
5.2.3 航空機場業(yè)市場前景展望 192
（1）航空機場業(yè)最新投融資動向 192
（2）航空機場行業(yè)投資預(yù)測分析 193
（3）航空機場行業(yè)銀行信貸分析 195
5.3 中國航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 196
5.3.1 航空維修業(yè)市場運營分析 196
（1）航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)模分析 196
（2）航空維修業(yè)發(fā)展特點分析 198
（3）航空維修業(yè)集群效應(yīng)分析 199
（4）航空維修業(yè)服務(wù)方式分析 199
5.3.2 中國航空維修業(yè)SWOT分析 200
（1）中國航空維修業(yè)優(yōu)勢分析 200
（2）中國航空維修業(yè)劣勢分析 201
（3）中國航空維修業(yè)機會分析 202
（4）中國航空維修業(yè)威脅分析 203
5.3.3 中國航空維修市場前景預(yù)測 203
（1）航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 203
（2）航空維修業(yè)未來發(fā)展展望 208
（3）航空維修業(yè)市場規(guī)模預(yù)測 208
5.4 中國旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 211
5.4.1 國內(nèi)旅游市場發(fā)展分析 211
（1）國內(nèi)旅游市場分析 211
（2）國內(nèi)旅游發(fā)展特征 213
（3）國內(nèi)旅游市場預(yù)測 214
5.4.2 中國入境旅游市場分析 215
（1）入境旅游市場分析 215
（2）入境旅游主要特點 215
（3）入境旅游市場預(yù)測 216
5.4.3 中國出境旅游市場分析 216
（1）出境旅游市場分析 216
（2）出境游目的地概況 217
（3）出境旅游市場預(yù)測 218
5.4.4 中國黃金周旅游市場分析 218
（1）十一黃金周旅游市場分析 218
（2）春節(jié)黃金周旅游市場分析 219
第六章：中國高鐵對航空客運的影響研究 221
6.1 中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況 221
6.1.1 中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析 221
6.1.2 “四縱四橫”客運專線分析 223
6.2 三大客運方式比較分析 225
6.2.1 三大客運方式特點比較 225
6.2.2 三大客運方式運距比較 226
6.2.3 三大客運方式運量比較 226
6.3 航空與高鐵競爭力分析 228
6.3.1 民航與高鐵的經(jīng)濟特性對比 228
6.3.2 高鐵相對于航空的市場變化 231
6.3.3 高鐵對航空業(yè)的替代性分析 234
6.3.4 高鐵和航空客運功能整合分析 235
6.3.5 中國高鐵影響航空的案例分析 237
6.3.6 日本高鐵影響航空的經(jīng)驗借鑒 242
6.4 高鐵對航空客運的影響分析 244
6.4.1 國外高鐵對民航的影響分析 244
6.4.2 中國高鐵對民航的影響分析 245
6.4.3 中國高鐵對民航的量化分析 248
6.4.4 民航應(yīng)對高鐵調(diào)整策略分析 252
第七章：全球航空運輸市場競爭格局分析 256
7.1 全球航空運輸市場競爭格局分析 256
7.1.1 全球航空運輸市場格局變化 256
7.1.2 全球航空市場并購重組分析 257
7.2 中國航空運輸市場競爭格局分析 258
7.2.1 航空運輸市場競爭格局分析 258
7.2.2 中國航空市場并購重組動向 258
7.2.3 航空運輸重組整合內(nèi)在要求 259
7.2.4 中國航空公司并購動因分析 262
第八章：中國航空運輸行業(yè)競爭對手分析 266
8.1 中國南方航空股份有限公司 266
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 266
8.1.2 企業(yè)航線分布情況 267
8.1.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 268
8.1.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 268
8.1.5 企業(yè)營收情況分析 269
8.1.6 企業(yè)盈利能力分析 269
8.1.7 企業(yè)運營能力分析 270
8.1.8 企業(yè)償債能力分析 270
8.1.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 271
8.1.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 272
8.1.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 272
8.1.12 企業(yè)最新發(fā)展動向 273
8.2 中國東方航空股份有限公司 274
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 274
8.2.2 企業(yè)航線分布情況 275
8.2.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 275
8.2.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 276
8.2.5 企業(yè)營收情況分析 276
8.2.6 企業(yè)盈利能力分析 277
8.2.7 企業(yè)運營能力分析 277
8.2.8 企業(yè)償債能力分析 278
8.2.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 278
8.2.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 279
8.2.11 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 279
8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動向 280
8.3 中國國際航空股份有限公司 281
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 281
8.3.2 企業(yè)航線分布情況 283
8.3.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 283
8.3.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 283
8.3.5 企業(yè)營收情況分析 284
8.3.6 企業(yè)盈利能力分析 284
8.3.7 企業(yè)運營能力分析 285
8.3.8 企業(yè)償債能力分析 286
8.3.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 286
8.3.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 287
8.3.11 企業(yè)最新發(fā)展動向 288
8.4 海南航空股份有限公司 289
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 289
8.4.2 企業(yè)航線分布情況 290
8.4.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 290
8.4.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 290
8.4.5 企業(yè)營收情況分析 290
8.4.6 企業(yè)盈利能力分析 291
8.4.7 企業(yè)運營能力分析 291
8.4.8 企業(yè)償債能力分析 292
8.4.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 292
8.4.10 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 293
8.4.11 企業(yè)最新發(fā)展動向 293
8.5 深圳航空有限責(zé)任公司 294
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 294
8.5.2 企業(yè)航線分布情況 294
8.5.3 企業(yè)運力規(guī)模分析 294
8.5.4 企業(yè)載運規(guī)模分析 295
8.5.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析 295
8.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 295
8.5.7 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 295
8.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動向 296
第九章：中國航空運輸風(fēng)險分析及前景預(yù)測 330
9.1 中國航空運輸行業(yè)投資風(fēng)險分析 330
9.1.1 航空運輸行業(yè)政策風(fēng)險分析 330
9.1.2 航空運輸經(jīng)濟波動風(fēng)險分析 331
9.1.3 航空運輸行業(yè)競爭風(fēng)險分析 332
9.1.4 航空運輸行業(yè)運營風(fēng)險分析 333
9.2 中國航空運輸行業(yè)市場預(yù)測 333
9.2.1 中國航空運輸行業(yè)發(fā)展趨勢分析 333
9.2.2 中國航空運輸行業(yè)發(fā)展前景展望 334
9.2.3 中國航空運輸業(yè)客運量增長預(yù)測 336
9.2.4 中國航空運輸業(yè)貨運量增長預(yù)測 336
圖表摘要（WOKI）：
圖表1：2006-2012年中國航空運輸行業(yè)營業(yè)收入及占GDP比重走勢（單位：億元，%） 29
圖表2：《關(guān)于完善國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制有關(guān)問題的通知》
圖表3：《中國民用航空規(guī)章立法后評估規(guī)定》 31
圖表4：《關(guān)于加強旅客行李中鋰電池安全航空運輸?shù)耐ㄖ?32
圖表5：《交通運輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》 32
圖表6：《關(guān)于加快推進(jìn)行節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》 33
圖表7：《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于調(diào)整部分商品進(jìn)口關(guān)稅的通知》 33
圖表8：當(dāng)前中國空域分類圖 34
圖表9：美國空域分類圖 35
圖表10：澳大利亞的空域劃分 35
圖表11：軍航七大飛行管制區(qū)域 37
圖表12：民航十大飛行管制區(qū)域 37
圖表13：“十二五”中國民航發(fā)展指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬小時，%，架，萬人）
圖表14：“十二五”交通運輸發(fā)展主要指標(biāo)表（單位：萬公里，%，個，萬個） 41
圖表15：2006-2012年美國GDP同比、環(huán)比折年率走勢圖（單位：%） 43
圖表16：2005-2012年美國消費者信心指數(shù)走勢圖 43
圖表17：2005-2012年美國初次申請失業(yè)金人數(shù)、持續(xù)領(lǐng)取失業(yè)金人數(shù)走勢圖（單位：人）
圖表18：2006-2012年歐洲PMI指數(shù)走勢圖（單位：%） 44
圖表19：2007-2012年歐元區(qū)消費者信心指數(shù)走勢圖 45
圖表20：2007-2012年歐元區(qū)CPI指數(shù)走勢圖（單位：%） 45
圖表21：2012年12月歐元區(qū)CPI分項指數(shù)走勢圖（單位：%） 46
圖表22：2007-2012年歐元區(qū)M3同比走勢圖（單位：%） 46
圖表23：2005-2012年日本消費者信心指數(shù)走勢圖 47
圖表24：2007-2012年日本消費者信心指數(shù)分項走勢圖 47
圖表25：2005-2012年日本進(jìn)出口同比增長情況（單位：%） 48
圖表26：2007-2012年日本出口分區(qū)域增長情況（單位：%） 48
圖表27：2007-2012年日本CPI、核心CPI指數(shù)走勢圖（單位：%） 49
圖表28：2008-2012年韓國CPI同比走勢圖（單位：%） 50
圖表29：2009-2012年印度尼西亞CPI同比走勢圖（單位：%） 50
圖表30：2009-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)同比走勢圖（單位：%） 51
圖表31：2009-2012年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)環(huán)比走勢圖（單位：%） 51
圖表32：2009-2012年俄羅斯CPI同比走勢圖（單位：%） 52
圖表33：2009-2012年俄羅斯失業(yè)率走勢圖（單位：%） 52
圖表34：2008-2012年俄羅斯基準(zhǔn)利率走勢圖（單位：%） 52
圖表35：2009-2012年菲律賓CPI指數(shù)走勢圖（單位：%） 53
圖表36：2006-2012年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度（單位：億元，%） 53
圖表37：2006-2012年中國全部工業(yè)增加值及其增速（單位：億元，%） 54
圖表38：2006-2012年全社會固定資產(chǎn)投資及其增速（單位：億元，%） 55
圖表39：2006-2012年社會消費品零售總額及其增速（單位：億元，%） 55
圖表40：2006-2012年中國貨物進(jìn)出口總額（單位：億美元） 56
圖表41：2010-2012年中國廣義貨幣（M2）增長速度（單位：%） 57
圖表42：2010-2012年中國居民消費者價格指數(shù)同比增長情況（單位：%） 57
圖表43：2005-2012年中國制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%） 58
圖表44：2007-2012年中國非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)走勢圖（單位：%） 60
圖表45：2007-2012年中國民航總運輸周轉(zhuǎn)量增速（單位：%） 62
圖表46：中國民航未來五年仍處于成長期 63
圖表47：2005-2012年人民幣兌美元的走勢（單位：%） 64
圖表48：2005-2012年人民幣兌日元的走勢（單位：%） 64
圖表49：2005-2012年WTI原油價格走勢（單位：美元/桶） 66
圖表50：2009-2012年國內(nèi)航油出廠價生命歷程（單位：元/噸） 67
圖表51：2005-2012年國內(nèi)燃油附加費生命歷程（單位：元，元/噸，美元/桶） 68
圖表52：全球客機機隊和可供座位數(shù)趨勢（單位：架，個） 70
圖表53：全球各地區(qū)客機機隊比例（單位：%） 71
圖表54：全球各類客機機隊比例（單位：%） 72
圖表55：全球客機交付量（單位：架） 72
圖表56：全球各地區(qū)客機交付量（單位：架） 73
圖表57：全球客機退役趨勢（單位：架） 74
圖表58：全球各地區(qū)客機機隊比例（單位：%） 74
圖表59：全球各類客機機隊比例（單位：%） 75
圖表60：2010-2029年全球各類型客機退役預(yù)測（單位：架） 75
圖表61：2010-2029年累計退役客機占現(xiàn)有客機機隊比例（單位：%） 76
圖表62：全球租賃機隊增長趨勢（單位：架，%） 78
圖表63：租賃公司客機訂購趨勢（單位：架，%） 79
圖表64：全球旅客運輸量與GDP（單位：萬人次，萬億元） 82
圖表65：全球各地區(qū)航空旅客運輸周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬億客公里） 83
圖表66：2012年1-11月份與2010年1-11月份航空客運數(shù)據(jù)對比（單位：%） 84
圖表67：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布及預(yù)測（單位：萬億客公里） 85
圖表68：2029年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量預(yù)測（單位：萬億客公里，%） 85
圖表69：2012年1-11月份與2010年1-11月份航空貨運數(shù)據(jù)對比（單位：%） 86
圖表70：美國航空運輸市場主要投入數(shù)據(jù)與產(chǎn)出數(shù)據(jù)（單位：億美元） 87
圖表71：美國航空運輸市場收入水平數(shù)據(jù)（單位：美分） 88
圖表72：美國航空運輸市場的人業(yè)人員與行業(yè)產(chǎn)值的數(shù)據(jù)圖（單位：人，百萬美元） 88
圖表73：美國主要航空公司毛利率走勢圖（單位：%） 89
圖表74：2029年全球各類型客機機隊比例預(yù)測（單位：%） 90
圖表75：2009-2029年全球各類型客機機隊預(yù)測（單位：架） 90
圖表76：2029年全球各地區(qū)客機機隊預(yù)測（單位：架） 91
圖表77：2029年全球各地區(qū)客機機隊比例（單位：%） 92
圖表78：2010-2029年亞太地區(qū)客機需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 92
圖表79：1989-2029年亞太地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個） 93
圖表80：1989年/2009年/2029年亞太地區(qū)各類型客機機隊結(jié)構(gòu)（單位：%） 93
圖表81：2009及2029年亞太地區(qū)機隊和RPKs的比例（單位：%） 94
圖表82：2010-2029年亞太地區(qū)各類型客機交付量預(yù)測（單位：架） 94
圖表83：2010-2029年按座級劃分的亞太地區(qū)各類型客機交付量比例（單位：%） 95
圖表84：2010-2029年北美地區(qū)客機需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 96
圖表85：1989-2029年北美地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個） 96
圖表86：1989年/2009年/2029年北美地區(qū)各類型客機機隊結(jié)構(gòu)（單位：%） 97
圖表87：2009及2029年北美地區(qū)機隊和RPKs的比例（單位：%） 97
圖表88：2010-2029年北美地區(qū)各類型客機交付量預(yù)測（單位：架） 98
圖表89：2010-2029年按座級劃分的北美地區(qū)各類型客機交付量比例（單位：%） 98
圖表90：2010-2029年拉美地區(qū)客機需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 99
圖表91：1989-2029年拉美地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個） 100
圖表92：1989年/2009年/2029年拉美地區(qū)各類型客機機隊結(jié)構(gòu)（單位：%） 100
圖表93：2009及2029年拉美地區(qū)機隊和RPKs的比例（單位：%） 101
圖表94：2010-2029年拉美地區(qū)各類型客機交付量預(yù)測（單位：架） 101
圖表95：2010-2029年按座級劃分的拉美地區(qū)各類型客機交付量比例（單位：%） 102
圖表96：2010-2029年歐洲客機需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 102
圖表97：1989-2029年歐洲各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個） 103
圖表98：1989年/2009年/2029年歐洲各類型客機機隊結(jié)構(gòu)（單位：%） 103
圖表99：2009及2029年歐洲機隊和RPKs的比例（單位：%） 104
圖表100：2010-2029年歐洲各類型客機交付量預(yù)測（單位：架） 104
圖表101：2010-2029年按座級劃分的歐洲各類型客機交付量比例（單位：%） 105
圖表102：2010-2029年俄羅斯和獨聯(lián)體客機需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 106
圖表103：1989-2029年俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個） 106
圖表104：1989年/2009年/2029年俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機機隊結(jié)構(gòu)（單位：%） 107
圖表105：2009及2029年俄羅斯和獨聯(lián)體機隊和RPKs的比例（單位：%） 107
圖表106：2010-2029年俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機交付量預(yù)測（單位：架） 108
圖表107：2010-2029年按座級劃分的俄羅斯和獨聯(lián)體各類型客機交付量比例（單位：%） 108
圖表108：2010-2029年中東地區(qū)客機需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 109
圖表109：1989-2029年中東地區(qū)各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個） 109
圖表110：1989年/2009年/2029年中東地區(qū)各類型客機機隊結(jié)構(gòu)（單位：%） 110
圖表111：2009及2029年中東地區(qū)機隊和RPKs的比例（單位：%） 110
圖表112：2010-2029年中東地區(qū)各類型客機交付量預(yù)測（單位：架） 111
圖表113：2010-2029年按座級劃分的中東地區(qū)各類型客機交付量比例（單位：%） 111
圖表114：2010-2029年非洲客機需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 112
圖表115：1989-2029年非洲各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個） 113
圖表116：1989年/2009年/2029年非洲各類型客機機隊結(jié)構(gòu)（單位：%） 113
圖表117：2009及2029年非洲機隊和RPKs的比例（單位：%） 114
圖表118：2010-2029年非洲各類型客機交付量預(yù)測（單位：架） 114
圖表119：2010-2029年按座級劃分的非洲各類型客機交付量比例（單位：%） 115
圖表120：2010-2029年全球各座級渦扇支線客機交付量預(yù)測（單位：架） 115
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