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報告簡介
報告目錄
2019-2023年中國新能源汽車行業(yè)分析及行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測報告
第一章 新能源汽車的相關(guān)概述
1.1 新能源汽車的定義和分類
1.1.1 新能源汽車的定義
1.1.2 新能源汽車的類型
1.2 混合動力電動汽車概述
1.2.1 混合動力汽車的定義
1.2.2 混合動力汽車的分類
1.2.3 混合動力汽車的缺點
1.3 純電動汽車概述
1.3.1 純電動汽車的定義
1.3.2 純電動汽車的優(yōu)勢
1.3.3 純電動汽車結(jié)構(gòu)原理
1.4 燃料電池汽車概述
1.4.1 燃料電池汽車的定義
1.4.2 燃料電池汽車的優(yōu)點
第二章 2016-2018年新能源汽車的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟表現(xiàn)
2.1.2 中國宏觀經(jīng)濟概況
2.1.3 中國居民消費水平
2.1.4 中國消費市場特征
2.1.5 中國宏觀經(jīng)濟展望
2.2 社會環(huán)境分析
2.2.1 能源消費結(jié)構(gòu)分析
2.2.2 汽車排放與空氣質(zhì)量
2.2.3 新能源汽車戰(zhàn)略意義
2.3 全球?qū)＠夹g(shù)環(huán)境
2.3.1 專利總體情況
2.3.2 專利申請分布
2.3.3 技術(shù)熱點變化
2.3.4 區(qū)域分布情況
2.3.5 主要申請人分析
2.3.6 中國申請概況
第三章 2016-2018年全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2016-2018年世界新能源汽車發(fā)展概況
3.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析
3.1.2 全球市場銷量規(guī)模
3.1.3 全球區(qū)域發(fā)展情況
3.1.4 全球市場分化趨勢
3.2 2016-2018年部分地區(qū)及國家新能源汽車發(fā)展分析
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 韓國
3.2.5 挪威
3.3 2016-2018年全球不同類型新能源汽車市場分析
3.3.1 混合動力汽車銷售情況
3.3.2 世界電動汽車市場規(guī)模
3.3.3 燃料電池汽車業(yè)總體概況
第四章 2016-2018年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2016-2018年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)運行情況
4.1.1 產(chǎn)銷規(guī)模
4.1.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
4.1.3 市場驅(qū)動
4.1.4 市場份額
4.1.5 銷售模式
4.2 2016-2018年新能源汽車行業(yè)區(qū)域動態(tài)
4.2.1 上海市
4.2.2 北京市
4.2.3 深圳市
4.2.4 天津市
4.2.5 江蘇省
4.2.6 安徽省
4.3 2016-2018年中國新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
4.3.1 應(yīng)用領(lǐng)域分布
4.3.2 私人應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.3 公共應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.4 企事業(yè)單位領(lǐng)域
4.4 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
4.4.1 新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
4.4.2 中國新能源汽車存在的瓶頸
4.4.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.4.4 新能源汽車企業(yè)的技術(shù)瓶頸
4.5 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略
4.5.1 加快新能源汽車發(fā)展對策
4.5.2 新能源汽車科技發(fā)展策略
4.5.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略選擇
第五章 2016-2018年中國新能源汽車不同功能汽車發(fā)展分析
5.1 新能源乘用車發(fā)展態(tài)勢
5.1.1 用車發(fā)展特征
5.1.2 新能源乘用車銷量
5.1.3 細(xì)分動力車型銷量
5.1.4 企業(yè)競爭格局分析
5.1.5 純電動乘用車銷量
5.1.6 混插動力乘用車銷量
5.2 新能源客車市場分析
5.2.1 市場銷售規(guī)模
5.2.2 細(xì)分市場情況
5.2.3 動力類型情況
5.2.4 企業(yè)競爭格局
5.3 新能源專用車發(fā)展綜述
5.3.1 市場銷量分析
5.3.2 企業(yè)銷量分析
5.3.3 細(xì)分市場分析
5.3.4 區(qū)域銷量分析
第六章 2016-2018年中國新能源汽車不同類型汽車發(fā)展分析
6.1 2016-2018年中國插電式混合動力車發(fā)展分析
6.1.1 發(fā)展背景分析
6.1.2 發(fā)展黃金期
6.1.3 市場現(xiàn)狀分析
6.1.4 主要車型分析
6.1.5 企業(yè)發(fā)展布局
6.2 純電動汽車發(fā)展態(tài)勢
6.2.1 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索
6.2.2 帶動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展
6.2.3 純電動汽車市場規(guī)模
6.2.4 純電動汽車競爭格局
6.3 燃料電池汽車發(fā)展態(tài)勢
6.3.1 全球市場發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 中國市場銷量現(xiàn)狀
6.3.3 中國區(qū)域銷量分析
6.3.4 中國企業(yè)區(qū)域發(fā)展
6.3.5 中國政策扶持力度
6.3.6 未來發(fā)展趨勢分析
第七章 2016-2018年中國新能源汽車技術(shù)分析
7.1 中國混合動力汽車技術(shù)研究
7.1.1 技術(shù)水平現(xiàn)狀
7.1.2 混合動力汽車攻關(guān)難題
7.1.3 混合動力汽車控制策略
7.1.4 混合動力技術(shù)重大突破
7.2 純電動汽車技術(shù)發(fā)展分析
7.2.1 電動汽車核心技術(shù)
7.2.2 純電動客車技術(shù)成熟
7.2.3 客車核心技術(shù)全球領(lǐng)先
7.3 燃料電池汽車技術(shù)發(fā)展分析
7.3.1 燃料電池整車集成技術(shù)
7.3.2 高壓儲氫系統(tǒng)技術(shù)
7.3.3 國內(nèi)外技術(shù)水平對比
7.4 中國新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
7.4.1 純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
7.4.2 混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
7.4.3 燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
7.4.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
7.4.5 專利標(biāo)準(zhǔn)化策略
第八章 2016-2018年國內(nèi)外主要新能源汽車廠商的發(fā)展
8.1 豐田汽車公司
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 技術(shù)路線解析
8.1.3 混合動力車銷量
8.1.4 燃料電池車發(fā)展動態(tài)
8.2 比亞迪汽車有限公司
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 企業(yè)核心競爭力
8.2.3 新能源汽車銷量
8.2.4 新能源汽車戰(zhàn)略
8.2.5 未來前景展望
8.3 東風(fēng)汽車股份有限公司
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 新能源汽車業(yè)務(wù)進展
8.3.3 純電動轎車市場化起航
8.4 上海汽車集團股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 新能源汽車研發(fā)進程
8.4.3 新能源汽車技術(shù)路線
8.4.4 企業(yè)核心競爭力分析
8.4.5 企業(yè)未來前景展望
8.5 奇瑞汽車股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 新能源汽車業(yè)務(wù)綜述
8.5.3 新能源汽車業(yè)務(wù)成就
8.5.4 新能源汽車研發(fā)進展
8.5.5 新能源汽車生產(chǎn)基地
8.5.6 新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃
8.6 重慶長安汽車股份有限公司
8.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.6.2 新能源汽車業(yè)務(wù)成就
8.6.3 新能源汽車市場銷量
8.6.4 新能源汽車業(yè)務(wù)規(guī)劃
第九章 2016-2018年新能源汽車電池市場發(fā)展分析
9.1 2016-2018年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.1.1 行業(yè)市場變化情況
9.1.2 國際競爭力分析
9.1.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策
9.1.4 產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
9.2 2016-2018年中國動力電池市場發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.1 市場產(chǎn)值分析
9.2.2 行業(yè)集中度
9.2.3 產(chǎn)能擴張規(guī)模
9.2.4 重點企業(yè)排名
9.2.5 裝備國產(chǎn)化率
9.3 2016-2018年中國不同類型動力電池發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.1 不同類型電池出貨量
9.3.2 動力電池裝機結(jié)構(gòu)
9.3.3 電池配套規(guī)模分析
9.3.4 動力電池裝機情況分析
9.3.5 動力電池技術(shù)發(fā)展方向
9.4 2016-2018年中國動力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
9.4.1 不同企業(yè)類型
9.4.2 動力電池成本
9.4.3 能量密度水平
9.4.4 安全性研究
9.4.5 行業(yè)競爭格局
9.4.6 市場投資動態(tài)
9.5 中國動力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢
9.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
9.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
9.5.3 技術(shù)發(fā)展方向
9.5.4 產(chǎn)業(yè)布局分析
9.5.5 未來發(fā)展目標(biāo)
第十章 2016-2018年中國新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)分析
10.1 電動汽車充（換）電站
10.1.1 充（換）電站市場規(guī)模
10.1.2 充（換）電站建設(shè)模式
10.1.3 充（換）電站服務(wù)模式
10.1.4 充（換）電站運營模式
10.1.5 充（換）電站綜合效益
10.1.6 充（換）電站建設(shè)規(guī)劃
10.2 充電樁
10.2.1 充電樁保有量
10.2.2 企業(yè)競爭格局
10.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
10.2.4 充電技術(shù)分析
10.3 LNG加氣站
10.3.1 LNG加氣站發(fā)展規(guī)模
10.3.2 LNG加氣站區(qū)域分布
10.3.3 LNG加氣站發(fā)展動態(tài)
第十一章 2016-2018年中國新能源汽車的政策背景解析
11.1 新能源汽車補貼政策分析
11.1.1 補貼政策完善
11.1.2 積分制政策
11.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
11.2.1 中國制造2025
11.2.2 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.2.3 汽車中長期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.2.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.2.5 地方產(chǎn)業(yè)推進政策
11.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
11.3.1 汽車動力電池政策
11.3.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施政策
11.3.3 電池外資準(zhǔn)入政策
11.3.4 動力電池回收政策
11.4 新能源汽車其他政策分析
11.4.1 碳配額管理辦法
11.4.2 強制性認(rèn)證政策
11.4.3 企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
11.4.4 純電動乘用車企業(yè)管理
11.4.5 新能源汽車項目投資管理意見
11.5 中國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖
11.5.1 總體目標(biāo)
11.5.2 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
11.5.3 純電動和插電式混合動力汽車路線圖
11.5.4 氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖
11.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖
11.5.6 汽車制造技術(shù)路線圖
11.5.7 汽車動力電池技術(shù)路線圖
11.5.8 汽車輕量化技術(shù)路線圖
第十二章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景趨勢分析
12.1 上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)投資動態(tài)分析
12.1.1 投資項目綜述
12.1.2 投資區(qū)域分布
12.1.3 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型分析
12.1.4 投資模式分析
12.1.5 典型投資案例
12.2 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
12.2.1 全球新能源汽車前景展望
12.2.2 全球新能源汽車規(guī)模預(yù)測
12.2.3 世界新能源汽車發(fā)展趨勢
12.2.4 主要區(qū)域新能源汽車發(fā)展方向
12.3 “十三五”中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
12.3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
12.3.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
12.3.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
12.3.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
12.4 新能源汽車細(xì)分市場發(fā)展前景及趨勢分析
12.4.1 發(fā)展混合動力汽車是大勢所趨
12.4.2 全球混合動力車市場展望
12.4.3 混合動力汽車的發(fā)展趨勢
12.4.4 燃料電池汽車的發(fā)展前景
附錄
附錄一：新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
附錄二：關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見
附錄三：新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定
附錄四：2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策
圖表目錄
圖表1 全球主要經(jīng)濟體PMI指標(biāo)
圖表2 全球主要經(jīng)濟體貿(mào)易進出口額
圖表3 全球主要經(jīng)濟體匯率
圖表4 2016-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（季度同比）
圖表5 2017年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表6 2018年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表7 2006-2017年全球GDP和能源消費增長率
圖表8 1995-2015年全球新能源汽車專利申請趨勢
圖表9 新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球?qū)＠暾埣夹g(shù)分布圖
圖表10 “十二五”前后全球新能源汽車專利申請技術(shù)熱點
圖表11 “十二五”前后全球新能源汽車專利申請技術(shù)分布對比
圖表12 新能源汽車技術(shù)全球?qū)＠暾埩康貐^(qū)分布
圖表13 新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球?qū)＠暾埩縏OP10的申請人
圖表14 新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要申請人技術(shù)分布圖
圖表15 1995-2015年中國新能源汽車專利申請類型趨勢
圖表16 2011-2016年歐洲新能源汽車銷量
圖表17 2012-2016年全球插電式混合動力汽車銷量
圖表18 2012-2016年全球電動汽車銷量
圖表19 2017年新能源汽車銷售情況
圖表20 2015-2017年新能源汽車月度銷量
圖表21 2017年新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表22 2016年新能源汽車應(yīng)用領(lǐng)域分布
圖表23 2016年新能源乘用車應(yīng)用領(lǐng)域分布
圖表24 2017年在售車型最低售價區(qū)間分布
圖表25 2016年新能源汽車不同領(lǐng)域月度銷量走勢
圖表26 2016年新能源商用車應(yīng)用領(lǐng)域分布
圖表27 2016年企事業(yè)單位領(lǐng)域新能源乘用車車型分布
圖表28 2017-2018年新能源乘用車月度走勢
圖表29 2017年新能源乘用車細(xì)分動力銷量占比
圖表30 2017年與2018年新能源乘用車市場對比
圖表31 2017年新能源乘用車?yán)塾嬩N量TOP10車企
圖表32 2017年企業(yè)純電動乘用車?yán)塾嬩N量
圖表33 2017年企業(yè)混插動力乘用車?yán)塾嬩N量
圖表34 2016年我國客車和新能源客車銷量及同比增長
圖表35 2014-2016年我國新能源汽車市場占比
圖表36 2017年中國新能源客車銷量
圖表37 2017年中國新能源客車細(xì)分市場結(jié)構(gòu)
圖表38 2017年中國不同動力新能源客車結(jié)構(gòu)
圖表39 新能源客車市場銷量TOP10企業(yè)
圖表40 2016-2017年新能源專用車市場銷量
圖表41 2017年新能源專用車市場結(jié)構(gòu)
圖表42 2017年新能源專用車區(qū)域銷量
圖表43 2017年新能源乘用車不同類型銷量
圖表44 2016年插電式混合動力（含增程式）乘用車代表車型及相關(guān)性能參數(shù)
圖表45 2016年我國插電式混合動力客車代表車型及相關(guān)性能參數(shù)
圖表46 中國新能源汽車發(fā)展目標(biāo)與重點領(lǐng)域
圖表47 國內(nèi)外燃料電池汽車技術(shù)參數(shù)比較
圖表48 中外主要廠商燃料電池汽車性能對比
圖表49 中外主要廠商燃料電池汽車發(fā)動集成度參數(shù)對比
圖表50 中國純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)（一）
圖表51 中國純電動汽車標(biāo)準(zhǔn)（二）
圖表52 《混合動力電動汽車類型》六項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表53 中國混合動力電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表54 中國燃料電池電動汽車標(biāo)準(zhǔn)
圖表55 中國電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表56 2014-2017年中國動力電池產(chǎn)值
圖表57 2017年中國動力電池企業(yè)市場份額
圖表58 2018年上半年新能源汽車動力電池裝機量
圖表59 2010-2017年中國鋰離子電池產(chǎn)量及同比增速
圖表60 2018年各類動力電池出貨量
圖表61 2015-2018年中國新能源汽車動力電池裝機結(jié)構(gòu)
圖表62 2018年碳酸鐵鋰電池在新能源專用車裝機量
圖表63 2016年配套量排名前20的系統(tǒng)配套企業(yè)
圖表64 2016年僅做系統(tǒng)集成的排名前10的企業(yè)
圖表65 2016年國內(nèi)不同類型BMS（電池管理系統(tǒng)）企業(yè)數(shù)量占比
圖表66 2016年BMS裝機量前20名的企業(yè)
圖表67 某款30kWh乘用車三元動力電池系統(tǒng)成本構(gòu)成
圖表68 重點電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展概況
圖表69 電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢
圖表70 直充模式充電站優(yōu)劣勢分析
圖表71 充電樁模式充電站優(yōu)劣勢分析
圖表72 不同地區(qū)充電樁比較
圖表73 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表74 三種合作模式比較分析
圖表75 各運營商充電樁總量
圖表76 充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)
圖表77 2012-2016年LNG加氣站規(guī)模
圖表78 2017-2018年純電動乘用車補貼方案對比
圖表79 2017-2018年插電式混合動力乘用車補貼方案對比
圖表80 2017-2018年非快充類純電動客車補貼方案對比
圖表81 2017-2018年快充類純電動客車補貼方案對比
圖表82 2017-2018年插電式混合動力（含增程式）客車補貼方案對比
圖表83 2017-2018年新能源貨車、專用車補貼方案對比
圖表84 《路線圖》總目標(biāo)示意
圖表85 汽車制造技術(shù)路線圖
圖表86 汽車動力電池技術(shù)路線圖
圖表87 汽車輕量化技術(shù)路線圖
圖表88 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資規(guī)模
圖表89 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按項目數(shù)量分）
圖表90 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資項目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表91 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資企業(yè)分布（按投資金額分）
圖表92 2017年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車行業(yè)投資模式
圖表93 新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求
圖表94 新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表95 2016年純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)
圖表96 2016年純電動、插電式混合動力等客車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)
圖表97 2016年燃料電池汽車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)
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