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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2010-2015年中國(guó)高速鐵路建設(shè)及發(fā)展前景咨詢報(bào)告
第一章 高速鐵路相關(guān)概述
第一節(jié) 鐵路的定義及其相關(guān)概述
一、鐵路的定義
二、中國(guó)鐵路的分類
三、中國(guó)鐵路主要干線
四、中國(guó)鐵路六次大提速
第二節(jié) 高速鐵路定義及相關(guān)概述
一、高速鐵路的定義
二、高速鐵路的發(fā)展歷史
三、高速鐵路的主要特征
四、高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)
第三節(jié) 鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)
一、車身流線型減少阻力
二、“心臟”大功率電力機(jī)車
三、軌道無接縫超長(zhǎng)鋼軌
四、“大腦”全自動(dòng)控制系統(tǒng)
四、高速鐵路的安全體系
一、高速鐵路的行車安全問題
二、高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素
三、高速鐵路行車安全系統(tǒng)構(gòu)架
第二章 2009-2010年世界高速鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié)2009-2010年世界高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
一、世界高速鐵路建設(shè)歷程
二、世界各國(guó)高速鐵路的發(fā)展回顧
三、世界各國(guó)高速鐵路的新動(dòng)向
第二節(jié)2009-2010年世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展的概況
一、站間距離
二、道岔
三、無碴軌道
四、高速列車的制動(dòng)技術(shù)
第三節(jié)2009-2010年國(guó)外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)組織模式
一、“建運(yùn)合一”模式
二、“建運(yùn)分離”模式
三、“建運(yùn)分離”模式的兩種類型
第四節(jié)2009-2010年世界國(guó)家高速鐵路的發(fā)展分析
一、美國(guó)高速鐵路技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r
二、日本高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r
三、法國(guó)東部高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
四、德國(guó)高速鐵路發(fā)展概況
第三章 2009-2010年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析
第一節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)政策分析
一、中華人民共和國(guó)鐵路法
二、鐵路建設(shè)管理辦法
三、合資鐵路管理辦法（試行）
第二節(jié)2009-2010年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國(guó)GDP分析
二、中國(guó)經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)影響分析
三、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
第三節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
第四章 2009-2010年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路作用及意義
一、中國(guó)高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義
二、中國(guó)高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用
三、高速鐵路是中國(guó)鐵路走向復(fù)興的新選擇
四、高速鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用
第二節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開序幕
二、中國(guó)高速鐵路建設(shè)步伐加速
三、中國(guó)高速鐵路橋梁建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展
四、中國(guó)高速鐵路電氣化施工取得重大突破
第三節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線分析
一、發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性
二、中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線關(guān)鍵零件開始國(guó)產(chǎn)化
三、高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化
四、建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路行業(yè)存在的問題及策略
一、中國(guó)高速鐵路行業(yè)潛伏的金融危機(jī)
二、高速鐵路投融資體制改革亟待深入
三、中國(guó)高速鐵路的發(fā)展措施
四、中國(guó)應(yīng)借鑒國(guó)外高速鐵路建設(shè)模式
第五章2009-2010年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及適用性分析
第一節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路發(fā)展模式的探索
一、選擇中國(guó)特色高速鐵路發(fā)展之路
二、建立中國(guó)高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
三、中國(guó)高速鐵路發(fā)展模式的啟示
第二節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理的模式分析
一、“網(wǎng)運(yùn)分離”模式
二、“網(wǎng)運(yùn)合一”模式
三、兩種經(jīng)營(yíng)管理模式的比較
四、定性分析及比較之后的結(jié)論
第三節(jié)2009-2010年高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究
一、高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析
二、高速鐵路樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性
三、京滬高鐵無錫站的實(shí)例說明
第四節(jié)2009-2010年GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性的研究
一、GSM-R系統(tǒng)的組成
二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用
四、GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性
第六章 2009-2010年中國(guó)高速鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目情況建設(shè)分析
第一節(jié) 京滬高速鐵路
一、2009年4月京滬高速鐵路全線開工
二、京滬高速鐵路創(chuàng)造的世界之最
三、京滬高速鐵路建設(shè)的必要性
四、京滬高鐵建設(shè)中的十大技術(shù)亮點(diǎn)
五、京滬高速建成后市場(chǎng)潛力巨大
第二節(jié) 京津城際高速鐵路
一、2009年京津城際高速鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)
二、京津城際高速鐵路是中國(guó)鐵路建設(shè)的里程碑
三、京津城際高速鐵路技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平
四、京津城際高速鐵路通車運(yùn)營(yíng)的重要意義
第三節(jié) 廣深港高速鐵路
一、廣深港高速鐵路概況
二、2009年廣深港高鐵香港段將動(dòng)工建設(shè)
三、廣深港高速鐵路將帶來經(jīng)濟(jì)效益
四、廣深港高鐵推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作及同城化進(jìn)程
第四節(jié) 其他高速鐵路概況
一、2009年南寧至廣州高速鐵路開工建設(shè)
二、2012年京廣高速鐵路將全線建成
三、北京到臺(tái)灣高速鐵路已啟動(dòng)前期工程
四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程
第七章2009-2010年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
一、高速鐵路和民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇
二、高速鐵路與城市競(jìng)爭(zhēng)力
三、高鐵票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)分析
第二節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局分析
一、高速鐵路建設(shè)將吸引民間投資
二、臺(tái)灣高速鐵路競(jìng)爭(zhēng)策略
三、電務(wù)公司高速鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升
第三節(jié)2009-2010年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析
第八章 2009-2010年中國(guó)高速鐵路重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第一節(jié) 中鐵二局股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 廣深鐵路股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 大秦鐵路股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 中國(guó)中鐵股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)分析
三、公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
四、公司未來戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 略。。。。。。。
第九章 2009-2010年中國(guó)高速鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析
第一節(jié) 中國(guó)促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性
一、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要
五、國(guó)家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要
第二節(jié) 2009-2010年中國(guó)鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、年中國(guó)鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開
三、中國(guó)鐵路基建投資增長(zhǎng)迅速
第三節(jié) 2009-2010年金融危機(jī)的形成及影響分析
一、金融危機(jī)的形成
二、金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響表現(xiàn)
三、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的分析
四、金融危機(jī)對(duì)中國(guó)出口影響的特點(diǎn)
五、金融危機(jī)帶給中國(guó)市場(chǎng)的新機(jī)遇分析
第四節(jié) 2009-2010年應(yīng)對(duì)金融危機(jī)中國(guó)鐵路業(yè)擴(kuò)大投資
一、2009年鐵路建設(shè)投資擴(kuò)大拉動(dòng)內(nèi)需
二、2009年以鐵路建設(shè)投資抗擊金融危機(jī)
三、2009-2011年鐵路投資規(guī)模超過5萬億
四、鐵路建設(shè)投資將拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
五、大規(guī)模鐵路投資建設(shè)為企業(yè)帶來機(jī)遇
第五節(jié) 2009年中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整
一、中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況
二、中國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整
三、2009年鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整的原因
四、調(diào)整后方案的四大主要變化
五、規(guī)劃調(diào)整后鐵路投資的四大方向
第十章 2010-2015年中國(guó)高速鐵路發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
第一節(jié)2010-2015年中國(guó)鐵路建設(shè)的前景展望分析
一、中國(guó)鐵路建設(shè)前景光明
二、2010年中國(guó)鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善
三、2015年我國(guó)鐵路將解決“一票難求”問題
四、未來中國(guó)鐵路建設(shè)資金有保證
五、未來中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)
第二節(jié)2010-2015年中國(guó)高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)
一、2020年中國(guó)高速鐵路總體規(guī)劃及展望
二、能源危機(jī)凸現(xiàn)中國(guó)高速鐵路發(fā)展空間
三、高速鐵路的發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié)2010-2015年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
第十一章2010-2015年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié)2010-2015年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
第二節(jié)2010-2015年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、高速鐵路投資吸引力分析
二、高速鐵路投資潛力分析
第三節(jié)2010-2015年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
二、政策風(fēng)險(xiǎn)
三、進(jìn)入退出風(fēng)險(xiǎn)
第四節(jié) 專家投資建議
圖表名稱：部分
圖表 高速鐵路行車安全系統(tǒng)要素耦合關(guān)系
圖表 機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)能力與作業(yè)條件的相對(duì)變化關(guān)系
圖表 高速鐵路行車事故預(yù)防體系結(jié)構(gòu)圖
圖表 高速鐵路行車安全保障體系結(jié)構(gòu)圖
圖表 高速鐵路行車事故救援體系結(jié)構(gòu)圖
圖表 2006年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成總額
圖表 2006年鐵路全行業(yè)主要指標(biāo)完成情況
圖表 2009年鐵路全行業(yè)主要指標(biāo)完成情況
圖表 中鐵二局股份有限公司盈利能力分析
圖表 中鐵二局股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表 中鐵二局股份有限公司償債能力分析
圖表 中鐵二局股份有限公司成長(zhǎng)能力分析
圖表 廣深鐵路股份有限公司盈利能力分析
圖表 廣深鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表 廣深鐵路股份有限公司償債能力分析
圖表 廣深鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力分析
圖表 大秦鐵路股份有限公司盈利能力分析
圖表 大秦鐵路股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表 大秦鐵路股份有限公司償債能力分析
圖表 大秦鐵路股份有限公司成長(zhǎng)能力分析
圖表 中國(guó)中鐵股份有限公司盈利能力分析
圖表 中國(guó)中鐵股份有限公司經(jīng)營(yíng)效率分析
圖表 中國(guó)中鐵股份有限公司償債能力分析
圖表 中國(guó)中鐵股份有限公司成長(zhǎng)能力分析
圖表 2010-2015年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
圖表 略。。。。。。。。。。。。。
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