目前，軍航空管已率先做到“國產(chǎn)為主”，民航已確定中、小空管自動化系統(tǒng)首先國產(chǎn)化。本分分析了我國空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場格局，并對行業(yè)發(fā)展趨勢進行了預判。

產(chǎn)業(yè)化格局：國產(chǎn)化發(fā)展勢頭良好

目前，軍航空管已率先做到“國產(chǎn)為主”，民航已確定中、小空管自動化系統(tǒng)首先國產(chǎn)化。國外空管自動化系統(tǒng)占有民航市場80%的局面必將大大改觀。鑒于空管自動化系統(tǒng)的技術門檻和行業(yè)準入門檻都很高，高速增長的國內(nèi)廠商份額將主要由現(xiàn)有幾家國內(nèi)廠商分享。空管自動化系統(tǒng)國產(chǎn)化率已超過70%，空管ADS-B、CDM系統(tǒng)、自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)、記錄儀、天氣雷達、氣象自動站等國產(chǎn)化率已經(jīng)達到100%；空管雷達、導航、監(jiān)視等關鍵設備國產(chǎn)化均取得重大突破并逐步在空管得到應用，國產(chǎn)化發(fā)展勢頭良好。

企業(yè)競爭格局：川大智勝公司空管自動化系統(tǒng)產(chǎn)品市占率穩(wěn)居第一

在軍航領域，川大智勝公司空管自動化系統(tǒng)產(chǎn)品市占率穩(wěn)居第一，雖然軍航市場較民航市場較小，但國產(chǎn)設備占有率較高。在民用領域，空管系統(tǒng)基本上都被國外企業(yè)占領，內(nèi)資企業(yè)市場份額相對較小。

發(fā)展趨勢一：全系統(tǒng)化、高密度、全體系化

目前空管系統(tǒng)日均保障國內(nèi)外航班14000架次，日均起降航班超過300架次和年旅客人數(shù)超過千萬的機場近30個，多跑道運行的機場14個，北上廣三大區(qū)管中心日均處理航班分別超過5500、5800和5900架次，首都機場以三條跑道日均保障1700多個航班、最短間隔49秒鐘起降一個航班，這些數(shù)字都達到了國際最先進水平和最繁忙的程度。全國主要航路航線及44個主要機場全部實現(xiàn)雷達管制，37%的高原、高高原、特殊復雜機場已實施RNP運行。民航空管運行方式和保障能力已發(fā)生7個方面巨大變化：

發(fā)展趨勢二：空管設備國產(chǎn)化水平進一步提升

空管設備國產(chǎn)化是中國民航從航空大國走向航空強國的必然要求。民航局空管局將研究出臺空管設備國產(chǎn)化需求指南，特別是在自動化系統(tǒng)、雷達、導航和甚高頻、內(nèi)話等關鍵設備上，加大國產(chǎn)化設備采購力度，不斷提高國產(chǎn)化設備比例，盡快實現(xiàn)小型設備國產(chǎn)化率100%、大中型設備國產(chǎn)化率50%以上的目標。我國空管自動化系統(tǒng)國產(chǎn)設備只占了大約30%的比例，而在國家“863計劃”和國家科技支撐計劃空管重大項目等支撐下，“十三五”初期，這一比例將達到80%。