2018年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)十年以來(lái)的首次下滑；2019年1-5月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下降趨勢(shì)未得到有效遏制，產(chǎn)銷(xiāo)量下降幅度均超過(guò)12%，且降幅較1-4月有所擴(kuò)大。在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)整體萎靡的情況下，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量卻逆勢(shì)上漲，隨著我國(guó)各省市實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在環(huán)保壓力下，未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量仍將保持快速上升態(tài)勢(shì)。
   中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下降，新能源汽車(chē)逆勢(shì)上升
   2018年，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的影響，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)十年以來(lái)的首次下滑，2019年1-5月，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力，部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)動(dòng)能未得到有效提升，且生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)放慢產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏，減輕終端市場(chǎng)壓力，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體處于萎靡態(tài)勢(shì)。
    根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年5月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成184.8萬(wàn)輛和191.3萬(wàn)輛，比四月分別下降9.9%和3.4%，比2018年同期分別下降21.2%和16.4%；1-5月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1023.7萬(wàn)輛和1026.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分別擴(kuò)大2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。
   但是得益于我國(guó)近年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)的支持和補(bǔ)貼，我國(guó)新能源汽車(chē)卻呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年5月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成11.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，比2018年同期分別增長(zhǎng)16.9%和1.8%。1-5月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成48.0萬(wàn)輛和46.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.0%和41.5%。
   純電動(dòng)汽車(chē)占比接近八成，乘用車(chē)增長(zhǎng)迅速
   新能源汽車(chē)根據(jù)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力來(lái)分，包括混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其它新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。
   純電動(dòng)車(chē)型的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)是新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的比重接近八成。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成38.0萬(wàn)輛和36.1萬(wàn)輛，分別占全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的79.17%和77.80%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.9萬(wàn)輛和10.3萬(wàn)輛，分貝占比20.63%和22.20%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成553輛和545輛，比上年同期分別增長(zhǎng)476.0%和479.8%，但占比均不足0.2%。
   汽車(chē)可以分為乘用車(chē)和商用車(chē)，新能源汽車(chē)也不例外。純電動(dòng)汽車(chē)作為我國(guó)新能源汽車(chē)的第一大類(lèi)別，近年來(lái)純電動(dòng)乘用車(chē)發(fā)展迅速，年產(chǎn)量增速超過(guò)60%。根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)量為79.19輛，同比增長(zhǎng)65.67%；2019年1-4月，純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)量為26.10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.47%；而同期純電動(dòng)商用車(chē)增速分別為3.03%和3.27%。
   國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)倒逼，新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望突破180萬(wàn)
   2019年下半年，隨著符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，新售國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)將不能掛牌，但是在減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果顯現(xiàn)下，特別是6月初國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合公布《關(guān)于印發(fā)<推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí) 暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）>的通知》，將為乘用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)相對(duì)積極的作用，同時(shí)會(huì)促進(jìn)新能源汽車(chē)保持較快的產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)。
   就新能源汽車(chē)行業(yè)1-5月發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)46.0%和41.5%，如果下半年能保持此增速，則我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將突破185萬(wàn)輛，銷(xiāo)量達(dá)到178萬(wàn)輛。未來(lái)在國(guó)家推動(dòng)之下，我國(guó)新能源汽車(chē)有望維持30%的增長(zhǎng)速度，到2024年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量有望突破800萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量達(dá)到780萬(wàn)臺(tái)。