報(bào)告簡(jiǎn)介
城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，近年來(lái)在我國(guó)取得了巨大發(fā)展，運(yùn)營(yíng)里程不斷增長(zhǎng)。2018年，我國(guó)城市軌道交通政策再次強(qiáng)調(diào)合理發(fā)展思想，提高申建標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)城軌行業(yè)健康發(fā)展提供政策支撐，全年新增通車(chē)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到734公里，青島市成為最大贏家。但是中國(guó)城市軌道交通線網(wǎng)密度仍低于歐美國(guó)家，城軌未來(lái)發(fā)展空間巨大。
政策趨嚴(yán)，帶動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展
城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，也是城市基建的重要組成部分，其發(fā)展離不開(kāi)政策的支持和推動(dòng)。2003年《關(guān)于加強(qiáng)城市快速軌道交通建設(shè)管理的通知》發(fā)布，提出要堅(jiān)持量力而行、規(guī)范管理、穩(wěn)步發(fā)展的方針，確保建設(shè)規(guī)模與發(fā)展速度和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)。2018年《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》提出，要嚴(yán)格建設(shè)申報(bào)條件，以城市財(cái)力和建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理能力為實(shí)施條件，合理把握建設(shè)規(guī)模和節(jié)奏，切實(shí)提高城市軌道交通發(fā)展質(zhì)量，確保與城市發(fā)展水平相適應(yīng)。這有效限制了城市盲目進(jìn)行城軌建設(shè)，有助于行業(yè)健康發(fā)展。
新增運(yùn)營(yíng)里程略有下滑，青島占據(jù)首位
2018年，我國(guó)雖然出臺(tái)政策加強(qiáng)了對(duì)城市軌道交通建設(shè)的審批，要求必須符合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際情況，但是對(duì)正在建設(shè)的城市軌道交通項(xiàng)目基本沒(méi)有產(chǎn)生影響。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年末，我國(guó)內(nèi)地累計(jì)有35個(gè)城市建成投運(yùn)城市軌道交通線路，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5767公里，較2017年新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度734公里，新增運(yùn)營(yíng)線路22條，新開(kāi)延伸段14段。雖然較2017年新增投運(yùn)里程880公里有明顯下降，但仍明顯高于2016年水平。
從各個(gè)城市新增投運(yùn)長(zhǎng)度來(lái)看，青島憑借地鐵11和13號(hào)線的開(kāi)通，以120公里的新增投運(yùn)長(zhǎng)度占據(jù)第一位；武漢市通過(guò)新增有軌電車(chē)和地鐵的方式，以100公里的新增投運(yùn)長(zhǎng)度位列第二位；廣州以84.7公里的新增投運(yùn)長(zhǎng)度位列第三位。近年來(lái)，武漢和青島經(jīng)濟(jì)活力較高，在新一線城市建設(shè)中，對(duì)于城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施較為重視，帶動(dòng)了城市軌道交通投運(yùn)長(zhǎng)度的提高。
線網(wǎng)密度仍低于歐美，未來(lái)需求超過(guò)2萬(wàn)公里
近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通整體建設(shè)速度較快，進(jìn)入“十三五”以來(lái)三年累計(jì)新增運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度2148.7公里，年均新增線路長(zhǎng)度716.2公里，線網(wǎng)密度有所提高。但是和歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)城市軌道交通線網(wǎng)密度仍有所偏低。根據(jù)2018年末我國(guó)主要城市城市軌道交通投運(yùn)長(zhǎng)度，對(duì)比城區(qū)建成面積進(jìn)行線網(wǎng)密度計(jì)算發(fā)現(xiàn)，目前上海市城市軌道交通線網(wǎng)密度為0.71公里/平方公里，位列全國(guó)第一；北京以0.55公里/平方公里的線網(wǎng)密度位列全國(guó)第二；但是和紐約、柏林以及東京都地區(qū)相比，我國(guó)城市軌道交通線網(wǎng)密度仍舊偏低。
隨著我國(guó)城市建設(shè)的發(fā)展以及城鎮(zhèn)人口數(shù)量的增多，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度將不斷提高。根據(jù)各城市發(fā)展規(guī)劃，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)共有70個(gè)城市規(guī)劃了超過(guò)700條城市軌道交通線路，總里程超過(guò)2.8萬(wàn)公里。
2018年7月國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》，提高申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，我國(guó)有50多個(gè)城市符合申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的條件。根據(jù)交通需求法進(jìn)行測(cè)算，假設(shè)人均公交出行次數(shù)為2次/日，對(duì)標(biāo)海外發(fā)達(dá)國(guó)家，倫敦、紐約、東京等城市軌交出行占比60%，假設(shè)遠(yuǎn)期一線城市軌交出行占比50%，新一線、二線、三線城市分別為30%、25%、15%，客運(yùn)強(qiáng)度分別達(dá)到1.2萬(wàn)人次/（日*公里）、1萬(wàn)人次/（日*公里）、0.7萬(wàn)人次/（日*公里），則測(cè)算得出我國(guó)理論城市軌道交通需求約為2.3萬(wàn)公里。
目前我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程僅為5737公里，距離2.3萬(wàn)公里有著很大差距，這表明未來(lái)我國(guó)城市軌道交通有著巨大的發(fā)展空間，隨著全面建成小康社會(huì)，逐步達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)會(huì)保持火熱。
報(bào)告目錄
2019-2025年中國(guó)城軌交通市場(chǎng)投資戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告
第.一章 2014-2018年中國(guó)城軌交通行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析（PEST分析法）
第.一節(jié) 中國(guó)城軌交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
第二節(jié) 中國(guó)城軌交通行業(yè)政策環(huán)境分析
一、進(jìn)出口政策分析
二、產(chǎn)業(yè)政策分析
三、相關(guān)行業(yè)政策影響分析
第三節(jié) 中國(guó)城軌交通行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
一、人口環(huán)境分析
二、教育環(huán)境分析
三、文化環(huán)境分析
四、生態(tài)環(huán)境分析
五、中國(guó)城鎮(zhèn)化率
六、居民的各種消費(fèi)觀念和習(xí)慣
第二章中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)發(fā)展分析
一、中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)發(fā)展歷程分析
二、中國(guó)城軌交通產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模分析
三、城軌交通產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)進(jìn)展
一、與國(guó)外產(chǎn)品差異
二、發(fā)展制約因素
三、生存困境
第三章中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、城軌交通市場(chǎng)容量分析
二、城軌交通市場(chǎng)需求情況分析
三、城軌交通規(guī)模分析
我國(guó)在建軌道交通的城市數(shù)和線路長(zhǎng)度持續(xù)增長(zhǎng)
數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理
一、城軌交通產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析
二、城軌交通市場(chǎng)銷(xiāo)售動(dòng)態(tài)分析
三、城軌交通市場(chǎng)進(jìn)出口貿(mào)易分析
一、城軌交通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)態(tài)概覽
二、城軌交通營(yíng)銷(xiāo)模式分析
三、城軌交通市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)渠道分析
第四章中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)運(yùn)行情況分析
一、產(chǎn)品策略
二、價(jià)格策略
三、渠道策略
一、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析
二、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析
三、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析
第二節(jié) 2014-2018年中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
1、不同類(lèi)型分析
2、不同所有制分析
二、銷(xiāo)售收入結(jié)構(gòu)分析
1、不同類(lèi)型分析
2、不同所有制分析
一、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析
二、工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析
三、出口交貨值分析
第五章中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)進(jìn)出情況分析
一、銷(xiāo)售成本統(tǒng)計(jì)
二、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)
一、主要盈利指標(biāo)分析
二、主要盈利能力指標(biāo)分析
一、進(jìn)口數(shù)量分析
二、進(jìn)口金額分析
一、出口數(shù)量分析
二、出口金額分析
第四節(jié) 2014-2018年中國(guó)城軌交通進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析
二、出口國(guó)家及地區(qū)分析
第六章中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)需求情況分析
第.一節(jié) 中國(guó)城軌交通消費(fèi)者收入分析
一、中國(guó)人口、人民生活分析
二、消費(fèi)者收入水平
三、2019-2025年消費(fèi)者信心指數(shù)分析
第二節(jié) 城軌交通市場(chǎng)消費(fèi)需求分析
一、城軌交通市場(chǎng)的消費(fèi)需求變化
二、城軌交通行業(yè)的需求情況分析
三、2019-2025年城軌交通品牌市場(chǎng)消費(fèi)需求分析
第三節(jié) 城軌交通消費(fèi)市場(chǎng)狀況分析
一、城軌交通行業(yè)消費(fèi)特點(diǎn)
二、城軌交通消費(fèi)者分析
三、城軌交通消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
四、城軌交通消費(fèi)的市場(chǎng)變化
五、城軌交通市場(chǎng)的消費(fèi)方向
第四節(jié) 不同客戶購(gòu)買(mǎi)相關(guān)的態(tài)度及影響分析
一、價(jià)格敏感程度
二、品牌的影響
三、購(gòu)買(mǎi)方便的影響
四、廣告的影響程度
五、包裝的影響程度
第五節(jié) 城軌交通行業(yè)產(chǎn)品的品牌市場(chǎng)調(diào)查
一、消費(fèi)者對(duì)行業(yè)品牌認(rèn)知度宏觀調(diào)查
二、消費(fèi)者對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的品牌偏好調(diào)查
三、消費(fèi)者對(duì)行業(yè)品牌的首要認(rèn)知渠道
四、消費(fèi)者經(jīng)常購(gòu)買(mǎi)的品牌調(diào)查
五、城軌交通行業(yè)品牌忠誠(chéng)度調(diào)查
六、城軌交通行業(yè)品牌市場(chǎng)占有率調(diào)查
七、消費(fèi)者的消費(fèi)理念調(diào)研
第七章第中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
一、城軌交通市場(chǎng)集中度分析
二、城軌交通生產(chǎn)企業(yè)分布分析
一、城軌交通產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、城軌交通市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析
三、城軌交通生產(chǎn)成本競(jìng)爭(zhēng)分析
一、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略
二、品牌競(jìng)爭(zhēng)策略
三、成本控制策略
第八章城軌交通行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展調(diào)研
第.一節(jié) 香港地鐵有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、城軌交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)評(píng)估前景展望
第二節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、城軌交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)評(píng)估前景展望
第三節(jié) 北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、城軌交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)評(píng)估前景展望
第四節(jié) 廣州市地下鐵道總公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、城軌交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)評(píng)估前景展望
第五節(jié) 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、城軌交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)評(píng)估前景展望
第六節(jié)哈爾濱地鐵集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、城軌交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)評(píng)估前景展望
第七節(jié)重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、城軌交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)評(píng)估前景展望
第八節(jié) 杭州地鐵集團(tuán)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
三、城軌交通企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)評(píng)估前景展望
第九章中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第.一節(jié) 上游原材料
一、行業(yè)總況
二、市場(chǎng)發(fā)展格局
三、未來(lái)前景預(yù)測(cè)
第二節(jié) 下游市場(chǎng)
一、行業(yè)總況
二、市場(chǎng)發(fā)展格局
三、未來(lái)前景預(yù)測(cè)
第十章 2019-2025年中國(guó)城軌交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第.一節(jié) 2019-2025年我國(guó)城軌交通行業(yè)發(fā)展前景與機(jī)遇分析
一、我國(guó)城軌交通行業(yè)發(fā)展前景
二、我國(guó)城軌交通發(fā)展機(jī)遇分析
三、金融環(huán)境對(duì)城軌交通行業(yè)的影響分析
第二節(jié) 2019-2025年中國(guó)城軌交通市場(chǎng)趨勢(shì)分析
一、城軌交通市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié)
二、城軌交通市場(chǎng)發(fā)展空間
三、城軌交通價(jià)格走勢(shì)分析
四、城軌交通產(chǎn)業(yè)政策趨向
五、城軌交通技術(shù)革新趨勢(shì)
第三節(jié) 2019-2025年中國(guó)城軌交通市場(chǎng)需求與消費(fèi)預(yù)測(cè)
一、城軌交通產(chǎn)品消費(fèi)預(yù)測(cè)
二、城軌交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
三、城軌交通行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
四、城軌交通供需平衡預(yù)測(cè)
第十一章 2019-2025年中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析
第.一節(jié) 2019-2025年中國(guó)城軌交通所屬行業(yè)投資效益分析
一、城軌交通行業(yè)投資狀況分析
二、城軌交通行業(yè)投資效益分析
三、城軌交通行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
第二節(jié) 2019-2025年中國(guó)影響城軌交通行業(yè)發(fā)展的主要因素分析
一、影響城軌交通行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、影響城軌交通行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、影響城軌交通行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、我國(guó)城軌交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
第三節(jié) 2019-2025年中國(guó)城軌交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、城軌交通行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、城軌交通行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、城軌交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、城軌交通行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、城軌交通行業(yè)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
六、城軌交通行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
第十二章 2019-2025年中國(guó)城軌交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第.一節(jié) 城軌交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)城軌交通品牌的戰(zhàn)略思考
一、企業(yè)品牌的重要性
二、城軌交通實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義
三、城軌交通企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析
四、我國(guó)城軌交通企業(yè)的品牌戰(zhàn)略
五、城軌交通品牌戰(zhàn)略管理的策略
第三節(jié) 2019-2025年中國(guó)城軌交通行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
圖表目錄：
圖表 2014-2018年中國(guó)城鎮(zhèn)化率走勢(shì)圖
圖表 2019-2025年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（RD）經(jīng)費(fèi)支出走勢(shì)圖
圖表 2014-2018年中國(guó)城軌交通行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表 2014-2018年中國(guó)城軌交通行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量分布圖
圖表 2014-2018年中國(guó)城軌交通行業(yè)不同類(lèi)型企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表 2014-2018年中國(guó)城軌交通行業(yè)不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售收入分布圖
圖表 2019-2025年中國(guó)城軌交通制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
圖表 2019-2025年中國(guó)城軌交通競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)分析
圖表 2019-2025年中國(guó)城軌交通供給預(yù)測(cè)分析
圖表 2019-2025年中國(guó)城軌交通需求預(yù)測(cè)分析
圖表 2019-2025年中國(guó)城軌交通市場(chǎng)進(jìn)出口預(yù)測(cè)分析
圖表 2019-2025年中國(guó)城軌交通行業(yè)市場(chǎng)盈利能力預(yù)測(cè)分析
