報(bào)告簡(jiǎn)介
消費(fèi)型通用航空業(yè)務(wù)潛力將得到釋放
近年來(lái),中國(guó)通用航空相關(guān)政策密集出臺(tái),應(yīng)急救援、短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、公務(wù)航空、低空經(jīng)濟(jì)等業(yè)務(wù)板塊成為行業(yè)布局重點(diǎn)。短途運(yùn)輸、低空旅游、公務(wù)飛行等新興業(yè)務(wù)占比從2010年的4.5%提高到2017年的19%。未來(lái),隨著低空領(lǐng)域監(jiān)管開(kāi)放,消費(fèi)型通用航空業(yè)務(wù)潛力將得到釋放。
中國(guó)通用航空企業(yè)數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)
截至2018年12月31日,我國(guó)通航企業(yè)總數(shù)達(dá)到了422家,較上年增加57家,漲幅為15.6%。完成飛行94.1萬(wàn)小時(shí),比2017年增長(zhǎng)12.43%。無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)達(dá)37萬(wàn)小時(shí)。
從地區(qū)分布來(lái)看,我國(guó)通航企業(yè)主要集中在華東、華北和中南地區(qū)。其中:華東地區(qū)(100家),中南地區(qū)(96家),華北地區(qū)(96家),西南地區(qū)(50家),東北地區(qū)(37家),西北地區(qū)(28家),新疆地區(qū)(15家)。
根據(jù)AOPA中國(guó)的統(tǒng)計(jì),截至2018年底,全國(guó)取證通用機(jī)場(chǎng)已達(dá)202個(gè)。已取證的202個(gè)取證通用機(jī)場(chǎng)中,主要集中在東部地區(qū),東北地區(qū)共有91個(gè),占全國(guó)總量的45%;華東地區(qū)共39個(gè),占全國(guó)總量的19%。
應(yīng)急救援、短途運(yùn)輸、公務(wù)航空等成為通航業(yè)重點(diǎn)發(fā)展板塊
根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,發(fā)改委發(fā)布的《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》及近期發(fā)布的相關(guān)通用航空政策文件,通用航空產(chǎn)業(yè)短期重點(diǎn)發(fā)展業(yè)務(wù)板塊包括:應(yīng)急救援、短途運(yùn)輸、醫(yī)療救護(hù)、公務(wù)航空、低空經(jīng)濟(jì)以及低空服務(wù)保障體系建設(shè)。
目前,布局應(yīng)急救援業(yè)務(wù)板塊業(yè)務(wù)的企業(yè)包括海豐通航科技有限公司、上海金匯通用航空股份有限公司、中信海洋直升機(jī)股份有限公司、北京首航直升機(jī)股份有限公司等;布局短途運(yùn)輸?shù)耐ê狡髽I(yè)包括北大荒通用航空有限公司、鄂爾多斯市通用航空有限責(zé)任公司等。
2018年4月18日,新華—崇明區(qū)域醫(yī)療聯(lián)合體與上海金匯通用航空股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,并與中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)有限公司完成首次航空醫(yī)療救援演練。
2018年11月23日,北大荒通用航空有限公司135短途運(yùn)輸開(kāi)航暨肇東-佳木斯航線(xiàn)正式開(kāi)通。
2019年3月19日,中國(guó)民用航空局、國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)《航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)工作實(shí)施方案》,決定從即日起至2020年12月31日在12個(gè)省(市)開(kāi)展航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)工作。
未來(lái)通用航空應(yīng)急救援和短途運(yùn)輸,航空醫(yī)療等公益性服務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局將提速。
我國(guó)通用航空企業(yè)業(yè)務(wù)布局分析情況
通航旅游成為新興通航消費(fèi)市場(chǎng)亮點(diǎn)
通用航空新消費(fèi)領(lǐng)域主要包括航空旅游、航空運(yùn)動(dòng)、私人飛行、航空俱樂(lè)部等。近年來(lái)圍繞景區(qū)開(kāi)展低空旅游業(yè)務(wù)快速發(fā)展。截止2018年底,我國(guó)5A級(jí)景區(qū)共259個(gè),其中適宜開(kāi)展低空旅游的景點(diǎn)主要包括以下3類(lèi),一是線(xiàn)狀自然景區(qū),如濱海公園、沿河流域、廣袤沙漠等;二是點(diǎn)狀自然景觀(guān)區(qū),如大型湖泊、冰川地帶、高山峽谷、國(guó)家森林公園、國(guó)家地質(zhì)公園等;三是人文景觀(guān)區(qū),如現(xiàn)代都市風(fēng)光、歷史文化名城、大型生態(tài)農(nóng)業(yè)示范園等。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2018年圍繞上述景點(diǎn)開(kāi)辟的低空旅游線(xiàn)路已有90余條。預(yù)計(jì)2020年全國(guó)5A級(jí)旅游景區(qū)游客數(shù)量達(dá)到8.4億人次,其中適宜低空旅游的自然型景區(qū)游客約占50%以上,即保守估計(jì)2020年低空旅游潛在游客將達(dá)到4.2億。低空旅游的市場(chǎng)需求包括旅游交通、景區(qū)空中觀(guān)光、飛行體驗(yàn)及衍生消費(fèi)四個(gè)部分。綜合四類(lèi)旅游消費(fèi)總額,取最大值和最小值的中位數(shù),預(yù)計(jì)到2020年,將有望形成585億元的市場(chǎng)消費(fèi)規(guī)模。
報(bào)告目錄
2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)調(diào)查與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)報(bào)告
第.一章 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)概述
1.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)定義及特點(diǎn)
1.1.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的定義
1.2 通用航空機(jī)場(chǎng)的分類(lèi)
1.2.1 按建設(shè)規(guī)模大小分類(lèi)
1.2.2 按使用頻次分類(lèi)
1.2.3 按起降機(jī)型的類(lèi)別分類(lèi)
1.2.4 按機(jī)場(chǎng)所在位置分類(lèi)
1.2.5 按機(jī)場(chǎng)對(duì)公眾利益的影響程度分類(lèi)
1.3 通用航空機(jī)場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象
1.3.1 固定翼飛機(jī)
1.3.2 直升機(jī)
1.3.3 水上飛機(jī)
1.3.4 其他通用航空器
1.4 通用機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)的條件
1.5 通用航空機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行特征
第二章 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)概述
2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況
2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度
2.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)
2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙
2.2.1 資金準(zhǔn)入障礙
2.2.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙
2.2.3 技術(shù)與人才障礙
2.2.4 其他障礙
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性
2.3.1 行業(yè)周期分析
1、行業(yè)的周期波動(dòng)性
2、行業(yè)產(chǎn)品生命周期
2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性
第三章 2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)政治法律環(huán)境(P)
3.1.1 行業(yè)主管部門(mén)分析
3.1.2 行業(yè)監(jiān)管體制分析
3.1.3 行業(yè)主要法律法規(guī)
3.1.4 相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析
1、《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》
2、《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》
3、《提升通用航空服務(wù)能力工作方案》
3.1.5 行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃
3.2 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(E)
3.2.1 國(guó)際宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.2.2 中國(guó)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.3 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析(S)
3.3.1 經(jīng)濟(jì)建設(shè)和日益升級(jí)的消費(fèi)需求
3.3.2 提高社會(huì)整體公共服務(wù)水平要求
3.3.3 中國(guó)民航業(yè)健康協(xié)調(diào)的發(fā)展要求
3.4 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析(T)
3.4.1 通用航空機(jī)場(chǎng)技術(shù)分析
3.4.2 通用航空機(jī)場(chǎng)技術(shù)發(fā)展水平
3.4.3 行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第四章 全球通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2016-2018年全球通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 全球通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 全球通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
4.2 2016-2018年全球主要地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 歐洲通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展情況概述
4.2.2 美國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展情況概述
4.2.3 日韓通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展情況概述
4.3 2019-2025年全球通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.3.1 全球通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
4.3.2 全球通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景分析
4.3.3 全球通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.4 全球通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
第五章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展階段
5.1.2 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展總體概況
5.1.3 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
5.2 2016-2018年通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2 2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析
5.2.3 2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)發(fā)展分析
5.3 2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
5.3.1 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
1、中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)面臨困境
(1)通用航空機(jī)場(chǎng)總量少
(2)通用航空機(jī)場(chǎng)密度低
(3)通用航空機(jī)場(chǎng)布局欠合理
2、中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)對(duì)策探討
5.3.2 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)發(fā)展困境及策略分析
1、中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)面臨的困境
(1)通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展速度緩慢
(2)通用航空機(jī)場(chǎng)功能單一
2、中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)的對(duì)策探討
5.3.3 國(guó)內(nèi)通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)的出路分析
第六章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)所屬行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
6.1 2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2 2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)供需分析
6.2.1 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)供給分析
6.2.2 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求分析
6.2.3 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)供需平衡
6.3 2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
6.3.1 行業(yè)盈利能力分析
6.3.2 行業(yè)償債能力分析
6.3.3 行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
6.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第七章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況
7.1.1 市場(chǎng)細(xì)分充分程度
7.1.2 市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.2 農(nóng)業(yè)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.2.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.2.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.3 工業(yè)航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)
7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.3.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.3.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.4 私人消費(fèi)市場(chǎng)
7.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.4.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.4.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.4.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
第八章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
8.1 華北地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析
8.1.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.1.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.1.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.1.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.2 華東地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析
8.2.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.2.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.2.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.2.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.3 華南地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析
8.3.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.3.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.3.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.3.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.4 華中地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析
8.4.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.4.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.4.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.4.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.5 東北地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析
8.5.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.5.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.5.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.5.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.6 西北地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析
8.6.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.6.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.6.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.6.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.7 西南地區(qū)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析
8.7.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
8.7.2 市場(chǎng)規(guī)模情況分析
8.7.3 市場(chǎng)需求情況分析
8.7.4 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
第九章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)區(qū)域分布格局
9.1.2 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.1.3 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
9.2 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析
9.2.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)上游議價(jià)能力
9.2.2 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)下游議價(jià)能力
9.2.3 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)新進(jìn)入者威脅
9.2.4 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)替代產(chǎn)品威脅
9.2.5 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.3 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析
9.3.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析(S)
9.3.2 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)劣勢(shì)分析(W)
9.3.3 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)機(jī)會(huì)分析(O)
9.3.4 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)威脅分析(T)
9.4 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資兼并重組整合分析
9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀
9.4.2 投資兼并重組案例
9.5 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略建議
第十章 中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1 中信海洋直升機(jī)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2 上海正陽(yáng)投資集團(tuán)有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3 北京金港機(jī)場(chǎng)建設(shè)有限責(zé)任公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.4 蘇中江都機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)有限責(zé)任公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.5 新疆通用航空有限責(zé)任公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.6 東方通用航空有限責(zé)任公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.7 成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.8 若爾通用航空發(fā)展集團(tuán)有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.9 精功通用航空股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.9.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.9.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.10 西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.10.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.10.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十一章 2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
11.1 2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展前景
11.1.1 2019-2025年通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
11.1.2 2019-2025年通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展前景展望
11.1.3 2019-2025年通用航空機(jī)場(chǎng)細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2 2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.1 2019-2025年通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 2019-2025年通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.3 2019-2025年通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.3 2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)供需預(yù)測(cè)
11.3.1 2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)供給預(yù)測(cè)
11.3.2 2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求預(yù)測(cè)
11.3.3 2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)供需平衡預(yù)測(cè)
11.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
11.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素
11.4.2 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
11.4.3 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
11.4.4 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
11.4.5 科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
第十二章 2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資前景
12.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
12.1.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資規(guī)模分析
12.1.2 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資資金來(lái)源構(gòu)成
12.1.3 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資資金用途分析
12.2 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資特性分析
12.2.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
12.2.2 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)盈利模式分析
12.2.3 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)盈利因素分析
12.3 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
12.3.1 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
12.3.2 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
12.4 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
12.4.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.4.2 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.7 其他投資風(fēng)險(xiǎn)
12.5 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資潛力與建議
12.5.1 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資潛力分析
12.5.2 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)
12.5.3 通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議
第十三章 2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶(hù)策略分析
13.1 通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義
13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
13.1.2 企業(yè)做大做強(qiáng)的需要
13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
13.2 通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)
13.2.1 國(guó)家政策支持
13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律
13.2.3 企業(yè)資源與能力
13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
13.3 通用航空機(jī)場(chǎng)企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.3.2 技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.5 營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略
13.3.6 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 通用航空機(jī)場(chǎng)中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
13.4.1 中小企業(yè)存在主要問(wèn)題
1、缺乏科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略
2、缺乏合理的企業(yè)制度
3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理
4、缺乏高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才
5、缺乏充足的資金支撐
13.4.2 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考
1、實(shí)施科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略
2、建立合理的治理結(jié)構(gòu)
3、實(shí)行嚴(yán)明的企業(yè)管理
4、培養(yǎng)核心的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
5、構(gòu)建合作的企業(yè)聯(lián)盟
13.5 市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略實(shí)施
13.5.1 實(shí)施重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略的必要性
13.5.2 合理確立重點(diǎn)客戶(hù)
13.5.3 重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略管理
13.5.4 重點(diǎn)客戶(hù)管理功能
第十四章 研究結(jié)論及建議
14.1 研究結(jié)論
14.2 建議
14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.2.2 行業(yè)投資方向建議
14.2.3 行業(yè)投資方式建議
圖表目錄:
圖表:通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)特點(diǎn)
圖表:通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)生命周期
圖表:2016-2018年通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表:2019-2025年通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表:中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)盈利能力分析
圖表:中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
圖表:中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)償債能力分析
圖表:中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表:中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
圖表:2016-2018年通用航空機(jī)場(chǎng)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表:2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)銷(xiāo)售情況分析
圖表:2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表:2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表:2016-2018年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表:2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表:2019-2025年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)