消費型通用航空業(yè)務(wù)潛力將得到釋放

近年來，中國通用航空相關(guān)政策密集出臺，應(yīng)急救援、短途運輸、醫(yī)療救護、公務(wù)航空、低空經(jīng)濟等業(yè)務(wù)板塊成為行業(yè)布局重點。短途運輸、低空旅游、公務(wù)飛行等新興業(yè)務(wù)占比從2010年的4.5%提高到2017年的19%。未來，隨著低空領(lǐng)域監(jiān)管開放，消費型通用航空業(yè)務(wù)潛力將得到釋放。

中國通用航空企業(yè)數(shù)量穩(wěn)步增長

截至2018年12月31日，我國通航企業(yè)總數(shù)達到了422家，較上年增加57家，漲幅為15.6%。完成飛行94.1萬小時，比2017年增長12.43%。無人機經(jīng)營性飛行活動達37萬小時。

從地區(qū)分布來看，我國通航企業(yè)主要集中在華東、華北和中南地區(qū)。其中：華東地區(qū)(100家)，中南地區(qū)(96家)，華北地區(qū)(96家)，西南地區(qū)(50家)，東北地區(qū)(37家)，西北地區(qū)(28家)，新疆地區(qū)(15家)。

根據(jù)AOPA中國的統(tǒng)計，截至2018年底，全國取證通用機場已達202個。已取證的202個取證通用機場中，主要集中在東部地區(qū)，東北地區(qū)共有91個，占全國總量的45%;華東地區(qū)共39個，占全國總量的19%。

應(yīng)急救援、短途運輸、公務(wù)航空等成為通航業(yè)重點發(fā)展板塊

根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，發(fā)改委發(fā)布的《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》及近期發(fā)布的相關(guān)通用航空政策文件，通用航空產(chǎn)業(yè)短期重點發(fā)展業(yè)務(wù)板塊包括：應(yīng)急救援、短途運輸、醫(yī)療救護、公務(wù)航空、低空經(jīng)濟以及低空服務(wù)保障體系建設(shè)。

目前，布局應(yīng)急救援業(yè)務(wù)板塊業(yè)務(wù)的企業(yè)包括海豐通航科技有限公司、上海金匯通用航空股份有限公司、中信海洋直升機股份有限公司、北京首航直升機股份有限公司等;布局短途運輸?shù)耐ê狡髽I(yè)包括北大荒通用航空有限公司、鄂爾多斯市通用航空有限責(zé)任公司等。

2018年4月18日，新華—崇明區(qū)域醫(yī)療聯(lián)合體與上海金匯通用航空股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與中國人民財產(chǎn)保險有限公司完成首次航空醫(yī)療救援演練。

2018年11月23日，北大荒通用航空有限公司135短途運輸開航暨肇東-佳木斯航線正式開通。

2019年3月19日，中國民用航空局、國家衛(wèi)生健康委員會聯(lián)合印發(fā)《航空醫(yī)療救護聯(lián)合試點工作實施方案》，決定從即日起至2020年12月31日在12個省(市)開展航空醫(yī)療救護聯(lián)合試點工作。

未來通用航空應(yīng)急救援和短途運輸，航空醫(yī)療等公益性服務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局將提速。

我國通用航空企業(yè)業(yè)務(wù)布局分析情況

通航旅游成為新興通航消費市場亮點

通用航空新消費領(lǐng)域主要包括航空旅游、航空運動、私人飛行、航空俱樂部等。近年來圍繞景區(qū)開展低空旅游業(yè)務(wù)快速發(fā)展。截止2018年底，我國5A級景區(qū)共259個，其中適宜開展低空旅游的景點主要包括以下3類，一是線狀自然景區(qū)，如濱海公園、沿河流域、廣袤沙漠等;二是點狀自然景觀區(qū)，如大型湖泊、冰川地帶、高山峽谷、國家森林公園、國家地質(zhì)公園等;三是人文景觀區(qū)，如現(xiàn)代都市風(fēng)光、歷史文化名城、大型生態(tài)農(nóng)業(yè)示范園等。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年圍繞上述景點開辟的低空旅游線路已有90余條。預(yù)計2020年全國5A級旅游景區(qū)游客數(shù)量達到8.4億人次，其中適宜低空旅游的自然型景區(qū)游客約占50%以上，即保守估計2020年低空旅游潛在游客將達到4.2億。低空旅游的市場需求包括旅游交通、景區(qū)空中觀光、飛行體驗及衍生消費四個部分。綜合四類旅游消費總額，取最大值和最小值的中位數(shù)，預(yù)計到2020年，將有望形成585億元的市場消費規(guī)模。