報告簡介
一、乘用車銷量“金九銀十”并未如約而至
乘聯(lián)會近期公布了我國汽車市場2019年9月份銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年9月我國狹義乘用車市場銷量為178.1萬輛，同比下滑了6.5%，環(huán)比上漲14.0%。1-9月份，中國乘用車市場的累計銷量達到了1478.2萬輛，同比下降8.6%。可以看到，傳統(tǒng)中的“金九銀十”并未如約而至，雖然9月狹義乘用車市場銷量環(huán)比上漲了14.0%，但我國車市還處于“寒冬”之中。
二、2019年1-9月乘用車產(chǎn)量同比下降12.9%
從產(chǎn)量來看，2019年9月我國乘用車生產(chǎn)了184.6萬輛，同比下滑了6.9%，環(huán)比上漲了11.2%，廠家?guī)齑孑^8月下滑6.1萬輛。2019年1-9月，我國乘用車產(chǎn)量為1477.86萬輛，同比下降12.9%;雖然部分企業(yè)國六車型的逐步到位，但企業(yè)生產(chǎn)安排極其謹慎，亟待市場反饋速度升級。
三、TOP5品牌銷量占9月份乘用車銷量的40%
從狹義乘用車廠商銷量來看，2019年9月份銷量最高的前五位分別一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風日產(chǎn)和吉利汽車，銷量分別為19.3萬輛、17.5萬輛、12.4萬輛、11.3萬輛和11.1萬輛。排名前五位品牌銷量占9月份乘用車銷量比重的40%。
四、2019年“車企寒冬”或?qū)⒗^續(xù)
用車成本的增加，國內(nèi)燃油車政策的變化，如今的中國車市或者到了一個“瓶頸期”，根據(jù)此前中汽協(xié)副秘書長師建華的表示，中國汽車市場的負增長是肯定的，之前預期的2019年銷量5%的負增長也是一個相對樂觀的判斷。在沒有明顯的拉動市場的政策出臺、落地的情況下，今年汽車銷量很有可能出現(xiàn)6%甚至7%的同比降幅。
2019年是汽車行業(yè)接受“大考”的一年。寒冬里的車企在經(jīng)歷這新一輪的整合，無論是傳統(tǒng)車企還是新造車勢力都面臨著巨大的考驗。現(xiàn)在對于眾多車企來說，如何找到自己的突破口，存活下去成了重要的課題。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國汽車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車市場競爭格局。隨后，報告對汽車做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對汽車產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國汽車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄
2020-2024年中國汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析及產(chǎn)業(yè)供需格局預測研究分析報告
[交付形式]: e-mali電子版或特快專遞
http://m.lwxqpzq.cn/
第一章 汽車工業(yè)的相關(guān)概述
1.1 汽車的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.2 汽車行業(yè)的界定
1.2.1 汽車行業(yè)的概念
1.2.2 汽車行業(yè)的細分
1.2.3 汽車工業(yè)的經(jīng)濟作用
1.3 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定
1.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈體系
1.3.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤分配
1.4 汽車生產(chǎn)簡介
1.4.1 汽車生產(chǎn)的專業(yè)化和協(xié)作
1.4.2 汽車主要原材料
1.4.3 汽車制造工藝
第二章 2017-2019年世界汽車工業(yè)的發(fā)展
2.1 2017-2019年世界汽車行業(yè)整體分析
2.1.1 世界汽車行業(yè)發(fā)展概述
2.1.2 全球汽車市場產(chǎn)銷分析
2.1.3 主要品牌全球銷量排行
2.1.4 各國產(chǎn)業(yè)政策比較分析
2.1.5 汽車行業(yè)發(fā)展新特點
2.2 美國
2.2.1 美國汽車工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
2.2.2 美國汽車行業(yè)銷量分析
2.2.3 美國汽車市場競爭格局
2.2.4 美國新能源汽車發(fā)展狀況
2.3 日本
2.3.1 日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
2.3.2 日本汽車市場銷量分析
2.3.3 日本智能汽車發(fā)展情況
2.3.4 日本新能源汽車發(fā)展情況
2.4 韓國
2.4.1 韓國汽車市場銷售情況
2.4.2 韓國汽車市場進口情況
2.4.3 韓國汽車市場出口情況
2.4.4 韓國環(huán)保汽車發(fā)展情況
2.5 德國
2.5.1 政府在行業(yè)發(fā)展中的作用
2.5.2 德國汽車產(chǎn)量情況分析
2.5.3 德國新能源汽車發(fā)展分析
2.6 其他國家
2.6.1 俄羅斯
2.6.2 法國
2.6.3 意大利
2.6.4 英國
2.6.5 巴西
第三章 2017-2019年中國汽車工業(yè)的發(fā)展
3.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 中國汽車行業(yè)發(fā)展階段分析
3.1.2 汽車行業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略作用
3.1.3 汽車工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式
3.2 中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展分析
3.2.1 政策助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
3.2.2 重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈
3.2.3 數(shù)字化創(chuàng)新深度應用
3.2.4 智能駕駛標準落地
3.2.5 積極布局數(shù)字化領(lǐng)域
3.3 2017-2019年中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析
3.3.1 2017年汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析
3.3.2 2018年汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
3.3.3 2019年汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
3.4 中國汽車行業(yè)發(fā)展的問題分析
3.4.1 市場存在的主要問題
3.4.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約瓶頸
3.4.3 產(chǎn)業(yè)稅收體系的不足
3.5 促進中國汽車行業(yè)發(fā)展的對策
3.5.1 產(chǎn)業(yè)應對成本上升的建議
3.5.2 行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略對策
3.5.3 品牌國際化策略分析
3.5.4 產(chǎn)業(yè)競爭力提升策略
第四章 2017-2019年中國汽車工業(yè)自主品牌的發(fā)展
4.1 中國自主品牌汽車發(fā)展的總體分析
4.1.1 中國汽車發(fā)展自主品牌的必要性
4.1.2 中國汽車自主品牌發(fā)展歷程
4.1.3 中國汽車自主品牌發(fā)展模式
4.1.4 合資自主品牌汽車發(fā)展優(yōu)劣勢
4.1.5 自主品牌車企細分市場布局
4.2 2017-2019年中國自主品牌汽車銷售情況
4.2.1 2017年自主品牌乘用車銷售情況
4.2.2 2018年自主品牌乘用車銷售情況
4.2.3 2019年自主品牌汽車銷售情況
4.3 中國自主品牌汽車發(fā)展存在的問題
4.3.1 自主品牌發(fā)展落后于市場
4.3.2 自主品牌發(fā)展的主要問題
4.3.3 自主品牌發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
4.3.4 自主品牌缺乏創(chuàng)新能力
4.4 中國自主品牌汽車的發(fā)展策略
4.4.1 自主品牌體系建設(shè)策略
4.4.2 中國自主品牌汽車4P策略
4.4.3 自主品牌增強競爭力策略
4.4.4 政府推動自主品牌發(fā)展策略
第五章 中國汽車制造行業(yè)財務狀況
5.1 中國汽車制造行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
5.1.1 2017-2019年汽車制造業(yè)收入規(guī)模
5.1.2 2017-2019年汽車制造業(yè)利潤規(guī)模
5.1.3 2017-2019年汽車制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
5.1.4 2017-2019年汽車制造業(yè)毛利率
5.1.5 2017-2019年汽車制造業(yè)成本費用利潤率
5.1.6 2017-2019年汽車制造業(yè)利潤率
5.2 中國汽車制造行業(yè)營運能力指標分析
5.2.1 2017-2019年汽車制造業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率
5.2.2 2017-2019年汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.2.3 2017-2019年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.3 中國汽車制造行業(yè)償債能力指標分析
5.3.1 2017-2019年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債率
5.3.2 2017-2019年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)
5.4 中國汽車制造行業(yè)財務狀況綜合評價
第六章 2017-2019年轎車市場分析
6.1 2017-2019年中國轎車市場發(fā)展分析
6.1.1 市場運行現(xiàn)狀
6.1.2 產(chǎn)銷情況分析
6.1.3 自主品牌分析
6.2 2017-2019年中國不同類型轎車發(fā)展分析
6.2.1 小微型轎車市場現(xiàn)狀
6.2.2 中高級轎車市場現(xiàn)狀
6.2.3 A級轎車市場發(fā)展分析
6.2.4 B級轎車市場發(fā)展分析
6.3 2017-2019年中國轎車市場消費分析
6.3.1 影響轎車消費的主要因素
6.3.2 我國轎車市場消費者需求調(diào)查分析
6.3.3 對中國轎車消費市場的建議
6.4 中國轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對策
6.4.1 中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題
6.4.2 中國轎車海外發(fā)展欠缺實力
6.4.3 中國轎車服務體系存在不足
6.4.4 中國轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議
6.4.5 促進轎車產(chǎn)業(yè)價值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對策
6.5 轎車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢分析
6.5.1 未來轎車需求持續(xù)走高
6.5.2 轎車產(chǎn)業(yè)主要發(fā)展趨勢
6.5.3 智能化發(fā)展趨勢分析
第七章 2017-2019年中國客車市場分析
7.1 中國客車行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.1.2 行業(yè)發(fā)展特征
7.1.3 品牌建設(shè)分析
7.1.4 貿(mào)易影響因素
7.2 2017-2019年中國客車市場發(fā)展分析
7.2.1 市場銷量分析
7.2.2 市場競爭情況
7.2.3 區(qū)域銷售情況
7.2.4 新能源客車發(fā)展
7.3 2017-2019年中國客車出口狀況分析
7.3.1 客車出口規(guī)模分析
7.3.2 企業(yè)出口現(xiàn)狀分析
7.3.3 未來出口發(fā)展機遇
7.4 中國客車國際化發(fā)展分析
7.4.1 企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略的意義
7.4.2 客車行業(yè)國際競爭力分析
7.4.3 行業(yè)國際化進程中面臨的挑戰(zhàn)
7.5 中國客車市場營銷分析
7.5.1 市場營銷理論概述
7.5.2 客車行業(yè)的營銷環(huán)境
7.5.3 客車營銷中存在的問題
7.5.4 客車創(chuàng)新營銷思路解析
7.5.5 客車市場營銷策略選擇
7.6 中國客車行業(yè)存在的問題
7.6.1 我國客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
7.6.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問題
7.6.3 中國客車自主品牌與國外存在的差距
7.6.4 中國客車業(yè)面臨產(chǎn)能過剩難題
7.6.5 客車行業(yè)長期存在合資難現(xiàn)象
7.7 中國客車行業(yè)發(fā)展對策
7.7.1 中國成為客車強國應注重四大指標
7.7.2 做強中國客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇
7.7.3 推動農(nóng)村客車市場發(fā)展的對策
7.7.4 加強企業(yè)自主創(chuàng)新能力
7.7.5 不斷進行客車產(chǎn)品升級
7.8 中國客車市場發(fā)展趨勢
7.8.1 發(fā)展機遇分析
7.8.2 未來升級方向
7.8.3 市場營銷趨勢
第八章 2017-2019年SUV市場分析
8.1 SUV簡介
8.1.1 SUV的概念
8.1.2 SUV的特點
8.1.3 SUV的細分
8.2 中國SUV市場總體分析
8.2.1 我國SUV行業(yè)發(fā)展特點
8.2.2 我國SUV市場的基本格局
8.2.3 自主SUV和合資SUV的競爭
8.2.4 國內(nèi)SUV市場消費群體分析
8.3 2017-2019年中國SUV市場銷售情況
8.3.1 SUV市場銷售規(guī)模
8.3.2 SUV市場銷售格局
8.3.3 細分市場銷售情況
8.4 2017-2019年中國SUV市場品牌發(fā)展情況
8.4.1 中外品牌競爭情況
8.4.2 品牌產(chǎn)品平均價格
8.4.3 自主品牌競爭現(xiàn)狀
8.4.4 消費者關(guān)注因素
8.5 SUV市場營銷策略分析
8.5.1 SUV的市場定位
8.5.2 SUV的產(chǎn)品策略
8.5.3 SUV的價格策略
8.5.4 SUV的渠道策略
8.5.5 SUV的促銷策略
8.6 SUV行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
8.6.1 SUV市場存在的問題
8.6.2 制約SUV發(fā)展的瓶頸因素
8.6.3 SUV市場面臨的矛盾及對策
8.6.4 自主品牌拓展SUV市場的策略
8.7 SUV的發(fā)展前景及趨勢
8.7.1 SUV市場發(fā)展?jié)摿薮?
8.7.2 SUV市場及車型的發(fā)展趨勢
8.7.3 未來SUV市場發(fā)展前景展望
第九章 2017-2019年新能源汽車市場分析
9.1 新能源汽車相關(guān)概述
9.1.1 新能源汽車的定義
9.1.2 新能源汽車的類型
9.1.3 混合動力汽車介紹
9.1.4 純電動汽車介紹
9.1.5 燃料電池汽車介紹
9.2 2017-2019年世界新能源汽車發(fā)展狀況
9.2.1 新能源汽車銷售規(guī)模
9.2.2 混合動力汽車市場分析
9.2.3 氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
9.3 2017-2019年中國新能源汽車產(chǎn)銷情況分析
9.3.1 2017年新能源汽車銷售規(guī)模
9.3.2 2018年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
9.3.3 2019年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
9.4 2017-2019年中國新能源汽車市場發(fā)展分析
9.4.1 市場發(fā)展形勢
9.4.2 市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變
9.4.3 市場競爭格局
9.4.4 新能源汽車補貼
9.5 2017-2019年新能源汽車細分領(lǐng)域發(fā)展分析
9.5.1 純電動汽車
9.5.2 燃料電池汽車
9.5.3 插電式混合動力電車
9.6 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
9.6.1 新能源汽車發(fā)展的阻滯因素
9.6.2 中國新能源汽車存在的瓶頸
9.6.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
9.6.4 新能源汽車企業(yè)的技術(shù)瓶頸
9.7 中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略
9.7.1 加快新能源汽車發(fā)展對策
9.7.2 新能源汽車科技發(fā)展策略
9.7.3 新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略選擇
第十章 2017-2019年汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展分析
10.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵闡釋
10.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的概念及類型
10.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征
10.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成機理
10.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群的重大影響
10.2 國外汽車產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒
10.2.1 世界已形成十大汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.2.2 美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群研究
10.2.3 日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群研究
10.2.4 值得借鑒的成功經(jīng)驗
10.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群的總體分析
10.3.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概述
10.3.2 我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢
10.3.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群的風險研究
10.3.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)集群培育的政策路徑
10.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.4.1 產(chǎn)業(yè)集群化效應
10.4.2 集群建設(shè)優(yōu)勢
10.4.3 集群發(fā)展情況
10.4.4 發(fā)展問題分析
10.4.5 集群建設(shè)策略
10.5 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.5.1 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群擴張形勢
10.5.2 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征分析
10.5.3 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群的主要問題
10.5.4 上海汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的策略
10.6 廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.6.1 總體發(fā)展態(tài)勢
10.6.2 集群競爭力分析
10.6.3 戰(zhàn)略定位分析
10.6.4 未來發(fā)展目標
10.7 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析
10.7.1 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群概況
10.7.2 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展特征
10.7.3 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群存在的主要問題
10.7.4 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的戰(zhàn)略思路
第十一章 2017-2019年中國汽車行業(yè)進出口分析
11.1 2017-2019年中國汽車行業(yè)進出口規(guī)模
11.1.1 汽車整車進出口規(guī)模
11.1.2 汽車商品進出口規(guī)模
11.2 2017-2019年中國汽車進口結(jié)構(gòu)分析
11.2.1 平行進口汽車
11.2.2 車型結(jié)構(gòu)分析
11.2.3 排量結(jié)構(gòu)分析
11.2.4 品牌結(jié)構(gòu)分析
11.2.5 原產(chǎn)地結(jié)構(gòu)分析
第十二章 2017-2019年汽車零部件市場分析
12.1 2017-2019年世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體分析
12.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
12.1.2 企業(yè)競爭格局
12.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
12.1.4 產(chǎn)業(yè)變化趨勢
12.2 2017-2019年中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況
12.2.1 進口關(guān)稅調(diào)整
12.2.2 行業(yè)銷售收入
12.2.3 產(chǎn)業(yè)分布體系
12.2.4 未來發(fā)展趨勢
12.2.5 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
12.3 2017-2019年中國汽車零部件進出口分析
12.3.1 2017年汽車零部件進口規(guī)模
12.3.2 2017年汽車零部件出口規(guī)模
12.3.3 2018年汽車零部件進出口規(guī)模
12.4 中國汽車零部件行業(yè)存在的問題
12.4.1 行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
12.4.2 企業(yè)的主要問題
12.4.3 國內(nèi)品牌實力不足
12.4.4 工業(yè)的制約因素
12.5 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
12.5.1 行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
12.5.2 行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
12.5.3 企業(yè)發(fā)展對策
12.5.4 提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
12.6 汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景分析
12.6.1 整體發(fā)展方向
12.6.2 產(chǎn)品發(fā)展趨勢
12.6.3 技術(shù)發(fā)展趨勢
第十三章 2017-2019年國外著名企業(yè)經(jīng)營狀況
13.1 通用汽車公司（General Motors Company）
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2 福特汽車公司（Ford Motor Company）
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.3 戴姆勒汽車集團（Daimler）
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.3.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.3.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4 豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 2017財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.3 2018財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.4 2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5 大眾汽車集團（Volkswagen Group）
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6 寶馬集團（BMW Group）
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.3 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.4 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十四章 2016-2019年國內(nèi)重點汽車企業(yè)經(jīng)營狀況
14.1 一汽轎車股份有限公司
14.1.1 公司發(fā)展概況
14.1.2 經(jīng)營效益分析
14.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.1.4 財務狀況分析
14.1.5 核心競爭力分析
14.1.6 未來前景展望
14.2 上海汽車集團股份有限公司
14.2.1 公司發(fā)展概況
14.2.2 經(jīng)營效益分析
14.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.2.4 財務狀況分析
14.2.5 核心競爭力分析
14.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.3 東風汽車股份有限公司
14.3.1 公司發(fā)展概況
14.3.2 經(jīng)營效益分析
14.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.3.4 財務狀況分析
14.3.5 核心競爭力分析
14.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.3.7 未來前景展望
14.4 重慶長安汽車股份有限公司
14.4.1 公司發(fā)展概況
14.4.2 經(jīng)營效益分析
14.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.4.4 財務狀況分析
14.4.5 核心競爭力分析
14.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.4.7 未來前景展望
14.5 安徽江淮汽車集團股份有限公司
14.5.1 公司發(fā)展概況
14.5.2 經(jīng)營效益分析
14.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.5.4 財務狀況分析
14.5.5 核心競爭力分析
14.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.5.7 未來前景展望
14.6 江鈴汽車股份有限公司
14.6.1 公司發(fā)展概況
14.6.2 經(jīng)營效益分析
14.6.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.6.4 財務狀況分析
14.6.5 核心競爭力分析
14.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.6.7 未來前景展望
第十五章 2017-2019年中國汽車工業(yè)投資分析
15.1 行業(yè)投資壁壘分析
15.1.1 規(guī)模經(jīng)濟
15.1.2 產(chǎn)品差異化
15.1.3 高新技術(shù)
15.1.4 制度性壁壘
15.1.5 絕對成本優(yōu)勢
15.1.6 策略性壁壘
15.2 企業(yè)財務風險預警分析
15.2.1 財務風險管理現(xiàn)狀
15.2.2 財務風險成因分析
15.2.3 主要財務風險因素
15.3 企業(yè)財務管理對策
15.3.1 加強財務管理的意義與作用
15.3.2 加強財務管理的經(jīng)驗借鑒
15.3.3 加強財務管理的有效措施
15.4 中國汽車行業(yè)投資風險及建議
15.4.1 汽車行業(yè)的投資風險
15.4.2 汽車行業(yè)的投資建議
第十六章 中國汽車產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)分析
16.1 2017-2019年中國汽車工業(yè)政策法規(guī)分析
16.1.1 汽車銷售管理辦法
16.1.2 產(chǎn)業(yè)投資管理政策
16.1.3 汽車排放升級政策
16.1.4 汽車維修保養(yǎng)政策
16.1.5 汽車保險政策分析
16.1.6 產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
16.2 2017-2019年我國新能源汽車政策分析
16.2.1 補貼政策調(diào)整
16.2.2 積分制政策分析
16.2.3 碳配額管理辦法
16.2.4 強制性認證政策
16.2.5 企業(yè)及產(chǎn)品準入規(guī)定
16.3 汽車中長期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析
16.3.1 發(fā)展目標分析
16.3.2 完善創(chuàng)新體系
16.3.3 強化基礎(chǔ)能力
16.3.4 重點發(fā)展領(lǐng)域
16.3.5 加速跨界融合
16.3.6 提升品牌質(zhì)量
16.3.7 深化開放合作
第十七章 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
17.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
17.1.1 經(jīng)營戰(zhàn)略方面
17.1.2 科技發(fā)展方面
17.1.3 市場發(fā)展方面
17.1.4 產(chǎn)業(yè)配套方面
17.1.5 產(chǎn)業(yè)政策方面
17.2 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢
17.2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢綜述
17.2.2 中國汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢
17.2.3 中國汽車市場發(fā)展趨勢分析
17.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢
17.3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標
17.3.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
17.3.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
17.3.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
17.4 2020-2024年中國汽車制造業(yè)預測分析
17.4.1 2020-2024年中國汽車制造業(yè)影響因素分析
17.4.2 2020-2024年中國汽車制造業(yè)銷售收入預測
17.4.3 2020-2024年中國汽車產(chǎn)量預測
17.4.4 2020-2024年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模預測
附錄
附錄一：《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》
附錄二：《汽車銷售管理辦法》
附錄三：《汽車貿(mào)易政策》
附錄四：《機動車維修管理規(guī)定》
附錄五：《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》
附錄六：《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2012-2020）》
附錄七：《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》
圖表目錄
圖表 2002-2017年全球汽車產(chǎn)量走勢圖
圖表 2017年全球汽車產(chǎn)量分國家統(tǒng)計
圖表 2005-2017年全球汽車銷量走勢圖
圖表 2005-2017年全球汽車分車型銷量走勢圖
圖表 2018年全球汽車集團銷量排行
圖表 2019年美國新車銷量
圖表 2005-2017年日本汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計
圖表 2015-2017年日本汽車（分車型）產(chǎn)量
圖表 2015-2017年日本汽車（分車型）銷量
圖表 2019年日本新車銷量
圖表 德國政府在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要政策
圖表 2005-2017年德國汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計
圖表 2016-2017年德國汽車注冊量
圖表 2018年法國乘用車（分制造商）注冊情況
圖表 2018年巴西汽車（分制造商）注冊情況
圖表 2017年國內(nèi)汽車生產(chǎn)情況
圖表 2017年國內(nèi)汽車銷售情況
圖表 2017年國內(nèi)新能源汽車銷售情況
圖表 2018年中國乘用車產(chǎn)量
圖表 2018年中國乘用車銷量
圖表 2018年中國商用車產(chǎn)量
圖表 2018年中國商用車銷量
圖表 2019年中國汽車產(chǎn)量
圖表 2019年中國汽車銷量
圖表 中國車企自主品牌發(fā)展重要節(jié)點
圖表 中國自主品牌汽車消費者區(qū)域分布
圖表 中國SUV自主品牌車型分布
圖表 2017年中國自主品牌汽車銷售情況
圖表 2018年中國自主品牌乘用車銷量TOP10
圖表 2019年中國品牌汽車車型企業(yè)銷量TOP10
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)營業(yè)收入
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)營業(yè)收入增長趨勢圖
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)利潤總額
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)毛利率趨勢圖
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)成本費用率
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)利潤率趨勢圖
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債率對比圖
圖表 2017-2019年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖
圖表 2017年國內(nèi)B級轎車銷量Top20
圖表 2018年B級轎車主要車型銷量
圖表 消費者購車時考慮的因素
圖表 企業(yè)品牌建設(shè)示意圖
圖表 2014-2018年中國客車（整車）出口量
圖表 2018年分級別SUV銷量情況
圖表 2018年中國汽車品牌增長最快TOP5
圖表 2012-2017年中國SUV品牌市場份額
圖表 SUV品牌產(chǎn)品平均價格
圖表 中國SUV消費者關(guān)注因素
圖表 年齡與購車目的之間關(guān)系
圖表 性別與購車注重因素關(guān)系
圖表 消費者對價格的承受能力
圖表 細分市場結(jié)構(gòu)構(gòu)成比較
圖表 SUV主要用戶媒體接觸習慣研究
圖表 2018年全球新能源乘用車銷量TOP20企業(yè)
圖表 2017年國內(nèi)新能源汽車月度銷量分析
圖表 2019年中國新能源汽車產(chǎn)量
圖表 2019年中國新能源汽車銷量
圖表 2017年新能源乘用車不同類型銷量
圖表 2018年中國純電動轎車銷量排行
圖表 中國加氫站
圖表 美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群的整零關(guān)系圖
圖表 豐田汽車公司的生產(chǎn)管理方式體系圖
圖表 日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群的整零關(guān)系模式圖
圖表 汽車產(chǎn)業(yè)集群風險分類圖
圖表 2012-2017年廣州市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模
圖表 廣州市三大汽車產(chǎn)業(yè)集群
圖表 廣州市汽車產(chǎn)能規(guī)劃目標
圖表 2014-2018年中國平行進口汽車市場進口量
圖表 2012-2018年中國進口汽車市場銷量
圖表 2014-2018年中國平行進口汽車市場分車型占比
圖表 2018年中國進口汽車市場份排量占比
圖表 2018年中國進口汽車市場進口量TOP10品牌
圖表 2018年中國平行進口汽車市場進口量TOP10品牌
圖表 2018年中國進口汽車市場進口量分產(chǎn)地統(tǒng)計
圖表 2018年度全球汽車零部件配套供應商百強榜
圖表 2017年汽車零部件Top100企業(yè)數(shù)各國占比
圖表 2017年全球Top100汽車零部件企業(yè)分國別營業(yè)收入對比分析
圖表 2017年全球汽車零部件制造Top100企業(yè)排名變動情況
圖表 2010-2017年中國汽車零部件銷售收入
圖表 汽車零部件行業(yè)六大板塊集群產(chǎn)值占比
圖表 2015-2025年中國汽車零部件發(fā)展總體思路
圖表 2015-2025年中國汽車零部件戰(zhàn)略發(fā)展路徑
圖表 2011-2017年中國汽車零部件進口金額變化趨勢圖
圖表 2017年中國汽車零部件進口金額月度情況
圖表 2011-2017年中國汽車零部件出口金額變化趨勢圖
圖表 2017年中國汽車零部件出口金額月度情況
圖表 2018年中國汽車零部件進出口
圖表 2016-2017年通用汽車公司綜合收益表
圖表 2016-2017年通用汽車公司分部資料
圖表 2016-2017年通用汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年通用汽車公司綜合收益表
圖表 2017-2018年通用汽車公司分部資料
圖表 2017-2018年通用汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年通用汽車公司綜合收益表
圖表 2018-2019年通用汽車公司分部資料
圖表 2016-2017年福特汽車公司綜合收益表
圖表 2016-2017年福特汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年福特汽車公司綜合收益表
圖表 2017-2018年福特汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年福特汽車公司綜合收益表
圖表 2016-2017年戴姆勒汽車集團綜合收益表
圖表 2016-2017年戴姆勒汽車集團分部資料
圖表 2016-2017年戴姆勒汽車集團收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年戴姆勒汽車集團綜合收益表
圖表 2017-2018年戴姆勒汽車集團分部資料
圖表 2017-2018年戴姆勒汽車集團收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年戴姆勒汽車集團綜合收益表
圖表 2018-2019年戴姆勒汽車集團分部資料
圖表 2018-2019年戴姆勒汽車集團分地區(qū)資料
圖表 2016-2017財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表 2016-2017財年豐田汽車公司分部資料
圖表 2016-2017財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表 2017-2018財年豐田汽車公司分部資料
圖表 2017-2018財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表 2018-2019財年豐田汽車公司分部資料
圖表 2018-2019財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表 2016-2017年大眾汽車集團綜合收益表
圖表 2016-2017年大眾汽車集團分部資料
圖表 2016-2017年大眾汽車集團分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年大眾汽車集團綜合收益表
圖表 2017-2018年大眾汽車集團分部資料
圖表 2017-2018年大眾汽車集團分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年大眾汽車集團綜合收益表
圖表 2018-2019年大眾汽車集團分部資料
圖表 2018-2019年大眾汽車集團分地區(qū)資料
圖表 2016-2017年寶馬集團綜合收益表
圖表 2016-2017年寶馬集團分部資料
圖表 2016-2017年寶馬集團收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年寶馬集團綜合收益表
圖表 2017-2018年寶馬集團分部資料
圖表 2017-2018年寶馬集團地區(qū)資料
圖表 2018-2019年寶馬集團綜合收益表
圖表 2018-2019年寶馬集團分部資料
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017-2018年一汽轎車股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年一汽轎車股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年東風汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年東風汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年東風汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年東風汽車股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品
圖表 2018年東風汽車股份有限公司主營業(yè)務分地區(qū)
圖表 2016-2019年東風汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年東風汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年東風汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年東風汽車股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年東風汽車股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017-2018年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2018年安徽江淮汽車集團股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年安徽江淮汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表 2017-2018年江鈴汽車股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表 2016-2019年江鈴汽車股份有限公司運營能力指標
圖表 中國汽車制造企業(yè)主要財務風險因素
圖表 汽車排放升級政策時間安排
圖表 全國輕型汽油車排放表標準升級時間表
圖表 創(chuàng)新中心建設(shè)工程
圖表 關(guān)鍵零部件重點突破工程
圖表 新能源汽車研發(fā)和推廣應用工程
圖表 智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進工程
圖表 先進節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程
圖表 “汽車+”跨界融合工程
圖表 汽車質(zhì)量品牌建設(shè)工程
圖表 海外發(fā)展工程
圖表 2020-2024年中國汽車制造業(yè)銷售收入預測
圖表 2020-2024年中國汽車產(chǎn)量預測
圖表 2020-2024年中國新能源汽車產(chǎn)量預測
圖表 2020-2024年中國新能源汽車銷量預測
