報(bào)告簡(jiǎn)介
一、2019年7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次負(fù)增長(zhǎng)
一直在銷(xiāo)量上快速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)也出現(xiàn)了“淡季”。全媒體記者從乘聯(lián)會(huì)公布的最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)留意到，7月份新能源狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為6.88萬(wàn)輛，同比下降4.2%，環(huán)比6月跌幅高達(dá)48%。
至此，1~7月新能源狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比增幅被拉低到53.7%(64.5萬(wàn)輛)，而今年1~6月還有65.9%的增長(zhǎng)(57.7萬(wàn)輛)。此外，7月份我國(guó)汽車(chē)上險(xiǎn)數(shù)顯示：汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑15.9%，環(huán)比下跌34.3%，新能源汽車(chē)環(huán)比跌81.4%。
在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量方面，2019年7月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成8.4萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%。其中純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)完成6.5萬(wàn)輛，比上年同期下降4.8%，銷(xiāo)售完成6.1萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)1.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2萬(wàn)輛和1.9萬(wàn)輛，比上年同期分別下降13.2%和20.6%。
2019年1-7月中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成70.1萬(wàn)輛和69.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)39.1%和40.9%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成55.8萬(wàn)輛和55.1萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.3%和47.8%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成14.1萬(wàn)輛和14.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.6%和18.9%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1176輛和1106輛，比上年同期分別增長(zhǎng)8.8倍和10.1倍。
從新能源類(lèi)型來(lái)看，7月純電動(dòng)乘用車(chē)批發(fā)同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比下降54%；7月插混車(chē)型同比下降27%，環(huán)比下降16%。因此，無(wú)論是純電動(dòng)車(chē)還是插混電動(dòng)車(chē)，與之前相比，7月銷(xiāo)量均出現(xiàn)大幅下滑，以前動(dòng)輒數(shù)十個(gè)百分點(diǎn)的高增長(zhǎng)不再出現(xiàn)。同時(shí)，根據(jù)SMM新能源數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，7月新能源汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)與動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)也顯示，動(dòng)力電池總裝機(jī)量為4.69GWh，環(huán)比銳減29%，同比增速下滑至26.9%。
二、市場(chǎng)調(diào)查分析：補(bǔ)貼退坡購(gòu)車(chē)成本提高
2019年7月份新能源汽車(chē)的負(fù)增長(zhǎng)顯然與補(bǔ)貼退坡相關(guān)，多數(shù)車(chē)企采取了趕在補(bǔ)貼退坡前突擊上牌的促銷(xiāo)活動(dòng)，導(dǎo)致6月銷(xiāo)量出現(xiàn)“透支”，直接影響了7月銷(xiāo)量，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為屬“調(diào)整式下跌”。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡前，市場(chǎng)已經(jīng)提前透支了終端消費(fèi)力，讓不少消費(fèi)者提前搶購(gòu)新能源汽車(chē)，所以7月下滑趨勢(shì)并不讓人意外。補(bǔ)貼退坡后，帶來(lái)了新能源汽車(chē)銷(xiāo)售成本的大幅上漲，7月份產(chǎn)銷(xiāo)各環(huán)節(jié)很難快速應(yīng)對(duì)這樣的成本變化。這也正表明：補(bǔ)貼退坡影響消費(fèi)者的選擇，對(duì)新能源車(chē)型市場(chǎng)的影響很大。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、新能源汽車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)投資分析及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測(cè)研究分析報(bào)告
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第一章 新能源汽車(chē)的相關(guān)概述
1.1 新能源汽車(chē)的定義和分類(lèi)
1.1.1 新能源汽車(chē)的定義
1.1.2 新能源汽車(chē)的類(lèi)型
1.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)概述
1.2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的定義
1.2.2 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
1.2.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的缺點(diǎn)
1.3 純電動(dòng)汽車(chē)概述
1.3.1 純電動(dòng)汽車(chē)的定義
1.3.2 純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)
1.3.3 純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理
1.4 燃料電池汽車(chē)概述
1.4.1 燃料電池汽車(chē)的定義
1.4.2 燃料電池汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)
第二章 2017-2019年新能源汽車(chē)的發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球宏觀經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)
2.1.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3 中國(guó)居民消費(fèi)水平
2.1.4 中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)特征
2.1.5 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 社會(huì)環(huán)境分析
2.2.1 能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)分析
2.2.2 汽車(chē)排放與空氣質(zhì)量
2.2.3 新能源汽車(chē)戰(zhàn)略意義
2.3 全球?qū)＠夹g(shù)環(huán)境
2.3.1 專(zhuān)利總體情況
2.3.2 專(zhuān)利申請(qǐng)分布
2.3.3 技術(shù)熱點(diǎn)變化
2.3.4 區(qū)域分布情況
2.3.5 主要申請(qǐng)人分析
2.3.6 中國(guó)申請(qǐng)概況
第三章 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
3.2 上游產(chǎn)業(yè)
3.2.1 四大材料
3.2.2 電機(jī)材料
3.2.3 電池管理系統(tǒng)
3.2.4 鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
3.2.5 鐵礦及有色金屬行業(yè)
3.3 中游產(chǎn)業(yè)
3.3.1 動(dòng)力電池
3.3.2 電機(jī)系統(tǒng)
3.3.3 電控系統(tǒng)
3.3.4 電路系統(tǒng)
3.4 下游產(chǎn)業(yè)
3.4.1 整車(chē)行業(yè)
3.4.2 充電樁行業(yè)
第四章 2017-2019年全球新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
4.1 2017-2019年世界新能源汽車(chē)發(fā)展概況
4.1.1 全球產(chǎn)業(yè)政策解析
4.1.2 全球市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)模
4.1.3 全球區(qū)域發(fā)展情況
4.1.4 全球市場(chǎng)分化趨勢(shì)
4.2 2017-2019年部分地區(qū)及國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展分析
4.2.1 歐洲
4.2.2 美國(guó)
4.2.3 日本
4.2.4 韓國(guó)
4.2.5 挪威
4.3 2017-2019年全球不同類(lèi)型新能源汽車(chē)市場(chǎng)分析
4.3.1 混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售情況
4.3.2 世界電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
4.3.3 燃料電池汽車(chē)業(yè)總體概況
第五章 2017-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
5.1 2017-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行情況
5.1.1 產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
5.1.2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
5.1.3 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)
5.1.4 市場(chǎng)份額
5.1.5 銷(xiāo)售模式
5.2 2017-2019年新能源汽車(chē)行業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)
5.2.1 上海市
5.2.2 北京市
5.2.3 深圳市
5.2.4 天津市
5.2.5 江蘇省
5.2.6 安徽省
5.3 2017-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
5.3.1 應(yīng)用領(lǐng)域分布
5.3.2 私人應(yīng)用領(lǐng)域
5.3.3 公共應(yīng)用領(lǐng)域
5.3.4 企事業(yè)單位領(lǐng)域
5.4 新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題
5.4.1 新能源汽車(chē)發(fā)展的阻滯因素
5.4.2 中國(guó)新能源汽車(chē)存在的瓶頸
5.4.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4 新能源汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)瓶頸
5.5 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)策及戰(zhàn)略
5.5.1 加快新能源汽車(chē)發(fā)展對(duì)策
5.5.2 新能源汽車(chē)科技發(fā)展策略
5.5.3 新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略選擇
第六章 2017-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)不同功能汽車(chē)發(fā)展分析
6.1 新能源乘用車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.1.1 用車(chē)發(fā)展特征
6.1.2 新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量
6.1.3 細(xì)分動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量
6.1.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
6.1.5 純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量
6.1.6 混插動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量
6.2 新能源客車(chē)市場(chǎng)分析
6.2.1 市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模
6.2.2 細(xì)分市場(chǎng)情況
6.2.3 動(dòng)力類(lèi)型情況
6.2.4 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3 新能源專(zhuān)用車(chē)發(fā)展綜述
6.3.1 市場(chǎng)銷(xiāo)量分析
6.3.2 企業(yè)銷(xiāo)量分析
6.3.3 細(xì)分市場(chǎng)分析
6.3.4 區(qū)域銷(xiāo)量分析
第七章 2017-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)不同類(lèi)型汽車(chē)發(fā)展分析
7.1 2017-2019年中國(guó)插電式混合動(dòng)力車(chē)發(fā)展分析
7.1.1 發(fā)展背景分析
7.1.2 發(fā)展黃金期
7.1.3 市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
7.1.4 主要車(chē)型分析
7.1.5 企業(yè)發(fā)展布局
7.2 純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.2.1 產(chǎn)業(yè)化發(fā)展探索
7.2.2 帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展
7.2.3 純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
7.2.4 純電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3 燃料電池汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)
7.3.1 全球市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.3.2 中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量現(xiàn)狀
7.3.3 中國(guó)區(qū)域銷(xiāo)量分析
7.3.4 中國(guó)企業(yè)區(qū)域發(fā)展
7.3.5 中國(guó)政策扶持力度
7.3.6 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
第八章 2017-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)分析
8.1 中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究
8.1.1 技術(shù)水平現(xiàn)狀
8.1.2 混合動(dòng)力汽車(chē)攻關(guān)難題
8.1.3 混合動(dòng)力汽車(chē)控制策略
8.1.4 混合動(dòng)力技術(shù)重大突破
8.2 純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
8.2.1 電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)
8.2.2 純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)成熟
8.2.3 客車(chē)核心技術(shù)全球領(lǐng)先
8.3 燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展分析
8.3.1 燃料電池整車(chē)集成技術(shù)
8.3.2 高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)
8.3.3 國(guó)內(nèi)外技術(shù)水平對(duì)比
8.4 中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
8.4.1 純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
8.4.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
8.4.3 燃料電池電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
8.4.4 基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
8.4.5 專(zhuān)利標(biāo)準(zhǔn)化策略
第九章 2017-2019年國(guó)內(nèi)外主要新能源汽車(chē)廠商的發(fā)展
9.1 豐田汽車(chē)公司
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 技術(shù)路線解析
9.1.3 混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量
9.1.4 燃料電池車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)
9.2 比亞迪汽車(chē)有限公司
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
9.2.3 新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
9.2.4 新能源汽車(chē)戰(zhàn)略
9.2.5 未來(lái)前景展望
9.3 東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)展
9.3.3 純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)化起航
9.4 上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 新能源汽車(chē)研發(fā)進(jìn)程
9.4.3 新能源汽車(chē)技術(shù)路線
9.4.4 企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.4.5 企業(yè)未來(lái)前景展望
9.5 奇瑞汽車(chē)股份有限公司
9.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.5.2 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)綜述
9.5.3 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)成就
9.5.4 新能源汽車(chē)研發(fā)進(jìn)展
9.5.5 新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地
9.5.6 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)劃
9.6 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
9.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.6.2 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)成就
9.6.3 新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量
9.6.4 新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)規(guī)劃
第十章 2017-2019年新能源汽車(chē)電池市場(chǎng)發(fā)展分析
10.1 2017-2019年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
10.1.1 行業(yè)市場(chǎng)變化情況
10.1.2 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.3 相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策
10.1.4 產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.2 2017-2019年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.1 市場(chǎng)產(chǎn)值分析
10.2.2 行業(yè)集中度
10.2.3 產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)模
10.2.4 重點(diǎn)企業(yè)排名
10.2.5 裝備國(guó)產(chǎn)化率
10.3 2017-2019年中國(guó)不同類(lèi)型動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀
10.3.1 不同類(lèi)型電池出貨量
10.3.2 動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)
10.3.3 電池配套規(guī)模分析
10.3.4 動(dòng)力電池裝機(jī)情況分析
10.3.5 動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展方向
10.4 2017-2019年中國(guó)動(dòng)力電池系統(tǒng)集成企業(yè)發(fā)展綜述
10.4.1 不同企業(yè)類(lèi)型
10.4.2 動(dòng)力電池成本
10.4.3 能量密度水平
10.4.4 安全性研究
10.4.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.4.6 市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
10.5 中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
10.5.1 產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.5.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向
10.5.3 技術(shù)發(fā)展方向
10.5.4 產(chǎn)業(yè)布局分析
10.5.5 未來(lái)發(fā)展目標(biāo)
第十一章 2017-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)分析
11.1 電動(dòng)汽車(chē)充（換）電站
11.1.1 充（換）電站市場(chǎng)規(guī)模
11.1.2 充（換）電站建設(shè)模式
11.1.3 充（換）電站服務(wù)模式
11.1.4 充（換）電站運(yùn)營(yíng)模式
11.1.5 充（換）電站綜合效益
11.1.6 充（換）電站建設(shè)規(guī)劃
11.2 充電樁
11.2.1 充電樁保有量
11.2.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
11.2.3 基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
11.2.4 充電技術(shù)分析
11.3 LNG加氣站
11.3.1 LNG加氣站發(fā)展規(guī)模
11.3.2 LNG加氣站區(qū)域分布
11.3.3 LNG加氣站發(fā)展動(dòng)態(tài)
第十二章 2017-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)的政策背景解析
12.1 新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策分析
12.1.1 補(bǔ)貼政策完善
12.1.2 積分制政策
12.2 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策
12.2.1 中國(guó)制造2025
12.2.2 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.3 汽車(chē)中長(zhǎng)期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
12.2.5 地方產(chǎn)業(yè)推進(jìn)政策
12.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策
12.3.1 汽車(chē)動(dòng)力電池政策
12.3.2 充電基礎(chǔ)設(shè)施政策
12.3.3 電池外資準(zhǔn)入政策
12.3.4 動(dòng)力電池回收政策
12.4 新能源汽車(chē)其他政策分析
12.4.1 碳配額管理辦法
12.4.2 強(qiáng)制性認(rèn)證政策
12.4.3 企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)定
12.4.4 純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理
12.4.5 新能源汽車(chē)項(xiàng)目投資管理意見(jiàn)
12.5 中國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖
12.5.1 總體目標(biāo)
12.5.2 節(jié)能汽車(chē)技術(shù)路線圖
12.5.3 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)路線圖
12.5.4 氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)路線圖
12.5.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)路線圖
12.5.6 汽車(chē)制造技術(shù)路線圖
12.5.7 汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)路線圖
12.5.8 汽車(chē)輕量化技術(shù)路線圖
第十三章 2020-2024年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資價(jià)值分析
13.1 投資價(jià)值評(píng)估
13.2 市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
13.2.1 投資機(jī)會(huì)矩陣
13.2.2 投資空間預(yù)測(cè)
13.3 發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
13.3.2 經(jīng)濟(jì)因素
13.3.3 技術(shù)因素
13.3.4 政策因素
13.3.5 社會(huì)因素
13.4 行業(yè)投資壁壘
13.4.2 競(jìng)爭(zhēng)壁壘
13.4.3 技術(shù)壁壘
13.4.4 資金壁壘
13.4.5 政策壁壘
13.5 行業(yè)時(shí)機(jī)分析
13.6 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
13.7 行業(yè)投資建議
第十四章 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模及項(xiàng)目案例
14.1 上市公司在新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資規(guī)模分析
14.1.1 投資項(xiàng)目綜述
14.1.2 投資區(qū)域分布
14.1.3 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型分析
14.1.4 投資模式分析
14.2 新能源汽車(chē)電池制造及電站投資項(xiàng)目
14.2.1 投資項(xiàng)目概述
14.2.2 項(xiàng)目基本情況
14.2.3 項(xiàng)目實(shí)施背景
14.2.4 項(xiàng)目實(shí)施效益
14.2.5 項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)
14.3 新能源汽車(chē)一體化動(dòng)力總成建設(shè)項(xiàng)目
14.3.1 投資項(xiàng)目概況
14.3.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
14.3.3 項(xiàng)目建設(shè)目的
14.3.4 項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
14.4 新能源汽車(chē)鋰電池隔膜投資項(xiàng)目
14.4.1 投資項(xiàng)目概述
14.4.2 投資項(xiàng)目?jī)?nèi)容
14.4.3 投資項(xiàng)目效益
14.4.4 投資項(xiàng)目影響
14.5 新能源汽車(chē)玻璃投資項(xiàng)目
14.5.1 項(xiàng)目投資背景
14.5.2 項(xiàng)目投資情況
14.5.3 項(xiàng)目投資影響
14.5.4 項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)
第十五章 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)分析
15.1 世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
15.1.1 全球新能源汽車(chē)前景展望
15.1.2 全球新能源汽車(chē)規(guī)模預(yù)測(cè)
15.1.3 世界新能源汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
15.1.4 主要區(qū)域新能源汽車(chē)發(fā)展方向
15.2 “十三五”中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
15.2.1 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
15.2.2 新能源汽車(chē)發(fā)展空間廣闊
15.2.3 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
15.2.4 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
15.3 新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析
15.3.1 發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)是大勢(shì)所趨
15.3.2 全球混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)展望
15.3.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
15.3.4 燃料電池汽車(chē)的發(fā)展前景
附錄
附錄一：新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則
附錄二：關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)
附錄三：新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定
附錄四：2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策
圖表目錄
圖表 全球主要經(jīng)濟(jì)體PMI指標(biāo)
圖表 全球主要經(jīng)濟(jì)體貿(mào)易進(jìn)出口額
圖表 全球主要經(jīng)濟(jì)體匯率
圖表 2017-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)速度（季度同比）
圖表 2017年全國(guó)居民人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成
圖表 2018年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成
圖表 2006-2017年全球GDP和能源消費(fèi)增長(zhǎng)率
圖表 全球新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)
圖表 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球?qū)＠暾?qǐng)技術(shù)分布圖
圖表 全球新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)技術(shù)熱點(diǎn)
圖表 全球新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)技術(shù)分布對(duì)比
圖表 新能源汽車(chē)技術(shù)全球?qū)＠暾?qǐng)量地區(qū)分布
圖表 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球?qū)＠暾?qǐng)量TOP10的申請(qǐng)人
圖表 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要申請(qǐng)人技術(shù)分布圖
圖表 中國(guó)新能源汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)類(lèi)型趨勢(shì)
圖表 歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量
圖表 全球插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量
圖表 全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量
圖表 2017年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售情況
圖表 2015-2017年新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量
圖表 2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
圖表 2017年在售車(chē)型最低售價(jià)區(qū)間分布
圖表 2017-2018年新能源乘用車(chē)月度走勢(shì)
圖表 2017年新能源乘用車(chē)細(xì)分動(dòng)力銷(xiāo)量占比
圖表 2017年與2018年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)對(duì)比
圖表 2017年新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量TOP10車(chē)企
圖表 2017年企業(yè)純電動(dòng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量
圖表 2017年企業(yè)混插動(dòng)力乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量
圖表 2017年中國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量
圖表 2017年中國(guó)新能源客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
圖表 2017年中國(guó)不同動(dòng)力新能源客車(chē)結(jié)構(gòu)
圖表 新能源客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量TOP10企業(yè)
圖表 2016-2017年新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量
圖表 2017年新能源專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
圖表 2017年新能源專(zhuān)用車(chē)區(qū)域銷(xiāo)量
圖表 2017年新能源乘用車(chē)不同類(lèi)型銷(xiāo)量
圖表 中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)與重點(diǎn)領(lǐng)域
圖表 國(guó)內(nèi)外燃料電池汽車(chē)技術(shù)參數(shù)比較
圖表 中外主要廠商燃料電池汽車(chē)性能對(duì)比
圖表 中外主要廠商燃料電池汽車(chē)發(fā)動(dòng)集成度參數(shù)對(duì)比
圖表 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)（一）
圖表 中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)（二）
圖表 《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)類(lèi)型》六項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 中國(guó)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 中國(guó)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 2014-2017年中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)值
圖表 2017年中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)份額
圖表 2018年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量
圖表 2010-2017年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量及同比增速
圖表 2018年各類(lèi)動(dòng)力電池出貨量
圖表 2015-2018年中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)結(jié)構(gòu)
圖表 2018年碳酸鐵鋰電池在新能源專(zhuān)用車(chē)裝機(jī)量
圖表 某款30kWh乘用車(chē)三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)成本構(gòu)成
圖表 重點(diǎn)電池生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展概況
圖表 電池租賃模式充電站的優(yōu)劣勢(shì)
圖表 直充模式充電站優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 充電樁模式充電站優(yōu)劣勢(shì)分析
圖表 不同地區(qū)充電樁比較
圖表 電池租賃、直充模式、充電樁模式比較
圖表 三種合作模式比較分析
圖表 各運(yùn)營(yíng)商充電樁總量
圖表 充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)
圖表 2017-2018年純電動(dòng)乘用車(chē)補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 2017-2018年插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 2017-2018年非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 2017-2018年快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 2017-2018年插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車(chē)補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 2017-2018年新能源貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼方案對(duì)比
圖表 《路線圖》總目標(biāo)示意
圖表 汽車(chē)制造技術(shù)路線圖
圖表 汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)路線圖
圖表 汽車(chē)輕量化技術(shù)路線圖
圖表 產(chǎn)業(yè)價(jià)值四維度評(píng)估表：新能源汽車(chē)
圖表 產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)整體評(píng)估表：新能源汽車(chē)
圖表 市場(chǎng)機(jī)會(huì)矩陣：新能源汽車(chē)
圖表 市場(chǎng)投資空間：新能源汽車(chē)
圖表 產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素：新能源汽車(chē)
圖表 產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資壁壘：新能源汽車(chē)
圖表 產(chǎn)業(yè)進(jìn)入時(shí)機(jī)分析：新能源汽車(chē)
圖表 產(chǎn)業(yè)生命周期：新能源汽車(chē)
圖表 投資機(jī)會(huì)箱：新能源汽車(chē)
圖表 2018年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資規(guī)模
圖表 2018年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資項(xiàng)目區(qū)域分布（按項(xiàng)目數(shù)量分）
圖表 2018年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資項(xiàng)目區(qū)域分布（按投資金額分）
圖表 2018年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資企業(yè)分布（按投資金額分）
圖表 2018年A股及新三板上市公司新能源及智能汽車(chē)行業(yè)投資模式
圖表 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求
圖表 新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表 純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等客車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
圖表 燃料電池汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)
