我國人口眾多，人均資源極為有限，人多地少、車多路少，而且正處于城市化和機(jī)動化重疊加速發(fā)展階段。在這樣的人口資源基數(shù)、制度環(huán)境和社會環(huán)境下，大城市交通擁堵幾乎不可避免。而公共交通在節(jié)地、降耗、減排、促進(jìn)公平和諧等方面相對于其他交通方式具有突出的比較優(yōu)勢。當(dāng)前我國也正在實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動了城市公交的發(fā)展。

   保有量達(dá)到67.3萬輛

   城市公共交通是為社會公眾提供基本出行服務(wù)的公益性事業(yè)，是關(guān)系到人民群眾衣食住行的重大民生工程。公共交通體系的完善與否，直接影響著城市公共交通整體效率以及居民出行的方便程度。近年來，中國積極貫徹公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，城市公交行業(yè)發(fā)展迅速，2010年城市公交保有量僅為42.1萬輛，2018年增長至67.3萬輛。從占比來看，近年來，城市公交(主要指5-8.5米)的的市場銷量比重也越來越大。

   新能源公交車是大勢所趨

   值得注意的是，新能源客車近年發(fā)展迅速，從2013年到2016年，純電動客車市場呈現(xiàn)出連增之勢，尤其是2014年和2015年，銷量分別同比增長6.63倍和6.39倍，而年銷量基數(shù)在不到三年內(nèi)從上千輛提高至十萬輛以上。2017年，由于補(bǔ)貼政策退坡出現(xiàn)拐點(diǎn)。但總體而言，新能源公交車是大勢所趨。

   具體來看，城市公交替代柴油車的需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合中低速特點(diǎn)的新能源客車發(fā)展帶來了巨大的市場機(jī)會。2017年，城市公交在我國新能源客車銷售中的占比從67%上升到94%，長途公路客運(yùn)和非營運(yùn)的占比大幅下滑。2018年，在新能源客車的銷量中，大客車中城市公交占比為93%;中客車中城市公交占比為94%;輕客中城市公交占比為83%。在從2018年度和2019年上半年的上牌情況來的，城市公交仍是新能源客車的主力需求。

在2019年9月22日的綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周啟動儀式上，交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長劉小明指出，目前全國共有城市公共汽電車67萬輛，其中新能源公交車突破34萬輛，占比達(dá)51%，位居全球第一。我國的綠色出行發(fā)展取得顯著成效，推動形成了簡約適度、綠色低碳的生活方式。

    本公司出品的研究報告首先介紹了中國新能源公交車行業(yè)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、新能源公交車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國新能源公交車行業(yè)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源公交車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對新能源公交車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國新能源公交車行業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對新能源公交車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國新能源公交車行業(yè)行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

    本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。