礦用汽車(chē)是露天開(kāi)采中的主力運(yùn)輸設(shè)備。屬于非公路車(chē)輛，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車(chē)更耐用，載重也更多。從結(jié)構(gòu)上看，礦用汽車(chē)和普通自卸卡車(chē)好像沒(méi)有太大的區(qū)別，僅僅在體型上更大一點(diǎn)。實(shí)際上，礦用汽車(chē)從設(shè)計(jì)理念上就與普通自卸汽車(chē)有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車(chē)是為滿(mǎn)足公路運(yùn)輸使用的，礦用汽車(chē)是為滿(mǎn)足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車(chē)的整車(chē)及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對(duì)此類(lèi)用戶(hù)設(shè)計(jì)和制造的。

近年來(lái)，隨著我國(guó)周邊鄰國(guó)和非洲各國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，礦用卡車(chē)的需求量持續(xù)快速增長(zhǎng)，同時(shí)國(guó)家對(duì)于礦用卡車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)也逐步完善，標(biāo)準(zhǔn)體系輪廓逐漸清晰，結(jié)構(gòu)和內(nèi)容也逐漸與國(guó)際接軌，體現(xiàn)出對(duì)安全、環(huán)保、人機(jī)工程等方面的嚴(yán)格要求，工程機(jī)械制造商紛紛進(jìn)入礦用卡車(chē)的研制和開(kāi)發(fā)，使得礦用卡車(chē)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。

在采礦和采石業(yè)中，礦用卡車(chē)是高效、高產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵�？ㄜ�(chē)與其他采礦設(shè)備緊密配合，須在一次運(yùn)營(yíng)中連續(xù)工作多日。在這樣的艱苦工況下，要求礦用卡車(chē)能夠穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行。

全球礦用車(chē)行業(yè)已形成“5+3”的競(jìng)爭(zhēng)格局

礦用車(chē)需求量與礦產(chǎn)資源行業(yè)景氣度密切相關(guān)，全球尤其是中國(guó)鋼鐵、煤炭、有色金屬等資源價(jià)格下降，極大地延緩了資源開(kāi)發(fā)的進(jìn)度，也直接導(dǎo)致礦用車(chē)需求量的大幅度下滑。此外，礦用車(chē)行業(yè)屬于完全競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，全球礦用車(chē)行業(yè)已形成“5+3”的競(jìng)爭(zhēng)格局，國(guó)外廠(chǎng)家有卡特彼勒、小松、日立、別拉斯、利勃海爾，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家有徐工、三一、北方股份。近幾年，世界礦用車(chē)巨頭紛紛將目標(biāo)轉(zhuǎn)入到以中國(guó)為中心的亞太市場(chǎng)，國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的分界被完全打破，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

目前，國(guó)外主要的礦用車(chē)品牌有美國(guó)卡特彼勒（Caterpillar）、美國(guó)特雷克斯-優(yōu)尼特瑞格（TEREX—UNITRIG）、日立-尤克力德（HITACHI-EUCLID）、日本小松（KOMATSU）、德國(guó)利勃海爾（Liebherr）等，這五家公司都各有自身的特點(diǎn)，在全球礦用車(chē)市場(chǎng)也有自己的獨(dú)特地位。

目前而言，全球礦用車(chē)產(chǎn)品隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，正在逐漸往更大型，荷載更大的方向發(fā)展。全球礦用車(chē)市場(chǎng)的品牌集中較高，大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式會(huì)社小松制作所、白俄羅斯汽車(chē)制造聯(lián)合體、日立建機(jī)株式會(huì)社、利渤海爾集團(tuán)中，這6家公司均已發(fā)展成為全球跨國(guó)公司，其生產(chǎn)的礦用汽車(chē)系列有剛性和鉸接式2種結(jié)構(gòu)，裝載質(zhì)量涵蓋25-363t，在世界范圍內(nèi)都有各自的市場(chǎng)份額，其旗艦車(chē)型的裝載質(zhì)量均在300t以上。

礦用車(chē)產(chǎn)量：短期內(nèi)將繼續(xù)下降，長(zhǎng)期來(lái)看潛在市場(chǎng)依然廣闊

受限于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)滯緩和礦產(chǎn)資源需求持續(xù)低迷，煤炭、鐵礦、有色金屬、水泥等行業(yè)產(chǎn)能普遍過(guò)剩，而隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的不斷深入，礦企生產(chǎn)意愿不足，限產(chǎn)、減產(chǎn)現(xiàn)象普遍發(fā)生。

短期來(lái)看，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩和礦業(yè)大幅虧損的影響，礦用車(chē)新增需求量會(huì)下降。長(zhǎng)期來(lái)看，礦業(yè)始終是工業(yè)的基礎(chǔ)支撐，重要性無(wú)可替代，且“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和絕大多數(shù)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家都需要發(fā)展礦業(yè)推動(dòng)工業(yè)化進(jìn)程，潛在市場(chǎng)空間依然廣闊。隨著礦業(yè)走出低谷，礦用車(chē)新增需求量也將隨之增加。

從全球礦用車(chē)市場(chǎng)需求量來(lái)看，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的礦用車(chē)需求量?jī)H為一小部分，且大部分集中在機(jī)械輪礦用車(chē)。國(guó)外市場(chǎng)礦用車(chē)需求量占絕大部分，且主要集中在電動(dòng)輪礦用車(chē)。隨著國(guó)家能源戰(zhàn)略的調(diào)整和行業(yè)集中度的提高，經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)、適合規(guī)�；�露天開(kāi)采的電動(dòng)輪礦用車(chē)將迎來(lái)新的機(jī)遇。礦用車(chē)產(chǎn)品的個(gè)性化、定制化、差異化、智能化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)為未來(lái)的發(fā)展方向。隨著礦產(chǎn)品價(jià)格下降和用戶(hù)資金鏈的趨緊，諸如融資租賃、分期付款、工程承包等新商業(yè)模式將會(huì)不斷被催生并得到推廣。

同力重工位居榜首，科技實(shí)力是第一競(jìng)爭(zhēng)力

2017年7月10日，中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)和工程機(jī)械電商網(wǎng)在北京發(fā)布了《2017上半年中國(guó)工程機(jī)械用戶(hù)品牌關(guān)注度排行榜》。同力重工以絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)位居于“2017年上半年礦用卡車(chē)用戶(hù)品牌關(guān)注度排行榜”榜首。

陜西同力重工股份有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)非公路用車(chē)的高新技術(shù)企業(yè)，目前，建有咸陽(yáng)、天津兩大產(chǎn)業(yè)園，占地面積500畝，年生產(chǎn)能力逾萬(wàn)臺(tái)，是非公路用車(chē)行業(yè)的開(kāi)創(chuàng)者和領(lǐng)導(dǎo)者。同力重工具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)和制造能力，在這里聚集了國(guó)內(nèi)外知名的非公路用車(chē)研發(fā)、制造專(zhuān)家。秉承“用心為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值”的理念，通過(guò)工法研究和資源集成創(chuàng)新，同力重工建立了非公路用車(chē)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、制造專(zhuān)業(yè)化。

同力重工是中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，是全國(guó)土方機(jī)械技術(shù)委員非公路寬體自卸車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系研究工作組副組長(zhǎng)單位，組織起草了非公路自卸車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)起草多項(xiàng)非公路自卸車(chē)國(guó)家強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)，擁有86項(xiàng)非公路寬體自卸車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)專(zhuān)利。同力重工現(xiàn)已形成非公路寬體自卸車(chē)、礦用車(chē)、非公路特種運(yùn)輸設(shè)備、井巷運(yùn)輸設(shè)備四大類(lèi)30多種機(jī)型產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類(lèi)礦山、水電工地、大型工程�？梢钥闯�，同力重工之所以能夠在行業(yè)中保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與其強(qiáng)勁的科技實(shí)力密不可分。眾多的例子證明我國(guó)礦用車(chē)企業(yè)要長(zhǎng)期保持其市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)必須堅(jiān)守科技實(shí)力是第一競(jìng)爭(zhēng)力的鐵律。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)礦用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、礦用車(chē)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)礦用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了礦用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)礦用車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)礦用車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)礦用車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)礦用車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。