新能源汽車細(xì)分類型繁多，目前仍以純電動(dòng)汽車、插電混合動(dòng)力汽車為主。同時(shí)，氫能源汽車正在迎頭追趕。氫能源汽車分為兩種，氫內(nèi)燃機(jī)汽車(HICEV)和氫燃料電池汽車(Fuelcellvehicle-FCEV)。

目前，發(fā)展較快的為氫燃料電池汽車。氫能汽車是以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車。一般的內(nèi)燃機(jī)，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動(dòng)機(jī)會(huì)取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過(guò)外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)；質(zhì)子卻可以通過(guò)質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。這樣有效減少了其他燃油的汽車造成的空氣污染問(wèn)題。

為了解決氫能汽車的氫源問(wèn)題及配套加氫基礎(chǔ)設(shè)施的不足問(wèn)題，合即得研發(fā)了的“AH7500水氫機(jī)”，該系統(tǒng)采用催化重整及純化多項(xiàng)技術(shù)從甲醇水中獲得高純氫，再通過(guò)質(zhì)子膜系統(tǒng)產(chǎn)生電、熱等多種能源。AH7500水氫機(jī)是高效環(huán)保的發(fā)電模塊，已實(shí)現(xiàn)應(yīng)用在汽車上的應(yīng)用，它可有效緩解充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋不足的問(wèn)題，還可以減少充電設(shè)施的投入。水氫汽車直接利用AH7500水氫機(jī)為電動(dòng)機(jī)供電，從而為汽車提供動(dòng)力，水氫機(jī)替代了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車中的鋰電池，只要原料箱中有充足的水氫原料即可保證水氫汽車的續(xù)航能力。

多地發(fā)布政策扶持

在《中國(guó)制造2025》中提到，到2020年要生產(chǎn)1000輛左右的燃料電池車。此外，《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中專門指出要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，《規(guī)劃》提出目標(biāo)：2020年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)�；�示范應(yīng)用。

1、《規(guī)劃》提出未來(lái)著力解決的兩大重點(diǎn)是解決氫燃料電池成本高企和加氫站數(shù)量不足。

2、《規(guī)劃》要求加強(qiáng)燃料電池基礎(chǔ)材料與過(guò)程機(jī)理研究，推動(dòng)高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā)。

3、加快提升燃料電池堆系統(tǒng)可靠性和工程化水平，完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4、推動(dòng)車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及氫制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)加氫站建設(shè)。

此次《規(guī)劃》專門提及氫燃料電池汽車未來(lái)目標(biāo)及成本下降，表明政府對(duì)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的支持，為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化提供保障。

除了中央下發(fā)的相關(guān)政策以外，各省市也陸續(xù)發(fā)布了推進(jìn)燃料電池車發(fā)展的文件。據(jù)悉，目前廣東省、上海、蘇州、佛山、武漢等地區(qū)發(fā)文明確提出推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。此外，大同、廣州、青島、揚(yáng)州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。

氫能源汽車市場(chǎng)前景廣闊

2016年10月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院和中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書（2016）》首次提出了我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線圖，對(duì)我國(guó)中長(zhǎng)期加氫站和燃料電池車輛發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了規(guī)劃。而《中國(guó)制造2025》明確提出燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃，更是將發(fā)展氫燃料電池的發(fā)展提升到了戰(zhàn)略高度。此外，上海、武漢等城市也發(fā)布了氫燃料電池汽車相關(guān)政策，深圳、北京等地相關(guān)政策也在制定當(dāng)中。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局來(lái)看，布局客車與專用車領(lǐng)域的企業(yè)居多。國(guó)內(nèi)用于示范的氫燃料電池汽車已達(dá)200余輛，累計(jì)運(yùn)行里程十余萬(wàn)公里。氫燃料電池客車還停留在示范運(yùn)行的階段。國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車仍處研發(fā)試行階段，預(yù)計(jì)車輛產(chǎn)業(yè)化及快速推廣要到2020-2025年，市場(chǎng)普及預(yù)計(jì)要在2025-2030年。

此前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)曾預(yù)測(cè)到2030年，我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元大關(guān)。

氫能市場(chǎng)需求量大，亟待產(chǎn)業(yè)化

氫能源汽車快速發(fā)展，燃料電池迎風(fēng)口。目前，氫能源汽車正處于應(yīng)用示范的階段，雖然部分車企已開始量產(chǎn)，但產(chǎn)量相對(duì)來(lái)說(shuō)并不大。隨著氫能源汽車的發(fā)展進(jìn)入成熟階段，產(chǎn)量將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)時(shí)期，氫燃料電池的市場(chǎng)需求將大大打開，對(duì)于水氫機(jī)來(lái)說(shuō)也將面臨著爆發(fā)式的增長(zhǎng)，水氫機(jī)推向市場(chǎng)首先要解決水氫機(jī)的產(chǎn)業(yè)化制。為了解決水氫機(jī)的產(chǎn)業(yè)化，公司已著手打造水氫產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，今后，這個(gè)平臺(tái)將是一個(gè)集聚100家水氫科技企業(yè)的聯(lián)盟。早在2018年，集團(tuán)公司已經(jīng)啟動(dòng)了AH7500水氫機(jī)的產(chǎn)業(yè)化，并率先在山東啟動(dòng)10萬(wàn)套AH7500水氫機(jī)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)氫能源汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、氫能源汽車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)氫能源汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了氫能源汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)氫能源汽車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)氫能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)氫能源汽車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等氫能源汽車。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)氫能源汽車及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)氫能源汽車。