受2020新冠疫情刺激，隨著居民生活水平的日益提高，以及對健康生活的追求，自行車這種集代步、健身、娛樂、時尚于一身的器材越來越受到大家高度歡迎。

中國自行車行業(yè)市場規(guī)模及大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國自行車市場規(guī)模約1589.3億元，預(yù)計到2020年自行車市場規(guī)模達(dá)到1852.7億元以上。此外，2017年中國自行車產(chǎn)量、出口量均占世界總量60%以上，美國、日本等國家進(jìn)口的自行車當(dāng)中有70%以上都來自中國。

總體來看，中國自行車行業(yè)的需求規(guī)模越來越大，且大眾對自行車也有個性化的需求，這對于中國自行車整車制造銷售、以及其他衍生品和衍生服務(wù)(維修和租賃)的發(fā)展，都具有很大的促進(jìn)作用。

中國自行車行業(yè)競爭態(tài)勢及大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

中國自行車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度較高，經(jīng)過多年發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入成熟期，形成了包括長三角產(chǎn)業(yè)基地、天津自行車產(chǎn)業(yè)基地、深圳自行車產(chǎn)業(yè)基地的三大產(chǎn)業(yè)基地，這三大生產(chǎn)基地含1600余家企業(yè)，產(chǎn)量占中國規(guī)模以上企業(yè)總產(chǎn)量的九成以上。

中國自行車行業(yè)的集群發(fā)展，一方面形成規(guī)模效應(yīng)能帶動整體行業(yè)的前進(jìn)，另一方面，這會拉大一線與二線品牌之間的差距，同時也會加劇行業(yè)內(nèi)競爭。

2019-2020年中國自行車行業(yè)困境分析

1、中國本土品牌利潤率低

中國的自行車行業(yè)已完全市場化運(yùn)作，市場競爭異常激烈，一方面國內(nèi)競爭企業(yè)數(shù)量眾多，其他發(fā)展中國家自行車行業(yè)發(fā)展迅速，加大了中國的同類中低檔產(chǎn)品的競爭激烈程度;另一方面，國外發(fā)達(dá)國家如意大利、德國等掌握著高端產(chǎn)品市場，構(gòu)筑高端市場較高的技術(shù)壁壘，導(dǎo)致中國大部分自行車自能依靠降低利潤來獲取市場。

2、利潤低與競爭力低的惡性循環(huán)

中國自行車的內(nèi)需巨大，但是行業(yè)競爭白熱化導(dǎo)致許多企業(yè)被拉入價格戰(zhàn)的漩渦之中，其中的中小規(guī)模企業(yè)在這個過程被迫淘汰，而規(guī)模較大的廠商又由于利潤水平低，對新產(chǎn)品的研發(fā)上的投入力度受到限制，從而導(dǎo)致行業(yè)技術(shù)水平更顯速度較慢，在與國際品牌廠商競爭中漸漸失去優(yōu)勢，形成惡性循環(huán)。

中國自行車行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

1、自行車消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變

隨著居民的生活水平日益提高，人們對健康生活的追求也越來越強(qiáng)烈。居民對自行車的觀念從起初的代步工具到如今的將自行車看成是健身、娛樂的方式，通過媒體的大力宣傳，也使得越來越多的人認(rèn)識到自行車的優(yōu)點(diǎn)�，F(xiàn)在騎自行車不僅成為了人們出行的主要交通工具，也成為了一種時尚的運(yùn)動方式。

2、國內(nèi)高檔自行車市場潛力巨大

中國自行車的發(fā)展已經(jīng)處于成熟期，消費(fèi)者越來越多的需要具有個性化，對中國的自行車廠商來說具有較大的挑戰(zhàn)，但同時，隨著國內(nèi)居民生活水平的提高，這塊的需求量將會成為潛力最大的市場領(lǐng)域。挖掘自行車高端市場領(lǐng)域，不僅能提升企業(yè)的技術(shù)水平以及同行與之競爭的門檻，同時也能扭轉(zhuǎn)在中低端市場獲利較低的局面。

同時，隨著5G時代的到來，越來越多的高科技產(chǎn)品都加裝在自行車車體上，從整個外部大的環(huán)境來看都有助于自行車市場的快速升級發(fā)展。

中國自行車行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1、高端化、品牌化

中國自行車市場作為買方主導(dǎo)的行業(yè)，消費(fèi)者的需求會對產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展有導(dǎo)向作用。未來中國的自行車行業(yè)會向著“多樣化、高端化、品牌化”的方向轉(zhuǎn)型升級，在自行車裝備智能化發(fā)展方面，以及在自行車出口擴(kuò)張方面將會傾注更多的資源。目前中國仍有大部分廠商還是渠道商貼牌的代工方式生產(chǎn)，現(xiàn)階段處在行業(yè)的調(diào)整期之中。

自行車行業(yè)處于深度分化的階段。從當(dāng)前形勢看，中低端自行車市場的利潤率會被進(jìn)一步壓縮，只有不斷升級產(chǎn)品，提升產(chǎn)品競爭力，才能在規(guī)模更大，利潤更高的市場中占據(jù)一席之地。

2、電動自行車比例上升

電動自行車產(chǎn)品在未來被看好，產(chǎn)量有逐年增加的趨勢。數(shù)據(jù)顯示，在各大品牌持續(xù)的推廣攻勢下，2017年該品類車型的占比有所上浮，到2018年再度回落，一方面是電助力運(yùn)動自行車的發(fā)展要得到國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可尚需時日，另一方面，電助力車的發(fā)展受制于中國部分城市制度的約束，仍無法大規(guī)模推廣。

但是作為環(huán)保能源的電助力車具有更廣泛的應(yīng)用場景，未來隨著消費(fèi)者的逐漸接受，這一部分在自行車產(chǎn)業(yè)中的占比會趨于上升。

從2019年消費(fèi)者升級自行車部件的習(xí)慣以及購買騎行裝備的需求數(shù)據(jù)來看，有32.2%的消費(fèi)者明確有升級自行車大部件的習(xí)慣，有29.8%的消費(fèi)者明確有升級自行車小部件的習(xí)慣，同時，共計有62.6%的消費(fèi)者有購買騎行裝備的需求。

與自行車相比，自行車零部件的換購率明顯更高，因此，如何進(jìn)一步開拓零配件市場，并通過零配件的差異化競爭脫穎而出，是自行車企業(yè)尋求突破的有效方式。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國自行車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、自行車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國自行車行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了自行車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對自行車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國自行車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國自行車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等自行車。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計自行車及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測自行車。