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2021-2025年中國(guó)重卡行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
2020-11-12
  • [報(bào)告ID] 148358
  • [關(guān)鍵詞] 重卡行業(yè)調(diào)研
  • [報(bào)告名稱] 2021-2025年中國(guó)重卡行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
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  • [完成日期] 2020/10/10
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報(bào)告簡(jiǎn)介

預(yù)計(jì)全年重卡銷量或可達(dá)140萬輛

第一商用車網(wǎng)8月3日數(shù)據(jù)顯示,2020年7月份我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型超過14萬輛,環(huán)比下降16%,同比增長(zhǎng)89%。累計(jì)方面,2020年1-7月,中國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售約95.92萬輛,同比增長(zhǎng)31%。

分析人士表示,市場(chǎng)銷量再度刷新,疊加行業(yè)需求景氣高企,預(yù)計(jì)全年重卡銷量或可達(dá)140萬輛,增速將達(dá)19%。

1、多家企業(yè)銷量報(bào)喜

8月3日晚,華菱星馬披露產(chǎn)銷快報(bào),2020年7月份公司中重卡(含非完整車輛)銷量為1653輛,同比增長(zhǎng)67.31%;累計(jì)方面,2020年1-7月中重卡(含非完整車輛)累計(jì)銷量10997輛,同比下降0.7%。

2020年7月份,福田汽車實(shí)現(xiàn)汽車銷量61976輛、產(chǎn)量66565輛,同比增幅分別達(dá)66.64%、91.65%。1-7月份,累計(jì)汽車銷量為382144輛,同比增長(zhǎng)23.49%;累計(jì)產(chǎn)量為369957輛,同比增長(zhǎng)20.67%。

其中,重型貨車7月銷量為15071輛,同比增長(zhǎng)179%,1-7月重型貨車?yán)塾?jì)銷量為92965輛,同比增幅達(dá)80.8%,成為拉動(dòng)總銷量增長(zhǎng)的核心力量。

第一商用車網(wǎng)指出,推動(dòng)7月份乃至三季度重卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力,與上半年的利好因素基本一致。今年以來,國(guó)三柴油貨車提前淘汰政策,疊加二季度重卡行業(yè)訂單回暖及各地治理超載持續(xù)趨嚴(yán),為2020年重卡市場(chǎng)創(chuàng)造了空間。

各地治超力度不減,尤其是對(duì)國(guó)道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴(yán),推動(dòng)大量購(gòu)買合規(guī)重卡、標(biāo)載重卡和輕量化重卡需求。重型自卸車銷量逐月走高,與基建工程項(xiàng)目開工季后移及由此導(dǎo)致的工程車需求旺季后移有直接關(guān)系。

2、商用車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場(chǎng)

隨著國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制及促進(jìn)汽車消費(fèi)政策的持續(xù)帶動(dòng),我國(guó)汽車行業(yè)逐漸復(fù)蘇,商用車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場(chǎng)。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2020年6月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成232.5萬輛和230萬輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)6.3%和4.8%,同比分別增長(zhǎng)22.5%和11.6%;

累計(jì)方面,2020年上半年,我國(guó)汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1011.2萬輛、1025.7萬輛,同比分別下降16.8%和16.9%。其中,商用車逆勢(shì)上行,2020年6月銷量53.6萬輛,同比增長(zhǎng)63.1%。累計(jì)方面,2020年1-6月,商用車?yán)塾?jì)銷量238.4萬輛,同比增長(zhǎng)8.6%,貨車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)11.5%和10.8%。

業(yè)內(nèi)人士指出,藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)要求2020年底前京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)中型和重型柴油貨車100萬輛以上,明確了國(guó)三商用車淘汰的具體目標(biāo)。此后,河南、河北等地也相繼出臺(tái)了國(guó)三商用車淘汰數(shù)量的指引性政策。

華西證券稱,根據(jù)G7智慧物聯(lián)統(tǒng)計(jì),公路貨運(yùn)流量景氣指數(shù)、貨運(yùn)樞紐吞吐量景氣指數(shù)環(huán)比持續(xù)改善,到4月中旬景氣度已恢復(fù)至2019年旺季水平。

中長(zhǎng)期看,物流重卡銷量與GDP相關(guān)性高,周期性波動(dòng)較小,有望帶動(dòng)重卡銷量中樞繼續(xù)上移。隨著二季度以來基建項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng),工程重卡銷量環(huán)比顯著改善,下半年有望貢獻(xiàn)彈性。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、重卡行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國(guó)重卡行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了重卡行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)重卡行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,最后分析了中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)重卡行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)重卡行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等重卡。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)重卡及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)重卡。

 


報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)重卡行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

第一章 中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展綜述
第二章 2018-2020年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
2.1.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.1.3 國(guó)內(nèi)工業(yè)運(yùn)行情況
2.1.4 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.2 行業(yè)政策環(huán)境
2.2.1 國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)解讀
2.2.2 淘汰舊標(biāo)柴油貨車
2.2.3 重卡制造強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)
2.2.4 重卡公路收費(fèi)規(guī)則
2.3 能源環(huán)境分析
2.3.1 能源生產(chǎn)規(guī)模
2.3.2 能源消費(fèi)規(guī)模
2.3.3 生產(chǎn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)
2.3.4 能源投資狀況
2.4 汽車工業(yè)環(huán)境
2.4.1 2018年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4.2 2019年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4.3 2020年國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
第三章 2018-2020年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 行業(yè)發(fā)展階段
3.1.2 全球市場(chǎng)地位
3.1.3 發(fā)展面臨形勢(shì)
3.2 2018-2020年國(guó)內(nèi)外新能源重卡發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 行業(yè)發(fā)展階段
3.2.2 混合動(dòng)力重卡
3.2.3 純電動(dòng)重卡
3.2.4 燃料電池重卡
3.3 2018-2020年國(guó)家政策對(duì)重卡行業(yè)影響分析
3.3.1 “一帶一路”對(duì)行業(yè)影響
3.3.2 “西部路海新通道”規(guī)劃影響
3.3.3 “新基建”對(duì)行業(yè)發(fā)展影響
3.4 2018-2020年中國(guó)重卡行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
3.4.1 重卡發(fā)動(dòng)機(jī)功率不斷提升
3.4.2 重卡懸架系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用
3.4.3 重卡尾氣處理技術(shù)路徑
3.4.4 國(guó)內(nèi)智能重卡技術(shù)創(chuàng)新
第四章 2018-2020年中國(guó)重卡市場(chǎng)運(yùn)行分析
4.1 2018-2020年中國(guó)重卡市場(chǎng)產(chǎn)銷量分析
4.1.1 重卡產(chǎn)量規(guī)模
4.1.2 市場(chǎng)銷量規(guī)模
4.1.3 企業(yè)銷量排名
4.1.4 企業(yè)銷售計(jì)劃
4.2 2018-2020年中國(guó)重卡出口數(shù)據(jù)分析
4.2.1 出口數(shù)量規(guī)模
4.2.2 細(xì)分品類出口
4.2.3 出口國(guó)家分布
4.2.4 車企出口排名
4.3 2018-2020年中國(guó)重卡細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.3.1 半掛牽引車
4.3.2 重型貨車非完整車輛
4.4 2018-2020年中國(guó)重卡細(xì)分品類市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
4.4.1 冷藏車
4.4.2 工程車
4.4.3 環(huán)衛(wèi)車
第五章 2018-2020年天然氣重卡行業(yè)發(fā)展分析
5.1 天然氣重卡行業(yè)相關(guān)概述
5.1.1 天然氣重卡分類
5.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
5.1.3 氣瓶國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
5.2 中國(guó)天然氣重卡行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素分析
5.2.1 保障國(guó)家能源安全
5.2.2 降低污染物排放
5.2.3 符合國(guó)家能源戰(zhàn)略
5.3 2018-2020年天然氣重卡市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
5.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2 市場(chǎng)銷量規(guī)模
5.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.3.4 區(qū)域分布格局
5.3.5 企業(yè)主打車型
5.4 20182020年中國(guó)LNG重卡推廣應(yīng)用SWOT分析
5.4.1 優(yōu)勢(shì)分析(Strength)
5.4.2 劣勢(shì)分析(Weakness)
5.4.3 機(jī)遇分析(Opportunity)
5.4.4 威脅分析(Threat)
5.4.5 推廣應(yīng)用SWOT戰(zhàn)略
第六章 2018-2020年中國(guó)重卡相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
6.1 鋼鐵業(yè)
6.1.1 重卡業(yè)與鋼鐵業(yè)關(guān)聯(lián)
6.1.2 鋼鐵業(yè)兼并重組規(guī)劃
6.1.3 鋼鐵行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀
6.1.4 鋼鐵業(yè)市場(chǎng)集中度
6.1.5 鋼鐵業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
6.2 橡膠業(yè)
6.2.1 重卡業(yè)與橡膠業(yè)關(guān)聯(lián)
6.2.2 橡膠工業(yè)運(yùn)行情況
6.2.3 橡膠輪胎產(chǎn)量規(guī)模
6.2.4 美國(guó)雙反政策影響
6.3 物流業(yè)
6.3.1 物流業(yè)驅(qū)動(dòng)重卡發(fā)展
6.3.2 高端物流對(duì)車輛要求
6.3.3 冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅速
6.3.4 物流業(yè)總體發(fā)展規(guī)模
6.3.5 物流需求結(jié)構(gòu)分析
6.3.6 物流業(yè)景氣指數(shù)
第七章 2017-2020年中國(guó)重卡行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
7.1 中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.1.6 未來前景展望
7.2 東風(fēng)汽車股份有限公司
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.2.7 未來前景展望
7.3 北汽福田汽車股份有限公司
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.3.7 未來前景展望
7.4 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
7.5 濰柴動(dòng)力股份有限公司
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.5.6 未來前景展望
7.6 一汽解放集團(tuán)股份有限公司
7.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
7.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
7.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
7.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
7.6.6 未來前景展望
第八章 重卡行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及投資機(jī)會(huì)分析
8.1 全球卡車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
8.1.1 總體發(fā)展趨勢(shì)
8.1.2 電氣化趨勢(shì)
8.1.3 數(shù)字化趨勢(shì)
8.1.4 自動(dòng)駕駛趨勢(shì)
8.2 中國(guó)重卡未來發(fā)展趨勢(shì)
8.2.1 技術(shù)演進(jìn)與變革趨勢(shì)
8.2.2 電動(dòng)重卡規(guī);瘜⒅
8.2.3 牽引車發(fā)展進(jìn)程加快
8.2.4 需求個(gè)性化與定制化
8.3 中國(guó)重卡行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
8.3.1 新基建利好工程車
8.3.2 市政環(huán)衛(wèi)類車輛
8.3.3 冷鏈運(yùn)輸車輛

圖表目錄
圖表1 重型卡車分類示意圖(按產(chǎn)品完整性)
圖表2 重卡產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D
圖表3 重卡整車成本占比分布
圖表4 重卡在汽車子行業(yè)中的位置示意圖
圖表5 重卡下游需求領(lǐng)域
圖表6 2020年全球各區(qū)域生產(chǎn)總值預(yù)測(cè)
圖表7 2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增速
圖表8 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表9 2019年中國(guó)GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表10 2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表11 2015-2020年GDP季度同比增長(zhǎng)速度
圖表12 2015-2020年GDP季度環(huán)比增長(zhǎng)速度
圖表13 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值月度同比增速
圖表14 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表15 2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值月度同比增速
圖表16 2019年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表17 2019-2020年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速
圖表18 2020年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表19 重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間節(jié)點(diǎn)
圖表20 部分地區(qū)提前實(shí)施重型柴油車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間
圖表21 2010-2019年能源生產(chǎn)總量與增速
圖表22 2010-2019年主要能源品種生產(chǎn)總量
圖表23 2010-2019年中國(guó)能源進(jìn)出口情況
圖表24 2010-2019年中國(guó)能源消費(fèi)總量及增速
圖表25 2010-2019年GDP增速和能源消費(fèi)增速
圖表26 2010-2019年主要能源品種消費(fèi)量
圖表27 2010-2019年中國(guó)能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)
圖表28 2019年中國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)
圖表29 2010-2018年中國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化
圖表30 2010-2019年能源行業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)
圖表31 2019年能源相關(guān)領(lǐng)域?qū)ν夥墙鹑陬愔苯油顿Y情況
圖表32 2001-2019年中國(guó)汽車銷量及增速
圖表33 2019年中國(guó)乘用車分車型銷量
圖表34 歐洲重卡市場(chǎng)發(fā)展歷史回顧
圖表35 中國(guó)重卡不同階段發(fā)展特點(diǎn)
圖表36 2010-2018年中國(guó)重卡產(chǎn)量全球占比
圖表37 2010-2018年中美重卡產(chǎn)量對(duì)比
圖表38 西部陸海新通道空間布局示意圖(全國(guó))
圖表39 西部陸海新通道空間布局示意圖(局部)
圖表40 濰柴動(dòng)力13G加強(qiáng)版發(fā)動(dòng)機(jī)配置參數(shù)
圖表41 各款國(guó)六大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比
圖表42 空氣懸架結(jié)構(gòu)示意圖
圖表43 空氣懸架優(yōu)勢(shì)
圖表44 國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比情況
圖表45 不同排放標(biāo)準(zhǔn)下重卡排放技術(shù)變化
圖表46 國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下重卡排放技術(shù)路線分類
圖表47 EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)示意圖
圖表48 EGR廢氣再循環(huán)工作原理圖
圖表49 國(guó)內(nèi)廠家重卡國(guó)六技術(shù)路線情況
圖表50 2015-2020年中國(guó)重卡產(chǎn)量及增速
圖表51 2020年中國(guó)重卡生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量TOP20
圖表52 2008-2019年中國(guó)重卡市場(chǎng)銷量及增速
圖表53 2020年中國(guó)重卡生產(chǎn)企業(yè)銷量TOP20
圖表54 2014-2019年中國(guó)重卡出口銷量統(tǒng)計(jì)
圖表55 2019年中國(guó)重卡出口品類明細(xì)
圖表56 2019中國(guó)重卡出口國(guó)家市場(chǎng)占比
圖表57 2019年中國(guó)半掛牽引車銷量TOP10
圖表58 2019年中國(guó)半掛牽引車企業(yè)市場(chǎng)份額占比
圖表59 2020年中國(guó)牽引車及重卡銷量月度同比增幅統(tǒng)計(jì)
圖表60 2020年?duì)恳囦N量TOP10企業(yè)及其市場(chǎng)份額
圖表61 2019年中國(guó)重型貨車非完整車輛銷量統(tǒng)計(jì)
圖表62 2016-2019年中國(guó)冷藏車銷量
圖表63 2019年中國(guó)冷藏車月度銷量及環(huán)比增速
圖表64 2019年中國(guó)冷藏車分車型銷量
圖表65 2019年中國(guó)冷藏車區(qū)域銷量排名
圖表66 2019年中國(guó)主要車企冷藏車銷量排名
圖表67 2019年中國(guó)主要車企冷藏車車型銷量
圖表68 2012-2019年中國(guó)工程車市場(chǎng)銷量
圖表69 2012-2019年中國(guó)攪拌車及起重機(jī)銷量
圖表70 2019年中國(guó)主要工程車企業(yè)銷量排名
圖表71 環(huán)衛(wèi)車種類
圖表72 2015-2018年中國(guó)市容環(huán)衛(wèi)專用車保有量
圖表73 2018年中國(guó)不同類型環(huán)衛(wèi)車銷售結(jié)構(gòu)
圖表74 2019年《新能源專用車推薦目錄》中新能源環(huán)衛(wèi)車占比
圖表75 LNG重卡和CNG重卡指標(biāo)比較表
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