報(bào)告簡(jiǎn)介
長(zhǎng)三角區(qū)域港口物流規(guī)模位居前列
中國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和第一大貿(mào)易國(guó)，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展推動(dòng)港口物流行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)港口物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，在世界行列中也保持領(lǐng)先地位。
長(zhǎng)三角地區(qū)的寧波－舟山港區(qū)域是中國(guó)港口資源最優(yōu)秀和最豐富的地區(qū)，目前已形成干線四大基地，即集裝箱遠(yuǎn)洋干線港、國(guó)內(nèi)最大的礦石中轉(zhuǎn)基地、國(guó)內(nèi)最大的原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地、國(guó)內(nèi)沿海最大的液體化工儲(chǔ)運(yùn)基地和華東地區(qū)重要的煤炭運(yùn)輸基地。成為上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分和深水外港，是國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的綜合型大港。2019年，寧波－舟山港貨物吞吐量達(dá)到11．2億噸，成為全球唯一年貨物吞吐量超11億噸的超級(jí)大港，并連續(xù)11年位居全球港口第一，寧波舟山港持續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
長(zhǎng)三角地區(qū)的上海港的集裝箱運(yùn)輸規(guī)模位于世界領(lǐng)先地位。2019年，上海港共完成貨物吞吐量6．64億噸，完成集裝箱吞吐量4331萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3％，上海連續(xù)第十年蟬聯(lián)全球最大集裝箱港口桂冠。
2019年全國(guó)港口完成貨物吞吐量1，395，083萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8．8％。全國(guó)港口貨物吞吐量排名前10中，寧波—舟山港和上海港分別位列第一、第二，排名保持不變，蘇州港以5．23億噸位列第六，寧波—舟山港的貨運(yùn)吞吐總量占到全國(guó)的8．0％。反映出以寧波—舟山港、上海港和蘇州港為主要代表港口的長(zhǎng)三角地區(qū)港口物流行業(yè)發(fā)展較好。
從集裝箱吞吐量來(lái)看，2019年上海港完成集裝箱吞吐量4330萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3％，占全國(guó)總量的16．6％，長(zhǎng)三角地區(qū)港口集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。
長(zhǎng)三角港口腹地經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)突出
2019年長(zhǎng)三角地區(qū)生產(chǎn)總值合計(jì)23．7萬(wàn)億元，約占全國(guó)GDP的23．9％，同比增長(zhǎng)6．4％，高于全國(guó)增速0．3個(gè)百分點(diǎn)，顯示出長(zhǎng)三角地區(qū)較好的活力，為港口物流發(fā)展提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
長(zhǎng)三角港口物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯
長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)區(qū)位和交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)是港口物流行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)是港口物流得以迅速發(fā)展的動(dòng)能，國(guó)家層面出臺(tái)的重要政策為港口物流發(fā)展提供根本保障。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)港口物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、港口物流行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)港口物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了港口物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)港口物流行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)港口物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)港口物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)港口物流行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等港口物流。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)港口物流及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)港口物流。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)港口物流行業(yè)調(diào)研及供需格局預(yù)測(cè)研究報(bào)告
第一章 港口物流業(yè)的相關(guān)介紹
1.1 港口的相關(guān)概述
1.2 現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展
1.3 港口物流概念的闡釋
1.4 港口物流的基本特征及功能
第二章 2018-2020年港口業(yè)發(fā)展分析
2.1 港口對(duì)港口物流發(fā)展的促進(jìn)
2.1.1 港口和物流的關(guān)系
2.1.2 港口發(fā)展物流業(yè)條件
2.1.3 港口在物流體系中的地位
2.1.4 港口與物流業(yè)相互作用關(guān)系
2.1.5 港口發(fā)展物流業(yè)的戰(zhàn)略意義
2.2 2018-2020年國(guó)際港口業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
2.2.1 全球著名港口介紹
2.2.2 全球港口業(yè)運(yùn)行分析
2.2.3 全球重點(diǎn)港口排名
2.2.4 港口業(yè)迎來(lái)中國(guó)時(shí)代
2.2.5 全球港口面臨新挑戰(zhàn)
2.3 2018-2020年中國(guó)港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.1 港口對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的影響
2.3.2 港口業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
2.3.3 重點(diǎn)港口運(yùn)行態(tài)勢(shì)
2.3.4 自貿(mào)區(qū)利好港口業(yè)
2.3.5 港口業(yè)發(fā)展背景
2.4 2018-2020年中國(guó)港口生產(chǎn)運(yùn)行狀況
2.4.1 全國(guó)港口數(shù)量規(guī)模
2.4.2 港口貨運(yùn)總量規(guī)模
2.4.3 規(guī)上港口貨運(yùn)規(guī)模
2.4.4 港口貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
2.4.5 重點(diǎn)港口貨運(yùn)規(guī)模
2.5 中國(guó)港口業(yè)面臨的問(wèn)題分析
2.5.1 競(jìng)爭(zhēng)力較低下
2.5.2 環(huán)境保護(hù)問(wèn)題
2.5.3 體制障礙嚴(yán)峻
2.5.4 行業(yè)改革難點(diǎn)
2.5.5 地方保護(hù)色彩嚴(yán)重
2.6 中國(guó)港口業(yè)的發(fā)展策略
2.6.1 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.6.2 給予稅收支持
2.6.3 打造核心競(jìng)爭(zhēng)力
2.6.4 加強(qiáng)國(guó)際化視野
第三章 2018-2020年國(guó)際港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
3.1 國(guó)際港口物流發(fā)展概述
3.1.1 港口在國(guó)際物流中的地位
3.1.2 物流發(fā)展與港口功能轉(zhuǎn)變
3.1.3 國(guó)外港口物流的發(fā)展概況
3.1.4 國(guó)外港口物流的發(fā)展特點(diǎn)
3.1.5 知名港口發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)
3.2 國(guó)際知名港口物流中心介紹
3.2.1 主要特點(diǎn)介紹
3.2.2 鹿特丹港口物流園區(qū)
3.2.3 新加坡港口物流園區(qū)
3.2.4 香港港口物流園區(qū)
3.3 國(guó)外典型港口物流管理模式分析及對(duì)我國(guó)的啟示
3.3.1 美國(guó)管理體制
3.3.2 香港管理模式
3.3.3 日本管理模式
3.3.4 對(duì)我國(guó)的啟示
3.4 世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn)
3.4.1 發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟
3.4.2 發(fā)展新興物流
3.4.3 應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)
3.4.4 加強(qiáng)政府支持
3.5 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示
3.5.1 協(xié)調(diào)發(fā)展各種集疏運(yùn)方式
3.5.2 營(yíng)造開(kāi)放的港口物流環(huán)境
3.5.3 實(shí)行靈活的港口管理模式
3.5.4 構(gòu)筑港口物流產(chǎn)業(yè)鏈
3.5.5 提供柔性的物流服務(wù)
3.5.6 建設(shè)港口物流信息系統(tǒng)
第四章 2018-2020年中國(guó)港口物流的發(fā)展
4.1 2018-2020年中國(guó)港口物流業(yè)相關(guān)政策盤(pán)點(diǎn)
4.1.1 完善相關(guān)法律法規(guī)
4.1.2 加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)
4.1.3 加強(qiáng)頂層制度設(shè)計(jì)
4.1.4 服務(wù)價(jià)格市場(chǎng)化調(diào)節(jié)
4.2 2018-2020年中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1 行業(yè)現(xiàn)狀特點(diǎn)
4.2.2 發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟
4.2.3 行業(yè)薪酬現(xiàn)狀
4.3 2018-2020年中國(guó)港口物流園區(qū)發(fā)展分析
4.3.1 發(fā)展歷程分析
4.3.2 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
4.3.3 園區(qū)建設(shè)功能
4.3.4 發(fā)展特點(diǎn)分析
4.3.5 存在的主要問(wèn)題
4.3.6 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
4.4 中國(guó)港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈分析
4.4.1 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的含義
4.4.2 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)
4.4.3 發(fā)展的主要問(wèn)題
4.4.4 可持續(xù)發(fā)展建議
4.5 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題
4.5.1 行業(yè)發(fā)展水平低
4.5.2 市場(chǎng)成熟度低
4.5.3 基礎(chǔ)設(shè)施不完善
4.5.4 信息化水平較低
4.5.5 缺乏專(zhuān)業(yè)管理人才
4.6 中國(guó)港口物流業(yè)發(fā)展的策略及建議
4.6.1 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
4.6.2 優(yōu)化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
4.6.3 行業(yè)發(fā)展建議
4.6.4 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的建議
4.7 企業(yè)發(fā)展港口物流的戰(zhàn)略
4.7.1 一體化戰(zhàn)略
4.7.2 并購(gòu)戰(zhàn)略
4.7.3 重組戰(zhàn)略
4.7.4 聯(lián)合戰(zhàn)略
第五章 2018-2020年主要地區(qū)的港口物流分析
5.1 上海
5.1.1 港口物流業(yè)發(fā)展意義
5.1.2 上海港運(yùn)行情況
5.1.3 上海港口建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.1.4 港口物流行業(yè)利好
5.1.5 港口物流業(yè)發(fā)展目標(biāo)
5.1.6 上海港口物流SWOT分析
5.1.7 上海行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
5.2 深圳
5.2.1 深圳物流結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)析
5.2.2 深圳港運(yùn)行情況
5.2.3 深圳港發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.2.4 前海港發(fā)展態(tài)勢(shì)
5.2.5 鹽田港定位及發(fā)展模式
5.2.6 港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
5.2.7 港口物流發(fā)展措施
5.2.8 發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策
5.3 廣州
5.3.1 南沙港發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.2 廣州港SWOT分析
5.3.3 現(xiàn)代物流發(fā)展思路
5.3.4 現(xiàn)代物流發(fā)展策略
5.4 青島
5.4.1 青島港的功能及配套措施
5.4.2 青島港產(chǎn)業(yè)集群分析
5.4.3 發(fā)展第四代物流港
5.4.4 發(fā)展冷藏物流業(yè)務(wù)
5.4.5 青島港競(jìng)爭(zhēng)力剖析
5.4.6 青島港發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
5.5 浙江
5.5.1 浙江省港口運(yùn)輸規(guī)模
5.5.2 寧波-舟山港運(yùn)行情況
5.5.3 寧波港業(yè)務(wù)拓展模式
5.5.4 舟山金塘港口物流優(yōu)勢(shì)
5.5.5 嘉興河港物流現(xiàn)狀
5.5.6 臺(tái)州明確“十三五”設(shè)體系
5.6 福建
5.6.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.6.2 行業(yè)發(fā)展條件
5.6.3 行業(yè)存在的問(wèn)題
5.6.4 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
5.6.5 現(xiàn)代港口建設(shè)規(guī)劃
5.6.6 加強(qiáng)行業(yè)發(fā)展的建議
5.7 其他地區(qū)
5.7.1 天津港
5.7.2 大連市
5.7.3 珠海市
5.7.4 南通市
5.7.5 湖南省
5.7.6 江西省
5.7.7 湖北省
5.7.8 重慶市
第六章 2018-2020年港口現(xiàn)代物流發(fā)展分析
6.1 港口業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)相互作用分析
6.1.1 現(xiàn)代港口物流形成過(guò)程
6.1.2 現(xiàn)代港口物流形成的必然性
6.1.3 現(xiàn)代物流促進(jìn)港口的發(fā)展
6.1.4 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的切入點(diǎn)
6.1.5 港口現(xiàn)代物流發(fā)展中的問(wèn)題
6.2 中小港口協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展現(xiàn)代物流
6.2.1 中小港口物流業(yè)現(xiàn)狀
6.2.2 協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的必要性
6.2.3 協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展模式簡(jiǎn)析
6.2.4 中小港口合作發(fā)展建議
6.3 現(xiàn)代物流條件下樞紐港口的發(fā)展
6.3.1 樞紐港在物流業(yè)的地位
6.3.2 發(fā)展樞紐港應(yīng)解決的問(wèn)題
6.3.3 樞紐港物流的發(fā)展機(jī)遇
6.4 港口現(xiàn)代物流中心的建設(shè)
6.4.1 港口物流中心的意義
6.4.2 港口物流中心的地位
6.4.3 發(fā)展港口物流中心的建議
6.5 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
6.5.1 服務(wù)鏈條的搭建
6.5.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
6.5.3 核心能力的培育
6.5.4 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇
6.6 港口現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
6.6.1 港口現(xiàn)代物流發(fā)展策略
6.6.2 企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的途徑
6.6.3 企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
6.6.4 現(xiàn)代物流發(fā)展的政策框架
6.7 我國(guó)港口現(xiàn)代物流需求趨勢(shì)及應(yīng)對(duì)策略
6.7.1 需求趨勢(shì)分析
6.7.2 發(fā)展應(yīng)對(duì)策略
第七章 2018-2020年港口與第三方物流發(fā)展分析
7.1 第三方物流的概述
7.1.1 第三方物流的含義
7.1.2 第三方物流的特征
7.1.3 發(fā)展第三方物流的意義
7.2 2018-2020年中國(guó)第三方物流發(fā)展分析
7.2.1 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.2.2 市場(chǎng)需求分析
7.2.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
7.2.4 市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇
7.2.5 相關(guān)支持政策
7.2.6 政府扶持措施
7.3 港口發(fā)展第三方物流分析
7.3.1 港口與第三方物流的關(guān)系
7.3.2 提高港口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
7.3.3 發(fā)展第三方物流的形式
7.3.4 提高第三方物流效率
7.4 第三方物流合作風(fēng)險(xiǎn)及防范
7.4.1 理論模型分析
7.4.2 風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源及識(shí)別
7.4.3 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
7.5 中國(guó)第三方物流發(fā)展存在的問(wèn)題和對(duì)策
7.5.1 行業(yè)發(fā)展障礙
7.5.2 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力低下
7.5.3 信息化有待發(fā)展
7.5.4 行業(yè)發(fā)展的對(duì)策
7.5.5 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的建議
7.6 港口物流企業(yè)發(fā)展第三方物流的策略
7.6.1 整合相關(guān)資源
7.6.2 提高中轉(zhuǎn)能力
7.6.3 提升管理能力
7.6.4 創(chuàng)新物流服務(wù)
7.6.5 強(qiáng)化物流營(yíng)銷(xiāo)
第八章 2018-2020年保稅港區(qū)港口物流發(fā)展分析
8.1 保稅港區(qū)、自貿(mào)區(qū)發(fā)展概況
8.1.1 保稅港區(qū)的作用
8.1.2 保稅區(qū)發(fā)展思路
8.1.3 自貿(mào)區(qū)制度經(jīng)驗(yàn)
8.1.4 自貿(mào)區(qū)建設(shè)動(dòng)態(tài)
8.2 中國(guó)保稅港區(qū)港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.1 保稅區(qū)物流運(yùn)作模式
8.2.2 保稅區(qū)國(guó)際物流發(fā)展
8.2.3 自貿(mào)區(qū)利好港口物流
8.2.4 保稅區(qū)物流發(fā)展瓶頸
8.2.5 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策
8.3 上海市
8.3.1 外高橋保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
8.3.2 外高橋保稅區(qū)港區(qū)聯(lián)動(dòng)模式
8.3.3 外高橋保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位
8.3.4 外高橋保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施
8.3.5 外高橋保稅區(qū)財(cái)政扶持政策
8.3.6 自貿(mào)區(qū)帶來(lái)機(jī)遇與挑戰(zhàn)
8.4 天津市
8.4.1 天津港保稅區(qū)運(yùn)行情況
8.4.2 天津港保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
8.4.3 天津自貿(mào)區(qū)發(fā)展定位
8.4.4 企業(yè)提速對(duì)接自貿(mào)區(qū)
8.5 廣東省
8.5.1 廣州南沙保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2 廣州保稅區(qū)物流業(yè)發(fā)展措施
8.5.3 深圳出臺(tái)保稅區(qū)轉(zhuǎn)型方案
8.5.4 深圳設(shè)立鹽田綜合保稅區(qū)
8.5.5 保稅物流促進(jìn)深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展
8.5.6 廣東自貿(mào)區(qū)發(fā)展定位
8.5.7 深圳港口物流發(fā)展前景
8.6 福建省
8.6.1 福州保稅港功能及政策
8.6.2 廈門(mén)港實(shí)現(xiàn)資源整合
8.6.3 廈門(mén)海滄保稅港扶持政策
8.6.4 廈門(mén)海滄保稅港轉(zhuǎn)型升級(jí)
8.6.5 福建自貿(mào)區(qū)的重要意義
8.7 其他保稅區(qū)
8.7.1 大連保稅港物流發(fā)展現(xiàn)狀
8.7.2 青島保稅港加速創(chuàng)新發(fā)展
8.7.3 張家港保稅打造物流中心
8.7.4 寧波進(jìn)入“供應(yīng)鏈時(shí)代”
8.7.5 瀘州港實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)
8.7.6 汕頭保稅區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)
第九章 2018-2020年國(guó)際重點(diǎn)港口物流企業(yè)發(fā)展分析
9.1 聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United Parcel Service, Inc.）
9.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.1.2 2018年UPS經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.3 2019年UPS經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.1.4 2020年UPS經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.2 聯(lián)邦快遞公司（FedEx Corporation）
9.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 2018財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.3 2019財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
9.2.4 2020財(cái)年聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)狀況
9.3 德國(guó)郵政DHL（Deutsche Post DHL）
9.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.3.2 2018年德國(guó)郵政DHL經(jīng)營(yíng)狀況
9.3.3 2019年德國(guó)郵政DHL經(jīng)營(yíng)狀況
9.3.4 2020年德國(guó)郵政DHL經(jīng)營(yíng)狀況
9.4 馬士基物流（Maersk Logistics）
9.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
9.4.2 2018年馬士基經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.4.3 2019年馬士基經(jīng)營(yíng)狀況分析
9.4.4 2020年馬士基經(jīng)營(yíng)狀況分析
第十章 2016-2019年中國(guó)港口物流業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
10.1 中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7 未來(lái)前景展望
10.2 中海發(fā)展股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.2.7 未來(lái)前景展望
10.3 中國(guó)外運(yùn)股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7 未來(lái)前景展望
10.4 中國(guó)遠(yuǎn)洋物流有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 電商領(lǐng)域投資
10.4.3 信息化建設(shè)
10.4.4 海外業(yè)務(wù)發(fā)展
10.4.5 未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略
10.5 連云港港口物流有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
10.5.3 未來(lái)發(fā)展展望
第十一章 2018-2020年港口物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
11.1 2018-2020年中國(guó)港口物流競(jìng)爭(zhēng)狀況
11.1.1 現(xiàn)代物流是港口核心競(jìng)爭(zhēng)力
11.1.2 港口物流競(jìng)爭(zhēng)力分析
11.1.3 綜合服務(wù)成競(jìng)爭(zhēng)重心
11.1.4 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展加速
11.2 中國(guó)港口物流合作與競(jìng)爭(zhēng)的分析
11.2.1 國(guó)內(nèi)外行業(yè)競(jìng)合現(xiàn)狀
11.2.2 發(fā)展合作的優(yōu)勢(shì)分析
11.2.3 構(gòu)建競(jìng)合框架體系
11.3 2018-2020年中國(guó)港口物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作動(dòng)態(tài)
11.3.1 長(zhǎng)江中上游區(qū)域合作
11.3.2 泛北港口物流合作
11.3.3 青島臨沂兩港聯(lián)動(dòng)
11.3.4 青島與內(nèi)陸戰(zhàn)略合作
11.4 中國(guó)港口物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)秩序構(gòu)建
11.4.1 強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)約束
11.4.2 規(guī)范組織市場(chǎng)行為
11.4.3 調(diào)整行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
第十二章 2021-2025年中國(guó)港口物流業(yè)前景預(yù)測(cè)
12.1 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
12.1.1 總體發(fā)展趨勢(shì)
12.1.2 未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)
12.1.3 資產(chǎn)整合趨勢(shì)
12.2 港口物流業(yè)前景展望
12.2.1 發(fā)展第四代港口
12.2.2 國(guó)際合作前景廣闊
12.2.3 智能港成發(fā)展方向
12.2.4 港口物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
12.3 2021-2025年中國(guó)港口物流行業(yè)預(yù)測(cè)分析
附錄
附錄一：《中華人民共和國(guó)港口法》
附錄二：《中華人民共和國(guó)航道法》
附錄三：《港口規(guī)劃管理規(guī)定》
附錄四：《港口岸線使用審批管理辦法》
附錄五：《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》
附錄六：《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見(jiàn)》
附錄七：《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》
附錄八：《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅物流中心（A型）的暫行管理辦法》
圖表目錄
圖表 世界港口發(fā)展的三個(gè)階段
圖表 香港港、新加坡港、鹿特丹港有關(guān)情況分析
圖表 我國(guó)部分主要港口物流園區(qū)一覽表
圖表 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理體系
圖表 港口物流服務(wù)供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
圖表 物流任務(wù)分配模型體系
圖表 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈臺(tái)作利益分配模式
圖表 港口物流服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)
圖表 深圳國(guó)際物流、區(qū)域物流、市域物流的協(xié)同效應(yīng)示意圖
