報(bào)告簡(jiǎn)介
2019年全年全球一共售出了約221萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)了10%。在所有新能源車銷量之中純電動(dòng)汽車占到了74%，同比增長(zhǎng)了5%，這一成績(jī)的取得主要?dú)w功于中國(guó)市場(chǎng)和特斯拉Model 3的銷量沖高。
2016-2019年全球新能源汽車銷量
新能源汽車市場(chǎng)的爭(zhēng)奪
面對(duì)新能源汽車這塊市場(chǎng)蛋糕，全球各地區(qū)紛紛發(fā)力，從區(qū)域分布來(lái)看，中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。
從新能源汽車品牌來(lái)看，各大廠商百家爭(zhēng)鳴，美國(guó)特斯拉成為全球市場(chǎng)最受歡迎的新能源乘用車。
我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
聚焦到國(guó)內(nèi)，為了推廣新能源汽車，中國(guó)建立了完善的推進(jìn)政策體系。目前，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)也已從導(dǎo)入期邁向快速增長(zhǎng)期。市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力開(kāi)始從政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，私人消費(fèi)者已成為新能源汽車消費(fèi)主體。政策的執(zhí)行帶動(dòng)了我國(guó)新能源汽車銷量的變化，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)總計(jì)銷售新能源汽車120.6萬(wàn)輛，占汽車銷量的4.68%。2020年1-4月，我國(guó)新能源汽車銷量為20.5萬(wàn)輛，占整體汽車銷量的3.56%。
2015-2020年我國(guó)新能源汽車銷量分析
從我國(guó)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)合格證數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量前三家車企分別為比亞迪、北汽自主和吉利，全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量前十家車企的產(chǎn)量達(dá)到69萬(wàn)輛。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、新能源汽車行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)新能源汽車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)新能源汽車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等新能源汽車。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)新能源汽車及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)新能源汽車。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析及產(chǎn)業(yè)供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)概述
第二章 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游動(dòng)力電池市場(chǎng)分析
2.1 2018-2020年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
2.1.2 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
2.1.3 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析
2.1.4 系統(tǒng)集成分析
2.2 2018-2020年動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模
2.2.2 動(dòng)力電池產(chǎn)量規(guī)模
2.2.3 動(dòng)力電池銷量規(guī)模
2.2.4 動(dòng)力電池價(jià)格走勢(shì)
2.2.5 動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局
2.3 2018-2020年動(dòng)力型鋰電池市場(chǎng)發(fā)展分析
2.3.1 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.3.2 鋰電池市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.3 動(dòng)力鋰電池發(fā)展特征
2.3.4 動(dòng)力鋰電池發(fā)展規(guī)模
2.3.5 動(dòng)力鋰電池發(fā)展格局
2.3.6 動(dòng)力鋰電池面臨的問(wèn)題
2.3.7 動(dòng)力鋰電池發(fā)展建議
2.4 2018-2020年燃料電池市場(chǎng)發(fā)展分析
2.4.1 發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
2.4.2 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2.4.3 成本構(gòu)成分析
2.4.4 區(qū)域布局情況
2.4.5 企業(yè)布局情況
2.5 動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景
2.5.1 發(fā)展前景展望
2.5.2 行業(yè)發(fā)展方向
2.5.3 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
第三章 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游核心零部件市場(chǎng)分析——驅(qū)動(dòng)電機(jī)
3.1 不同類別驅(qū)動(dòng)電機(jī)在新能源汽車中應(yīng)用現(xiàn)狀
3.1.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)簡(jiǎn)介
3.1.2 異步電動(dòng)機(jī)
3.1.3 永磁無(wú)刷電動(dòng)機(jī)
3.1.4 開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)
3.1.5 直流電動(dòng)機(jī)
3.2 2018-2020年中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量分析
3.2.1 新能源汽車裝機(jī)量
3.2.2 新能源乘用車總體裝機(jī)量
3.2.3 新能源乘用車企業(yè)裝機(jī)量
3.3 2018-2020年中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
3.3.1 市場(chǎng)發(fā)展特征
3.3.2 市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
3.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.3.4 企業(yè)裝機(jī)規(guī)模
3.3.5 重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展
3.4 2018-2020年中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)發(fā)展分析
3.4.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)專利
3.4.2 電機(jī)技術(shù)發(fā)展水平
3.4.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)指標(biāo)
3.4.4 永磁同步電機(jī)發(fā)展
3.4.5 輪轂電機(jī)發(fā)展分析
3.4.6 驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
3.5 中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展展望
3.5.1 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
3.5.2 產(chǎn)業(yè)調(diào)整趨勢(shì)
3.5.3 新型電機(jī)前景
3.5.4 市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
第四章 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游核心零部件市場(chǎng)分析——汽車半導(dǎo)體
4.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展綜述
4.1.1 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
4.1.2 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
4.1.3 市場(chǎng)規(guī)模分析
4.1.4 產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.1.5 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
4.2 2018-2020年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展情況
4.2.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
4.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)
4.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
4.2.4 細(xì)分市場(chǎng)分析
4.3 2018-2020年新能源汽車半導(dǎo)體應(yīng)用情況
4.3.1 整體應(yīng)用情況分析
4.3.2 單車半導(dǎo)體應(yīng)用價(jià)值
4.3.3 功率器件應(yīng)用情況
4.3.4 功率器件應(yīng)用規(guī)模
4.4 新能源汽車半導(dǎo)體投資前景分析
4.4.1 汽車電子投資機(jī)會(huì)分析
4.4.2 功率半導(dǎo)體需求潛力分析
4.4.3 功率半導(dǎo)體投資價(jià)值分析
第五章 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游其他零部件市場(chǎng)分析
5.1 軸承
5.1.1 行業(yè)銷售收入
5.1.2 市場(chǎng)需求分析
5.1.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
5.1.4 行業(yè)出口規(guī)模
5.1.5 制約因素分析
5.1.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
5.2 輪胎
5.2.1 全球生產(chǎn)規(guī)模
5.2.2 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.3 行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模
5.2.4 行業(yè)銷量情況
5.2.5 行業(yè)貿(mào)易規(guī)模
5.2.6 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.3 改性塑料
5.3.1 改性塑料介紹
5.3.2 改性塑料產(chǎn)業(yè)鏈
5.3.3 車用改性塑料品種
5.3.4 汽車改性塑料的應(yīng)用
5.3.5 車用改性塑料發(fā)展前景
5.4 汽車玻璃
5.4.1 汽車玻璃種類
5.4.2 行業(yè)發(fā)展概況
5.4.3 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
5.4.4 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
5.4.5 市場(chǎng)前景展望
5.5 汽車?yán)走_(dá)
5.5.1 汽車?yán)走_(dá)介紹
5.5.2 行業(yè)發(fā)展概況
5.5.3 應(yīng)用需求分析
5.5.4 發(fā)展問(wèn)題及對(duì)策
5.5.5 智能化發(fā)展趨勢(shì)
第六章 2016-2019年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游典型企業(yè)分析
6.1 寧波均勝電子股份有限公司
6.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.1.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.1.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.1.7 未來(lái)前景展望
6.2 長(zhǎng)鷹信質(zhì)科技股份有限公司
6.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.2.7 未來(lái)前景展望
6.3 江西特種電機(jī)股份有限公司
6.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.3.7 未來(lái)前景展望
6.4 寧波華翔電子股份有限公司
6.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.4.6 未來(lái)前景展望
6.5 廣東鴻圖科技股份有限公司
6.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.5.7 未來(lái)前景展望
6.6 浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司
6.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.6.7 未來(lái)前景展望
6.7 天津汽車模具股份有限公司
6.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.7.7 未來(lái)前景展望
6.8 深圳新宙邦科技股份有限公司
6.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.8.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
6.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
6.8.4 財(cái)務(wù)狀況分析
6.8.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
6.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
6.8.7 未來(lái)前景展望
第七章 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游整車制造市場(chǎng)分析
7.1 中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1 行業(yè)發(fā)展意義
7.1.2 消費(fèi)人群分析
7.1.3 消費(fèi)意愿分析
7.1.4 車型推廣目錄
7.1.5 技術(shù)發(fā)展路線
7.2 2018-2020年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模
7.2.1 保有量規(guī)模
7.2.2 產(chǎn)銷規(guī)模
7.2.3 專利規(guī)模
7.2.4 市場(chǎng)份額
7.3 2018-2020年中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析
7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
7.3.2 主要車型分析
7.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.4 發(fā)展問(wèn)題分析
7.3.5 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
7.4 2018-2020年中國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)分析
7.4.1 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
7.4.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.4.3 技術(shù)發(fā)展分析
7.4.4 未來(lái)發(fā)展前景
7.5 2018-2020年中國(guó)燃料電池車市場(chǎng)分析
7.5.1 發(fā)展規(guī)模分析
7.5.2 政策補(bǔ)貼情況
7.5.3 區(qū)域發(fā)展情況
7.5.4 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
7.6 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域分析
7.6.1 北京市
7.6.2 上海市
7.6.3 山東省
7.6.4 廣東省
7.6.5 甘肅省
7.6.6 湖北省
7.7 中國(guó)新能源汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
7.7.1 主要發(fā)展瓶頸
7.7.2 制約因素分析
7.7.3 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
7.7.4 發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八章 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游典型企業(yè)分析
8.1 特斯拉（Tesla）
8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.1.2 2018年經(jīng)營(yíng)狀況
8.1.3 2019年經(jīng)營(yíng)狀況
8.1.4 2020年經(jīng)營(yíng)狀況
8.2 豐田汽車（Toyota Motor）
8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 2018財(cái)年經(jīng)營(yíng)狀況
8.2.3 2019財(cái)年經(jīng)營(yíng)狀況
8.2.4 2020財(cái)年經(jīng)營(yíng)狀況
8.3 比亞迪股份有限公司
8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.3.6 未來(lái)前景展望
8.4 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
8.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
8.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
8.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
8.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7 未來(lái)前景展望
8.5 北京新能源汽車股份有限公司
8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
8.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
8.5.3 企業(yè)布局情況
8.5.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
8.5.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
第九章 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游充電站市場(chǎng)發(fā)展分析
9.1 充電樁行業(yè)相關(guān)概述
9.1.1 充電樁基本概念
9.1.2 充電樁分類情況
9.1.3 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1.4 充電樁運(yùn)營(yíng)模式
9.2 2018-2020年中國(guó)充電樁市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.2.1 充電樁保有量
9.2.2 充電樁建設(shè)情況
9.2.3 行業(yè)組織建設(shè)情況
9.2.4 運(yùn)營(yíng)商發(fā)展情況
9.3 2018-2020年中國(guó)公共充電樁發(fā)展?fàn)顩r
9.3.1 公共樁建設(shè)規(guī)模
9.3.2 公共樁區(qū)域格局
9.3.3 公共樁運(yùn)營(yíng)狀況
9.4 2018-2020年中國(guó)私人充電樁發(fā)展?fàn)顩r
9.4.1 私人樁建設(shè)規(guī)模
9.4.2 私人樁區(qū)域格局
9.4.3 私人樁建設(shè)需求
9.4.4 私人樁配建信息
9.5 中國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通分析
9.5.1 充電互聯(lián)互通意義
9.5.2 充電互聯(lián)互通綜述
9.5.3 充電設(shè)備互聯(lián)互通
9.5.4 充電信息互聯(lián)互通
9.6 中國(guó)充電樁行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策
9.6.1 行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
9.6.2 充電設(shè)備問(wèn)題
9.6.3 充電費(fèi)用問(wèn)題
9.6.4 行業(yè)發(fā)展對(duì)策
9.6.5 企業(yè)發(fā)展建議
第十章 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游回收拆解市場(chǎng)發(fā)展分析
10.1 汽車回收利用流程分析
10.1.1 主要核心環(huán)節(jié)
10.1.2 回收拆解環(huán)節(jié)
10.1.3 破碎處理環(huán)節(jié)
10.1.4 再制造環(huán)節(jié)
10.2 新能源汽車回收拆解市場(chǎng)分析
10.2.1 報(bào)廢新能源汽車的主要危害
10.2.2 報(bào)廢新能源汽車拆解新要求
10.2.3 報(bào)廢新能源汽車拆解的問(wèn)題
10.2.4 報(bào)廢新能源汽車拆解的對(duì)策
10.3 動(dòng)力電池回收市場(chǎng)分析
10.3.1 回收利用簡(jiǎn)介
10.3.2 電池退役情況
10.3.3 回收體系建設(shè)情況
10.3.4 梯次利用基本現(xiàn)狀
10.3.5 再生利用基本現(xiàn)狀
10.4 動(dòng)力電池回收商業(yè)模式分析
10.4.1 生產(chǎn)者責(zé)任制下的回收模式
10.4.2 整車企業(yè)為主體的回收模式
10.4.3 強(qiáng)制回收政策模式
10.5 動(dòng)力電池回收問(wèn)題及對(duì)策分析
10.5.1 產(chǎn)業(yè)化技術(shù)問(wèn)題
10.5.2 產(chǎn)業(yè)體系問(wèn)題
10.5.3 回收安全性問(wèn)題
10.5.4 技術(shù)發(fā)展建議
10.5.5 安全性提升建議
第十一章 2018-2020年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游其他市場(chǎng)發(fā)展分析
11.1 車聯(lián)網(wǎng)
11.1.1 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點(diǎn)分析
11.1.2 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.3 新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)工作原理
11.1.4 車聯(lián)網(wǎng)在新能源汽車上的應(yīng)用
11.1.5 新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)
11.2 汽車租賃
11.2.1 汽車租賃行業(yè)政策規(guī)范
11.2.2 汽車租賃市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
11.2.3 汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模分析
11.2.4 新能源汽車分時(shí)租賃分析
11.2.5 新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
11.3 汽車金融
11.3.1 汽車金融商業(yè)模式分析
11.3.2 汽車金融發(fā)展現(xiàn)狀分析
11.3.3 新能源汽車保值率分析
11.3.4 新能源汽車金融市場(chǎng)規(guī)模
11.3.5 新能源汽車金融發(fā)展格局
11.3.6 新能源汽車金融業(yè)務(wù)建議
11.4 二手車市場(chǎng)
11.4.1 二手車市場(chǎng)交易情況分析
11.4.2 二手車市場(chǎng)交易結(jié)構(gòu)分析
11.4.3 新能源二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式
11.4.4 新能源二手車市場(chǎng)主要障礙
11.4.5 新能源二手車市場(chǎng)發(fā)展建議
11.4.6 新能源二手車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.5 維修與保養(yǎng)市場(chǎng)
11.5.1 汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.2 汽車維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
11.5.3 新能源汽車保養(yǎng)成本分析
11.5.4 新能源汽車保養(yǎng)市場(chǎng)發(fā)展建議
第十二章 2016-2019年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游典型企業(yè)分析
12.1 深圳市元征科技股份有限公司
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 2018年經(jīng)營(yíng)狀況
12.1.3 2019年經(jīng)營(yíng)狀況
12.1.4 2020年經(jīng)營(yíng)狀況
12.2 神州租車
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 2018年經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.3 2019年經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.4 2020年經(jīng)營(yíng)狀況
12.3 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.3.7 未來(lái)前景展望
12.4 易事特集團(tuán)股份有限公司
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.4.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.4.7 未來(lái)前景展望
12.5 眾業(yè)達(dá)電氣股份有限公司
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.5.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.5.7 未來(lái)前景展望
12.6 廣匯汽車服務(wù)股份公司
12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.6.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.6.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.6.7 未來(lái)前景展望
12.7 中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司
12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
12.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
12.7.4 財(cái)務(wù)狀況分析
12.7.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
12.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
12.7.7 未來(lái)前景展望
第十三章 2021-2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資潛力分析
13.1 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資態(tài)勢(shì)分析
13.1.1 投資動(dòng)因分析
13.1.2 項(xiàng)目投資情況
13.1.3 企業(yè)投資情況
13.1.4 投資領(lǐng)域分析
13.2 上市公司在新能源及智能汽車行業(yè)的投資動(dòng)態(tài)
13.2.1 投資項(xiàng)目綜述
13.2.2 投資區(qū)域分布
13.2.3 投資模式分析
13.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇分析
13.3.1 中國(guó)制造2025戰(zhàn)略機(jī)遇
13.3.2 政府鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展
13.3.3 新能源整車制造投資機(jī)遇
13.3.4 新能源汽車充電樁投資機(jī)會(huì)
13.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
13.4.1 盈利風(fēng)險(xiǎn)
13.4.2 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
13.4.3 招商風(fēng)險(xiǎn)
第十四章 2021-2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈前景預(yù)測(cè)
14.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游市場(chǎng)前景展望
14.1.1 汽車零部件發(fā)展機(jī)遇
14.1.2 汽車零部件發(fā)展趨勢(shì)
14.1.3 鋰電池發(fā)展前景展望
14.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游市場(chǎng)前景展望
14.2.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
14.2.2 市場(chǎng)前景展望
14.2.3 發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
14.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游市場(chǎng)前景展望
14.3.1 充電設(shè)施發(fā)展導(dǎo)向
14.3.2 充電技術(shù)前景展望
14.3.3 充電樁發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)
第十五章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)政策分析
15.1 新能源汽車相關(guān)政策解讀
15.1.1 新能源汽車準(zhǔn)入政策
15.1.2 新能源汽車推廣政策
15.1.3 新能源汽車補(bǔ)貼政策
15.1.4 新能源汽車積分政策
15.1.5 新能源汽車投資政策
15.2 動(dòng)力電池相關(guān)政策分析
15.2.1 汽車動(dòng)力電池發(fā)展方案
15.2.2 動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)
15.2.3 鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件
15.2.4 動(dòng)力蓄電池回收管理辦法
15.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)政策分析
15.3.1 政策體系
15.3.2 國(guó)家政策
15.3.3 地方政策
15.3.4 政策建議
15.4 中國(guó)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖
15.4.1 總體目標(biāo)
15.4.2 節(jié)能汽車技術(shù)路線圖
15.4.3 純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車路線圖
15.4.4 氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖
15.4.5 智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)路線圖
15.4.6 汽車制造技術(shù)路線圖
15.4.7 汽車動(dòng)力電池技術(shù)路線圖
15.4.8 汽車輕量化技術(shù)路線圖
圖表目錄
圖表1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表2 新能源汽車消耗礦產(chǎn)資源情況
圖表3 新能源汽車相關(guān)礦產(chǎn)資源領(lǐng)域上市公司基本信息
圖表4 新能源汽車關(guān)鍵零部件到整車的產(chǎn)品整合關(guān)系圖譜
圖表5 2014-2025年動(dòng)力電池價(jià)格及變化率預(yù)測(cè)
圖表6 鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈解析圖
圖表7 鋰離子電池下游應(yīng)用領(lǐng)域
圖表8 2002-2017年燃料電池成本變化情況
圖表9 燃料電池全生命周期成本分解
圖表10 我國(guó)主要燃料電池企業(yè)產(chǎn)品類型
圖表11 2018年中國(guó)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量
圖表12 2018年中國(guó)新能源乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量
圖表13 2018年中國(guó)新能源乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量Top 10
圖表14 2018年中國(guó)新能源乘用車驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商Top 10配套車企
圖表15 國(guó)內(nèi)新能源汽車電機(jī)專利情況
圖表16 國(guó)外新能源汽車電機(jī)專利情況
圖表17 主要電機(jī)性能及參數(shù)比較
圖表18 國(guó)內(nèi)外驅(qū)動(dòng)電機(jī)企業(yè)的永磁同步電機(jī)參數(shù)比較
圖表19 國(guó)內(nèi)外主要輪轂電機(jī)產(chǎn)品及參數(shù)
圖表20 輪轂電機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)分析
圖表21 輪轂電機(jī)性能提升對(duì)策
圖表22 不同行業(yè)主體對(duì)輪轂電機(jī)發(fā)展的觀點(diǎn)
圖表23 驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)路線圖
圖表24 中國(guó)汽車電子行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
圖表25 2017年全球前十大車用半導(dǎo)體供應(yīng)商排行
圖表26 汽車電子技術(shù)路線示意圖
圖表27 2013-2017年軸承制造行業(yè)銷售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖
圖表28 軸承下游應(yīng)用分布
圖表29 2017年中國(guó)軸承出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
圖表30 2014-2021年全球輪胎銷售量及預(yù)測(cè)
圖表31 2017年輪胎行業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表32 2017年國(guó)內(nèi)輪胎價(jià)格指數(shù)
圖表33 2014-2021年中國(guó)輪胎份類型銷量及預(yù)測(cè)
圖表34 2017-2018年中國(guó)新充氣輪胎月度出口量對(duì)比
