報告簡介
2019年全年全球一共售出了約221萬輛新能源汽車，同比增長了10%。在所有新能源車銷量之中純電動汽車占到了74%，同比增長了5%，這一成績的取得主要歸功于中國市場和特斯拉Model 3的銷量沖高。
2016-2019年全球新能源汽車銷量
新能源汽車市場的爭奪
面對新能源汽車這塊市場蛋糕，全球各地區(qū)紛紛發(fā)力，從區(qū)域分布來看，中國是全球最大的新能源汽車市場。
從新能源汽車品牌來看，各大廠商百家爭鳴，美國特斯拉成為全球市場最受歡迎的新能源乘用車。
我國新能源汽車市場競爭分析
聚焦到國內(nèi)，為了推廣新能源汽車，中國建立了完善的推進政策體系。目前，我國新能源乘用車市場也已從導入期邁向快速增長期。市場增長動力開始從政策推動轉向市場拉動，私人消費者已成為新能源汽車消費主體。政策的執(zhí)行帶動了我國新能源汽車銷量的變化，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國總計銷售新能源汽車120.6萬輛，占汽車銷量的4.68%。2020年1-4月，我國新能源汽車銷量為20.5萬輛，占整體汽車銷量的3.56%。
2015-2020年我國新能源汽車銷量分析
從我國的企業(yè)競爭格局來看，根據(jù)交強險合格證數(shù)據(jù)顯示，2019年全國新能源汽車產(chǎn)量前三家車企分別為比亞迪、北汽自主和吉利，全國新能源汽車產(chǎn)量前十家車企的產(chǎn)量達到69萬輛。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、新能源汽車行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國新能源汽車行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了新能源汽車行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對新能源汽車行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國新能源汽車行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等新能源汽車。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計新能源汽車及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測新能源汽車。
報告目錄
2021-2025年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析及發(fā)展前景研究報告
第一章 新能源汽車行業(yè)運行情況及趨勢綜合分析
1.1 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
1.2 全球新能源汽車市場發(fā)展情況
1.3 中國新能源汽車市場發(fā)展情況
1.4 新能源汽車行業(yè)發(fā)展問題解析
1.5 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
1.6 新能源汽車行業(yè)主要投資機會
第二章 新能源汽車行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢分析
2.1 新能源汽車行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈組成
2.1.2 產(chǎn)業(yè)價值鏈
2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢分析
2.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局優(yōu)勢
2.2.2 新能源汽車需求優(yōu)勢
2.2.3 配套全球供應鏈優(yōu)勢
2.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭劣勢分析
2.3.1 動力電池盈利問題
2.3.2 電機/電控盈利問題
2.3.3 海外發(fā)展競爭劣勢
2.3.4 關鍵技術競爭劣勢
2.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭機會分析
2.4.1 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈競爭機會
2.4.2 零部件企業(yè)市場機遇
2.4.3 整車企業(yè)上游布局機會
2.5 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭風險分析
2.5.1 新冠疫情影響風險
2.5.2 電動車產(chǎn)銷放緩風險
2.5.3 產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營收益風險
2.5.4 海外企業(yè)競爭風險
2.6 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工態(tài)勢分析
2.6.1 全球供應鏈發(fā)展特點
2.6.2 全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展核心
2.6.3 全球產(chǎn)業(yè)鏈供應分布
2.6.4 全球產(chǎn)業(yè)鏈需求空間
2.6.5 典型供應鏈分析——大眾供應鏈
2.6.6 典型供應鏈分析——LG化學供應鏈
第三章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點發(fā)展分析——動力電池
3.1 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈及核心節(jié)點分析
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈概況
3.1.2 正極材料
3.1.3 負極材料
3.1.4 隔膜工藝
3.1.5 電解液
3.2 中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈市場運行情況
3.2.1 核心材料出貨情況
3.2.2 動力電池產(chǎn)量情況
3.2.3 動力電池銷量情況
3.2.4 動力電池產(chǎn)業(yè)集聚分析
3.3 國內(nèi)外動力電池產(chǎn)業(yè)鏈市場競爭格局
3.3.1 全球電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃
3.3.2 全球動力電池市場份額
3.3.3 全球電池資源產(chǎn)能格局
3.3.4 海外電池企業(yè)經(jīng)營情況
3.3.5 中國動力電池市場份額
3.3.6 中國電池材料市場格局
3.4 中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢分析
3.4.1 關鍵材料產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢
3.4.2 鋰電設備國產(chǎn)化優(yōu)勢
3.4.3 鋰電企業(yè)競爭優(yōu)勢
3.4.4 電池性能競爭優(yōu)勢
3.5 中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢分析
3.5.1 原材料供給劣勢
3.5.2 正極材料產(chǎn)能問題
3.5.3 電池安全風險問題
3.5.4 負極材料供應劣勢
3.6 中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈投資機會分析
3.6.1 特斯拉本土化投資機會
3.6.2 電池材料產(chǎn)業(yè)投資機會
3.6.3 鋰電生產(chǎn)設備產(chǎn)業(yè)機會
3.6.4 電解液產(chǎn)業(yè)海外投資機會
3.7 中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)發(fā)展分析
3.7.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)列表
3.7.2 比亞迪
3.7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
3.7.2.2 核心業(yè)務分析
3.7.2.3 經(jīng)營狀況分析
3.7.2.4 電池產(chǎn)能情況
3.7.2.5 核心競爭力分析
3.7.3 欣旺達
3.7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
3.7.3.2 核心業(yè)務分析
3.7.3.3 經(jīng)營狀況分析
3.7.3.4 電池產(chǎn)能情況
3.7.3.5 核心競爭力分析
3.7.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.4 新宙邦
3.7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
3.7.4.2 核心業(yè)務分析
3.7.4.3 經(jīng)營狀況分析
3.7.4.4 企業(yè)產(chǎn)能布局
3.7.4.5 核心競爭力分析
3.7.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.5 寧德時代
3.7.5.1 公司發(fā)展概況
3.7.5.2 核心業(yè)務分析
3.7.5.3 經(jīng)營狀況分析
3.7.5.4 電池產(chǎn)能情況
3.7.5.5 核心競爭力分析
3.7.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.6 杉杉股份
3.7.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
3.7.6.2 核心業(yè)務分析
3.7.6.3 經(jīng)營狀況分析
3.7.6.4 產(chǎn)能布局情況
3.7.6.5 核心競爭力分析
3.7.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.7 億緯鋰能
3.7.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
3.7.7.2 核心業(yè)務分析
3.7.7.3 經(jīng)營狀況分析
3.7.7.4 電池產(chǎn)能情況
3.7.7.5 核心競爭力分析
3.7.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.8 國軒高科
3.7.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
3.7.8.2 核心業(yè)務分析
3.7.8.3 電池產(chǎn)能情況
3.7.8.4 核心競爭力分析
3.7.8.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.9 星源材質
3.7.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
3.7.9.2 核心業(yè)務分析
3.7.9.3 經(jīng)營狀況分析
3.7.9.4 企業(yè)產(chǎn)能布局
3.7.9.5 核心競爭力分析
3.7.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.10 恩捷股份
3.7.10.1 企業(yè)發(fā)展概況
3.7.10.2 核心業(yè)務分析
3.7.10.3 經(jīng)營狀況分析
3.7.10.4 公司產(chǎn)能布局
3.7.10.5 核心競爭力分析
3.7.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.11 天賜材料
3.7.11.1 企業(yè)發(fā)展概況
3.7.11.2 核心業(yè)務分析
3.7.11.3 經(jīng)營狀況分析
3.7.11.4 公司產(chǎn)能布局
3.7.11.5 核心競爭力分析
3.7.11.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
第四章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點發(fā)展分析——充電樁
4.1 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及基本情況
4.1.1 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈概況
4.1.2 充電樁產(chǎn)品分類
4.1.3 充電樁成本結構
4.1.4 充電樁運營模式
4.2 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈市場發(fā)展分析
4.2.1 充電基礎設施總體情況
4.2.2 新能源車充電樁配比情況
4.2.3 區(qū)域充電設施發(fā)展情況
4.2.4 充電設施類型發(fā)展情況
4.3 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈市場競爭狀況
4.3.1 充電樁零部件供應分析
4.3.2 充電樁制造廠商分類
4.3.3 充電樁設備端競爭格局
4.3.4 充電樁運營端競爭格局
4.4 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢分析
4.4.1 新能源車充電需求優(yōu)勢
4.4.2 充電設施補貼政策優(yōu)勢
4.4.3 新基建重點投資領域
4.5 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢分析
4.5.1 充電設備制造業(yè)劣勢
4.5.2 充電樁供應比例劣勢
4.5.3 充電基礎設施開發(fā)問題
4.5.4 充電設施運營模式劣勢
4.6 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈市場投資機會
4.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會概述
4.6.2 充電設備市場規(guī)模預測
4.6.3 大功率充電設備需求
4.6.4 充電設施增值服務市場
4.7 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)發(fā)展分析
4.7.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)列表
4.7.2 特銳德
4.7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.7.2.2 主營業(yè)務分析
4.7.2.3 核心業(yè)務布局
4.7.2.4 經(jīng)營狀況分析
4.7.2.5 核心競爭力分析
4.7.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
4.7.3 科士達
4.7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.7.3.2 主營業(yè)務分析
4.7.3.3 核心業(yè)務發(fā)展
4.7.3.4 經(jīng)營狀況分析
4.7.3.5 核心競爭力分析
4.7.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
4.7.4 奧特迅
4.7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.7.4.2 主營業(yè)務分析
4.7.4.3 核心業(yè)務發(fā)展
4.7.4.4 經(jīng)營狀況分析
4.7.4.5 核心競爭力分析
4.7.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
4.7.5 英可瑞
4.7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.7.5.2 主營業(yè)務分析
4.7.5.3 經(jīng)營狀況分析
4.7.5.4 核心競爭力分析
4.7.5.5 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
4.7.6 易事特
4.7.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.7.6.2 主營業(yè)務分析
4.7.6.3 充電業(yè)務發(fā)展
4.7.6.4 經(jīng)營狀況分析
4.7.6.5 核心競爭力分析
4.7.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
4.7.7 萬馬股份
4.7.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.7.7.2 主營業(yè)務分析
4.7.7.3 核心業(yè)務布局
4.7.7.4 經(jīng)營狀況分析
4.7.7.5 核心競爭力分析
4.7.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
4.7.8 中恒電氣
4.7.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
4.7.8.2 主營業(yè)務分析
4.7.8.3 充電業(yè)務發(fā)展
4.7.8.4 經(jīng)營狀況分析
4.7.8.5 核心競爭力分析
4.7.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
第五章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點發(fā)展分析——電驅動
5.1 電驅動產(chǎn)業(yè)鏈構成
5.1.1 驅動電機產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2 電機控制器產(chǎn)業(yè)鏈
5.2 中國電驅動產(chǎn)業(yè)鏈市場發(fā)展綜述
5.2.1 電機電控成本分析
5.2.2 驅動電機發(fā)展概況
5.2.3 驅動電機裝機情況
5.2.4 驅動電機產(chǎn)品分析
5.2.5 電機控制器發(fā)展概況
5.2.6 IGBT進口替代進程
5.3 中國電驅動產(chǎn)業(yè)鏈競爭狀況分析
5.3.1 電機電控市場占有情況
5.3.2 電機電控供應商分布
5.3.3 電機電控產(chǎn)品配套格局
5.3.4 電機電控產(chǎn)品競爭格局
5.3.5 電機電控產(chǎn)品競爭水平
5.3.6 電機上下游產(chǎn)品競爭水平
5.3.7 電機技術競爭水平
5.3.8 電控技術競爭水平
5.4 中國電驅動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢分析
5.4.1 零部件國產(chǎn)化替代優(yōu)勢
5.4.2 電驅動自主配套優(yōu)勢
5.4.3 產(chǎn)品集成化發(fā)展優(yōu)勢
5.5 中國電驅動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢分析
5.5.1 IGBT國內(nèi)供應劣勢
5.5.2 產(chǎn)品核心技術劣勢
5.5.3 企業(yè)產(chǎn)品成本劣勢
5.6 中國電驅動產(chǎn)業(yè)鏈投資機會前景
5.6.1 新能源車電機需求空間
5.6.2 永磁同步電機市場機遇
5.6.3 輪轂電機市場投資機會
5.7 中國電驅動產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)發(fā)展分析
5.7.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)列表
5.7.2 臥龍電驅
5.7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
5.7.2.2 所處行業(yè)地位
5.7.2.3 核心業(yè)務發(fā)展
5.7.2.4 經(jīng)營狀況分析
5.7.2.5 核心競爭力分析
5.7.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
5.7.3 匯川技術
5.7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
5.7.3.2 主營業(yè)務分析
5.7.3.3 核心業(yè)務發(fā)展
5.7.3.4 經(jīng)營狀況分析
5.7.3.5 核心競爭力分析
5.7.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
5.7.4 精進電動
5.7.4.1 公司業(yè)務情況
5.7.4.2 公司競爭力分析
5.7.5 聯(lián)合汽車電子
5.7.5.1 公司業(yè)務情況
5.7.5.2 公司競爭力分析
第六章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點發(fā)展分析——動力電池回收
6.1 動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈梳理及基本概況
6.1.1 電池回收產(chǎn)業(yè)鏈構成
6.1.2 電池回收利用方法
6.1.3 電池資源回收需求
6.2 中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈市場運行情況
6.2.1 拆解回收收益分析
6.2.2 電池回收市場規(guī)模
6.2.3 動力電池退役現(xiàn)狀
6.2.4 回收體系建設情況
6.2.5 梯次利用發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.6 再生利用發(fā)展現(xiàn)狀
6.3 國內(nèi)外動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈競爭狀況分析
6.3.1 國內(nèi)外企業(yè)回收工藝對比
6.3.2 全球電池回收市場集中度
6.3.3 中國鋰電回收市場競爭格局
6.4 中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢分析
6.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈融合優(yōu)勢
6.4.2 行業(yè)政策支持優(yōu)勢
6.4.3 企業(yè)技術應用優(yōu)勢
6.5 中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢分析
6.5.1 回收體系建設問題
6.5.2 回收經(jīng)濟效益問題
6.5.3 投資回報周期問題
6.5.4 梯級利用技術問題
6.6 中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈市場發(fā)展前景
6.6.1 電池回收市場空間
6.6.2 梯級利用市場潛力
6.6.3 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局方向
6.7 中國動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)發(fā)展分析
6.7.1 產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)列表
6.7.2 格林美
6.7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.7.2.2 主營業(yè)務分析
6.7.2.3 核心業(yè)務發(fā)展
6.7.2.4 經(jīng)營狀況分析
6.7.2.5 核心競爭力分析
6.7.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
6.7.3 光華科技
6.7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.7.3.2 主營業(yè)務分析
6.7.3.3 核心業(yè)務發(fā)展
6.7.3.4 經(jīng)營狀況分析
6.7.3.5 核心競爭力分析
6.7.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
6.7.4 天奇股份
6.7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
6.7.4.2 主營業(yè)務分析
6.7.4.3 核心業(yè)務發(fā)展
6.7.4.4 經(jīng)營狀況分析
6.7.4.5 核心競爭力分析
6.7.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
6.7.5 贛州豪鵬
6.7.6 泰力回收
6.7.7 邦普循環(huán)
第七章 新能源汽車行業(yè)重點供應鏈分析——特斯拉供應鏈
7.1 特斯拉供應鏈構成
7.2 特斯拉運行情況分析
7.2.1 公司發(fā)展概況
7.2.2 主營業(yè)務結構
7.2.3 經(jīng)營情況分析
7.2.4 汽車收入情況
7.2.5 產(chǎn)能布局情況
7.2.6 國產(chǎn)化率分析
7.3 特斯拉競爭優(yōu)勢分析
7.3.1 產(chǎn)品先發(fā)優(yōu)勢
7.3.2 技術領先優(yōu)勢
7.3.3 生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢
7.3.4 全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢
7.4 特斯拉供應鏈結構分析
7.4.1 供應商地區(qū)分布
7.4.2 供應商類型分布
7.4.3 供應商上市地區(qū)分布
7.4.4 供應商行業(yè)分類特征
7.5 特斯拉對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機遇
7.5.1 動力電池
7.5.2 汽車零部件
7.5.3 汽車電子
圖表目錄
圖表 新能源汽車行業(yè)Gartner模型
圖表 2019年新能源車企銷量TOP 10
圖表 2011-2019年全球新能源汽車市場份額（按區(qū)域分）
圖表 2010-2019年美國新能源汽車年度銷量及增速
圖表 2011-2019年歐洲新能源汽車銷量及增速
圖表 2009-2018年日本新能源汽車銷量及增速
圖表 2018年新能源汽車生產(chǎn)情況
圖表 2018年新能源汽車銷售情況
圖表 2011-2019年中國新能源汽車產(chǎn)量
圖表 2011-2019年中國新能源汽車銷量
圖表 2020年新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2020年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)
圖表 2019年中國新能源車企目標完成情況
圖表 2019年車型累計排行榜
圖表 新能源汽車利好政策
圖表 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 傳統(tǒng)汽車和新能源汽車價值鏈對比
圖表 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)
圖表 全球主要乘用車市場新能源車型滲透率
圖表 2015-2018年國內(nèi)主要動力電池上市企業(yè)毛利率變化
圖表 2016-2019年新能源國家補貼變化
圖表 2012-2018年鋰電池價格趨勢概覽
圖表 2014-2018年鋰電池核心原材料價格趨勢
圖表 2015-2018年部分電機供應商毛利水平
圖表 2015-2018年部分電控供應商毛利水平
圖表 2016-2018年磁性材料、鋼材、硅鋼等原材料價格趨勢
圖表 2016-2018年中國自動數(shù)據(jù)處理設備及部件進口價格
圖表 現(xiàn)階段特斯拉國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應商情況
圖表 更多國內(nèi)零部件供應商進入特斯拉供應鏈的路徑分析
圖表 主要電池企業(yè)與外資車企2019年供貨量及合作關系
圖表 主要電池企業(yè)與外資車企2019年供貨量及合作關系（續(xù)）
圖表 海外電池企業(yè)主要供貨車企及配套車型與上游材料供應商
圖表 2020-2025年全球新能源汽車銷量及產(chǎn)業(yè)鏈需求測算
圖表 大眾動力電池供應商及國產(chǎn)材料供應商
圖表 2020-2025年大眾供應鏈市場空間測算
圖表 海外主要車企與主要動力電池企業(yè)配套情況
圖表 LG化學中國工廠供應鏈情況
圖表 LG化學產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 鋰離子電池主流正極材料性能及優(yōu)劣勢對比
圖表 負極材料分類
圖表 常見的負極材料性能對比
圖表 濕法隔膜和干法隔膜工藝對比
圖表 電解液配方構成
圖表 2019年中國各類型正極材料出貨量占比
圖表 2016-2019年負極材料出貨情況
圖表 2019年不同生產(chǎn)工藝隔膜出貨量
圖表 2019年動力電池各類型產(chǎn)量占比
圖表 2019年動力電池各類型產(chǎn)量占比
圖表 2019年全球動力電池出貨量排名
圖表 2017-2018年全球鈷產(chǎn)能格局變化
圖表 2017-2018年全球鋰產(chǎn)量格局演變
