報(bào)告簡(jiǎn)介
物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,其發(fā)展與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)密切相關(guān)。近年來,中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快的增長(zhǎng)以及眾多的政策支持,為現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理等第三方服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境,整體表現(xiàn)在市場(chǎng)總額逐漸增加、成本逐漸降低、效率不斷提高等多個(gè)方面。
物流行業(yè)市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)
物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度具有直接關(guān)系,近年來雖然我國(guó)社會(huì)物流總額的增速減緩,但經(jīng)濟(jì)仍保持穩(wěn)定較快增長(zhǎng)仍拉動(dòng)著物流行業(yè)的剛性需求。數(shù)據(jù)顯示,2019年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到298.0萬億元,同比增長(zhǎng)5.9%,增速比上年回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。2020年1-7月份,全國(guó)社會(huì)物流總額為149.7萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長(zhǎng)0.5%。
2015-2020年全國(guó)社會(huì)物流總額
物流行業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí),效率逐步提高
我國(guó)社會(huì)物流總額逐步擴(kuò)張的同時(shí),現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化程度不斷提升,社會(huì)物流效率有所提高,物流市場(chǎng)環(huán)境不斷向好。數(shù)據(jù)顯示,2019年社會(huì)物流總費(fèi)用14.6萬億元,同比增長(zhǎng)7.3%,增速比上年回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.7%,比上年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。2020年1-7月份,社會(huì)物流總費(fèi)用8.0萬億元,同比下降2.4%,降幅比上半年收窄1.6個(gè)百分點(diǎn)。
2015-2020年社會(huì)物流總費(fèi)用
物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1。行業(yè)集中度進(jìn)一步提升
物流行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)初步形成較為清晰的競(jìng)爭(zhēng)格局。行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多,但大多數(shù)規(guī)模較小。總體行業(yè)集中度將逐漸提高,形成數(shù)家大規(guī)模專業(yè)化物流企業(yè)劃分市場(chǎng)的格局。
2。信息化發(fā)展與新技術(shù)應(yīng)用進(jìn)一步提高
目前我國(guó)大部分物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)較為粗放,信息化程度較低,運(yùn)力規(guī)劃能力普遍較差,導(dǎo)致效率不高,費(fèi)用率居高不下。為提高競(jìng)爭(zhēng)力,物流企業(yè)必須著眼于降低成本,加大在信息化技術(shù)應(yīng)用及管理水平方面的投入。隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)行業(yè)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),以及信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用。
3。進(jìn)一步發(fā)展第三方物流模式
在發(fā)達(dá)國(guó)家,第三方物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的主流趨勢(shì),在第三方物流模式下,行業(yè)上下游企業(yè)把物流委托給第三方管理,既可以減少資本投入,又可以提高服務(wù)質(zhì)量,降低物流成本。
4。服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸
物流供應(yīng)鏈行業(yè)未來發(fā)展的另一趨勢(shì)是服務(wù)逐步向供應(yīng)鏈兩端延伸,加深上游下游生產(chǎn)制造企業(yè)合作力度,從簡(jiǎn)單的第三方物流,逐步拓展到全面介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售等各個(gè)階段,并通過整合供應(yīng)鏈上下游信息,在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)建立起共同利益的協(xié)作伙伴關(guān)系。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、物流行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了物流行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)物流行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,最后分析了中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)物流行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等物流。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)物流及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)物流。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)物流行業(yè)政策行業(yè)深度研究分析報(bào)告
第一章 中國(guó)物流行業(yè)政策綜合分析
1.1 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
1.2 物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案
1.3 “互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見
1.4 “互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃
1.5 物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)
1.6 國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃
1.7 推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展意見
1.8 2019年物流高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)工作
第二章 中國(guó)快遞業(yè)主要政策分析
2.1 電子商務(wù)與快遞協(xié)同發(fā)展
2.1.1 政策原文
2.1.2 政策解讀
2.2 快遞暫行條例
2.2.1 政策內(nèi)容
2.2.2 政策解讀
2.3 快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃
2.3.1 政策原文
2.3.2 政策解讀
2.4 中華電子商務(wù)法
2.4.1 政策原文
2.4.2 立法背景
2.4.3 政策解讀
2.5 物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況
2.6 城鄉(xiāng)配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
2.6.1 政策原文
2.6.2 政策解讀
第三章 中國(guó)物流細(xì)分市場(chǎng)政策分析
3.1 港口物流政策
3.1.1 政策內(nèi)涵及形式
3.1.2 港口物流政策綜述
3.1.3 政策特點(diǎn)及要求
3.1.4 港口物流政策建議
3.2 航空物流政策
3.2.1 政策制定背景
3.2.2 政策思路和特點(diǎn)
3.2.3 未來發(fā)展目標(biāo)
3.2.4 主要發(fā)展任務(wù)
3.3 電商物流政策
3.3.1 全國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃
3.3.2 商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃
3.4 冷鏈物流政策
3.4.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標(biāo)準(zhǔn)化示范工作的通知
3.4.2 保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見
3.5 供應(yīng)鏈物流政策
3.5.1 《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》
3.5.2 《關(guān)于開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)的通知》
3.6 綠色物流政策
3.6.1 快遞業(yè)綠色包裝工作指導(dǎo)意見
3.6.2 綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市
3.6.3 《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》
3.7 農(nóng)村物流政策
3.7.1 加快完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系
3.7.2 多渠道拓寬貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷渠道實(shí)施方案
第四章 中國(guó)智慧物流發(fā)展相關(guān)政策分析
4.1 新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃
4.2 工業(yè)機(jī)器人發(fā)展規(guī)劃
4.3 無車承運(yùn)物流創(chuàng)新發(fā)展
第五章 中國(guó)物流園區(qū)發(fā)展政策分析
5.1 中國(guó)物流園區(qū)政策環(huán)境分析
5.1.1 我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展政策回顧
5.1.2 開展物流園區(qū)示范工作
5.1.3 推動(dòng)交通物流融合發(fā)展
5.2 中國(guó)物流園區(qū)相關(guān)政策法規(guī)介紹
5.2.1 《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的實(shí)施意見》(2012)
5.2.2 《物流園區(qū)分類與規(guī)劃基本要求》
5.2.3 《中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅物流園區(qū)的管理辦法》
5.3 全國(guó)物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020)
5.3.1 發(fā)展要求
5.3.2 發(fā)展思路及目標(biāo)
5.3.3 總體布局
5.3.4 主要任務(wù)
5.3.5 保障措施
第六章 中國(guó)物流行業(yè)區(qū)域政策發(fā)展分析
6.1 京津冀地區(qū)
6.1.1 京津冀物流創(chuàng)新政策分類
6.1.2 京津冀物流創(chuàng)新政策梳理
6.1.3 京津跨境貿(mào)易便利化行動(dòng)方案
6.1.4 京津冀物流政策存在的問題
6.1.5 京津冀物流政策體系建議
6.2 長(zhǎng)三角地區(qū)
6.2.1 天津市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃
6.2.2 上海市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃
6.2.3 浙江省物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃
6.2.4 長(zhǎng)三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃
6.3 中部地區(qū)
6.3.1 湖北省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃
6.3.2 湖南省“十三五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.3.3 河南省促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展若干措施
6.3.4 江西省“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃
6.4 西南地區(qū)
6.4.1 成都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃
6.4.2 重慶市商貿(mào)物流“十三五”發(fā)展規(guī)劃
6.4.3 云南省現(xiàn)代物流業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃
6.5 粵港澳大灣區(qū)
圖表目錄
圖表1 國(guó)家物流樞紐布局承載城市
圖表2 國(guó)家物流樞紐資源整合工程
圖表3 國(guó)家物流樞紐服務(wù)能力提升工程
圖表4 國(guó)家物流樞紐創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)工程
圖表5 中國(guó)電子商務(wù)法立法時(shí)間軸
圖表6 示范物流園區(qū)申報(bào)條件
圖表7 交通物流樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)工程
圖表8 全國(guó)性和區(qū)域性綜合交通物流樞紐布局
圖表9 便捷通暢的骨干物流通道布局
圖表10 國(guó)家交通運(yùn)輸物流共享服務(wù)平臺(tái)工程
圖表11 國(guó)家公路港網(wǎng)絡(luò)工程
圖表12 物流園區(qū)交通連接方式