鐵路交通在我國整個交通運(yùn)輸體系中扮演著重要角色，主要承擔(dān)跨省、市的中遠(yuǎn)距離運(yùn)輸任務(wù)，特點(diǎn)是運(yùn)行速度快、運(yùn)輸能力強(qiáng)，根據(jù)運(yùn)行速度不同可分為普通鐵路、高速鐵路。高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度標(biāo)準(zhǔn)高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運(yùn)營速度在250km/h以上。

我國通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新和自主研發(fā)的方式，在高速鐵路的工務(wù)工程、高速列車、通信信號、牽引供電、運(yùn)營管理、安全監(jiān)控、系統(tǒng)集成等技術(shù)領(lǐng)域，取得了一系列重大成果，形成了具有中國特色的高鐵技術(shù)體系，總體技術(shù)水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

據(jù)中國統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年末中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里，其中高速鐵路里程超過3.5萬公里，占世界高速鐵路總里程的2/3以上，已經(jīng)成為全球高速鐵路運(yùn)營里程最長的國家。

未來發(fā)展前景

1.根據(jù)政府政策將新增車輛市場

國家發(fā)改委、交通部和鐵路總公司共同印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》，提出在原規(guī)劃“四縱四橫”主骨架基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，同時充分利用既有鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。在國家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國高速鐵路行業(yè)未來仍將保持較高的增長速度，帶動高速鐵路裝備制造市場持續(xù)增長。

根據(jù)國家鐵路局統(tǒng)計，截至2018年末我國高速鐵路網(wǎng)已達(dá)3.5萬公里，擁有動車組29,319輛，高速鐵路動車車輛密度平均為83.77輛/百公里。

2.將逐漸擴(kuò)增車輛維保市場

我國高速鐵路建設(shè)起步時間較晚，近年來一直處于快速建設(shè)期，因此高鐵車輛市場主要以新造車輛為增長點(diǎn)。但隨著高速鐵路網(wǎng)路的逐步完善和動車組數(shù)量的不斷增長，維保市場將成為軌道交通裝備制造企業(yè)收入的重要來源。隨著我國高速鐵路“八縱八橫”規(guī)劃的逐步實現(xiàn)，高速鐵路運(yùn)營里程和動車組保有量還將持續(xù)增長，高鐵車輛檢修的市場前景廣闊。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國高速鐵路行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、高速鐵路行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國高速鐵路行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了高速鐵路行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對高速鐵路行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國高速鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對高速鐵路行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國高速鐵路行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等高速鐵路。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計高速鐵路及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測高速鐵路。