全球及中國經(jīng)濟在2020年均受到重創(chuàng)，2021年全球GDP增長5.9%，盡管全球增長前景有所改善，出現(xiàn)了V型反彈，但這并不意味著經(jīng)濟真正恢復到了疫情前的水平，絕大多數(shù)國家目前還處在重創(chuàng)后復蘇的階段，遠未實現(xiàn)真正復蘇。

2022年是持續(xù)復蘇的一年，全球供應鏈擾動、地緣政治局勢緊張、能源價格波動、勞動力局部短缺、原材料價格上漲都將會影響經(jīng)濟復蘇的韌性，國際貨幣基金組織（IMF）預計2022年世界經(jīng)濟增速為4.4%，其中美國經(jīng)濟增速為4%左右。在中國和印度的大力推動下，2022年預計亞洲將成為全球經(jīng)濟增長最快的地區(qū)。然而中國經(jīng)濟增長有所放緩，2022年政府工作報告中表明經(jīng)濟增速預期目標設(shè)定在5.5%左右。

據(jù)研究中國確立5.5%左右增速，不僅著眼于經(jīng)濟增長的速度，同時也錨定經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量，科技創(chuàng)新、經(jīng)濟社會數(shù)字化、綠色發(fā)展等將是中國經(jīng)濟發(fā)展長期堅持的目標。預計2022年美國、歐洲、中國等主要經(jīng)濟體將會出臺更多利好政策，帶動LPG運輸船行業(yè)的發(fā)展。

《全球及中國LPG運輸船細分市場深度研究報告 2022》，旨在通過系統(tǒng)性研究，梳理國內(nèi)外LPG運輸船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，估算LPG運輸船行業(yè)市場總體規(guī)模及主要國家市場占比，解析LPG運輸船行業(yè)各細分賽道發(fā)展?jié)摿�，研判LPG運輸船下游市場需求，分析LPG運輸船行業(yè)競爭格局，從而協(xié)助解決LPG運輸船行業(yè)各利益相關(guān)者的痛點。本行業(yè)研究報告結(jié)合桌面研究、業(yè)內(nèi)人士或?qū)＜叶ㄐ栽L談等方式，力求結(jié)論、數(shù)據(jù)的客觀與完整。

全球LPG運輸船主要生產(chǎn)商：
    Meyer Werft
    韓進重工
    STX Offshore＆Shipbuilding
    DSME
    Hyundai Mipo Dockyard
    三菱重工有限公司
    Meyer Turku
    現(xiàn)代重工
    Sembcorp Marine
    Hijos de J.Barreras，SA（Hijos de J. Barreras）
    Namura Shipbuilding

本報告重點關(guān)注的幾個地區(qū)市場：
    中國
    日本
    韓國
    東南亞
    印度
    美國
    歐洲

LPG運輸船產(chǎn)品細分為以下幾類：
    超大型氣體運輸船
    大型氣體運輸船
    中型載氣船
    小型載氣船

LPG運輸船的細分應用領(lǐng)域如下：
    工業(yè)
    能源
    商業(yè)

本報告詳細分析了LPG運輸船細分市場，如有定制需求，歡迎來電咨詢。