中共中央國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。綱要提出了建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。具體到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級節(jié)點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

《綱要》確定的建設(shè)內(nèi)容為，到2035年國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。其中，鐵路20萬公里左右，公路46萬公里左右，高等級航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個，內(nèi)河主要港口36個，民用運輸機場400個左右，郵政快遞樞紐80個左右。

《綱要》同時提出了推進交通的智慧發(fā)展，即加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化;加快推進綠色低碳發(fā)展，降低污染物及溫室氣體排放強度，將優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，形成以鐵路、水運為主的大宗貨物和集裝箱中長距離運輸格局。是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前國家正全力推進新能源汽車商業(yè)化進程，公交車無疑是新能源汽車商業(yè)化的先鋒。中國客車市場全年的銷量中，新能源占據(jù)了舉足輕重的作用，改變了中國客車市場的銷售規(guī)律，每年退坡前新能源客車銷售高峰對全年銷售貢獻度極高。

新能源公交車市場調(diào)查

近年來,我國自主品牌新能源汽車發(fā)展迅速,比亞迪、理想、嵐圖、蔚來等新能源汽車品牌早已家喻戶曉,奧迪、奔馳、寶馬等國際知名品牌也加快了中國市場的推廣和產(chǎn)能布局,分享中國新能源汽車市場高速增長帶來的紅利。

在多年的市場培育和政策驅(qū)動下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。2022年以來,我國新能源汽車產(chǎn)銷一路“高歌猛進”,市場滲透率持續(xù)提升。即便在東北、西北等高寒地區(qū),新能源汽車在大街上也開始多了起來。

相較于新能源乘用車市場，新能源公交車的推廣更具優(yōu)勢，這也是國家政策向新能源公交領(lǐng)域傾斜的重要因素｡在政策推動下，新能源公交車的采購需求不斷增強。

2022年1-8月份，新能源客車共銷售33107輛，其中公路車銷售9741輛，占公路車總量的45.6%;公交車銷售23366輛，占公交車總量的90.7%。

2020年6月8日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于做好交通運輸促進消費擴容提質(zhì)有關(guān)工作的通知》稱，要推進交通運輸綠色消費發(fā)展，指導(dǎo)督促各地進一步做好新能源公交車、出租汽車推廣應(yīng)用，逐步推動城市公共交通工具和城市物流配送車輛實現(xiàn)電動化和清潔化。

相較于新能源乘用車市場，新能源公交車的推廣更具優(yōu)勢，這也是國家政策向新能源公交領(lǐng)域傾斜的重要因素｡在政策推動下，新能源公交車的采購需求不斷增強。2020年全年共有78條公交車采購項目中標(biāo)公告，中標(biāo)金額總計約298983.33萬元,無論是中標(biāo)項目的數(shù)量還是中標(biāo)總金額均較上一年有所增長。這78個公交車采購項目后發(fā)現(xiàn)，這些項目所采購的車輛均為新能源公交車。

上海新能源公交車已超1.4萬輛 處于國內(nèi)領(lǐng)先水平

上海新能源公交車已超1.4萬輛，截至2021年，全市軌道交通運營線路總里程達(dá)831公里，公交專用道達(dá)508.5公里，公交到站預(yù)報準(zhǔn)確率達(dá)到97%;累計投放新能源汽車67.8萬輛，其中純電動出租車1.6萬輛、新能源公交車1.4萬輛;全市累計建成各類充電樁超過50萬根，全市車樁比1.36：1，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

上海落實“2021年公交車輛更新投放計劃”，2021年更新1025輛公交車全部采用新能源，新能源公交車已達(dá)14701輛，累計推廣燃料電池公交車31輛，臨港新片區(qū)首條氫能源公交線路正式投運。全市新能源出租車上牌約1.6萬輛。鼓勵城市配送領(lǐng)域推廣使用新能源物流車，累計投放2.9萬張純電動新能源物流車額度。

在省際客運行業(yè)積極推廣新能源車輛，近400家省際客運行業(yè)企業(yè)中，使用新能源客運車輛的企業(yè)占55%，新能源車輛占比達(dá)到45%。截至2021年，全市累計建成各類充電樁超過50萬根，全市車樁比1.36：1，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

新能源公交車行業(yè)前景

《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實施方案》明確提出，促進工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，推進產(chǎn)業(yè)園區(qū)循環(huán)化改造，鼓勵建設(shè)超低能耗和近零能耗建筑，推動公共服務(wù)車輛電動化替代，計劃到2025年城市新能源公交車輛占比提高到72%。

未來，新能源公交車市場將由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，并保持穩(wěn)定增長。短期內(nèi)，部分地區(qū)新能源公交車市場將快速實現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品替換，深圳、北京、上海、西安、天津等城市有望率先實現(xiàn)公交車全面新能源化。長期來看，新能源公交車市場占比將會持續(xù)上升，擁有廣闊的發(fā)展空間。