直升機(jī)是由傳動(dòng)系統(tǒng)、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、旋翼系統(tǒng)等部分組成的一種航空器，可通過旋轉(zhuǎn)葉片產(chǎn)生升力使得飛機(jī)垂直起降。直升機(jī)對(duì)起降場(chǎng)地要求較低，具有可在空中懸停、機(jī)動(dòng)速度強(qiáng)、適用范圍廣等優(yōu)勢(shì)，但也有飛行速度低、振動(dòng)和噪聲高、使用成本較高等缺點(diǎn)。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，直升機(jī)大致可分為軍用直升機(jī)、民用直升機(jī)等。民用直升機(jī)是應(yīng)用于民用領(lǐng)域的一種飛行器。
　　隨著生產(chǎn)技術(shù)逐漸進(jìn)步，民用直升機(jī)種類不斷增多。根據(jù)旋翼配置不同，民用直升機(jī)大致可分為雙旋翼直升機(jī)、單旋翼直升機(jī)等；根據(jù)駕駛方式不同，民用直升機(jī)大致可分為單發(fā)直升機(jī)、雙發(fā)直升機(jī)等；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，民用直升機(jī)大致可分為渦輪引擎直升機(jī)、活塞引擎直升機(jī)等；根據(jù)載重不同，民用直升機(jī)大致可分為重型直升機(jī)、中型直升機(jī)、輕型直升機(jī)等。
　　從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來看，渦輪直升機(jī)為民用直升機(jī)市場(chǎng)中占比最大的細(xì)分產(chǎn)品，占比為79.19%；其次為活塞引擎直升機(jī)，市場(chǎng)占比為20.81%。
　　民用直升機(jī)多應(yīng)用于在短途運(yùn)輸、觀光旅游、醫(yī)療救援、護(hù)林滅火、地質(zhì)勘探等領(lǐng)域。在觀光旅游領(lǐng)域中，民用直升機(jī)可利用懸停特性，為游客提供飛行觀光服務(wù)。在醫(yī)療領(lǐng)域，民用直升機(jī)可進(jìn)行醫(yī)療救援任務(wù)和運(yùn)送藥物，大大提升了治療的及時(shí)性。在此背景下，我國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，保有量逐漸增多。2023年，我國(guó)民用直升機(jī)保有量已經(jīng)超過了1000架。
　　從區(qū)域分布來看，我國(guó)民用直升機(jī)的市場(chǎng)分布較為分散。其中，中南地區(qū)為我國(guó)民用直升機(jī)最大的消費(fèi)市場(chǎng)，占比為28.73%；其次為華北地區(qū)，市場(chǎng)占比為25.64%；排名第三的是華東地區(qū)，市場(chǎng)占比為22.94%。
   我國(guó)民用直升機(jī)行業(yè)正處于起步階段，機(jī)隊(duì)規(guī)模相對(duì)較小。近幾年，我國(guó)民用直升機(jī)行業(yè)的創(chuàng)新能力和研發(fā)能力不斷提升，生產(chǎn)技術(shù)水平逐漸提高，逐步形成了國(guó)產(chǎn)化直升機(jī)體系。目前，我國(guó)出現(xiàn)了一些具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的民用直升機(jī)企業(yè)，例如哈工集團(tuán)、中航科工、山河科技、首航直升機(jī)等。隨著我國(guó)民用直升機(jī)市場(chǎng)快速發(fā)展，市場(chǎng)份額逐漸向大型企業(yè)集中，未來市場(chǎng)集中度有望不斷提升。