應急物流，是為了應對突發(fā)事件，對物資、人員、資金等進行緊急輸運的物流活動。應急物流應在最短時間內將各類資源輸送到指定區(qū)域，以降低突發(fā)事件的影響程度。
　　在全球范圍內，突發(fā)事件主要包括自然災害、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件等。在我國，因自然災害而產生的應急物流占比最大。我國嚴重自然災害主要有洪澇、干旱、臺風、雪災、地震等，種類多、頻率高，受影響嚴重。根據(jù)應急管理部公布數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，中國各種自然災害造成直接經濟損失3232億元。因此，我國存在巨大的應急物流需求。
　　應急物流與普通物流的構成要素相同，普通物流需要保證效率與效益，而應急物流更關注效率。應急物流具有突發(fā)性、不可預知性、隨機性、非常規(guī)性、時間緊迫性、弱經濟性等特點。突發(fā)事件具有不可預知性，為最大程度地確保人民生命財產安全，應急物流需求時間極為緊迫，需要快速反應能力。
　　應急物流系統(tǒng)主要由指揮中心、物資供應端、物流中心、物資需求端等環(huán)節(jié)構成，每個環(huán)節(jié)之間進行雙向信息傳遞。其中，指揮中心起到統(tǒng)籌、調度等指導作用，確保整個系統(tǒng)高效、有序運行；物流中心對物資進行分揀、運輸、倉儲、裝卸等操作，是應急物流工作的具體實施環(huán)節(jié)。
　　受經濟發(fā)展、工業(yè)規(guī)模擴大、消費模式轉變、政策支持等多重因素影響，我國物流規(guī)�？焖侔l(fā)展壯大。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)，2024年1-11月，全國社會物流總額320.2萬億元，同比增長5.8%。在此背景下，我國物流企業(yè)數(shù)量不斷增多，現(xiàn)階段代表性企業(yè)主要有順豐、京東、菜鳥、申通、圓通、中通等。
　　普通物流具有預知性，即使在消費高峰期，也可利用大數(shù)據(jù)預測地區(qū)需求量，提前進行準備，而應急物流無法預知，且響應速度要求快，對企業(yè)的管理能力、網絡覆蓋能力、人員素質等要求高。早期，由于管理能力、運力有限，民營物流企業(yè)在應急物流中參與有限，近年來，隨著實力提升，代表性物流企業(yè)中大多數(shù)已經具備應急物流能力。
   我國政府對應急物流行業(yè)發(fā)展極為重視。2024年2月1日施行的《產業(yè)結構調整指導目錄（2024年本）》現(xiàn)代物流業(yè)板塊，將應急物流建設和運營列為鼓勵類項目。2024年12月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見（2024年12月12日）》，提出加強應急物流保障體系建設。在此背景下，我國應急物流行業(yè)前景廣闊。